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Forte chute du bénéfice de Mercedes-Benz, plombé par la Chine et les droits de douane
Mercedes-Benz a dégagé un bénéfice de 957 millions d'euros (1521 millions de dollars canadiens), bien en dessous des attentes des experts et en baisse de 68,7 % sur un an, a-t-il indiqué dans un communiqué. Forte chute du bénéfice de Mercedes-Benz, plombé par la Chine et les droits de douane (Francfort) Le constructeur de voitures haut de gamme Mercedes-Benz a fait état mercredi d'une forte chute de son bénéfice net au deuxième trimestre, plombé par ses ventes en Chine et par les droits de douane américains, qui l'ont conduit à abaisser ses prévisions pour l'année. Agence France-Presse Le groupe allemand a dégagé un bénéfice de 957 millions d'euros (1521 millions de dollars canadiens), bien en dessous des attentes des experts et en baisse de 68,7 % sur un an, a-t-il indiqué dans un communiqué. Pour l'année 2025, il prévoit désormais des ventes « nettement » inférieures à celles de l'an dernier, ainsi qu'une marge opérationnelle des ventes de voitures comprise entre 4 % et 6 %, contre 6 % et 8 % précédemment. Les experts interrogés par la plateforme financière Factset tablaient sur un bénéfice plus élevé, à 1,52 milliard d'euros (2,42 milliards de dollars canadiens). Il s'agit du 8e trimestre consécutif en recul, après trois années de profits spectaculaires qui ont succédé aux restrictions sanitaires de 2020. Le chiffre d'affaires a baissé de près de 10 %, à 33,15 milliards d'euros (52,68 milliards de dollars canadiens), plombé par une baisse des livraisons des voitures de 9 % dans le monde. D'avril à juin, le groupe de Stuttgart a subi la chute de 19 % de ses livraisons en Chine, son marché principal, où il a longtemps réalisé plus d'un tiers de ses ventes. Aux États-Unis, ses livraisons aux concessionnaires ont chuté de 12 % à cause des droits de douane américains supplémentaires entrés en vigueur en avril, qui ont porté les taxes sur les voitures importées à 27,5 %. Mercedes évoque également des prix moins élevés et des coûts liés à des mesures d'économies. Conséquence : la marge opérationnelle des ventes de voitures a plongé à seulement 5,1 % au deuxième trimestre, contre 7,3 % au premier trimestre. Sans les droits de douane américains, celle-ci aurait atteint 6,6 %, assure le communiqué. À partir du 1er août, les constructeurs automobiles ne subiront plus que 15 % de droits de douane, comme les autres industriels européens, grâce à un accord entre Washington et Bruxelles annoncé dimanche. Ces taxes, quoique moins élevées, coûteront toutefois « des milliards chaque année aux entreprises automobiles allemandes », a déclaré Hildegard Mueller, présidente de la fédération des constructeurs automobiles allemands VDA. Pour la filière automobile, pilier de l'économie allemande et premier secteur industriel du pays, ces surtaxes douanières viennent s'ajouter à une situation déjà difficile entre concurrence chinoise accrue et coût du virage vers la mobilité électrique. Le premier constructeur automobile européen Volkswagen, en difficulté, a également annoncé vendredi dernier abaisser ses prévisions pour l'année en raison des droits de douane.
