أحدث الأخبار مع #CNBCTV18
موقع 24
٣١-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- موقع 24
الذهب يتجاوز 3100 دولار مع تصاعد التوترات التجارية
تجاوزت أسعار الذهب خلال تعاملات، اليوم الاثنين المبكرة، حاجز الـ 3100 دولار للأونصة لأول مرة مع موجة جديدة من الاستثمارات في أصول الملاذ الآمن بفعل مخاوف بشأن الرسوم الجمركية الأمريكية والتباطؤ الاقتصادي المحتمل، إضافة إلى مخاوف جيوسياسية. وسجل الذهب في المعاملات الفورية ارتفاعا قياسيا وبلغ 3106.50 دولار للأونصة (الأوقية)، بحسب بيانات وكالة "رويترز". وسجلت أسعار الذهب ارتفاعات قياسية متعددة، إذ ارتفعت بنسبة تزيد عن 18% منذ بداية هذا العام مستفيدة من مكانتها كوسيلة للتحوط ضد الاضطرابات الاقتصادية والجيوسياسية. وفي وقت سابق من هذا الشهر، تجاوز الذهب مستوى 3 آلاف دولار للأونصة للمرة الأولى وهو إنجاز مهم يقول الخبراء إنه يعكس المخاوف المتزايدة بشأن عدم الاستقرار الاقتصادي والتوترات الجيوسياسية والتضخم. Gold prices hit all-time high amid US tariff concerns: Key takeaways for investors@anshul91_m — CNBC-TV18 (@CNBCTV18Live) March 31, 2025 ودفع ارتفاع أسعار الذهب العديد من البنوك إلى زيادة توقعاتها لأسعار الذهب هذا العام. وقال محللون في أو.سي.بي.سي "في الوقت الحالي، ازدادت جاذبية الذهب كملاذ آمن وتحوط من التضخم في ظل هذه المخاوف الجيوسياسية والضبابية بشأن الرسوم الجمركية. لا نزال متفائلين بشأن توقعات الذهب في ظل استمرار الخلافات التجارية العالمية والضبابية". ورفع كل من "غولدمان ساكس" وبنك "أوف أمريكا" و"يو بي إس" أسعارهم المستهدفة للذهب هذا الشهر، إذ توقع غولدمان أن يصل سعر الذهب إلى 3300 دولار للأونصة بنهاية العام، ارتفاعاً من 3100 دولار. ويتوقع بنك أوف أمريكا أن يُتداول الذهب عند 3063 دولارا للأونصة في عام 2025 و3350 دولارا للأونصة في عام 2026، ارتفاعاً من توقعاته السابقة البالغة 2750 دولارا للأونصة في عام 2025 و2625 دولارا للأونصة في عام 2026. ومنذ توليه منصبه، طرح الرئيس الأمريكي دونالد ترامب خططاً لفرض سلسلة من الرسوم الجمركية الجديدة بهدف حماية الصناعات الأمريكية وخفض العجز التجاري، بما في ذلك رسوم جمركية بنسبة 25% على السيارات وقطع غيار السيارات المستوردة، بالإضافة إلى رسوم إضافية بنسبة 10% على جميع الواردات من الصين. ويعتزم الإعلان عن مجموعة جديدة من الرسوم الجمركية المضادة في الثاني من أبريل (نيسان).
