5 أشياء عليك معرفتها عن رينجر رابتُر
صُممت سيارة رينجر رابتر من الجيل الثاني لتتفوق على الطرقات الصحراوية والجبلية وتفرض هيمنتها على كل شيء بينهما، فهي ترسي معايير جديدة للأداء على المسالك الوعرة باعتبارها شاحنة صغيرة متوسطة الحجم ومخصّصة لعشاق المغامرة.
إليك 5 أشياء تحتاج إلى معرفتها بالتأكيد، إضافة إلى معلومة إضافية من أجل قليل من المرح.
محرك V6 في رينجر رابتر متحفّز للانطلاق
لا تدع كلمة "Eco" (اقتصادي) في اسم المحرّك (EcoBoost) تخدعك، فلمحرّك EcoBoost V6 سعة 3.0 لتر في رينجر رابتر قوة لا يستهان بها. وقد تم ضبطه بواسطة "فورد برفورمانس"، وهو يوفّر قوّة هائلة تبلغ 292 كيلو وات وعزم دوران يبلغ 583 نيوتن متر. وكتلة المحرك مصنوعة من الحديد الجرافيتي المضغوط، وهي مادة قوية للغاية لدرجة أنها تستخدم في سيارات السباق.
اختر مستوى الصوت الذي يناسبك
يتّصل محرك V6 القوي سعة 3.0 لتر بناقل حركة أوتوماتيكي بعشر سرعات. ويتميز كل ترس بمستوى دفع فريد وخاص به، ما يضمن توصيل الطاقة بسلاسة على أي تضاريس أو في أي وضع قيادة محدّد. أمّا مستوى الصوت الصادر عن المحرّك، فهو مثيرة للإعجاب بالقدر نفسه، إذ يتيح لك نظام العادم ذو الصمام النشط والذي يجري التحكم فيه إلكترونياً، ضبط صوت المحرك المثالي، من الخرير الخفيف في الوضع الهادئ إلى الهدير العالي في سباقات باها الصحراوية (1).
التعامل مع الظروف القاسية
نظام التعليق في رينجر رابتر لا يتعلّق بالصدمات الكبيرة والمكوّنات القوية فقط... إنه أعجوبة من التكنولوجيا والهندسة. فأذرع التحكم العلوية والسفلية المصنوعة من الألومنيوم خفيف الوزن توفّر القوة وتساعد في الحفاظ على الوزن منخفضاً، بينما يمتصّ التعليق الأمامي والخلفي الطويل المطبات والنتوءات بسهولة. ويبقي الرابط "وات" Watt على المحور الخلفي تحت السيطرة، ما يضمن التعامل الدقيق حتى على أكثر التضاريس وعورة. لكنّ "النجم" الحقيقي للأداء هو أدوات امتصاص الصدمات FOX Live Valve Internal Bypass قياس 2.5 بوصة. فهذه ليست صدمات سلبية عادية، بل تتكيّف باستمرار مع التضاريس وأسلوب قيادتك ووضع القيادة. وتقيس أجهزة الاستشعار في جميع أنحاء رابتر القراءات 500 مرة في الثانية، وتحلل كل شيء من مدخلات التوجيه إلى حركة الهيكل. وتغذي هذه البيانات نظاماً "يتنبّأ" بشكل أساسي بما سيأتي بعد ذلك، ويجهز الصدمات لتحقيق أقصى قدر من التحكم والراحة.
إتقان القيادة على كل التضاريس
تتمتّع رينجر رابتر بسبعة أوضاع قيادة قابلة للاختيار (2)، صمّم كل منها خصيصاً لسيناريو قيادة معين. ويضبط كل وضع قيادة قابل للاختيار (2) عناصر عدّة، من المحرّك وناقل الحركة إلى حساسية نظام منع انغلاق المكابح ومعايرته، وضوابط الجرّ والاستقرار، وتشغيل صمّام العادم، والتوجيه، واستجابة دواسة الوقود وحتى مجموعة العدّادات وشاشة اللمس المركزية.