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7 hours ago
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Chute drastique du bénéfice de Mercedes-Benz, plombé par la Chine et les droits de douane
Mercedes-Benz a dégagé un bénéfice de 957 millions d'euros (1521 millions de dollars canadiens), bien en dessous des attentes des experts et en baisse de 68,7 % sur un an, a-t-il indiqué dans un communiqué. Chute drastique du bénéfice de Mercedes-Benz, plombé par la Chine et les droits de douane (Francfort) Le constructeur de voitures haut de gamme Mercedes-Benz a fait état mercredi d'une chute drastique de son bénéfice net au deuxième trimestre, plombé par ses ventes en Chine et par les droits de douane américains, qui l'ont conduit à abaisser ses prévisions pour l'année. Agence France-Presse Le groupe allemand a dégagé un bénéfice de 957 millions d'euros (1521 millions de dollars canadiens), bien en dessous des attentes des experts et en baisse de 68,7 % sur un an, a-t-il indiqué dans un communiqué. Pour l'année 2025, il prévoit désormais des ventes « nettement » inférieures à celles de l'an dernier, ainsi qu'une marge opérationnelle des ventes de voitures comprise entre 4 % et 6 %, contre 6 % et 8 % précédemment. Les experts interrogés par la plateforme financière Factset tablaient sur un bénéfice plus élevé, à 1,52 milliard d'euros (2,42 milliards de dollars canadiens). Il s'agit du 8e trimestre consécutif en recul, après trois années de profits spectaculaires qui ont succédé aux restrictions sanitaires de 2020. Le chiffre d'affaires a baissé de près de 10 %, à 33,15 milliards d'euros (52,68 milliards de dollars canadiens), plombé par une baisse des livraisons des voitures de 9 % dans le monde. D'avril à juin, le groupe de Stuttgart a subi la chute de 19 % de ses livraisons en Chine, son marché principal, où il a longtemps réalisé plus d'un tiers de ses ventes. Aux États-Unis, ses livraisons aux concessionnaires ont chuté de 12 % à cause des droits de douane américains supplémentaires entrés en vigueur en avril, qui ont porté les taxes sur les voitures importées à 27,5 %. Mercedes évoque également des prix moins élevés et des coûts liés à des mesures d'économies. Conséquence : la marge opérationnelle des ventes de voitures a plongé à seulement 5,1 % au deuxième trimestre, contre 7,3 % au premier trimestre. Sans les droits de douane américains, celle-ci aurait atteint 6,6 %, assure le communiqué. À partir du 1er août, les constructeurs automobiles ne subiront plus que 15 % de droits de douane, comme les autres industriels européens, grâce à un accord entre Washington et Bruxelles annoncé dimanche. Ces taxes, quoique moins élevées, coûteront toutefois « des milliards chaque année aux entreprises automobiles allemandes », a déclaré Hildegard Mueller, présidente de la fédération des constructeurs automobiles allemands VDA. Pour la filière automobile, pilier de l'économie allemande et premier secteur industriel du pays, ces surtaxes douanières viennent s'ajouter à une situation déjà difficile entre concurrence chinoise accrue et coût du virage vers la mobilité électrique. Le premier constructeur automobile européen Volkswagen, en difficulté, a également annoncé vendredi dernier abaisser ses prévisions pour l'année en raison des droits de douane.
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4 days ago
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Offrez-vous la montre connectée Samsung Galaxy Watch 7 à -43 % grâce à cette offre signée Auchan
Un nouveau modèle de montre connectée vient de sortir chez Samsung. Avant de vous précipiter dessus, sachez que la précédente génération, la Samsung Galaxy Watch 7, obtient -43 % de remise pour l'occasion. Comme les smartphones, les tablettes et d'autres appareils populaires, les montres connectées ont tendance à se renouveler tous les ans chez les plus gros constructeurs. Leur but : rester toujours au top du marché avec les toutes dernières technologies. Mais comme dans les autres domaines, les différences entre chaque génération ne sont pas toujours importantes. L'avantage est que les anciens modèles peuvent connaître d'importantes baisses de prix, comme c'est le cas actuellement sur la Samsung Galaxy Watch 7, qui profite de -43 % de réduction pour passer de 349,99 euros à 199 euros sur le site Auchan. Que cela soit en livraison à domicile ou en point relais, les frais d'envoi sont compris à l'achat. VOIR SUR LA SAMSUNG GALAXY WATCH 7 Les autres bons plans du moment : Samsung Galaxy Watch 7 : l'une des dernières montres connectées en promo à moins de 200 euros chez Auchan La Samsung Galaxy Watch 7 est un outil pratique à la fois au quotidien et dans vos activités sportives. Comme pour la plupart de ses produits, le constructeur sud-coréen propose un design sobre et élégant, qui convient à tous les styles. Sur son écran tactile Super AMOLED, vous pouvez recevoir vos notifications, ce qui comprend vos appels et vos messages. Avec le paiement sans contact, il est même possible de payer avec votre montre. Il embarque l'un des processeurs les plus puissants sur ce type d'appareil, capable de suivre votre activité dans la majorité des sports. Grâce à Galaxy AI, vous disposez de données et d'analyses encore plus poussées, de quoi fournir un score d'énergie et des conseils personnalisés pour améliorer votre forme. Cliquez ici pour profiter de l'offre Auchan sur la montre connectée Samsung Galaxy Watch 7 Contenu conçu et proposé par nos Experts Shopping. L'équipe Shopping du Figaro est indépendante de la rédaction. Les prix mentionnés dans cet article le sont à titre indicatif. Lorsque vous achetez via nos liens de vente, nous pouvons percevoir une commission d'affiliation.
