#أحدث الأخبار مع #AmpRMediumرواتب السعوديةمنذ 12 ساعاتسياراترواتب السعوديةنيسان تعيد سيارة ليف الكهربائية من جديد بتصميم مختلفنشر في: 18 يونيو، 2025 - بواسطة: علي احمد السيارات – أعلنت نيسان عن إطلاق سيارتها ليف من جديد. وهذا الاسم يجسد التزامًا من الشركة, ففي عام ٢٠١٠، كان الجيل الأول من السيارة المدمجة من أوائل رواد التنقل الكهربائي. والآن، تقدم نيسان الجيل الثالث، على منصة جديدة ووعود طموحة بمدى أوسع. ومن المقرر فتح باب الطلبات في الخريف. وستعيد نيسان طرح سيارة ليف العام المقبل. وأعلنت الشركة اليابانية أنها ستطلق الجيل الثالث من السيارة الكهربائية هذا العام. وقد توقف إنتاج الجيل الثاني في ساندرلاند، بالمملكة المتحدة، في مارس 2024 . وستتوفر سيارة ليف الجديدة للطلب ابتداءً من الخريف، وتستهدف نيسان التسليمات الأولى في ربيع عام 2026. ولم يتم الإعلان عن السعر بعد، لكن الشركة المصنعة كشفت عن جميع البيانات الفنية المهمة. وكان من المعروف قبل عرض السيارة أن سيارة ليف الجديدة ستتمتع بتصميم انسيابي جديد، وستعتمد على منصة AmpR Medium المعروفة سابقًا باسم منصة CMF-EV. وتبلغ أبعاد السيارة ذات الخمسة مقاعد 4.35 × 1.81 × 1.55 متر، وقاعدة عجلاتها 2.69 متر، وتقع بين أريا الأكبر بطول 4.60 متر وميكرا الأصغر بطول 3.97 متر. وكما هو معروف، تعتبر ميكرا طرازًا شقيقًا لسيارة رينو 5 الكهربائية، وبالتالي تختلف اختلافًا جوهريًا عن طرازي نيسان الكهربائيين الآخرين من حيث مجموعة مكوناتها التقنية. وستتوفر سيارة ليف بنسختين أساسيتين: نسخة أساسية بقوة 130 كيلوواط وبطارية 52 كيلوواط/ساعة لمدى يصل إلى 436 كيلومترًا، وفقًا لاختبار WLTP، ونسخة أقوى تقنيًا بمحرك 160 كيلوواط وبطارية أكبر 75 كيلوواط/ساعة لمدى يصل إلى 604 كيلومترات. ويختلف عزم الدوران وقوة التسارع قليلاً بين النسختين بواقع 345 نيوتن متر مقابل 355 نيوتن متر، و8.6 ثانية مقابل 7.6 ثانية من صفر إلى 100 كيلومتر/ساعة، ولكن لا يختلفان في السرعة القصوى، التي تقتصر على 160 كيلومترًا/ساعة. وتظهر الاختلافات بشكل أوضح عند شحن التيار المستمر, فبينما تستطيع سيارة ليف ذات البطارية الكبيرة سحب تيار مستمر يصل إلى 150 كيلوواط في محطة الشحن، فإن النسخة ذات البطارية الصغيرة لا تسحب سوى 105 كيلوواط. ومع ذلك، ووفقًا لأرقام نيسان الأولية، يحتاج كلا الطرازين إلى أقل من 30 دقيقة لشحن من 20 إلى 80%، وهو معدل متوسط نسبيًا لسيارة كهربائية تُطرح في عام 2025. كما تُشير الشركة المصنعة إلى قدرة شحن تيار متردد تبلغ 11 كيلوواط، وتتوفر وظيفة V2L بقدرة تصل إلى 3.6 كيلوواط لشحن الأجهزة الخارجية. كما أن سيارة ليف الجديدة مُجهزة أيضًا بتقنية V2G، أو تقنية 'من المركبة إلى الشبكة'. ومع ذلك، لم تحدد الشركة اليابانية موعد تفعيل هذه الوظيفة في أي سوق. وبدلاً من ذلك، يركزون على الخصائص الشاملة للسيارة المدمجة للتنقل اليومي والرحلات الطويلة. بالنسبة لتصميم الهيكل، اختارت نيسان نظام تعليق أمامي من ماكفيرسون مع محور خلفي متعدد الوصلات لراحة القيادة . ومن المتوقع أيضًا أن يستفيد الشحن على الطريق من نظام إدارة درجة حرارة