وبالنسبة للمسالك الصعبة ذات السرعة المنخفضة، فإن نظام التحكّم بالمسار على الطرقات الوعرة (3) Trail Control هو أفضل "صديق" لك. فهو مثل نظام تثبيت السرعة إنما للطرق الوعرة، ما يتيح لك التركيز على التوجيه بينما تدير رينجر رابتر التسارع والكبح للحفاظ على السرعة التي اخترتها تلقائياً.
المظهر الجريء والمتانة المدمجة
لا تقتصر مزايا رينجر رابتر على الأداء فحسب، بل إنها "ترتدي" قدراتها مثل "البدلة"، حيث تضفي الحروف الجريئة F-O-R-D على الشبك لمسة مميزة، في حين يشير المصدّ المصنوع بالكامل من الفولاذ مع خطافات السحب المدمجة إلى روح المغامرة. وتحتضن الرفارف الواسعة، والمزوّدة بفتحات تهوية فعّالة، إطارات BFGoodrich KO3 القويّة قياس 33 بوصة لجميع التضاريس، وهي تلتفّ حول عجلات قياس 17 بوصة.
لكنّ صلابة رابتر ليست مجرد مظهر خارجي. فثمة لوحة فولاذية سميكة وعالية القوة تحمي الجزء الأمامي، بينما توفر واقيات المحرك وعلبة النقل وخزان الوقود المخصصة راحة البال عند المغامرة خارج المسارات المعتادة.
من صالة العرض إلى "النجوميّة"
لم يتم تصميم رينجر رابتر للمغامرات فحسب، بل تم تصميمها لتعزيز السيطرة أيضاً. وأفضل طريقة لإثبات "جرأة" السيارة هي مواجهات رالي باها 1000 الأسطورية، أحد أكثر سباقات الطرق الوعرة قسوة على هذا الكوكب.
في العام 2022، دخلت سيارة رينجر رابتر معدّلة ومجهزة بتحديثات السلامة الأساسية والعجلات والإطارات والأضواء الإضافية وحماية للجزء السفلي من الهيكل، سباق باها 1000. ولم تكتفِ بالتنافس، بل حققت الفوز في فئة سيارات الإنتاج التجاري. كما لم تكتفِ بفوز واحد فقط، بل تمت إزالة الغبار عن السيارة نفسها ونقلها إلى سباق فينكي الصحراوي في العام 2023، وهو اختبار آخر صعب التحمّل لتحقّق رابتر فوزاً آخر في الفئة. وفي العام الماضي، فازت رينجر رابتر ببطولة فئتها في كل من السباقين المذكورين.
هذا السجل المذهل، بكل ما للكلمة من معنى، هو شهادة على قدرات رينجر رابتر المتأصّلة.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
البلاد البحرينية
منذ 7 أيام
- البلاد البحرينية
كروزر 70 الأسطورية.. تجمع بين الأصالة والحداثة
أطلقت تويوتا مؤخرًا في المنطقة نسخة مُحدَّثة من سلسلة لاند كروزر 70 الأسطورية، التي بدأت إنتاجها عام 1984. تُحافظ هذه النسخة على تصميمها الكلاسيكي، مع إدخال تقنيات حديثة لتعزيز جاذبيتها. تتميز النسخة الجديدة بمصابيح أمامية دائرية بتقنية LED، ومؤشرات بارزة، ومصد أمامي مزين بالكروم، ومصابيح خلفية مغلقة، مما يمنح السيارة مظهرًا خالدًا يذكّر بتصميمها الأصلي. كما تأتي النسخة المخصصة للسوق الخليجية بعجلات معدنية مقاس 16 بوصة مزودة بإطارات عالية الجودة. تُجهَّز النسخة ذات الثلاثة أبواب بمحرك بنزين V6 سعة 4.0 لتر، يولد قوة 228 حصانًا وعزم دوران يبلغ 360 نيوتن متر. يُقترن هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات ونظام دفع رباعي قوي، مما يجعلها مناسبة للطرق الوعرة. تتميز المقصورة