أحدث الأخبار مع #EcoBoostV6
البلاد البحرينية
٢٥-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
- البلاد البحرينية
5 أشياء عليك معرفتها عن رينجر رابتُر
صُممت سيارة رينجر رابتر من الجيل الثاني لتتفوق على الطرقات الصحراوية والجبلية وتفرض هيمنتها على كل شيء بينهما، فهي ترسي معايير جديدة للأداء على المسالك الوعرة باعتبارها شاحنة صغيرة متوسطة الحجم ومخصّصة لعشاق المغامرة. إليك 5 أشياء تحتاج إلى معرفتها بالتأكيد، إضافة إلى معلومة إضافية من أجل قليل من المرح. محرك V6 في رينجر رابتر متحفّز للانطلاق لا تدع كلمة "Eco" (اقتصادي) في اسم المحرّك (EcoBoost) تخدعك، فلمحرّك EcoBoost V6 سعة 3.0 لتر في رينجر رابتر قوة لا يستهان بها. وقد تم ضبطه بواسطة "فورد برفورمانس"، وهو يوفّر قوّة هائلة تبلغ 292 كيلو وات وعزم دوران يبلغ 583 نيوتن متر. وكتلة المحرك مصنوعة من الحديد الجرافيتي المضغوط، وهي مادة قوية للغاية لدرجة أنها تستخدم في سيارات السباق. اختر مستوى الصوت الذي يناسبك يتّصل محرك V6 القوي سعة 3.0 لتر بناقل حركة أوتوماتيكي بعشر سرعات. ويتميز كل ترس بمستوى دفع فريد وخاص به، ما يضمن توصيل الطاقة بسلاسة على أي تضاريس أو في أي وضع قيادة محدّد. أمّا مستوى الصوت الصادر عن المحرّك، فهو مثيرة للإعجاب بالقدر نفسه، إذ يتيح لك نظام العادم ذو الصمام النشط والذي يجري التحكم فيه إلكترونياً، ضبط صوت المحرك المثالي، من الخرير الخفيف في الوضع الهادئ إلى الهدير العالي في سباقات باها الصحراوية (1). التعامل مع الظروف القاسية نظام التعليق في رينجر رابتر لا يتعلّق بالصدمات الكبيرة والمكوّنات القوية فقط... إنه أعجوبة من التكنولوجيا والهندسة. فأذرع التحكم العلوية والسفلية المصنوعة من الألومنيوم خفيف الوزن توفّر القوة وتساعد في الحفاظ على الوزن منخفضاً، بينما يمتصّ التعليق الأمامي والخلفي الطويل المطبات والنتوءات بسهولة. ويبقي الرابط "وات" Watt على المحور الخلفي تحت السيطرة، ما يضمن التعامل الدقيق حتى على أكثر التضاريس وعورة. لكنّ "النجم" الحقيقي للأداء هو أدوات امتصاص الصدمات FOX Live Valve Internal Bypass قياس 2.5 بوصة. فهذه ليست صدمات سلبية عادية، بل تتكيّف باستمرار مع التضاريس وأسلوب قيادتك ووضع القيادة. وتقيس أجهزة الاستشعار في جميع أنحاء رابتر القراءات 500 مرة في الثانية، وتحلل كل شيء من مدخلات التوجيه إلى حركة الهيكل. وتغذي هذه البيانات نظاماً "يتنبّأ" بشكل أساسي بما سيأتي بعد ذلك، ويجهز الصدمات لتحقيق أقصى قدر من التحكم والراحة. إتقان القيادة على كل التضاريس تتمتّع رينجر رابتر بسبعة أوضاع قيادة قابلة للاختيار (2)، صمّم كل منها خصيصاً لسيناريو قيادة معين. ويضبط كل وضع قيادة قابل للاختيار (2) عناصر عدّة، من المحرّك وناقل الحركة إلى حساسية نظام منع انغلاق المكابح ومعايرته، وضوابط الجرّ والاستقرار، وتشغيل صمّام العادم، والتوجيه، واستجابة دواسة الوقود وحتى مجموعة العدّادات وشاشة اللمس المركزية. وبالنسبة للمسالك الصعبة ذات السرعة المنخفضة، فإن نظام التحكّم بالمسار على الطرقات الوعرة (3) Trail Control هو أفضل "صديق" لك. فهو مثل نظام تثبيت السرعة إنما للطرق الوعرة، ما يتيح لك التركيز على