البطارية الذكي، الذي يعيد البطارية تلقائيًا إلى درجة الحرارة المثالية قبل توقف الشحن بفترة وجيزة. كما سيتولى نظام جوجل المتكامل تخطيط المسار. ووفقًا لجمعية السيارات الألمانية (VDA)، فإن سعة صندوق الأمتعة البالغة 437 لترًا تهدف أيضًا إلى المساهمة في عملية السيارة. ومن الناحية الشكلية، يختلف الجيل الثالث اختلافًا كبيرًا عن السابق. وقام استوديو التصميم العالمي التابع لشركة نيسان، ومقره اليابان، بتحسين الديناميكية الهوائية لسيارة ليف، وهو ما ينعكس في معامل سحب يبلغ 0.25. وهذا أفضل من معامل السحب البالغ 0.28 الذي حققه الجيل السابق. وهذا أفضل من معامل السحب البالغ 0.28 في الجيل الثاني من ليف، مع أن ارتفاعها البالغ 1.79 متر كان أقل بمقدار سنتيمترين وهي أطول بمقدار 15 سنتيمترًا من الجيل الثالث المعروض حاليًا. وتشير نيسان إلى مقابض الأبواب المسطحة، وخط السقف الانسيابي، والألواح السفلية الكاملة كضمانات لديناميكية هوائية جيدة. وتشمل ميزات التصميم الأخرى شريط إضاءة أمامي متصل، ومصابيح خلفية ثلاثية الأبعاد جذابة، وسقفًا زجاجيًا بانوراميًا ملونًا. أما في الداخل، فقد ركز المصممون على الخطوط الواضحة والرؤية الجيدة. تتوفر السيارة بلونين داخليين أسود أو أبيض مع لمسات أرجوانية، وسبعة ألوان خارجية، بعضها ملفت للنظر، بما في ذلك اللون الفيروزي 'Luminous Teal'. كما تتوفر العجلات المعدنية بمقاسي 18 و19 بوصة. فيما يتعلق بالاتصال، تعتمد نيسان على خدمات جوجل بما في ذلك خرائط جوجل، ومساعد جوجل، ومتجر جوجل بلاي، والتي يمكن التحكم بها مباشرةً عبر شاشتي السيارة قياس 14.3 بوصة. كما تتيح سيارة ليف الجديدة للركاب التحكم صوتيًا في وظائف مثل الملاحة، وتكييف الهواء، والوسائط المتعددة. كما يدعم الطراز التحديثات اللاسلكية، وتطبيق الخدمة المركزي للشركة المصنعة خدمات نيسان كونكت. وتدرج نيسان أيضًا مجموعة من أنظمة مساعدة القيادة كميزات أمان، بما في ذلك مساعد السرعة والمسافة الذكي المتكيف، ونظام تحذير مغادرة المسار، ومراقبة السائق. ويمكن أيضًا تعديل مستوى استعادة السرعة عبر مبدلات السرعة. كما يتوفر نظام مساعد ProPILOT، الذي يكيف السرعة مع المنعطفات وتغيير حدود السرعة بفضل الاتصال بنظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية، كخيار إضافي. كما توفر ليف شاشة 'الرؤية الشاملة' مع رؤية فورية للطريق لمناورات القيادة في الأماكن الضيقة. وأكدت كليودنا ليونز، نائبة الرئيس الإقليمي لتخطيط المنتجات والخدمات في نيسان أفريقيا والشرق الأوسط والهند وأوروبا وأوقيانوسيا، أن 'سيارة ليف الجديدة كليًا تعكس التزامنا بتقديم سيارات كهربائية تتجاوز التوقعات، ليس فقط من حيث المدى والأداء والتكنولوجيا، بل أيضًا من حيث سهولة دمجها في الحياة اليومية لعملائنا'. وأضافت: 'يمثل هذا التطور في طرازنا المميز أفضل صورة له – فهو أكثر ذكاءً واتصالًا وقدرة على تلبية احتياجات الجيل الجديد من السائقين'. وسيتم تصنيع سيارة ليف الجديدة في مصنع نيسان البريطاني في ساندرلاند كأول طراز في إطار مبادرة نيسان EV36Zero، والتي تهدف إلى تحويل ساندرلاند إلى مركز إنتاج التنقل الكهربائي.
