أحدث الأخبار مع #ArnulfHettrichimageBROKERShutterstock

نافذة على العالم

أخبار العالم : "ملاذ فوق السحاب": شركات طيران تحافظ على سحر الدرجة الأولى

السبت 12 أبريل 2025 02:45 مساءً نافذة على العالم - دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN) -- يشهد السفر في مقصورة الدرجة الأولى الراقية والفخمة لمسافات طويلة، تراجعًا بين الكثير من المسافرين. فالعديد من شركات الطيران مثل "الخطوط الأمريكية" و"القطرية" و"يونايتد" بدأت بتقليص عروض الدرجة الأولى الدولية رفيعة المستوى، محوّلة تركيزها نحو مقاعد مقصورات درجة رجال الأعمال المحسّنة، لاعتقادها أنها أكثر ربحية وتلبي احتياجات معظم المسافرين. وقد أعلن الرئيس السابق لإيرادات الخطوط الأمريكية، فالسو راجا، في حديث سابق مع CNN العام 2022، أنه لن تدرج مقاعد الدرجة الأولى في رحلاتها الدولية المستقبلية بسبب قلة الإقبال عليها. غير أن هذا التوجه لا يسري على كل شركات الطيران، فـ"إير فرانس" و"الإمارات" و"لوفتهانزا" تواصل استثمارها في تطوير وتحسين خدمات الدرجة الأولى، ساعية إلى توفير تجربة سفر فاخرة وشخصية لمن يرغبون بدفع المزيد من أجل هذه الرفاهية الاستثنائية. فتيم كلارك، رئيس شركة "الإمارات" للطيران، صرّح لموقع "سكيفت" (SKIFT) في العام 2023: "الدرجة الأولى لا تزال تحظى بأهمية كبيرة بالنسبة لنا". وفي مارس/ آذار الماضي، قدّمت كل من "إير فرانس" و"لوفتهانزا" نسخًا جديدة من خدماتهما الفاخرة، فطرحت "إير فرانس" منتجها "لا بروميير" الذي وصفه بن سميث، الرئيس التنفيذي لشركة "إير فرانس-كيه إل إم" بأنها "قريبة جدًا من تجربة الطائرة الخاصة"، كما تقدم خدمات حصرية على الأرض في مركز الشركة بباريس. تُقدّم "إير فرانس" حزمة "لا بروميير" الجديدة لرحلاتها إلى نيويورك (مطار جون إف. كينيدي) هذا الربيع. وفي نهاية المطاف، ستجهّز 19 من طائراتها بوينغ 777-300ER كي تتماثل مع هذا المنتج الفاخر. أما "لوفتهانزا"، فتركز على الخصوصية في جناح "أليغريس" للدرجة الأولى. ووصف هايكو رايتز، الرئيس التنفيذي لخدمة الزبائن في الشركة، الخدمة بأنها تكرّس "الفردية". كل شيء في هذه الأجنحة الجديدة، من وضعية المقعد، إلى درجة الحرارة، وتدفق الهواء، يمكن للمسافر التحكم فيها. وقال رايتز في عرض تمهيدي للمنتج: "أردنا ابتكار ملاذ فوق السحب. هذا المكان ليس مقعدًا، بل غرفة معيشة، منطقة تشعر فيها بالراحة والحميمية". قطاع السفر الفاخر والنمو قال تيم كلارك، رئيس طيران الإمارات، إن الدرجة الأولى تبقى "مهمة للغاية" للشركة. Credit: Arnulf Hettrich/imageBROKER/Shutterstock يشهد قطاع السفر الفاخر ازدهارًا كبيرًا، ذلك أنّ شركات الطيران تستثمر بشكل كبير في عروض الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال. يشكّل مردود هذه المقصورات حوالي 15% من إجمالي الإيرادات، رغم أنها تمثل فقط نسبة 3% من الركاب، بحسب الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA). لقد نما السفر الفاخر بشكل كبير، إذ زاد عدد مسافرين الدرجة الأولى والدرجة الممتازة بمعدّل أسرع بمرّتين تقريبًا من مسافري الدرجة الاقتصادية بين يناير/ كانون الثاني 2023، ومايو/ أيار 2024. وأدى هذا النمو إلى استثمارات ضخمة، مثل استثمار لوفتهانزا البالغ 2.5 مليار يورو (2.8 مليار دولار) في