أحدث الأخبار مع #F150رابتُر
البلاد البحرينية
٢٨-٠٢-٢٠٢٥
- سيارات
- البلاد البحرينية
5 أشياء عليك معرفتها عن F-150 رابتُر
على مدى 15 عاماً، خاضت ثلاثة أجيال من F-150 رابتُر أصعب المسارات وتغلّبت على أكبر الكثبان الرملية. ومن خلال استلهام شاحنات السباق الصحراوية الجبّارة التي تتنافس في رالي باها 1000، باتت F-150 رابتُر تحمل لواء سيارات الطرق الوعرة الأصلية وعالية الأداء من فورد. إليك 5 أشياء تحتاج إلى معرفتها حول أحدث جيل من F-150 رابتُر. أداء زاخر بالقوة يولّد محرك EcoBoost V6 سعة 3.5 لتر في F-150 رابتُر قوّة 335 كيلو وات مع 692 نيوتن متر من عزم الدوران، ويوفّر ذروة الالتواء المنخفض في نطاق 3000 دورة في الدقيقة، حيث تحتاج إليه تماماً للتغلّب على العقبات ونقل الأحمال الثقيلة. ويتناغم مع هذا المحرّك القوي ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات. وهناك علبة نقل سرعات مبتكرة توفّر عزم الدوران وفق الحاجة، مع دفع رباعي أوتوماتيكي يتيح تحكّماً محسّناً في مختلف الظروف، من طرق الأسفلت إلى الرمال. وللحصول على أقصى قدر من الجرّ، يأتي القفل الإلكتروني الخلفي كتجهيز قياسي في السيارة. "ترويض" التضاريس في قلب نظام التعليق لسيارة F-150 رابتُر توجد أدوات امتصاص الصدمات ثنائية الصمّامات من "فوكس". وتقوم أجهزة الاستشعار في جميع أنحاء السيارة بقراءة البيانات مئات المرّات في الثانية، وتحليل كل شيء من ارتفاع التعليق إلى حركة الهيكل. وتغذي هذه البيانات نظاماً "يتنبّأ" بشكل أساسي بما سيأتي بعد ذلك، فيضبط ممتصّات الصدمات مسبقاً لتحقيق أقصى قدر من التحكّم والراحة. وتوفر صمّامات أساسية جديدة يجري التحكّم فيها إلكترونياً، وأثبتت كفاءتها في حرارة سباقات الصحراء المرتفعة، ما يصل إلى 450 كجم من التخميد لكل منعطف، ما يضمن بقاء السيارة هادئة حتى على السرعات العالية. تعديل F-150 رابتُر وفق تضاريس الطريق تتميز F-150 رابتُر بسبعة خيارات لأوضاع القيادة (1) ويمكن تخصيصها لتتناسب مع التضاريس أو المهمّة المطلوبة، من القيادة على الطريق السريع إلى التعامل مع الطريق المختصر المفضل لديك أو الزحف فوق الصخور في منتصف الصحراء. وقد تم ضبط استجابة المحرك، وسلوك ناقل الحركة، وحساسية نظام منع انغلاق المكابح، والتحكّم في الجر والثبات، وحتى صوت العادم، لتتناسب مع الوضع المحدّد. وحتى مجموعة العدّادات والرسومات على شاشة اللمس تتغيّر لتعكس الوضع المحدّد في رابتر. وتشمل هذه الوضعيات الوضع العادي، والوضع الرياضي، ووضع الطرقات الزلقة، ووضع القطر/السحب، ووضع الزحف، ووضع الطرقات الوعرة، ووضع باها (2). تقنيات F-150 رابتُر تسهّل التغلّب على المسارات لا تقتصر المزايا الفريدة في F-150 رابتُر على القوة الهجوميّة فحسب، بل يتعلّق الأمر أيضاً بالتقنيات الذكية التي تجعل القيادة على الطرق الوعرة أسهل وأكثر متعة: نظام المساعدة على الانعطاف (3) Trail Turn Assist: تخيّل أنك قادر على تقليص دائرة دورانك على المسارات الضيقة، ما يتيح لك التنقّل عبر العوائق بدقّة. وهذا ما يفعله النظام، حيث يجعل حتّى أصعب المناورات بمثابة نزهة في الحديقة (أو بالأحرى كالقيادة في "الغابة"). نظام التحكّم بالمسار على الطرقات الوعرة (3) Trail Control: فكّر في هذا التجهيز كنظام لتثبيت السرعة على الطرق الوعرة. فما عليك سوى اختيار السرعة التي تريدها، وسوف يتولى النظام التحكّم في دوّاسة الوقود والكبح، ما يتيح لك التركيز على التوجيه عبر التضاريس الصعبة. نظام التحكّم بالدوّاسة (3) Trail1-Pedal Drive: للقيادة على الطرق شديدة الوعورة، مثل الزحف على الصخور، يعمل هذا النظام على تبسيط الأمور من خلال السماح لك بالتحكّم في قوّة الدفع والكبح باستخدام دوّاسة الوقود فقط. وهذا الأمر أشبه بوجود مجموعة إضافية من الأيدي (أو "الأقدام") لإدارة الأشياء