رواتب السعوديةمنذ 12 ساعاتسياراترواتب السعوديةنيسان تعيد سيارة ليف الكهربائية من جديد بتصميم مختلفنشر في: 18 يونيو، 2025 - بواسطة: علي احمد السيارات – أعلنت نيسان عن إطلاق سيارتها ليف من جديد. وهذا الاسم يجسد التزامًا من الشركة, ففي عام ٢٠١٠، كان الجيل الأول من السيارة المدمجة من أوائل رواد التنقل الكهربائي. والآن، تقدم نيسان الجيل الثالث، على منصة جديدة ووعود طموحة بمدى أوسع. ومن المقرر فتح باب الطلبات في الخريف. وستعيد نيسان طرح سيارة ليف العام المقبل. وأعلنت الشركة اليابانية أنها ستطلق الجيل الثالث من السيارة الكهربائية هذا العام. وقد توقف إنتاج الجيل الثاني في ساندرلاند، بالمملكة المتحدة، في مارس 2024 . وستتوفر سيارة ليف الجديدة للطلب ابتداءً من الخريف، وتستهدف نيسان التسليمات الأولى في ربيع عام 2026. ولم يتم الإعلان عن السعر بعد، لكن الشركة المصنعة كشفت عن جميع البيانات الفنية المهمة. وكان من المعروف قبل عرض السيارة أن سيارة ليف الجديدة ستتمتع بتصميم انسيابي جديد، وستعتمد على منصة AmpR Medium المعروفة سابقًا باسم منصة CMF-EV. وتبلغ أبعاد السيارة ذات الخمسة مقاعد 4.35 × 1.81 × 1.55 متر، وقاعدة عجلاتها 2.69 متر، وتقع بين أريا الأكبر بطول 4.60 متر وميكرا الأصغر بطول 3.97 متر. وكما هو معروف، تعتبر ميكرا طرازًا شقيقًا لسيارة رينو 5 الكهربائية، وبالتالي تختلف اختلافًا جوهريًا عن طرازي نيسان الكهربائيين الآخرين من حيث مجموعة مكوناتها التقنية. وستتوفر سيارة ليف بنسختين أساسيتين: نسخة أساسية بقوة 130 كيلوواط وبطارية 52 كيلوواط/ساعة لمدى يصل إلى 436 كيلومترًا، وفقًا لاختبار WLTP، ونسخة أقوى تقنيًا بمحرك 160 كيلوواط وبطارية أكبر 75 كيلوواط/ساعة لمدى يصل إلى 604 كيلومترات. ويختلف عزم الدوران وقوة التسارع قليلاً بين النسختين بواقع 345 نيوتن متر مقابل 355 نيوتن متر، و8.6 ثانية مقابل 7.6 ثانية من صفر إلى 100 كيلومتر/ساعة، ولكن لا يختلفان في السرعة القصوى، التي تقتصر على 160 كيلومترًا/ساعة. وتظهر الاختلافات بشكل أوضح عند شحن التيار المستمر, فبينما تستطيع سيارة ليف ذات البطارية الكبيرة سحب تيار مستمر يصل إلى 150 كيلوواط في محطة الشحن، فإن النسخة ذات البطارية الصغيرة لا تسحب سوى 105 كيلوواط. ومع ذلك، ووفقًا لأرقام نيسان الأولية، يحتاج كلا الطرازين إلى أقل من 30 دقيقة لشحن من 20 إلى 80%، وهو معدل متوسط نسبيًا لسيارة كهربائية تُطرح في عام 2025. كما تُشير الشركة المصنعة إلى قدرة شحن تيار متردد تبلغ 11 كيلوواط، وتتوفر وظيفة V2L بقدرة تصل إلى 3.6 كيلوواط لشحن الأجهزة الخارجية. كما أن سيارة ليف الجديدة مُجهزة أيضًا بتقنية V2G، أو تقنية 'من المركبة إلى الشبكة'. ومع ذلك، لم تحدد الشركة اليابانية موعد تفعيل هذه الوظيفة في أي سوق. وبدلاً من ذلك، يركزون على الخصائص الشاملة للسيارة المدمجة للتنقل اليومي والرحلات الطويلة. بالنسبة لتصميم الهيكل، اختارت نيسان نظام تعليق أمامي من ماكفيرسون مع محور خلفي متعدد الوصلات لراحة القيادة . ومن المتوقع أيضًا أن يستفيد الشحن على الطريق من نظام إدارة درجة حرارة البطارية الذكي، الذي