أحدث الأخبار مع #DS_Automobiles

عالم السيارات

هل تتخلى DS عن الكهرباء فقط؟ السيارة الفرنسية الفاخرة No8 قد تحصل على محرك بنزين

في ظل التحديات والتقلبات المستمرة في سوق السيارات الكهربائية، يبدو أن DS Automobiles – العلامة الفاخرة المنبثقة عن سيتروين – تُعيد النظر في التزامها الكامل بالكهرباء. فبعد الكشف عن سيارتها الجديدة DS No8، والتي اعتُبرت أفخم سيارة كهربائية فرنسية حتى الآن، ألمح أحد مسؤولي الشركة إلى احتمال طرح نسخة بمحرك احتراق داخلي في المستقبل. منصة مرنة… ومستقبل مفتوح لكل الاحتمالات تعتمد DS No8 على منصة STLA Medium من ستيلانتيس، وهي منصة متعددة الاستخدامات تُستخدم أيضًا في بيجو 3008 وسيتروين C5 Aircross، وتدعم محركات كهربائية، هجينة، وهجينة قابلة للشحن. عند سؤال مدير منتجات DS، سيبريان لورنتي، خلال التجربة الصحفية العالمية، عن إمكانية تجهيز No8 بمحرك تقليدي، أجاب: 'هذا احتمال دائمًا مطروح، وسنراقب السوق ونُكيّف استراتيجيتنا إذا لزم الأمر.' خيارات الأداء الكهربائية الحالية تتوفر DS No8 حاليًا بتشكيلة من المحركات الكهربائية، تشمل: محرك أمامي أحادي الدفع بقوة 230 حصان أو 245 حصان نظام دفع رباعي ثنائي المحرك بقوة تصل إلى 350 حصان وضع Boost يرفع القوة مؤقتًا إلى 375 حصان مدى قيادة كهربائي يصل إلى 750 كم (466 ميل) وفقًا لتقديرات الشركة لورنتي أشار إلى أن هذه الأرقام تجعل من No8 سيارة مثالية 'للاستخدام اليومي والرحلات الطويلة دون أي تنازلات.' هل التوسّع في خيارات المحركات هو الحل؟ رغم أن DS تسعى لترسيخ نفسها في فئة السيارات الفاخرة، إلا أنها لم تحقّق اختراقًا كبيرًا حتى الآن، مقارنة بمنافسين مخضرمين في السوق. وفي حال لم تنجح تجربة No8 كسيارة كهربائية بالكامل، فإن الشركة تبدو مستعدة لتغيير المسار وتقديم خيارات هجينة أو تقليدية. لكن التحدي يبقى في تقديم نظام احتراق داخلي أو هجين قوي وفعّال ينافس أنظمة الدفع المتقدمة التي تقدمها العلامات الفاخرة الأخرى. على سبيل المثال، نسخة PHEV من C5 Aircross توفر مدى كهربائي محدود لا يتجاوز 85 كم، وهو أقل بكثير من أبرز المنافسين