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Les 8600 demandes tardives de rabais pour des Tesla jugées légitimes par Ottawa
Tesla a déposé 8600 demandes de rabais au cours de la dernière fin de semaine avant la suspension du programme fédéral. Les 8600 demandes tardives de rabais pour des Tesla jugées légitimes par Ottawa (Ottawa) Tesla a légitimement réclamé des milliers de rabais pour véhicules électriques au cours de la dernière fin de semaine précédant la suspension du programme de rabais par le ministère en janvier, a déclaré Transports Canada vendredi. Nick Murray La Presse Canadienne Dans un courriel adressé à La Presse Canadienne, un porte-parole de la ministre des Transports, Chrystia Freeland, a déclaré que, bien que le ministère évalue encore quelques demandes, l'enquête de Transports Canada a révélé que les demandes de Tesla « ont été jugées légitimes pour des véhicules vendus avant le 12 janvier ». Le ministère a précisé que toutes les demandes des concessionnaires avaient été évaluées selon les mêmes critères. Le 12 janvier était le dernier jour où les demandes de rabais étaient acceptées dans le cadre du populaire Programme d'incitatifs pour les véhicules zéro émission, appelé iVZE. Ottawa a dépensé près de 3 milliards pour iVZE au cours de ses cinq années d'existence. Le programme offrait jusqu'à 5000 $ pour l'achat d'un nouveau véhicule zéro émission. Le vendredi 10 janvier, Transports Canada a annoncé la suspension du programme dès que les fonds restants seraient épuisés. Trois jours plus tard, le ministère a annoncé la suspension et qu'aucun autre rabais ne serait versé pour les demandes présentées après le 12 janvier. Comme l'a d'abord rapporté le Toronto Star, Tesla a déposé 8600 demandes de rabais au cours de cette fin de semaine, pour une valeur de 43 millions. À la suite de l'article du Star en mars, Mme Freeland a déclaré que le gouvernement gelait tous les versements de rabais à Tesla jusqu'à la validation de ses demandes. On ignore encore si Tesla a affirmé avoir vendu tous ces véhicules ce week-end-là, ou si les demandes concernaient des ventes qui n'avaient pas encore été déposées auprès du gouvernement pour bénéficier du rabais iVZE. Transports Canada tient une base de données publique des demandes de rabais iVZE. Cependant, cette base de données n'indique pas la date de vente d'un véhicule, mais seulement la date de la demande de rabais, qui peut survenir bien après la vente et la livraison au client. Tesla n'a pas répondu aux multiples demandes d'entretien de La Presse Canadienne. Lorsque le programme iVZE a été brusquement suspendu, des centaines de concessionnaires ont été contraints d'assumer le coût des demandes de remboursement non encore soumises. Vendredi, Transports Canada a expliqué comment ces concessionnaires seront remboursés et a annoncé un délai d'un mois pour présenter une demande de remboursement. Lors d'un appel avec les concessionnaires, des représentants de Transports Canada ont indiqué que tout véhicule livré aux clients avant la suspension du programme le 12 janvier serait admissible à un remboursement. Les associations de détaillants d'automobiles dubitatifs La Corporation des associations de détaillants d'automobiles a accueilli favorablement la l'annonce de Transports Canada. Elle estime que ses 3500 membres doivent environ 11 millions pour les remises sur les véhicules qu'ils ont déjà vendus. « J'ai reçu des appels de concessionnaires immédiatement après (la réunion d'information de Transports Canada) qui étaient très émus et inquiets de la situation, car cela a eu un impact considérable sur leur trésorerie », a confié Huw Williams, directeur des affaires publiques de la Corporation. C'était très émouvant d'apprendre que les concessionnaires allaient être payés, car tous les constructeurs ne les couvraient pas ou ne les soutenaient pas. Huw Williams, directeur des affaires publiques de la Corporation des associations de détaillants d'automobiles Les concessionnaires ne pourront déposer qu'un maximum de 25 réclamations par jour. M. Williams a estimé que cela comblerait largement le manque à gagner. Il a précisé que la somme la plus élevée due à un concessionnaire s'élève à environ 600 000 $. Transports Canada a également indiqué que tout véhicule acheté avant la date limite du 