يعيد البطارية تلقائيًا إلى درجة الحرارة المثالية قبل توقف الشحن بفترة وجيزة. كما سيتولى نظام جوجل المتكامل تخطيط المسار. ووفقًا لجمعية السيارات الألمانية (VDA)، فإن سعة صندوق الأمتعة البالغة 437 لترًا تهدف أيضًا إلى المساهمة في عملية السيارة. ومن الناحية الشكلية، يختلف الجيل الثالث اختلافًا كبيرًا عن السابق. وقام استوديو التصميم العالمي التابع لشركة نيسان، ومقره اليابان، بتحسين الديناميكية الهوائية لسيارة ليف، وهو ما ينعكس في معامل سحب يبلغ 0.25. وهذا أفضل من معامل السحب البالغ 0.28 الذي حققه الجيل السابق. وهذا أفضل من معامل السحب البالغ 0.28 في الجيل الثاني من ليف، مع أن ارتفاعها البالغ 1.79 متر كان أقل بمقدار سنتيمترين وهي أطول بمقدار 15 سنتيمترًا من الجيل الثالث المعروض حاليًا. وتشير نيسان إلى مقابض الأبواب المسطحة، وخط السقف الانسيابي، والألواح السفلية الكاملة كضمانات لديناميكية هوائية جيدة. وتشمل ميزات التصميم الأخرى شريط إضاءة أمامي متصل، ومصابيح خلفية ثلاثية الأبعاد جذابة، وسقفًا زجاجيًا بانوراميًا ملونًا. أما في الداخل، فقد ركز المصممون على الخطوط الواضحة والرؤية الجيدة. تتوفر السيارة بلونين داخليين أسود أو أبيض مع لمسات أرجوانية، وسبعة ألوان خارجية، بعضها ملفت للنظر، بما في ذلك اللون الفيروزي 'Luminous Teal'. كما تتوفر العجلات المعدنية بمقاسي 18 و19 بوصة. فيما يتعلق بالاتصال، تعتمد نيسان على خدمات جوجل بما في ذلك خرائط جوجل، ومساعد جوجل، ومتجر جوجل بلاي، والتي يمكن التحكم بها مباشرةً عبر شاشتي السيارة قياس 14.3 بوصة. كما تتيح سيارة ليف الجديدة للركاب التحكم صوتيًا في وظائف مثل الملاحة، وتكييف الهواء، والوسائط المتعددة. كما يدعم الطراز التحديثات اللاسلكية، وتطبيق الخدمة المركزي للشركة المصنعة خدمات نيسان كونكت. وتدرج نيسان أيضًا مجموعة من أنظمة مساعدة القيادة كميزات أمان، بما في ذلك مساعد السرعة والمسافة الذكي المتكيف، ونظام تحذير مغادرة المسار، ومراقبة السائق. ويمكن أيضًا تعديل مستوى استعادة السرعة عبر مبدلات السرعة. كما يتوفر نظام مساعد ProPILOT، الذي يكيف السرعة مع المنعطفات وتغيير حدود السرعة بفضل الاتصال بنظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية، كخيار إضافي. كما توفر ليف شاشة 'الرؤية الشاملة' مع رؤية فورية للطريق لمناورات القيادة في الأماكن الضيقة. وأكدت كليودنا ليونز، نائبة الرئيس الإقليمي لتخطيط المنتجات والخدمات في نيسان أفريقيا والشرق الأوسط والهند وأوروبا وأوقيانوسيا، أن 'سيارة ليف الجديدة كليًا تعكس التزامنا بتقديم سيارات كهربائية تتجاوز التوقعات، ليس فقط من حيث المدى والأداء والتكنولوجيا، بل أيضًا من حيث سهولة دمجها في الحياة اليومية لعملائنا'. وأضافت: 'يمثل هذا التطور في طرازنا المميز أفضل صورة له – فهو أكثر ذكاءً واتصالًا وقدرة على تلبية احتياجات الجيل الجديد من السائقين'. وسيتم تصنيع سيارة ليف الجديدة في مصنع نيسان البريطاني في ساندرلاند كأول طراز في إطار مبادرة نيسان EV36Zero، والتي تهدف إلى تحويل ساندرلاند إلى مركز إنتاج التنقل الكهربائي.
منذ 12 ساعات