الجزيرة
٠٣-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- الجزيرة
لماذا تفشل التطبيقات الخارقة خارج الصين؟
بزغت التطبيقات الخارقة في الصين لتكون من أبرز نقاط الاختلاف في الساحة التقنية بينها وبين بقية العالم، وتعد التطبيقات الخارقة الطريقة التي يتعامل بها الصينيون مع التقنية بشكل عام، إذ توفر لهم كل ما يحتاجونه من خلال واجهة واحدة. ويشير مفهوم التطبيقات الخارقة إلى تطبيق واحد يجمع بداخله العديد من الخدمات المتنوعة والمختلفة التي تحتاج لأكثر من تطبيق لأدائها، وإذا نظرنا إلى تطبيق "وي شات" (WeChat) كمثال عليها نجد التطبيق يوفر منصة للمراسلة الفورية فضلًا عن منصة تواصل اجتماعي ومتجر رقمي يحتوي كل ما تحتاج إليه إلى جانب كونه تطبيقًا ماليا لإرسال الأموال واستقبالها مع إتاحة مزايا تطبيقات التوصيل وحجز السيارات والمطاعم من خلاله. ورغم وجود العديد من التطبيقات التي تحاول محاكاة هذه التجربة، فإنها لم تحظ بنجاح حقيقي خارج الأراضي الصينية وبعض الدول في شرق آسيا، وهذا الأمر كان محور جلسة نقاشية ثرية أجرتها شروتي ميشرا نائبة رئيس التحرير بقناة "سي إن بي سي- تي في 18" ( CNBC-TV18) مع كلّ من فيليب كاندال الذي يشغل منصب مدير المشتريات في تطبيق "جراب" (Grab) وحمد الهاجري المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة "سنونو" القطرية وخوان بابلو أورتيجا المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة "يونو" (Yono)، وهم جميعًا أعضاء في شركات قدمت تطبيقات خارقة محلية أقرب للنجاح. كيفية اختيار الخدمات التي تقدم في التطبيقات الخارقة؟ رغم أن التطبيقات الثلاثة، "غراب" و"سنونو" و"يونو"، تقدم خدمات التطبيقات الخارقة، فإن لكل منها قصة مختلفة وأسلوبا مختلفا في اختيار الخدمات التي يقدمها، وهذا كان السؤال الأول الذي وجهته شروتي ميشرا إلى ضيوفها. في البدء، قال فيليب كاندال إن تطبيقهم بدأ أولًا كتطبيق للتوصيل يحاكي خدمات "أوبر"، ولكن مع الوقت وتحليل البيانات اكتشفوا أن سائقي الشركة يعملون في أوقات الذروة الصباحية والمسائية فقط، أي إن هناك فراغًا كبيرًا في يومهم، ومن أجل استغلال هؤلاء بشكل أفضل قامت الشركة بإضافة خدمة توصيل الطعام التي تعمل في وقت مختلف تمامًا عن مواعيد توصيل الموظفين إلى أعمالهم، وعندما وجدوا السائقين بحاجة إلى خيارات تمويل فعالة تراعي ظروفهم قررت الشركة التوسع وتقديم التمويل، لذا فبالنسبة لشركة "غراب" فإن المعيار الأساسي لاختيار الخدمة التي تضاف إلى التطبيق هو وجود حاجة إليها من قبل الجمهور المستهدف. أيّد حمد الحجري مؤسس "سنونو" ما قاله كاندال موضحًا أن طبيعة منطقة الخليج المختلفة والتي تضم عددًا أقل من السكان تجعل من الصعب تجربة الخدمات والتأكد منها في تطبيقات منفصلة، لذا فإن التطبيقات الخارقة التي تضم أكثر من خدمة هي وضع مثالي للخليج، وعن آليات اختيار الخدمات فقد وضح الحجري أن "سنونو" اعتمد على تحليل سلوك المستخدمين لاكتشاف ما يحتاجون إليه. وبينما قام "يونو" بالاعتماد على آلية مماثلة، إلا أنها اختلفت قليلًا، إذ بدأ كتطبيق لتوصيل متطلبات المعيشة اليومية مثل متجر كبير، ولكن مع الوقت أضافوا خدمة أخرى تدعى "شراء أي شيء"، ومن خلال هذه الخدمة يستطيع المستخدم طلب أي شيء من السائق، سواء كان يذهب إلى المطعم ليطلب الطعام بشكل فيزيائي وينقله معه أو يشتري هواتف وأجهزة إلكترونية. التوافق مع الأسواق المحلية تطرق حمد الحجري إلى آلية النجاح ومواجهة التطبيقات العالمية عبر التطبيقات المحلية، ومن ضمن هذه الآليات كان تخصيص التطبيق ليتناسب مع خصوصية كل سوق بشكل مختلف عن غيره من الأسواق، وأشار حمد الحجري إلى أن تطبيق "سنونو" يتيح للمستخدمين حجز الوجبات في المطاعم الفارهة فضلًا عن حجز الوجبات وتسلمها من المطعم مباشرة. لذا، فإن التطبيقات المحلية ستظل مفضلة لدى المستخدمين في العديد من الأوقات لأنها تلبي احتياجاتهم الخاصة دون النظر إلى التوجهات العالمية أو محاولة تبنّي التقنيات العالمية بشكل يجعلها أقرب إلى المستخدمين العاديين، وهذه النقطة من وجهة نظر حمد الحجري وخوان بابلو أورتيجا كفيلة بجعل تطبيقاتهم قادرة على مواجهة التطبيقات العالمية. لماذا تنجح التطبيقات الخارقة في الصين فقط؟ يمكن القول إن السبب الرئيسي لنجاح التطبيقات الخارقة في الصين هو التكيف مع خصوصية الشعب الصيني واحتياجاته، وربما كان هذا السبب هو الذي يجعلها تفشل في التوسع دوليا، إذ إن السوق الصينية مغلقة للغاية على نفسها، ويصعب على أي شركة بناء تطبيق داخلها، لذا فمن الأسهل بناء مجموعة من الخدمات تحت واجهة تطبيق واحدة. ولكن في الأسواق العالمية، يمكن بناء العديد من التطبيقات في أوقات مختلفة وإطلاقها محليا وعالميا، وهذه السهولة تجعل المطورين ورواد الأعمال يفكرون في المشاكل بشكل محدود ومحصور للغاية، إذ إن التركيز على حل مشكلة واحدة يعدّ أسهل من التركيز على حل أكثر من مشكلة وتقديم أكثر من خدمة معًا. ويمكن القول إن نجاح "سنونو" وتوسع "يونو" و"رابي" (Rappi) إلى الشرق الأوسط هو بداية الطوفان من التطبيقات الخارقة الناجحة التي قد تليها.