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4 days ago
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Subaru WRX tS : celle à avoir ?
Rebelle et sans compromis, la Subaru WRX STI n'a jamais eu d'égal pendant ses 17 ans d'existence sur notre marché. Disparue du catalogue de la marque japonaise en 2021, cette compacte sportive est encore regrettée, malgré la présence d'une WRX renouvelée, mais plus sage. Sans prétendre vouloir la remplacer, le constructeur offre pour 2025 une nouvelle livrée tS plus aiguisée. Un exercice cosmétique ou les améliorations sont-elles tangibles ? Ceux qui souhaitaient avoir plus de puissance sous le pied seront cependant déçus. Subaru a choisi de ne pas retoucher le quatre-cylindres à plat de 2,4 L enchâssé dans l'équipement de série de la berline. Bien plus linéaire que ses aïeules, il pousse avec assurance une fois son turbocompresseur en rythme. Ses 271 ch et 258 lb-pi sont donc amplement suffisants pour agrémenter les accélérations. La sonorité grave caractéristique de cette configuration mécanique s'y superpose, pour donner du caractère à ce moulin qui ne peut dépasser les 6100 tr/min. PHOTO FOURNIE PAR SUBARU Cette Subaru WRX tS est reconnaissable à ses jantes en alliage de 19 po au dessin spécifique. La boîte manuelle à six rapports, seule partenaire de danse possible pour cette livrée, obtient une note en demi-teinte. On apprécie la course pas trop longue ainsi que la linéarité de la pédale de débrayage, mais le levier a une course un peu trop longue et manque de précision surtout lorsqu'on enclenche les deux premiers rapports. Cela dit, comme c'est l'une des dernières représentantes manuelles de sa horde, on ne peut qu'apprécier sa présence qui permet de plus faire corps avec la machine. Plus facile à vivre Cette version tS se définit essentiellement par deux modifications apportées à son châssis : de nouveaux amortisseurs, ainsi qu'un système de freinage plus puissant, développé par le très connu équipementier Brembo. L'amortissement est adaptatif et permet des ajustements selon trois niveaux de fermeté. Sans transformer cette compacte épicée en Lincoln Town Car, il ajoute une couche de raffinement jamais vue pour le modèle, rendant le roulement nettement plus permissif sur les aspérités. PHOTO FOURNIE PAR SUBARU Les touches de bleu ajoutent de la couleur dans l'habitacle de la WRX tS. Bien gardé en place par de confortables et enveloppants sièges Recaro, on constate que cette WRX demeure remarquablement neutre en courbe. La direction plutôt lourde donne un beau ressenti résolument old school alors que les Bridgestone Potenza S007 s'accrochent au bitume avec efficacité, au prix d'un niveau sonore élevé. Certes, le rouage intégral à prise constante n'a pas le niveau d'ajustabilité des STI de l'époque, mais reste très efficace. Ajoutez à cela un habitacle volumineux et fort bien pensé pour un usage quotidien et il est difficile de résister à cette tS. Il y a peut-être le prix, 50 463 $ lorsque tout est compris, mais l'équipement et les améliorations apportées en valent grandement la peine en comparaison aux autres versions.
La Presse
6 days ago
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Ford bat un record peu enviable
Ford a déployé pas moins de 89 campagnes de rappel aux États-Unis depuis le début de l'année. Le constructeur américain Ford a battu le record annuel du nombre de campagnes de rappel aux États-Unis, alors que nous ne sommes qu'au mois de juillet. Selon des données de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) colligées par Automotive News, la marque à l'ovale bleu a déployé pas moins de 89 campagnes dans le pays depuis le début de l'année. C'est supérieur aux cinq autres constructeurs les plus représentés dans le palmarès… combinés. « Au cours des deux dernières années, Ford a plus que doublé son équipe d'experts en sécurité et en technologie et a considérablement augmenté les tests de résistance à la défaillance sur les systèmes critiques tels que les groupes motopropulseurs, la direction et le freinage », a déclaré une porte-parole du constructeur à Automotive News pour expliquer cette situation. On précise également employer l'intelligence artificielle pour détecter les défectuosités plus rapidement. Le grand patron de Ford, Jim Farley, dit travailler d'arrache-pied pour régler les problèmes de qualité affectant les modèles du constructeur. Lors d'une réunion avec des investisseurs en février 2024, il avait affirmé vouloir instaurer un « changement de culture » et avait confié « avoir des regrets » concernant la manière dont la marque a géré les problèmes de qualité dans le passé.