12 janvier, mais livré au client après cette date, ne sera pas admissible à un remboursement. « Nous discuterons de la date limite avec Transports Canada », a précisé Huw Williams. Nous verrons l'ampleur du problème et s'il peut être résolu. Mais pour l'instant, c'est une victoire pour les concessionnaires. » Ces derniers peuvent désormais effectuer des réclamations pour les véhicules livrés à leurs clients depuis le 1er avril 2024. « La fermeture du programme iVZE après avoir annoncé sa fin progressive en janvier a été une véritable catastrophe », a commenté le directeur des affaires publiques de la Corporation. Tout en acceptant la conclusion de Transports Canada selon laquelle les réclamations de Tesla lors de la dernière fin de semaine du programme iVZE étaient légitimes, M. Williams a remis en question le moment et le volume de ces réclamations, survenues juste au moment où le programme était sur le point d'être suspendu. « Je pense qu'une question plus générale se pose : comment Tesla a-t-elle su qu'il fallait les traiter ce week-end-là », a interrogé M. Williams. « Il ne me semble pas que nous ayons mené d'enquête sur les communications entre Transports Canada et Tesla, entre des responsables qui auraient pu partager des informations de manière inappropriée. » Des ventes sur la pente descendante Les ventes de véhicules électriques ont chuté depuis la suspension du programme iVZE. Les ventes de véhicules électriques dans le cadre du programme ont atteint un sommet en décembre 2024, représentant 18,29 % de tous les véhicules neufs vendus, soit le dernier mois complet avant la suspension du programme. Selon les données les plus récentes de Statistique Canada, les ventes ont chuté à 11,95 % en janvier, puis à 7,53 % en avril. Des ministres fédéraux ont indiqué que le gouvernement travaillait au rétablissement des incitatifs à la consommation pour les véhicules électriques, une promesse également inscrite dans la plateforme électorale du Parti libéral. Les constructeurs automobiles préviennent pour leur part que les ventes continuent de chuter, les acheteurs attendant le retour des rabais.
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5 days ago
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Les 43 millions en demandes de rabais pour des Tesla jugés légitimes par Ottawa
Tesla a déposé 8600 demandes de rabais au cours de la dernière fin de semaine avant la suspension du programme fédéral. Les 43 millions en demandes de rabais pour des Tesla jugés légitimes par Ottawa (Ottawa) Tesla a légitimement réclamé des milliers de rabais pour véhicules électriques au cours de la dernière fin de semaine précédant la suspension du programme de rabais par le ministère en janvier, a déclaré Transports Canada vendredi. Nick Murray La Presse Canadienne Dans un courriel adressé à La Presse Canadienne, un porte-parole de la ministre des Transports, Chrystia Freeland, a déclaré que, bien que le ministère évalue encore quelques demandes, l'enquête de Transports Canada a révélé que les demandes de Tesla « ont été jugées légitimes pour des véhicules vendus avant le 12 janvier ». Le ministère a précisé que toutes les demandes des concessionnaires avaient été évaluées selon les mêmes critères. Le 12 janvier était le dernier jour où les demandes de rabais étaient acceptées dans le cadre du populaire Programme d'incitatifs pour les véhicules zéro émission, appelé iVZE. Ottawa a dépensé près de 3 milliards pour iVZE au cours de ses cinq années d'existence. Le programme offrait jusqu'à 5000 $ pour l'achat d'un nouveau véhicule zéro émission. Le vendredi 10 janvier, Transports Canada a annoncé la suspension du programme dès que les fonds restants seraient épuisés. Trois jours plus tard, le ministère a annoncé la suspension et qu'aucun autre rabais ne serait versé pour les demandes présentées après le 12 janvier. Comme l'a d'abord rapporté le Toronto Star, Tesla a déposé 8600 demandes de rabais au cours de cette fin de semaine, pour une valeur de 43 millions. À la suite de l'article du Star en mars, Mme Freeland a déclaré que le gouvernement gelait tous les versements de rabais à Tesla jusqu'à la validation de ses demandes. On ignore encore si Tesla a affirmé avoir vendu tous ces véhicules ce week-end-là, ou si les demandes concernaient des ventes qui n'avaient