أحدث الأخبار مع #ConcorsodEleganzaVilladEste
Elsport
٠٧-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- Elsport
سيارة فيات أبّارث OT 1300 تعود إلى الأضواء
تتجه الأنظار إلى مزاد Broad Arrow في حدث Concorso d'Eleganza Villa d'Este يوم 25 أيار، حيث ستُعرض سيارة نادرة ومميزة من تاريخ السباقات الإيطالية: فيات أبّارث OT 1300 طراز 1966، برقم هيكل 0047. تُعد هذه السيارة واحدة من أبرز السيارات التي شاركت في سباق تارغا فلوريو العريق، وقد خاضت السباق ثلاث مرات بين 1967 و1969، محققة فوزًا في فئة GT 1.3 عام 1967. ما يجعلها أكثر تميزًا هو أنها إحدى سيارات "Omologata Turismo" القليلة التي صممت خصيصًا لمنافسات مجموعة 4، وتحمل توقيع كارلو أبّارث. تعمل السيارة بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.298 سم³ بقوة 147 حصانًا عند 8800 دورة في الدقيقة، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات مع ترس تفاضلي محدود الانزلاق. ومن أبرز ميزاتها التصميمية فتحة الهواء الشهيرة في السقف على شكل "منظار"، والتي أصبحت سمة مميزة لهذا الطراز. بدأت السيارة مسيرتها مع السائق فيورينزو جينتا في تورينو، ثم انتقلت لاحقًا إلى ملكية فينتشنزو أوزيلا، أحد أعمدة فريق أبّارث التاريخي ومؤسس فريق أوزيلا كورسي. كما قادها لاحقًا المتسابق الفرنسي جان-فرانسوا ثاون، قبل أن تُدخل إلى التخزين الطويل منذ عام 1988، وهي اليوم تُعرض كمشروع ترميم مميز مع سجل موثق وتاريخ غني. توفر هذه السيارة فرصة نادرة لهواة جمع السيارات لامتلاك قطعة من تاريخ سباقات التحمل الإيطالية، وتمثل أيقونة حقيقية من عصر الرومانسية الميكانيكية على الطرقات الوعرة في صقلية.
الرجل
٠٤-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- الرجل
عرض سيارة "رالي" تاريخية من سيتروين في مزاد إيطالي
يستعد عشاق السيارات النادرة وسباقات الرالي العالمية لفرصة استثنائية، إذ تُعرض سيارة Citroën ZX Rally Raid الأسطورية للبيع في مزاد Concorso d'Eleganza Villa d'Este المرموق في 17 مايو المقبل، بسعر تقديري يتراوح بين 475,000 و525,000 يورو. السيارة التي تُعرف باسم الشاسيه C05، هي واحدة من عدد محدود جداً من الطرازات التي طورتها Citroën Sport في أواخر الثمانينيات خصيصاً للهيمنة على أصعب سباقات التحمل في العالم، وعلى رأسها رالي باريس-داكار الشهير. من رالي الفراعنة إلى تاريخ السيارات قاد السيارة السائق الشهير أري فاتانن، بطل العالم للراليات لعام 1981، خلال ظهورها الأول في رالي الفراعنة بمصر عام 1990، حيث حقق بها المركز الرابع، وهو إنجاز كبير بالنظر إلى حداثة المشروع حينها. السيارة مزوّدة بمحرك تيربو رباعي الأسطوانات بقوة 320 حصاناً، ونظام دفع رباعي متكامل، وناقل حركة يدوي من 7 سرعات، بالإضافة إلى تفاضل أمامي وخلفي ذاتي الإغلاق، ما جعلها واحدة من أكثر سيارات الرالي تطوراً في وقتها. وقد شاركت في خمسة سباقات كبرى بين عامي 1990 و1993، وأسهمت بشكل مباشر في تمهيد الطريق لتفوق سيتروين لاحقاً في بطولات الرالي الصحراوي. ترميم شامل وعودة بلون "كاميل" الأصفر بعد اعتزالها، بقيت السيارة في عهدة قسم التراث التابع لسيتروين حتى عام 2011، حين انتقلت إلى ملكية خاصة، ليبدأ مشروع ترميم شامل نفّذه فريق SMG Challenge تحت إشراف خبير الرالي فيليب غاش. وتمت إعادة السيارة إلى حالتها الأصلية بكل دقة، بما في ذلك طلاء Camel الأصفر المميز لعام 1990، كما تُعرض اليوم مع ملف توثيقي شامل يتضمن صوراً أرشيفية وبيانات سباق وملاحظات ملاحين، وحتى بدلات سباق أصلية من موسم 1991. معروضة في أرقى المعارض العالمية قبل وصولها إلى مزاد Villa d'Este، عُرضت السيارة في فعاليات رفيعة مثل مهرجان Goodwood للسرعة وConcours d'Elegance Salon Privé، وهو ما يعكس مكانتها كقطعة فنية وهندسية من العصر الذهبي للرالي. وبفضل سجلها المذهل، والترميم الدقيق، والوثائق المرافقة، تُعد ZX Rally Raid فرصة لا تتكرر لهواة الجمع الطامحين لامتلاك قطعة من تاريخ رياضة السيارات الفرنسية.
