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Le Figaro
16 hours ago
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Rolls-Royce: bénéfice net multiplié par près de quatre au premier semestre
Le groupe industriel britannique Rolls-Royce, spécialisé dans les moteurs d'avion, a publié jeudi un bénéfice net part du groupe multiplié par près de quatre au premier semestre, dopé par des ventes en hausses et un effet comptable massif lié à la baisse du dollar. Rolls-Royce a vu son chiffre d'affaires progresser de 7% sur la période à 9,5 milliards de livres (11 milliards d'euros). Le bénéfice net part du groupe est ressorti à 4,4 milliards de livres, contre 1,1 milliard un an plus tôt, a-t-il annoncé dans un communiqué. Rolls-Royce, qui fournit des moteurs à la fois à l'européen Airbus et à l'américain Boeing, avait connu ces dernières années des difficultés avant de lancer un plan de transformation et de suppression d'emplois qui lui a permis de renouer avec les bénéfices en 2023. «Notre transformation continue de porter ses fruits. Nos actions ont permis d'obtenir de solides résultats au premier semestre, malgré les difficultés liées à la chaîne d'approvisionnement et aux droits de douane» américains, a indiqué le directeur général Tufan Erginbilgic dans un communiqué. Publicité «Compenser entièrement l'impact des droits de douane» Rolls-Royce estime qu'il lui sera possible de «compenser entièrement l'impact des droits de douane» grâce à des «mesures d'atténuation» - l'aéronautique est exemptée de droits dans les accords commerciaux conclus par les États-Unis avec l'Union européenne et le Royaume-Uni. Le groupe a bénéficié au premier semestre d'un gain financier d'environ 2,1 milliards de livres, lié notamment à une réévaluation de contrats de change alors que la valeur du billet vert a plongé sur la période. Le groupe améliore jeudi sa prévision de résultats pour l'année. Il annonce le versement d'un dividende pour la première moitié de l'année, après avoir rétabli ces versements aux actionnaires l'an dernier. Son titre à la Bourse de Londres s'envolait d'environ 10% jeudi peu avant 8h00 GMT. Rolls-Royce est aussi présent dans des domaines tels que les sous-marins ou le développement de petits réacteurs nucléaires modulaires, notamment pour le Royaume-Uni ou la République tchèque - une technologie qui prendra encore des années avant d'être au point.
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a day ago
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Accords commerciaux avec les États-Unis: Airbus rassuré mais vigilant
Réservé aux abonnés Le géant européen est satisfait des accords entre les États-Unis et l'Europe, qui exemptent l'aéronautique de toute surtaxe, mais il suit de près les négociations en cours avec le Canada, le Mexique ou encore la Chine. «Suis-je rassuré ou prudent ? Les deux.» À l'instar de Kelly Ortberg, le PDG de Boeing, la veille, Guillaume Faury, président exécutif d'Airbus, s'est déclaré, ce mercredi soir, satisfait qu'un accord ait été trouvé sur les droits de douane entre les États-Unis et l'Union européenne, dimanche dernier. Les deux géants de l'aéronautique occidentale ont obtenu ce pour quoi ils militaient depuis des mois : 0 droit de douane. Et donc le retour aux accords signés en 1979 par 30 pays, dont les États-Unis et l'Europe, en faveur de cette exemption qui a permis de construire une industrie puissante et fortement imbriquée, avec des flux logistiques réguliers (avions assemblés, pièces, équipements...) de part et d'autre de l'Atlantique. «Je suis donc rassuré et heureux que les biens aéronautiques soient exemptés de taxe. L'accord entre les États-Unis et l'Europe mais aussi celui entre les États-Unis et le Royaume-Uni (où sont situées les usines de voilures des Airbus) sont les plus importants…
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a day ago
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Des avions en attente de moteurs, mais un rebond du bénéfice net au premier semestre
Le chiffre d'affaires a progressé de 3 %, à 29,6 milliards d'euros (46,8 milliards de dollars canadiens), mais celui généré par les activités d'avions commerciaux d'Airbus a diminué de 2 %, à 20,8 milliards d'euros (32,8 milliards de dollars canadiens), en raison du nombre inférieur de livraisons réalisées, a souligné l'avionneur. Des avions en attente de moteurs, mais un rebond du bénéfice net au premier semestre (Paris) L'avionneur européen Airbus peine à livrer ses avions commerciaux en raison de la pénurie de moteurs, même s'il a publié mercredi d'excellentes performances financières grâce aux « progrès de la transformation » de sa branche défense et espace. Olga NEDBAEVA Agence France-Presse Le bénéfice net du groupe a rebondi de 85 %, à 1,5 milliard d'euros (près de 2,4 milliards de dollars canadiens), au premier semestre par rapport à la même période de l'année dernière, marquée par une crise dans la branche spatiale. Le chiffre d'affaires a progressé de 3 %, à 29,6 milliards d'euros (46,8 milliards de dollars canadiens), mais celui généré par les activités d'avions commerciaux d'Airbus a diminué de 2 %, à 20,8 milliards d'euros (32,8 milliards de dollars canadiens), en raison du nombre inférieur de livraisons réalisées, a souligné l'avionneur. Confronté à des « problèmes persistants d'approvisionnement en moteurs sur le programme A320 », Airbus a livré entre janvier et juin 306 avions, contre 323 livrés pendant la même période de 2024. Fin juin, 60 « planeurs » – des avions sans moteur – attendaient toujours leurs moteurs de CFM, coentreprise des groupes Safran et GE, mais aussi les moteurs de Pratt & Whitney, a ironisé le patron d'Airbus, Guillaume