الداخلية بمقاعد مكسوة بمزيج من النوبوك والجلد الصناعي، وشاشة معلومات ترفيهية مقاس 9 بوصات تدعم Apple CarPlay وAndroid Auto لاسلكيًا، ونظام صوتي مكون من مكبرين للصوت، ونوافذ كهربائية. كما تم تعزيز السلامة بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة، مثل مساعد الحفاظ على المسار ونظام ما قبل الاصطدام، على الرغم من وجود وسادتين هوائيتين فقط في الأمام. يبلغ طول النسخة ذات الثلاثة أبواب 4,235 ملم، مما يجعلها أقصر بـ640 ملم من النسخة ذات الخمسة أبواب. هذا الحجم المدمج، إلى جانب قاعدة العجلات القصيرة، يمنحها قدرة فائقة على المناورة في الطرق الوعرة. تتميز المقصورة الداخلية بتنجيد من جلد Nubuck والجلد الاصطناعي للمقاعد، ونظام ترفيهي معلوماتي مقاس 9 بوصات مع اتصال Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكي، وإعداد صوتي بسماعتين، ونوافذ كهربائية. تم تعزيز مجموعة أدوات السلامة من خلال عدد قليل من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، بما في ذلك نظام المساعدة على مغادرة المسار ونظام ما قبل الاصطدام، على الرغم من وجود وسادتين هوائيتين أماميتين فقط. تُعد هذه التحديثات دليلاً على التزام تويوتا بتقديم سيارات تجمع بين التراث العريق والتقنيات الحديثة، لتلبية احتياجات عشاق القيادة على الطرق الوعرة في المنطقة.
الوطن
٢١-٠٤-٢٠٢٥
- الوطن
تويوتا سنشري 2025.. فخامة يابانية تتجسد في سيارة SUV هجينة بـ170 ألف دولار
تُعد تويوتا سنشري 2025 من أبرز سيارات الـ SUV الفاخرة، حيث تجمع بين التصميم الكلاسيكي والأداء القوي، وتتوفر السيارة بمحرك هجين يجمع بين محرك V6 سعة 3.5 لتر ومحرك كهربائي، مما يوفر قوة إجمالية تبلغ حوالي 406 أحصنة، وتُقدم سنشري 2025 أيضًا مقصورة داخلية فاخرة تتسع لأربعة ركاب، مع مقاعد خلفية قابلة للإمالة ونظام ترفيهي متكامل. الأداء والمحرك تُجهز تويوتا سنشري 2025 بمحرك هجين يجمع بين محرك V6 سعة 3.5 لتر ومحرك كهربائي، مما يوفر قوة إجمالية تبلغ حوالي 406 أحصنة، وتُزود السيارة بناقل حركة أوتوماتيكي ونظام دفع رباعي، مما يعزز من استجابتها وكفاءتها في استهلاك الوقود، وتُقدم أيضًا قدرة سحب تصل إلى 1,500 كجم، مما يجعلها مناسبة للرحلات الطويلة أو سحب المركبات الأخرى. التصميم الخارجي يتميز بخطوطه الانسيابية والمقدمة الجريئة التي تعكس القوة والحداثة، وتُضفي المصابيح الأمامية الرفيعة والشبكة الأمامية العريضة لمسة من الفخامة، بينما تعزز العجلات الكبيرة والتفاصيل المعدنية من حضور السيارة على الطريق، وتتوفر السيارة بمجموعة متنوعة من الألوان والتجهيزات، مما يتيح للعملاء تخصيصها بما يتناسب مع ذوقهم الشخصي. المقصورة الداخلية تتسم مقصورة تويوتا سنشري 2025 بتصميمها العصري والفاخر، حيث تُستخدم مواد عالية الجودة مثل الجلد والخشب الطبيعي في التنجيد والتشطيبات، كما تتوفر السيارة بخيارات seating لأربعة ركاب، مع مقاعد قابلة للتعديل كهربائيًا ومزودة بخاصية التدفئة والتبريد، وتُوفر