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Le Figaro
4 days ago
- Le Figaro
Trop transpirer avant de prendre l'avion peut vous valoir une fouille approfondie à l'aéroport
LE SAVIEZ-VOUS - Présents dans de plus en plus d'aéroports, les scanners corporels peuvent déclencher des alarmes lorsque les vêtements des passagers absorbent trop d'humidité. C'est un problème auquel sont confrontés certains passagers en période estivale ou dans les régions très humides. Et la climatisation des aéroports ne suffit souvent pas y remédier. Lors des contrôles de sûreté et de sécurité, transpirer peut déclencher les alarmes de certains scanners corporels et conduire à une fouille approfondie, rapporte le média américain CNN Travel. Cette situation est plus susceptible de se produire aux États-Unis où les scanners à ondes millimétriques, qui créent des images 3D d'un corps en quelques secondes, équipent un grand nombre d'aéroports. À découvrir Voyages sur mesure : découvrez les offres de nos partenaires «L'humidité dans le corps d'une personne peut modifier la densité des vêtements. Il est donc possible que la transpiration déclenche une alarme sur nos appareils de technologie d'imagerie avancée, souligne un porte-parole de la Transportation Security Administration (TSA). Dans ce cas, le passager peut être soumis à un contrôle supplémentaire, tel qu'une fouille par palpation de la zone du corps afin de s'assurer qu'il n'y a pas de menace.» Publicité Peu de scanners corporels en Europe Certes, les scanners incriminés ne sont pas nouveaux. Ce qui l'est, en revanche, c'est l'obligation imposée depuis juin par la TSA de passer un contrôle approfondi au cas où une alarme se déclenche. Ces dernières semaines sur les réseaux sociaux, des passagers se sont étonnés d'avoir subi un contrôle approfondi, parfois dans une salle isolée, alors qu'ils avaient les poches vides et ne portaient aucun objet métallique. En Europe, les passagers aériens sont beaucoup moins susceptibles d'être confrontés à ce cas de figure, les scanners corporels étant peu répandus. «Dans tous les aéroports de l'UE, les passagers peuvent être contrôlés au moyen de scanners corporels utilisés comme méthode principale de contrôle ou comme méthode complémentaire en cas de déclenchement d'une alarme. Leur utilisation est facultative», rappelle l'Union européenne sur son site officiel. Les passagers peuvent refuser de se soumettre au scanner corporel : dans tel cas, le contrôle se fait a minima par une fouille manuelle. EN VIDÉO - États-Unis : ce très court SMS provoque le retour d'un avion à l'aéroport
Le Figaro
6 days ago
- Business
- Le Figaro
Voyager en solo : 5 accessoires à emporter avec vous
Envie d'un road trip en solo ou de partir loin de tout pour vous ressourcer ? Voici notre sélection d'accessoires indispensables à emporter lors de vos voyages en solo. Voyager en solo, c'est le moment parfait pour découvrir le monde à son rythme et de vivre des expériences uniques. Que ce soit pour un road trip à travers l'Europe, une aventure en sac à dos en Asie ou une escapade nature en Amérique du Sud, certaines destinations se prêtent particulièrement bien aux voyages en solitaire. Mais partir seul demande aussi un minimum de préparation. Pour voyager l'esprit léger et en toute sécurité, il est essentiel de s'équiper avec des accessoires pratiques : une batterie externe pour rester connecté, un sac à dos antivol pour protéger ses affaires, un adaptateur universel pour recharger ses appareils partout, un cadenas TSA pour sécuriser ses bagages, et une gourde filtrante pour s'hydrater sans souci. Batterie externe Batterie externe Service Cet article a été écrit en toute indépendance par la rédaction du Figaro. Lorsque vous achetez via nos liens de vente un produit, une œuvre ou un service, nous sommes susceptibles de percevoir une commission. En cours de chargement Cette batterie externe offre jusqu'à 8 charges pour iPhone 15 et recharge 3 appareils simultanément grâce à ses 4 ports, dont un USB-C PD 30W à charge rapide. Compacte et résistante, elle est idéale pour vos déplacements, avec un affichage LED pour suivre l'autonomie. Parfaite pour rester connecté partout ! Dimensions : 17,3 x 7,6 x 3,7 centimètres Poids : 450 grammes Couleur : Noir Sac à dos antivol Sac à dos antivol Amazon Ce sac à dos possède une grande capacité (55L) et une organisation optimale avec plus de 20 poches, dont une rembourrée pour ordinateur jusqu'à 18,4 pouces. TSA approuvé, il s'ouvre à plat pour un passage rapide à la sécurité. Pratique et sûr, il intègre un port USB de charge, une poche antivol et des éléments réfléchissants pour la nuit. Dimensions : 41 x 27 x 54 centimètres Poids : 1,05 kilogramme Capacité : 55L Couleur : Noir Cliquez ici pour découvrir ce sac à dos. Adaptateur universel Adaptateur universel Service Cet article a été écrit en toute indépendance par la rédaction du Figaro. Lorsque vous achetez via nos liens de vente un produit, une œuvre ou un service, nous sommes susceptibles de percevoir une commission. En cours de chargement Cet adaptateur de voyage universel intègre les prises Europe, Royaume-Uni, Australie et États-Unis, ainsi que 3 ports USB-A et 1 port USB-C pour charger jusqu'à 5 appareils simultanément. Avec sa double protection par fusibles remplaçables, il assure une utilisation sûre partout dans le monde. Idéal pour voyager léger sans multiplier les adaptateurs, il convient aux appareils à double tension. Gourde avec filtre Gourde avec