التقنيّة. الأسلوب الهجومي: المصدّ المعياري في F-150 رابتُر تتميّز العلامات الفارقة في F-150 رابتُر بتصميم قوي وهجومي، من الداخل والخارج، مع مظهر مميّز يناسب مكانة السيارة على قمّة الأداء - بما في ذلك الشبك الأسود مع مصابيح "ليد" مدمجة وإطار المصابيح الأمامية الأسود. إخلاء المسؤولية (1) مزايا مساعدة السائق تكميلية ولا تحلّ محل انتباه السائق وقراراته وحاجته إلى التحكّم في السيارة، منا إنها لا تحلّ محل القيادة الآمنة. ويرجى مراجعة دليل المالك للحصول على التفاصيل والقيود (2) وضع باها Baja مخصّص للاستخدام على الطرق الوعرة فقط (3) أنظمة المساعدة Trail Control وTrail Turn Assist وTrail1-Pedal Drive تعتبر وسائل إضافية لمساعدة السائق، ولا تحلّ محل انتباهه وقراراته، أو حاجته إلى استخدام المكابح. ويرجى مراجعة دليل المالك للحصول على التفاصيل والقيود.
البلاد البحرينية
١٤-٠٢-٢٠٢٥
- سيارات
- البلاد البحرينية
عائلة فورد رابتُر تعيد تعريف الأداء على الطرقات الوعرة
لا تعتبر عائلة طرازات رابتر من فورد – رينجر رابتُر وبرونكو رابتُر و F-150 رابتُر – مجرّد شاحنات... بل تمثل فلسفة كاملة للسيارات التي تحمل صلابة فورد في التصنيع، إذ ولدت نتيجة دمج خبرة فورد في شاحنات الطرق الاسفلتية عالية الأداء وتراثها في سباقات الطرقات الصحراوية والوعرة. بدأت السلسلة مع سيارة F-150 رابتُر الرائدة في العام 2009 ثم نمت على مدار السنوات الـ15 الماضية لتصبح عائلة مكوّنة من ثلاث سيارات. أمّا المبادئ الأساسية التي وضعت لتلك السيارة الأصلية – مسار عجلات أعرض، وهيكل معزز، ونظام تعليق متقدّم وطويل المدى أثبت جدارته في السباقات، ومحرّكات مضبوطة من قبل فورد برفورمانس (بتقنية مقاومة بطء الاستجابة)، وأوضاع قيادة متقدّمة، بما فيها وضع باها (1) Baja، ومزايا تصميم وظيفية مثل ألواح الحماية السفلية شديدة التحمّل والمصدّات الفولاذية المعززة – فتبقى أساسية في كل طراز من طرازات رابتُر. ويتجلّى هذا الالتزام بالأداء الحقيقي في أنّ كل طراز من طرازات رابتُر يتنافس في فئته ضمن سباق باها 1000. مدير فورد برفورمانس وبرنامج المركبات الخاصة في فورد أستراليا، جاستن كابيتشانو، صرّح بالقول: "تعتبر رابتر عائلة مختلفة عن مثيلاتها من الطرازات الأساسية. فهي عائلة من السيارات المستوحاة من تراث فورد في سباقات الطرقات الوعرة والتي أثبتت نفسها الآن في بعض أصعب سباقات الطرقات الوعرة على هذا الكوكب." النجاح العالمي رسّخت رينجر رابتر مكانتها لدى هواة الأداء من جنوب إفريقيا والشرق الأوسط إلى تايلاند وأستراليا ونيوزيلندا، وكل الأماكن بينهما. كاي هارت، رئيس مجموعة الأسواق الدولية في فورد، أوضح بالقول: "في جميع أسواق المجموعة، كانت كل سيارة رينجر من أصل ست سيارات تم بيعها في العام 2024 من طراز رابتر." التصميم وفق الطلب عندما يتعلّق الأمر بالقدرة على الطرقات الوعرة، فإنّ سيارات رينجر رابتُر وبرونكو رابتُر وF-150 رابتُر تعتبر من أعلى السيارات قوة وهجوميّة. وسواء كان الأمر يتّصل بشقً طريق وعرة من الحصى أو الزحف على الصخور بسرعة منخفضة أو القيادة بقوة عبر الكثبان الرملية، فإنّ جميع طرازات رابتر الثلاثة مجهّزة للمغامرة مع أوضاع قيادة قابلة للاختيار، وأدوات امتصاص صدمات ذات صمّامات نشطة من "فوكس" ويمكنها "التنبّؤ والاستعداد"، وأنظمة هيكل وتعليق معززة للتعامل مع أقسى المسالك خارج الطرقات الإسفلتية. وأضاف كابيتشانو: "تم تطوير طرازات رابتر الثلاثة لغرض محدّد، وهو جودة الأداء. فسواء كان الأمر يتعلّق برينجر رابتر أو برونكو رابتر أو F-150 رابتُر، مجرّد قيادتها على الطريق يكفي للتأكيد على أنّ أداء هذه السيارات لا يضاهى العمل وأنّ اسم رابتر متأصلّ فيها بعمق." تتوفّر سيارات رينجر رابتُر وبرونكو رابتُر وF-150 رابتُر لدى وكلاء فورد المعتمدين في الشرق الأوسط.