المساحة الواسعة في الصفين الأول والثاني راحة استثنائية، بينما يوفر الصف الثالث مساحة كافية للركاب البالغين أو الأطفال. التكنولوجيا وأنظمة الأمان تُجهز تويوتا سنشري 2025 بأحدث التقنيات، حيث تضم شاشة عرض معلوماتية بقياس 12.3 بوصة تدعم أنظمة Apple CarPlay وAndroid Auto، مما يُتيح تكاملًا سلسًا مع الهواتف الذكية، وتُدعم السيارة أيضًا نظام صوتي مكون من 14 مكبر صوت، مع إمكانية الترقية إلى نظام JBL مكون من 20 مكبرًا. وفيما يتعلق بالأمان، تأتي سنشري 2025 مزودة بنظام Toyota Safety Sense، الذي يشمل ميزات مثل الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، وتنبيه مغادرة المسار، ومراقبة النقطة العمياء، مما يوفر حماية شاملة للركاب. سعر السيارة تويوتا سنشري موديل 2025 تبدأ أسعار تويوتا سنشري 2025 في السوق اليابانية من حوالي 170,000 دولار أمريكي، ما يُعادل تقريبًا 637,500 ريال سعودي، وفقًا للفئة والمواصفات المختارة. تختلف الأسعار بناءً على التجهيزات والمزايا الإضافية، وقد تتغير مع مرور الوقت أو بناءً على العروض المتاحة.
البلاد البحرينية
٢٥-٠٣-٢٠٢٥
- البلاد البحرينية
5 أشياء عليك معرفتها عن رينجر رابتُر
صُممت سيارة رينجر رابتر من الجيل الثاني لتتفوق على الطرقات الصحراوية والجبلية وتفرض هيمنتها على كل شيء بينهما، فهي ترسي معايير جديدة للأداء على المسالك الوعرة باعتبارها شاحنة صغيرة متوسطة الحجم ومخصّصة لعشاق المغامرة. إليك 5 أشياء تحتاج إلى معرفتها بالتأكيد، إضافة إلى معلومة إضافية من أجل قليل من المرح. محرك V6 في رينجر رابتر متحفّز للانطلاق لا تدع كلمة "Eco" (اقتصادي) في اسم المحرّك (EcoBoost) تخدعك، فلمحرّك EcoBoost V6 سعة 3.0 لتر في رينجر رابتر قوة لا يستهان بها. وقد تم ضبطه بواسطة "فورد برفورمانس"، وهو يوفّر قوّة هائلة تبلغ 292 كيلو وات وعزم دوران يبلغ 583 نيوتن متر. وكتلة المحرك مصنوعة من الحديد الجرافيتي المضغوط، وهي مادة قوية للغاية لدرجة أنها تستخدم في سيارات السباق. اختر مستوى الصوت الذي يناسبك يتّصل محرك V6 القوي سعة 3.0 لتر بناقل حركة أوتوماتيكي بعشر سرعات. ويتميز كل ترس بمستوى دفع فريد وخاص به، ما يضمن توصيل الطاقة بسلاسة على أي تضاريس أو في أي وضع قيادة محدّد. أمّا مستوى الصوت الصادر عن المحرّك، فهو مثيرة للإعجاب بالقدر نفسه، إذ يتيح لك نظام العادم ذو الصمام النشط والذي يجري التحكم فيه إلكترونياً، ضبط صوت المحرك المثالي، من الخرير الخفيف في الوضع الهادئ إلى الهدير العالي في سباقات باها الصحراوية (1). التعامل مع الظروف القاسية نظام التعليق في رينجر رابتر لا يتعلّق بالصدمات الكبيرة والمكوّنات القوية فقط... إنه أعجوبة من التكنولوجيا والهندسة. فأذرع التحكم العلوية والسفلية المصنوعة من الألومنيوم خفيف الوزن توفّر القوة وتساعد في الحفاظ على الوزن منخفضاً، بينما يمتصّ التعليق الأمامي والخلفي الطويل المطبات والنتوءات بسهولة. ويبقي الرابط "وات" Watt على المحور الخلفي تحت