filtre Service Cet article a été écrit en toute indépendance par la rédaction du Figaro. Lorsque vous achetez via nos liens de vente un produit, une œuvre ou un service, nous sommes susceptibles de percevoir une commission. En cours de chargement Légère et résistante, cette bouteille filtrante offre une eau au goût frais grâce à son filtre au charbon actif. Fabriquée en Tritan sans BPA, elle est sûre et durable. Son système OneTouch et son embout en silicone assurent un usage confortable au quotidien. Dimensions : 7,6 x 7,6 x 26,5 centimètres Poids : 240 grammes Taille : 700 ml Couleur : Rose Cadenas TSA Cadenas TSA Amazon Ce cadenas TSA à code 4 chiffres assure une sécurité renforcée avec 10 000 combinaisons possibles, sans besoin de clé. Approuvé par la TSA, il permet aux agents d'ouvrir et refermer votre bagage sans l'endommager. Sa conception avec fenêtre latérale facilite l'alignement du code, et l'alerte de déverrouillage signale toute ouverture. Dimensions : 37 x 15 x 49 millimètres Couleur : Noir Nombre de pièces : 2 Cliquez ici pour découvrir ces cadenas. Contenu conçu et proposé par nos Experts bons plans et voyages. L'équipe Bons plans et voyages du Figaro est indépendante de la rédaction. Certains liens sont trackés et peuvent générer une commission pour Le Figaro. Les prix mentionnés dans cet article le sont à titre indicatif et sont susceptibles d'évoluer.
Le Figaro
10-07-2025
- Politics
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Vous pourrez garder vos chaussures aux contrôles de sécurité dans ce pays
Bonne nouvelle : il ne sera plus nécessaire de se déchausser avant d'embarquer dans un avion depuis New York ou Los Angeles. Les États-Unis sautent le pas. Ce mercredi 9 juillet 2025, la ministre de la Sécurité intérieure, Kristi Noem, a annoncé la fin de l'obligation de se déchausser avant d'embarquer pour un vol depuis les aéroports américains. La Transportation Security Administration (TSA) vient de supprimer cette règle instaurée en 2006. Un dispositif de sécurité modernisé Sur les réseaux sociaux, la ministre Kristi Noem maintient que la sécurité des voyageurs reste «une priorité absolue». Selon elle, cette décision d'alléger les vérifications est rendue possible par les avancées technologiques dans les aéroports pour détecter les métaux ou les explosifs. Publicité «Grâce à nos avancées technologiques de pointe et à notre approche de sécurité multicouche, nous sommes convaincus de pouvoir mettre en œuvre ce changement tout en maintenant les normes de sécurité les plus strictes», a-t-elle affirmé sur son compte X. Cette mesure devrait permettre de fluidifier les contrôles et de diminuer le temps d'attente des voyageurs dans la file des contrôles. Pour le moment, cette nouvelle réglementation ne concerne pas tous les aéroports des États-Unis, mais elle devrait s'étendre prochainement. Pourquoi contrôler les chaussures ? L'obligation de se déchausser avait été instaurée en août 2006, après une tentative d'attentat survenue cinq ans plus tôt. En décembre 2001, Richard Reid, surnommé le «shoe bomber», avait tenté de faire exploser des explosifs dissimulés dans ses chaussures sur un vol Paris-Miami. Depuis, excepté pour les enfants de moins de 12 ans et les passagers de plus de 75 ans, il était obligatoire d'enlever ses baskets ou ses bottes avant de monter dans un avion. En Europe aussi, la règle avait été mise en place, avant d'être allégée à partir de 2010, une fois les portiques en capacité d'identifier l'intérieur de nos souliers. Reste que l'application de la règle varie encore selon certains pays et surtout, selon le type de chaussures. Les modèles épais ou à plateforme peuvent toujours nécessiter un retrait lors du contrôle. En vidéo - États-Unis: ce très court SMS provoque le retour d'un avion à l'aéroport
La Presse
09-07-2025
- Politics
- La Presse
Fin du retrait des souliers à l'aéroport
Le Canada n'exige pas des passagers voyageant à l'intérieur du pays ou à destination d'autres pays qu'ils retirent leurs chaussures pour le contrôle, sauf si un agent de sécurité le juge nécessaire. (Ottawa) Ottawa affirme qu'il s'efforcera d'aligner sa réglementation en matière de sécurité aérienne sur celle des États-Unis, après que Washington a abandonné une règle obligeant les passagers à retirer leurs chaussures lors des contrôles de sécurité. Dylan Robertson La Presse Canadienne La secrétaire américaine à la Sécurité intérieure, Kristi Noem, a annoncé mardi que les passagers des aéroports américains n'étaient plus tenus de retirer leurs chaussures, les autorités ayant trouvé d'autres moyens d'assurer la sécurité des voyageurs. Le Canada n'exige pas des passagers voyageant à l'intérieur du pays ou à destination d'autres pays qu'ils retirent leurs chaussures pour le contrôle, sauf si un agent de sécurité le juge nécessaire. En revanche, les passagers voyageant à destination des États-Unis via les zones de précontrôle des aéroports canadiens sont tenus de retirer leurs chaussures. L'Administration de la sécurité des transports des États-Unis (TSA) a instauré la règle interdisant le port de chaussures environ cinq ans après que Richard Reid, devenu célèbre pour son « attentat à la chaussure piégée », a tenté de déclencher des explosifs dissimulés dans ses chaussures lors d'un vol Paris-Miami en 2001. Transports Canada a indiqué dans une déclaration que l'agence « travaillera avec l'Administration de la sécurité des transports pour garantir l'harmonisation des exigences ».