التوجيه بينما تدير رينجر رابتر التسارع والكبح للحفاظ على السرعة التي اخترتها تلقائياً. المظهر الجريء والمتانة المدمجة لا تقتصر مزايا رينجر رابتر على الأداء فحسب، بل إنها "ترتدي" قدراتها مثل "البدلة"، حيث تضفي الحروف الجريئة F-O-R-D على الشبك لمسة مميزة، في حين يشير المصدّ المصنوع بالكامل من الفولاذ مع خطافات السحب المدمجة إلى روح المغامرة. وتحتضن الرفارف الواسعة، والمزوّدة بفتحات تهوية فعّالة، إطارات BFGoodrich KO3 القويّة قياس 33 بوصة لجميع التضاريس، وهي تلتفّ حول عجلات قياس 17 بوصة. لكنّ صلابة رابتر ليست مجرد مظهر خارجي. فثمة لوحة فولاذية سميكة وعالية القوة تحمي الجزء الأمامي، بينما توفر واقيات المحرك وعلبة النقل وخزان الوقود المخصصة راحة البال عند المغامرة خارج المسارات المعتادة. من صالة العرض إلى "النجوميّة" لم يتم تصميم رينجر رابتر للمغامرات فحسب، بل تم تصميمها لتعزيز السيطرة أيضاً. وأفضل طريقة لإثبات "جرأة" السيارة هي مواجهات رالي باها 1000 الأسطورية، أحد أكثر سباقات الطرق الوعرة قسوة على هذا الكوكب. في العام 2022، دخلت سيارة رينجر رابتر معدّلة ومجهزة بتحديثات السلامة الأساسية والعجلات والإطارات والأضواء الإضافية وحماية للجزء السفلي من الهيكل، سباق باها 1000. ولم تكتفِ بالتنافس، بل حققت الفوز في فئة سيارات الإنتاج التجاري. كما لم تكتفِ بفوز واحد فقط، بل تمت إزالة الغبار عن السيارة نفسها ونقلها إلى سباق فينكي الصحراوي في العام 2023، وهو اختبار آخر صعب التحمّل لتحقّق رابتر فوزاً آخر في الفئة. وفي العام الماضي، فازت رينجر رابتر ببطولة فئتها في كل من السباقين المذكورين. هذا السجل المذهل، بكل ما للكلمة من معنى، هو شهادة على قدرات رينجر رابتر المتأصّلة.
البلاد البحرينية
٢٨-٠٢-٢٠٢٥
- سيارات
- البلاد البحرينية
5 أشياء عليك معرفتها عن F-150 رابتُر
على مدى 15 عاماً، خاضت ثلاثة أجيال من F-150 رابتُر أصعب المسارات وتغلّبت على أكبر الكثبان الرملية. ومن خلال استلهام شاحنات السباق الصحراوية الجبّارة التي تتنافس في رالي باها 1000، باتت F-150 رابتُر تحمل لواء سيارات الطرق الوعرة الأصلية وعالية الأداء من فورد. إليك 5 أشياء تحتاج إلى معرفتها حول أحدث جيل من F-150 رابتُر. أداء زاخر بالقوة يولّد محرك EcoBoost V6 سعة 3.5 لتر في F-150 رابتُر قوّة 335 كيلو وات مع 692 نيوتن متر من عزم الدوران، ويوفّر ذروة الالتواء المنخفض في نطاق 3000 دورة في الدقيقة، حيث تحتاج إليه تماماً للتغلّب على العقبات ونقل الأحمال الثقيلة. ويتناغم مع هذا المحرّك القوي ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات. وهناك علبة نقل سرعات مبتكرة توفّر عزم الدوران وفق الحاجة، مع دفع رباعي أوتوماتيكي يتيح تحكّماً محسّناً في مختلف الظروف، من طرق الأسفلت إلى الرمال. وللحصول على أقصى قدر من الجرّ، يأتي القفل الإلكتروني الخلفي كتجهيز قياسي في السيارة. "ترويض" التضاريس في قلب نظام التعليق لسيارة F-150 رابتُر توجد أدوات امتصاص الصدمات ثنائية الصمّامات من "فوكس". وتقوم أجهزة الاستشعار في جميع أنحاء السيارة بقراءة البيانات مئات المرّات في الثانية، وتحليل كل شيء من ارتفاع التعليق إلى حركة الهيكل. وتغذي