السيطرة، ما يضمن التعامل الدقيق حتى على أكثر التضاريس وعورة. لكنّ "النجم" الحقيقي للأداء هو أدوات امتصاص الصدمات FOX Live Valve Internal Bypass قياس 2.5 بوصة. فهذه ليست صدمات سلبية عادية، بل تتكيّف باستمرار مع التضاريس وأسلوب قيادتك ووضع القيادة. وتقيس أجهزة الاستشعار في جميع أنحاء رابتر القراءات 500 مرة في الثانية، وتحلل كل شيء من مدخلات التوجيه إلى حركة الهيكل. وتغذي هذه البيانات نظاماً "يتنبّأ" بشكل أساسي بما سيأتي بعد ذلك، ويجهز الصدمات لتحقيق أقصى قدر من التحكم والراحة. إتقان القيادة على كل التضاريس تتمتّع رينجر رابتر بسبعة أوضاع قيادة قابلة للاختيار (2)، صمّم كل منها خصيصاً لسيناريو قيادة معين. ويضبط كل وضع قيادة قابل للاختيار (2) عناصر عدّة، من المحرّك وناقل الحركة إلى حساسية نظام منع انغلاق المكابح ومعايرته، وضوابط الجرّ والاستقرار، وتشغيل صمّام العادم، والتوجيه، واستجابة دواسة الوقود وحتى مجموعة العدّادات وشاشة اللمس المركزية. وبالنسبة للمسالك الصعبة ذات السرعة المنخفضة، فإن نظام التحكّم بالمسار على الطرقات الوعرة (3) Trail Control هو أفضل "صديق" لك. فهو مثل نظام تثبيت السرعة إنما للطرق الوعرة، ما يتيح لك التركيز على التوجيه بينما تدير رينجر رابتر التسارع والكبح للحفاظ على السرعة التي اخترتها تلقائياً. المظهر الجريء والمتانة المدمجة لا تقتصر مزايا رينجر رابتر على الأداء فحسب، بل إنها "ترتدي" قدراتها مثل "البدلة"، حيث تضفي الحروف الجريئة F-O-R-D على الشبك لمسة مميزة، في حين يشير المصدّ المصنوع بالكامل من الفولاذ مع خطافات السحب المدمجة إلى روح المغامرة. وتحتضن الرفارف الواسعة، والمزوّدة بفتحات تهوية فعّالة، إطارات BFGoodrich KO3 القويّة قياس 33 بوصة لجميع التضاريس، وهي تلتفّ حول عجلات قياس 17 بوصة. لكنّ صلابة رابتر ليست مجرد مظهر خارجي. فثمة لوحة فولاذية سميكة وعالية القوة تحمي الجزء الأمامي، بينما توفر واقيات المحرك وعلبة النقل وخزان الوقود المخصصة راحة البال عند المغامرة خارج المسارات المعتادة. من صالة العرض إلى "النجوميّة" لم يتم تصميم رينجر رابتر للمغامرات فحسب، بل تم تصميمها لتعزيز السيطرة أيضاً. وأفضل طريقة لإثبات "جرأة" السيارة هي مواجهات رالي باها 1000 الأسطورية، أحد أكثر سباقات الطرق الوعرة قسوة على هذا الكوكب. في العام 2022، دخلت سيارة رينجر رابتر معدّلة ومجهزة بتحديثات السلامة الأساسية والعجلات والإطارات والأضواء الإضافية وحماية للجزء السفلي من الهيكل، سباق باها 1000. ولم تكتفِ بالتنافس، بل حققت الفوز في فئة سيارات الإنتاج التجاري. كما لم تكتفِ بفوز واحد فقط، بل تمت إزالة الغبار عن السيارة نفسها ونقلها إلى سباق فينكي الصحراوي في العام 2023، وهو اختبار آخر صعب التحمّل لتحقّق رابتر فوزاً آخر في الفئة. وفي العام الماضي، فازت رينجر رابتر ببطولة فئتها في كل من السباقين المذكورين. هذا السجل المذهل، بكل ما للكلمة من معنى، هو شهادة على قدرات رينجر رابتر المتأصّلة.
