أحدث الأخبار مع #FLRAA
وكالة نيوز
منذ 3 أيام
- أعمال
- وكالة نيوز
أهداف الجيش 2028 لتقديم طائرات هجومية مستقبلية للجنود
ناشفيل ، تين-يخطط الجيش لتسريع تسليم أول تمثيل له طائرة هجومية طويلة المدى في المستقبل وقال العقيد جيفري بوكيت ، مدير برنامج FLRAA للخدمة ، لـ Defense News إن الجنود في عام 2028 من خلال الانتقال إلى الإنتاج منخفضًا مع الاستمرار في اختبار النماذج الأولية. لقد كلفت قيادة الجيش نفسها بتسريع ميدان فلرا كجزء من أ مبادرة التحول التي ظهرت لأول مرة. وعلى الرغم من أن تسريع أي برنامج شراء رئيسي يحتوي على مخاطر كبيرة ، فإن قادة الطيران في الجيش وجرس Textron ، C. اختارت Ompany إنشاء Tiltrotor المتقدم الجديد الخاص بالخدمة ، قل أن البرنامج فريد من نوعه بمعنى أن المخاطر الكبيرة تم نقلها من خلال التصميم الرقمي والهندسة و جهود التوضيح التكنولوجي ، حيث طارت V-280 Valor tiltrotor لأكثر من 200 ساعة. 'عادةً ما تقوم ببناء نماذج أولية ، ثم ستذهب للاختبار' ، قال بويكيت. 'وخلال الاختبار ، أنت لا تقوم بالكثير من المباني. أنت تختبر الطائرة وأنت تقوم ببناء مجموعة من الأعمال الهندسية والنتائج (قبل) قرار C (الإنتاج).' عادةً ما تكون البرامج في الاختبار مع النماذج الأولية لمدة عامين تقريبًا قبل قرارات الإنتاج. وقال: 'لن نسرع الاختبار. لن نسرع التصميم'. 'إنهم مضغوطون بالفعل للغاية ، لكن ما يمكننا فعله هو افتراض القليل من المخاطرة والقول ، ربما يمكننا بناء طائرات أثناء الاختبار.' وقال إن بيل سيبدأ في بناء طائرات الإنتاج. في عام 2027 ، يخطط الجيش لاتخاذ قرار الإنتاج المبكر قبل المعلم C. الخدمة قادرة على القيام بذلك لأن هناك بالفعل خيار مدمج في العقد الحالي مع Bell لممارسة مجموعة الإنتاج منخفضة معدل. في حين أن التزامن – عندما يختار البرنامج إنتاج أنظمة قبل إثبات التصميم النهائي من خلال برنامج الاختبار – أدى إلى تأخير البرنامج ، وفي بعض الحالات ، يختلف زوال الجيش والجيش هذه المرة. وقال بوكيت إن بيل أكد للجيش أنه 'واثق للغاية' في هندسته الرقمية لدرجة أنه 'على الرغم من أنه قد لا يكون مثاليًا ، إلا أنه سيكون قريبًا جدًا'. وقال ريان إيرينج ، مدير برنامج بيل فلراا ، 'إنه استمرار للإنتاج من نماذجنا الأولية إلى طائرة ممثل الإنتاج المبكر'. 'إنه تكرار ثانٍ. لقد فعلنا (متظاهر تقنية متعددة المشتركين). كانت تلك طائرة لمرة واحدة. لقد قمنا بتطوير التصنيع منذ ذلك الحين حتى الآن في بعض تقنيات وتقنيات التصنيع المتقدمة هذه.' وأضاف أن بيل يبني أيضًا مكونات حرجة مثل الجناح والشفرات وصناديق التروس. وقال 'لدينا مركز تكنولوجيا التصنيع الخاص بنا والذي كان يتكرر لسنوات حول بعض هذه التصميمات'. رافعة أخرى يخطط الجيش لمحاولة السحب لتسريع الميدان هو إكمال الإنتاج الكامل في أربع أو خمس سنوات بدلاً من سبع أو ثمانية. وقالت بويكيت: 'ما نطلب من بيل أن يفعله هو بناء سعة أسرع للوصول إلى إنتاج كامل المعدل'. 'هذا يعني أننا نحصل على شركة قبل عام ، لكننا نحصل على كتيبة قبل 18 شهرًا ونحصل على كتيبة قبل 30 شهرًا.' على الرغم من أن الخطة الأصلية كانت لإجراء برنامج الاختبار التشغيلي الأولي في أواخر السنة المالية 31 ، إلا أن الجيش يمكن أن يكون قادرًا أيضًا على الدخول إلى هذه المرحلة بسرعة أكبر لأنها ستحتوي بالفعل على طائرات ، وفقًا لما ذكره PoQuette. يمكن أن تبدأ IoT & E في الفترة الزمنية لـ 28 أو FY29. جين جودسون صحفي حائز على جائزة يغطي الحرب الأرضية لأخبار الدفاع. وقد عملت أيضا في Politico والدفاع الداخلي. وهي حاصلة على درجة الماجستير في العلوم في الصحافة من جامعة بوسطن وشهادة البكالوريوس في الآداب من كلية كينيون.