البوابة
١٣-٠٢-٢٠٢٥
- سيارات
- البوابة
عائلة فورد رابتُر تعيد تعريف الأداء على الطرقات الوعرة
لا تعتبر عائلة طرازات رابتر من فورد – رينجر رابتُر وبرونكو رابتُر و F-150 رابتُر – مجرّد شاحنات... بل تمثل فلسفة كاملة للسيارات التي تحمل صلابة فورد في التصنيع، إذ ولدت نتيجة دمج خبرة فورد في شاحنات الطرق الاسفلتية عالية الأداء وتراثها في سباقات الطرقات الصحراوية والوعرة. بدأت السلسلة مع سيارة F-150 رابتُر الرائدة في العام 2009 ثم نمت على مدار السنوات الـ15 الماضية لتصبح عائلة مكوّنة من ثلاث سيارات. أمّا المبادئ الأساسية التي وضعت لتلك السيارة الأصلية – مسار عجلات أعرض، وهيكل معزز، ونظام تعليق متقدّم وطويل المدى أثبت جدارته في السباقات، ومحرّكات مضبوطة من قبل فورد برفورمانس (بتقنية مقاومة بطء الاستجابة)، وأوضاع قيادة متقدّمة، بما فيها وضع باها (1) Baja، ومزايا تصميم وظيفية مثل ألواح الحماية السفلية شديدة التحمّل والمصدّات الفولاذية المعززة – فتبقى أساسية في كل طراز من طرازات رابتُر. ويتجلّى هذا الالتزام بالأداء الحقيقي في أنّ كل طراز من طرازات رابتُر يتنافس في فئته ضمن سباق باها 1000. مدير فورد برفورمانس وبرنامج المركبات الخاصة في فورد أستراليا، جاستن كابيتشانو، صرّح بالقول: "تعتبر رابتر عائلة مختلفة عن مثيلاتها من الطرازات الأساسية. فهي عائلة من السيارات المستوحاة من تراث فورد في سباقات الطرقات الوعرة والتي أثبتت نفسها الآن في بعض أصعب سباقات الطرقات الوعرة على هذا الكوكب." النجاح العالمي رسّخت رينجر رابتر مكانتها لدى هواة الأداء من جنوب إفريقيا والشرق الأوسط إلى تايلاند وأستراليا ونيوزيلندا، وكل الأماكن بينهما. كاي هارت، رئيس مجموعة الأسواق الدولية في فورد، أوضح بالقول: "في جميع أسواق المجموعة، كانت كل سيارة رينجر من أصل ست سيارات تم بيعها في العام 2024 من طراز رابتر." التصميم وفق الطلب عندما يتعلّق الأمر بالقدرة على الطرقات الوعرة، فإنّ سيارات رينجر رابتُر وبرونكو رابتُر وF-150 رابتُر تعتبر من أعلى السيارات قوة وهجوميّة. وسواء كان الأمر يتّصل بشقً طريق وعرة من الحصى أو الزحف على الصخور بسرعة منخفضة أو القيادة بقوة عبر الكثبان الرملية، فإنّ جميع طرازات رابتر الثلاثة مجهّزة للمغامرة مع أوضاع قيادة قابلة للاختيار، وأدوات امتصاص صدمات ذات صمّامات نشطة من "فوكس" ويمكنها "التنبّؤ والاستعداد"، وأنظمة هيكل وتعليق معززة للتعامل مع أقسى المسالك خارج الطرقات الإسفلتية. وأضاف كابيتشانو: "تم تطوير طرازات رابتر الثلاثة لغرض محدّد، وهو جودة الأداء. فسواء كان الأمر يتعلّق برينجر رابتر أو برونكو رابتر أو F-150 رابتُر، مجرّد قيادتها على الطريق يكفي للتأكيد على أنّ أداء هذه السيارات لا يضاهى العمل وأنّ اسم رابتر متأصلّ فيها بعمق." تتوفّر سيارات رينجر رابتُر وبرونكو رابتُر وF-150 رابتُر لدى وكلاء فورد المعتمدين في الشرق الأوسط. إخلاء المسؤولية وضع باها مخصص للقيادة على الطرق الوعرة فقط.