La Presse
08-07-2025
- Politics
- La Presse
Les voyageurs n'auront plus à enlever leurs souliers lors des contrôles de sécurité
Le contrôle de sécurité sans chaussures est devenu obligatoire en 2006. Les voyageurs n'auront plus à enlever leurs souliers lors des contrôles de sécurité Les voyageurs pressés de prendre un vol dans les aéroports américains ne sont plus tenus de retirer leurs chaussures lors des contrôles de sécurité, a annoncé mardi la secrétaire à la Sécurité intérieure, Kristi Noem. Michelle Chapman Associated Press Mme Noem a indiqué que la fin du rituel mis en place il y a près de 20 ans était effective à l'échelle nationale dès maintenant. Elle a spécifié qu'un projet-pilote avait prouvé que l'Administration américaine de la sécurité dans les transports (TSA) possédait l'équipement adéquat pour garantir la sûreté des aéroports et des appareils, le tout sans obliger les voyageurs à ôter leurs souliers. Selon Mme Noem, « la TSA n'exigera plus des voyageurs qu'ils retirent leurs chaussures lors des contrôles de sécurité ». Bien que le retrait des chaussures ne soit plus la procédure standard, certains voyageurs peuvent encore être invités à retirer leurs chaussures si « des contrôles supplémentaires sont nécessaires », a-t-elle ajouté. Le contrôle de sécurité sans chaussures est devenu obligatoire en 2006, plusieurs années après la tentative avortée de Richard Reid, l'auteur de l'attentat à la chaussure, de détruire un vol Paris-Miami fin 2001. Tous les passagers âgés de 12 à 75 ans étaient tenus de retirer leurs chaussures, qui étaient examinées avec leurs bagages à main. L'infolettre de voyage Gate Access a été la première à annoncer que le changement concernant les contrôles de sécurité serait bientôt mis en place. Auparavant, les voyageurs pouvaient contourner cette exigence en participant au programme TSA PreCheck, qui coûte environ 80 $ pour cinq ans. Ce programme permet aux passagers des compagnies aériennes de passer le contrôle sans retirer leurs chaussures, leur ceinture ou leur veste légère, et sans avoir à sortir leur ordinateur portable et leurs sacs de toilette. La TSA a été créée en 2001, lorsque le président George W. Bush a signé la loi portant sa création, deux mois après les attentats du 11 septembre. L'agence comprenait des agents de contrôle fédéraux dans les aéroports, remplaçant les entreprises privées auxquelles les compagnies aériennes avaient recours pour assurer la sécurité. Au fil des ans, la TSA a continué de chercher des moyens d'améliorer ses mesures de sécurité, notamment en testant la technologie de reconnaissance faciale et en mettant en œuvre les exigences Real ID. L'un des points de friction les plus importants pour les voyageurs concerne la TSA aux points de contrôle. Le secrétaire aux Transports du président Donald Trump, Sean Duffy, a demandé au public, dans une publication sur les réseaux sociaux en avril, ce qui faciliterait les voyages. Le lendemain, M. Duffy a publié sur X : « Il est clair que la TSA est la principale source de plaintes en matière de voyages. Cela relève du Département de la Sécurité intérieure. J'en discuterai avec (Kristi Noem). » Donald Trump a limogé l'administrateur de la TSA, David Pekoske, en janvier, au milieu de son second mandat de cinq ans, bien qu'il l'ait lui-même nommé lors de son premier mandat à la Maison-Blanche. M. Pekoske a été reconduit dans ses fonctions par le président Joe Biden. Aucune raison n'a été donnée pour le départ de M. Pekoske. Le poste d'administrateur reste vacant, selon le site web de la TSA.