pas encore été déposées auprès du gouvernement pour bénéficier du rabais iVZE. Transports Canada tient une base de données publique des demandes de rabais iVZE. Cependant, cette base de données n'indique pas la date de vente d'un véhicule, mais seulement la date de la demande de rabais, qui peut survenir bien après la vente et la livraison au client. Tesla n'a pas répondu aux multiples demandes d'entretien de La Presse Canadienne. Lorsque le programme iVZE a été brusquement suspendu, des centaines de concessionnaires ont été contraints d'assumer le coût des demandes de remboursement non encore soumises. Vendredi, Transports Canada a expliqué comment ces concessionnaires seront remboursés et a annoncé un délai d'un mois pour présenter une demande de remboursement. Lors d'un appel avec les concessionnaires, des représentants de Transports Canada ont indiqué que tout véhicule livré aux clients avant la suspension du programme le 12 janvier serait admissible à un remboursement. Les associations de détaillants d'automobiles dubitatifs La Corporation des associations de détaillants d'automobiles a accueilli favorablement la l'annonce de Transports Canada. Elle estime que ses 3500 membres doivent environ 11 millions pour les remises sur les véhicules qu'ils ont déjà vendus. « J'ai reçu des appels de concessionnaires immédiatement après (la réunion d'information de Transports Canada) qui étaient très émus et inquiets de la situation, car cela a eu un impact considérable sur leur trésorerie », a confié Huw Williams, directeur des affaires publiques de la Corporation. C'était très émouvant d'apprendre que les concessionnaires allaient être payés, car tous les constructeurs ne les couvraient pas ou ne les soutenaient pas. Huw Williams, directeur des affaires publiques de la Corporation des associations de détaillants d'automobiles Les concessionnaires ne pourront déposer qu'un maximum de 25 réclamations par jour. M. Williams a estimé que cela comblerait largement le manque à gagner. Il a précisé que la somme la plus élevée due à un concessionnaire s'élève à environ 600 000 $. Transports Canada a également indiqué que tout véhicule acheté avant la date limite du 12 janvier, mais livré au client après cette date, ne sera pas admissible à un remboursement. « Nous discuterons de la date limite avec Transports Canada », a précisé Huw Williams. Nous verrons l'ampleur du problème et s'il peut être résolu. Mais pour l'instant, c'est une victoire pour les concessionnaires. » Ces derniers peuvent désormais effectuer des réclamations pour les véhicules livrés à leurs clients depuis le 1er avril 2024. « La fermeture du programme iVZE après avoir annoncé sa fin progressive en janvier a été une véritable catastrophe », a commenté le directeur des affaires publiques de la Corporation. Tout en acceptant la conclusion de Transports Canada selon laquelle les réclamations de Tesla lors de la dernière fin de semaine du programme iVZE étaient légitimes, M. Williams a remis en question le moment et le volume de ces réclamations, survenues juste au moment où le programme était sur le point d'être suspendu. « Je pense qu'une question plus générale se pose : comment Tesla a-t-elle su qu'il fallait les traiter ce week-end-là », a interrogé M. Williams. « Il ne me semble pas que nous ayons mené d'enquête sur les communications entre Transports Canada et Tesla, entre des responsables qui auraient pu partager des informations de manière inappropriée. » Des ventes sur la pente descendante Les ventes de véhicules électriques ont chuté depuis la suspension du programme iVZE. Les ventes de véhicules électriques dans le cadre du programme ont atteint un sommet en décembre 2024, représentant 18,29 % de tous les véhicules neufs vendus, soit le dernier mois complet avant la suspension du programme. Selon les données les plus récentes de Statistique Canada, les ventes ont chuté à 11,95 % en janvier, puis à 7,53 % en avril. Des ministres fédéraux ont indiqué que le gouvernement travaillait au rétablissement des incitatifs à la consommation pour les véhicules électriques, une promesse également inscrite dans la plateforme électorale du Parti libéral. Les constructeurs automobiles préviennent pour leur part que les ventes continuent de chuter, les acheteurs attendant le retour des rabais.