نافذة على العالم
٢٠-٠٢-٢٠٢٥
- سيارات
- نافذة على العالم
أخبار التكنولوجيا : تسلا تبدأ بيع السيارات الكهربائية المستوردة فى الهند بحلول أبريل المقبل
الخميس 20 فبراير 2025 03:49 مساءً نافذة على العالم - ترددت شائعات سابقة عن نية شركة تسلا التابعة لإيلون ماسك دخول سوق السيارات الكهربائية فى الهند، لكنها واجهت العديد من العقبات المتعلقة باستثمارات المصانع المحلية واللوائح والضرائب المرتفعة. وقد ضغطت سابقًا من أجل حوافز سياسية بالإضافة إلى رسوم جمركية أقل، والآن يشير تقرير حديث إلى أن الشركة التى تتخذ من الولايات المتحدة مقرًا لها قد تستعد أخيرًا لإحضار أسطولها من السيارات الكهربائية إلى البلاد، بدءًا من طرح العديد من النماذج المستوردة فى أبريل. ويقال أيضًا إنها حددت مواقع أول صالتى عرض لتيسلا فى البلاد، ومن المرجح أن يتم اختيار دلهى ومومباي. نقلًا عن مصادر فى الصناعة، ذكرت قناة CNBC TV18 أن الدفعة الأولى من السيارات الكهربائية التى تخطط شركة Tesla لبيعها فى الهند ستتكون فى المقام الأول من المركبات المستوردة من مصنعها فى برلين. ويقال إنها تستهدف سعرًا أقل من 25000 دولار لأول سيارة Tesla فى البلاد، وهى خطوة تتماشى مع خطط الشركة لتقديم سيارات كهربائية بأسعار معقولة تواجه منافسة من أمثال الأنواع الأخرى من شركات السيارات فى الأسواق العالمية. والجدير بالذكر أن طراز Tesla Model 3 هو الطراز الأكثر بأسعار معقولة حاليًا، حيث يبلغ سعره الأساسى 40 ألف دولار. من المقرر أن يتم افتتاح أول صالتين لعرض سيارات تسلا فى الهند فى مدينة أيروسيتى فى دلهى ومنطقة بى كيه سى فى مومباى، ومن المتوقع أن تبدأ العمليات فى كلا الموقعين قريبًا، و تأتى هذه الخطوة فى الوقت الذى بدأت فيه شركة صناعة السيارات الكهربائية المملوكة لإيلون ماسك فى التوظيف لعملياتها فى الهند، و تكشف قوائم الوظائف عن وظائف شاغرة لفنيى الخدمة، والأدوار الاستشارية، ومدير مشاركة العملاء، ومتخصص عمليات التوصيل. التعريفات الجمركية المرتفعة ومن الجدير بالذكر أن ميزانية الاتحاد لعام 2025، التى أعلنتها وزيرة المالية نيرمالا سيتارامان فى الأول من فبراير، خفضت الرسوم الجمركية الأساسية على المركبات المستوردة التى تزيد تكلفتها عن 40 ألف دولار من 125% إلى 70%، وتشير التقارير إلى أنه يمكن تخفيض نفس الرسوم الجمركية بشكل أكبر بعد الأمر التنفيذى الذى وقعه الرئيس الأمريكى دونالد ترامب والذى يفرض تعريفات جمركية متبادلة على جميع الدول التى تفرض رسومًا جمركية عالية على الواردات الأمريكية، وأشار ترامب إلى الرسوم الجمركية المرتفعة على الواردات فى الهند على الرغم من التخفيض الأخير، مما يجعل من الصعب بيع السيارات المصنوعة فى الولايات المتحدة فى البلاد. على الرغم من أن شركة تسلا لم تضمن تصنيع سياراتها الكهربائية فى البلاد، إلا أنه ورد أنها تخطط لتوريد مكونات بقيمة تزيد عن مليار دولار من الهند هذا العام، مع احتمال زيادة الرقم فى الأشهر المقبلة.