هذه البيانات نظاماً "يتنبّأ" بشكل أساسي بما سيأتي بعد ذلك، فيضبط ممتصّات الصدمات مسبقاً لتحقيق أقصى قدر من التحكّم والراحة. وتوفر صمّامات أساسية جديدة يجري التحكّم فيها إلكترونياً، وأثبتت كفاءتها في حرارة سباقات الصحراء المرتفعة، ما يصل إلى 450 كجم من التخميد لكل منعطف، ما يضمن بقاء السيارة هادئة حتى على السرعات العالية. تعديل F-150 رابتُر وفق تضاريس الطريق تتميز F-150 رابتُر بسبعة خيارات لأوضاع القيادة (1) ويمكن تخصيصها لتتناسب مع التضاريس أو المهمّة المطلوبة، من القيادة على الطريق السريع إلى التعامل مع الطريق المختصر المفضل لديك أو الزحف فوق الصخور في منتصف الصحراء. وقد تم ضبط استجابة المحرك، وسلوك ناقل الحركة، وحساسية نظام منع انغلاق المكابح، والتحكّم في الجر والثبات، وحتى صوت العادم، لتتناسب مع الوضع المحدّد. وحتى مجموعة العدّادات والرسومات على شاشة اللمس تتغيّر لتعكس الوضع المحدّد في رابتر. وتشمل هذه الوضعيات الوضع العادي، والوضع الرياضي، ووضع الطرقات الزلقة، ووضع القطر/السحب، ووضع الزحف، ووضع الطرقات الوعرة، ووضع باها (2). تقنيات F-150 رابتُر تسهّل التغلّب على المسارات لا تقتصر المزايا الفريدة في F-150 رابتُر على القوة الهجوميّة فحسب، بل يتعلّق الأمر أيضاً بالتقنيات الذكية التي تجعل القيادة على الطرق الوعرة أسهل وأكثر متعة: نظام المساعدة على الانعطاف (3) Trail Turn Assist: تخيّل أنك قادر على تقليص دائرة دورانك على المسارات الضيقة، ما يتيح لك التنقّل عبر العوائق بدقّة. وهذا ما يفعله النظام، حيث يجعل حتّى أصعب المناورات بمثابة نزهة في الحديقة (أو بالأحرى كالقيادة في "الغابة"). نظام التحكّم بالمسار على الطرقات الوعرة (3) Trail Control: فكّر في هذا التجهيز كنظام لتثبيت السرعة على الطرق الوعرة. فما عليك سوى اختيار السرعة التي تريدها، وسوف يتولى النظام التحكّم في دوّاسة الوقود والكبح، ما يتيح لك التركيز على التوجيه عبر التضاريس الصعبة. نظام التحكّم بالدوّاسة (3) Trail1-Pedal Drive: للقيادة على الطرق شديدة الوعورة، مثل الزحف على الصخور، يعمل هذا النظام على تبسيط الأمور من خلال السماح لك بالتحكّم في قوّة الدفع والكبح باستخدام دوّاسة الوقود فقط. وهذا الأمر أشبه بوجود مجموعة إضافية من الأيدي (أو "الأقدام") لإدارة الأشياء التقنيّة. الأسلوب الهجومي: المصدّ المعياري في F-150 رابتُر تتميّز العلامات الفارقة في F-150 رابتُر بتصميم قوي وهجومي، من الداخل والخارج، مع مظهر مميّز يناسب مكانة السيارة على قمّة الأداء - بما في ذلك الشبك الأسود مع مصابيح "ليد" مدمجة وإطار المصابيح الأمامية الأسود. إخلاء المسؤولية (1) مزايا مساعدة السائق تكميلية ولا تحلّ محل انتباه السائق وقراراته وحاجته إلى التحكّم في السيارة، منا إنها لا تحلّ محل القيادة الآمنة. ويرجى مراجعة دليل المالك للحصول على التفاصيل والقيود (2) وضع باها Baja مخصّص للاستخدام على الطرق الوعرة فقط (3) أنظمة المساعدة Trail Control وTrail Turn Assist وTrail1-Pedal Drive تعتبر وسائل إضافية لمساعدة السائق، ولا تحلّ محل انتباهه وقراراته، أو حاجته إلى استخدام المكابح. ويرجى مراجعة دليل المالك للحصول على التفاصيل والقيود.