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5 days ago
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Ottawa remboursera les concessionnaires pour les remises impayées
Les ventes de véhicules électriques dans le cadre du Programme d'incitatifs pour les véhicules zéro émission ont atteint un sommet en décembre 2024, représentant 18,29 % de tous les véhicules neufs vendus. (Ottawa) Le gouvernement fédéral expliquera vendredi comment il prévoit rembourser les concessionnaires automobiles laissés pour compte lorsqu'Ottawa a suspendu son programme de rabais pour les véhicules électriques plus tôt cette année. Nick Murray La Presse Canadienne En janvier, Transports Canada a suspendu son populaire Programme d'incitatifs pour les véhicules zéro émission (iVZE) après l'épuisement de son financement. Ottawa a dépensé près de 3 milliards pour le programme iVZE au cours de ses cinq années d'existence. Le programme offrait jusqu'à 5000 $ pour l'achat d'un nouveau véhicule zéro émission. Mais avec la suspension soudaine du programme – seulement trois jours après que le gouvernement eut suggéré qu'il serait suspendu une fois les fonds épuisés – des centaines de concessionnaires ont été contraints d'assumer le coût de toutes les demandes de rabais qu'ils n'avaient pas encore soumises. « La fermeture du programme en janvier après avoir annoncé sa cessation progressive a été une véritable catastrophe », a déclaré Huw Williams, directeur des affaires publiques de la Corporation des associations de détaillants d'automobiles, qui représente environ 3500 concessionnaires automobiles. Il a rapporté que, collectivement, les concessionnaires ont perdu environ 11 millions. Tesla a soumis des demandes de rabais d'une valeur de plus de 43 millions pour 8600 véhicules électriques la fin de semaine précédant la suspension du programme, selon une analyse du Toronto Star. En mars, la ministre des Transports, Chrystia Freeland, a indiqué qu'Ottawa suspendait les paiements à Tesla afin d'enquêter sur les réclamations formulées. Un porte-parole du cabinet de Mme Freeland n'a pas souhaité faire le point sur l'enquête concernant Tesla. M. Williams a affirmé que son organisation avait demandé au gouvernement d'expliquer ce qui était arrivé aux réclamations de Tesla. « Chaque contribuable devrait vouloir savoir comment Tesla a pu contourner le système en si peu de temps, si toutes les règles ont été respectées, et si un avis interne leur a été donné », a soutenu M. Williams. « Nous l'ignorons, et nous ne le prétendons pas, mais nous pensons que ce sont des questions raisonnables à poser. » Les ventes de véhicules électriques ont chuté depuis la suspension du programme iVZE. Les ventes de véhicules électriques dans le cadre du programme ont atteint un sommet en décembre 2024, représentant 18,29 % de tous les véhicules neufs vendus, soit le dernier mois complet avant la suspension du programme. Selon les données les plus récentes de Statistique Canada, les ventes ont chuté à 11,95 % en janvier, puis à 7,53 % en avril. Des ministres fédéraux ont indiqué que le gouvernement travaillait au rétablissement des incitatifs à la consommation pour les véhicules électriques, une promesse également inscrite dans la plateforme électorale du Parti libéral. Les constructeurs automobiles préviennent pour leur part que les ventes continuent de chuter, les acheteurs attendant le retour des rabais.
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7 days ago
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Fin du retrait des souliers à l'aéroport
Le Canada n'exige pas des passagers voyageant à l'intérieur du pays ou à destination d'autres pays qu'ils retirent leurs chaussures pour le contrôle, sauf si un agent de sécurité le juge nécessaire. (Ottawa) Ottawa affirme qu'il s'efforcera d'aligner sa réglementation en matière de sécurité aérienne sur celle des États-Unis, après que Washington a abandonné une règle obligeant les passagers à retirer leurs chaussures lors des contrôles de sécurité. Dylan Robertson La Presse Canadienne La secrétaire américaine à la Sécurité intérieure, Kristi Noem, a annoncé mardi que les passagers des aéroports américains n'étaient plus tenus de retirer leurs chaussures, les autorités ayant trouvé d'autres moyens d'assurer la sécurité des voyageurs. Le Canada n'exige pas des passagers voyageant à l'intérieur du pays ou à destination d'autres pays qu'ils retirent leurs chaussures pour le contrôle, sauf si un agent de sécurité le juge nécessaire. En revanche, les passagers voyageant à destination des États-Unis via les zones de précontrôle des aéroports canadiens sont tenus de retirer leurs chaussures. L'Administration de la sécurité des transports des États-Unis (TSA) a instauré la règle interdisant le port de chaussures environ cinq ans après que Richard Reid, devenu célèbre pour son « attentat à la chaussure piégée », a tenté de déclencher des explosifs dissimulés dans ses chaussures lors d'un vol Paris-Miami en 2001. Transports Canada a indiqué dans une déclaration que l'agence « travaillera avec l'Administration de la sécurité des transports pour garantir l'harmonisation des exigences ».