منتج "أليغريس"، بالإضافة إلى استثمارات مماثلة من قبل شركات "الإمارات" و"إير فرانس" و"الخطوط الأمريكية" بهدف تحسين خدماتها الفاخرة. قد يهمك أيضاً وقال ينس ريتتر، الرئيس التنفيذي لشركة لوفتهانزا، خلال حدث إطلاق "أليغريس": "الناس متحمّسون للسفر، وهم مستعدّون لإنفاق المال للطيران في مقصورة الدرجة الممتازة". رغم ذلك، تبقى الدرجة الأولى سمة نادرة، خاصة بالركاب الرفاهية الأثرياء أساسًا، وكذلك بالأشخاص الذين يستخدمون نقاطهم للسفر الفاخر. في الحالتين، تقتصر سياسات السفر الخاصة بالشركات في المجمل على السماح لركابها بالسفر في مقصورة درجة رجال الأعمال خلال الرحلات الطويلة". ورغم أنّ عددهم قد يكون صغيرًا، فإنّ استعداد ركاب الدرجة الأولى لدفع الأسعار العالية يجعل شركات الطيران تُنفق الكثير من الأموال للحفاظ عليهم. قد يهمك أيضاً على طائرات لوفتهانزا من طراز إيرباص A350K المزودة بمنتج الدرجة الأولى "أليغريس"، يُستقبل الركاب في مقصورة شبه خاصة تحتوي على أربعة مقاعد موزعة على ثلاثة أجنحة، ضمنًا "جناح بلس" المخصّص لشخصين في الوسط. توفر الجدران العالية المصمّمة بتقنية الخشب الصناعي خصوصية كاملة، وتحجب رؤية المقاعد، إلا إذا كنت واقفًا بجانبها. تتميّز الأجنحة بديكورات باللونين الأزرق الداكن والبني، مع مزهرية تحتوي على زهرة حمراء تضفي لمسة من الدفء. وأكد رايتز، أن الهدف تقديم "خصوصية أو حصرية على مستوى جديد كليًا". ولمزيد من الخصوصية يمكن للركاب سحب الستائر البحرية. تطلق لوفتهانزا منتجها للدرجة الأولى "أليغريس". Credit: Edward Russell يحتوي كل جناح على شاشة ترفيهية بحجم 43 بوصة، وطاولة طعام، وخزانة ملابس، وصندوق للأقدام يكفي لحقيبة صغيرة. يتم التحكم في النظام عبر جهاز آيباد، وتتوفر سماعات رأس حاجبة للضوضاء. تحمل أطقم الراحة توقيع العلامات التجارية "بورش ديزاين"، "ريمووا"، و"سين"، وفي الرحلات الطويلة، يتم توفير بيجامات من تصميم "فان لاك". تشمل خيارات الطعام المقبلات من السوشي، ولحم العجل المطهو، وفيليه سمك البايك-بيرش، بالإضافة إلى الشمبانيا. توفر خدمة "أليغريس" للركاب مقصورة شبه خاصة في مقدمة الطائرة. Credit: Edward Russell منتج الدرجة الأولى "أليغريس" من لوفتهانزا يظل إلى حد كبير على ما هو عليه في الرحلات الحالية، إذ تقوم الشركة بتحديث خدمة كاملة بمناسبة الذكرى المئوية السنة المقبلة في العام 2026. وقال ريتز، إن الشركة تعيد التفكير في جميع جوانب الخدمة، بدءًا من الدرجة الاقتصادية وصولاً إلى الدرجة الأولى، ضمنًا الطعام، وأدوات المائدة، والوسائد، والبطانيات، والترفيه على متن الطائرة. تأتي التحديثات في الخدمة جزئيًا، وذلك تزامنًا مع الذكرى السنوية لشركة الطيران، وجزئيًا لضمان توفر "أليغريس" على عدد كافٍ من الطائرات. بحلول العام 2026، من المتوقع أن يحتوي 30% من أسطول لوفتهانزا على خدمة "أليغريس"، بينها طائرات A350 الجديدة، وBoeing 787، وبعض طائرات Airbus A380 التي سيتم تعديلها. ومع ذلك، ستتقاعد الطائرات القديمة مثل A340 و747-400 ولن تحظى بالتالي بفرصة التحديثات هذه. في الوقت الحالي، تتوفر خدمة "أليغريس" على ثماني طائرات A350، مع زيادة العدد بحلول الصيف، لخدمة الرحلات من ميونيخ إلى خمس مدن، بالإضافة إلى وجهات أخرى في وقت لاحق. تأخر الطائرات وتأخر المقاعد