Faury, lors d'une conférence de presse téléphonique. Sans moteurs ni toilettes « En termes de production et de disponibilité des avions, à l'exception des moteurs pour ces avions, nous sommes en réalité bien plus avancés que les 306 avions au stade actuel », a-t-il signalé. M. Faury s'est dit confiant quant au respect des prévisions de livraisons pour l'année, estimées à 820. « Nous avons un plan crédible pour le second semestre », a-t-il assuré, en rappelant qu'en 2018, Airbus n'avait livré que 303 avions au premier semestre, mais 800 sur toute l'année. Le directeur des avions commerciaux chez Airbus, Christian Scherer, avait indiqué en juin, que d'autres avions, en particulier les gros porteurs A350, étaient en attente d'être livrés à cause de la pénurie de sanitaires. « On ne peut pas vraiment construire un avion sans toilettes ? », avait-il ironisé au cours d'une rencontre avec la presse à Toulouse, avant le Salon de l'aéronautique et de l'espace du Bourget, illustrant la fragilité chronique de la chaîne d'approvisionnement du secteur où le moindre goulot d'étranglement peut compromettre les ambitieux programmes commerciaux. Il y a un an, le bénéfice net semestriel d'Airbus avait fondu de 46 % en raison d'importantes charges liées aux activités spatiales. Face à une baisse de la demande de satellites de télécommunications, qui lestait ses performances financières, Airbus avait annoncé en octobre 2500 suppressions d'emplois dans sa division défense et espace, un chiffre revu en baisse en décembre à 2043 suppressions. Être « meilleur » que Boeing Les prévisions sur l'année 2025 restent à ce stade inchangées, malgré le contexte « complexe et évolutif », a relevé le groupe. L'avionneur envisage de livrer 820 avions commerciaux cette année, contre 766 l'an dernier, et vise un résultat opérationnel ajusté « d'environ 7 milliards d'euros ». Airbus a déjà senti « l'impact » des droits de douane de 10 % en vigueur depuis avril et se dit « rassuré, mais prudent » après l'accord annoncé dimanche entre les États-Unis et l'Union européenne rétablissant un régime tarifaire nul pour l'aéronautique. Interrogé pour savoir si le soutien du président Donald Trump au groupe américain Boeing, son principal concurrent, pourrait désavantager Airbus, M. Faury a répondu : « En sachant que Boeing bénéficie de ce soutien politique extrêmement puissant, cela nous oblige à être encore meilleurs. » Après des crises à succession, le géant américain « en phase de stabilisation », selon son patron Kelly Ortberg. L'avionneur a publié mardi des résultats meilleurs qu'attendu. Airbus a par ailleurs annoncé mercredi qu'il proposerait à sa prochaine assemblée générale la nomination d'Oliver Zipse, actuel patron de BMW, comme membre non exécutif de son conseil d'administration.
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Rebond du bénéfice net de 85 % au premier semestre
Confronté à des « problèmes persistants d'approvisionnement en moteurs sur le programme A320 », Airbus a livré entre janvier et juin 306 avions, contre 323 pendant la même période de l'année précédente. (Paris) L'avionneur européen Airbus a vu son bénéfice net rebondir de 85 % à 1,5 milliard d'euros (près de 2,4 milliards de dollars canadiens) au premier semestre grâce aux « progrès de la transformation » de sa branche défense et espace, mais a livré moins d'avions commerciaux que l'année dernière. Agence France-Presse Confronté à des « problèmes persistants d'approvisionnement en moteurs sur le programme A320 », Airbus a livré entre janvier et juin 306 avions, contre 323 pendant la même période de l'année précédente. « Nous produisons des avions conformément à nos plans, mais les livraisons sont retardées, car nous sommes confrontés à des problèmes persistants d'approvisionnement en moteurs sur le programme A320 », a déclaré le patron d'Airbus Guillaume Faury cité dans un communiqué. Le chiffre d'affaires a progressé de 3 % à 29,6 milliards d'euros (47,04 milliards de dollars canadiens), mais celui généré par les activités d'avions commerciaux d'Airbus a diminué de 2 % à 20,8 milliards d'euros (33,05 milliards de dollars canadiens) en raison du nombre inférieur de livraisons, souligne l'avionneur. Il y a un an, le bénéfice net semestriel d'Airbus avait fondu de 46 % en raison d'importantes charges liées aux activités spatiales. Face à une baisse de la demande de satellites de télécommunications qui lestait ses performances financières, Airbus avait annoncé en octobre 2500 suppressions d'emplois dans sa division défense et espace, un chiffre revu à la baisse en décembre à 2043 suppressions. Les prévisions sur l'année 2025 restent à ce stade inchangées malgré le contexte « complexe et évolutif » : l'avionneur envisage de livrer 820 avions commerciaux, contre 766 l'an dernier, et vise un résultat opérationnel ajusté « d'environ 7 milliards d'euros ». Airbus a par ailleurs annoncé qu'il proposerait à sa prochaine assemblée générale la nomination d'Oliver Zipse, actuel patron de BMW, comme membre non exécutif de son conseil d'administration.
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Airbus: bond du bénéfice net de 85% à 1,5 milliard d'euros au premier semestre
L'avionneur européen Airbus a vu son bénéfice net bondir de 85% à 1,5 milliard d'euros au premier semestre grâce aux «progrès de la transformation» de sa branche défense et espace, mais a livré moins d'avions commerciaux que l'année dernière. Confronté à des «problèmes persistants d'approvisionnement en moteurs sur le programme A320», Airbus a livré entre janvier et juin 306 avions, contre 323 pendant la même période de l'année précédente. Publicité Plus d'informations à venir...