وكالة نيوز
منذ 5 أيام
- سياسة
- وكالة نيوز
إليك من يحصل على أول طائرات هجومية طويلة المدى للجيش
ناشفيل ، تين – سيقوم الجيش الأمريكي بتقديمه أول طائرة هجومية طويلة المدى في المستقبل بشكل شائع المعروف باسم فلرا وقال نائب رئيس الأركان في الجيش في المؤتمر السنوي للجيش التابع لأمريكا يوم الأربعاء ، إلى النسور الصراخ في الفرقة 101 المحمولة جواً في فورت كامبل بولاية كنتاكي. وقال الجنرال جيمس مينغوس في تصريحات معدّة: 'استند هذا القرار إلى ملفهم الشخصي ومطالب المسرح'. 'هذا القرار أمر منطقي ، فإن 101 هو تشكيل تم تصميمه للنشر بسرعة ويعمل في ظروف تقوية. يطير 101 في بيئات متنازع عليها في العالم الحقيقي ، عبر التضاريس الواسعة ، غالبًا دون رفاهية الدعم الثابت. ذكرت مينغوس أن الرؤى التشغيلية من تلك الميدان الأول 'سوف تشكل العقيدة الأولية ونماذج الاستدامة ومفاهيم المناورة'. 'ونحن لا ننتظر سنة بعيدة لجعل هذا الشيء حقيقيًا. في ظل مبادرة تحول الجيش ، نحن القيادة للحصول على هذه الطائرة على الإنترنت قبل سنوات من الجدول الزمني ' عندما سيقوم الجيش بإقامة هذه الطائرات الأولى لا يزال يتعين رؤيتها ، لكن الخدمة تعهدت مؤخرًا بالانتقال بشكل أسرع إلى البناء والميدان أول فلرا من المتوقع أن يتم تسليم هذا في عام 2030. وقال العقيد جيفري بويكيت ، مدير مشروع الخدمة في البرنامج ، لـ Defense News في مقابلة في وقت سابق من هذا الربيع: 'نتوقع أن نقوم بإحداث أول طائرة في عام 2030 وهذا وفقًا للخطة كما هي اليوم'. وأضاف أنه 'هناك فرص … يبحث الجيش لمعرفة ما إذا كان بإمكاننا القيام بشيء مختلف وهناك مخاطر مختلفة للذهاب بشكل أسرع.' شهد قائد أركان الجيش الجنرال راندي جورج خلال جلسة لجنة الدفاع عن اعتمادات مجلس النواب مؤخرًا أنه يعتقد أن الجيش يمكنه رفع الجدول الزمني إلى عام 2028. وقال جورج: 'إننا نتعرف فقط على ما يمكننا القيام به من خلال العمل معهم حول كيفية سحبه لأبعد اليسار'. تقوم الخدمة بإنهاء تصميمها لـ FLRAA بحلول نهاية العام والتي ستحل في نهاية المطاف مكان طائرات الهليكوبترات في UH-60 Black Hawk. فاز بيل على لوكهيد مارتن سيكورسكي وفريق بوينغ بعد مرحلة عرض تقنية تنافسية ، قامت فيه كل شركة ببناء متظاهر طيران. سيكورسكي و Boeing's Defiant X. مميز شفرات دوار محورية. وقالت بويكيت إن عملية التصميم لـ FLRAA ، التي ستتوج في مراجعة تصميم حاسمة إما في وقت ما قرب نهاية هذه السنة المالية أو في بداية اليوم التالي ، سمحت للجيش بالتحرك بشكل أسرع بكثير مما كانت عليه في برامج تطوير الطائرات السابقة. وقال: 'عندما كان لدينا … مراجعة التصميم الأولية لدينا ، تمكننا من رؤيتها والوصول إلى هذا التصميم على مستوى لم يكن لدينا من قبل ، وهو ما سيجعله CDR أفضل بكثير'. 'لدينا جدول اختبار مضغوط. هذا هو المكان الذي ستؤتي فيه فوائد الهندسة الرقمية.'
وكالة نيوز
٢٨-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- وكالة نيوز
يعرض الجيش الأمريكي اللمسات الأخيرة على تصميم الطائرات المستقبلية على أمل أن تسرع بشكل أسرع
يعمل الجيش الأمريكي على الانتهاء من تصميمه بحلول نهاية العام ل طائرة هجومية طويلة المدى في المستقبل هذا سوف في النهاية استبدل UH-60 Black Hawk مروحية الأداة المساعدة ، حيث تأمل الخدمة في تسريع ميدانها إلى قبل عام 2030 ، وفقا لمدير المشروع المسؤول عن هذا الجهد. كان للخدمة 'وصول غير مسبوق إلى التصميم (في) الوقت الحقيقي' فلرا من خلال الهندسة الرقمية الصارمة في بيل ، قال العقيد جيفري بوكيت ، مدير مشروع الخدمة في البرنامج ، في مقابلة أجريت معه مؤخراً. اختار الجيش التابعة لشركة Textron في نهاية عام 2022 لبناء طائرة Tiltrotor التي من المتوقع أن تطير مرتين ومرتين بقدر الصقر الأسود. جرس تغلب على فريق لوكهيد مارتن سيكورسكي وفريق بوينج بعد مرحلة مظاهرة تقنية تنافسية حيث قام كل منها ببناء متظاهر طيران. سيكورسكي وبوينغ تميزت X Deviant X شفرات دوار محورية. وقالت بويكيت إن عملية التصميم لـ FLRAA ، التي ستتوج في مراجعة تصميم حاسمة إما في وقت ما قرب نهاية هذه السنة المالية أو في بداية اليوم التالي ، سمحت للجيش بالتحرك بشكل أسرع بكثير مما كانت عليه في برامج تطوير الطائرات السابقة. وقال 'عندما كان لدينا … مراجعة التصميم الأولية لدينا ، تمكنا من رؤيتها والوصول إلى هذا التصميم على مستوى لم يكن لدينا من قبل ، وهو ما سيؤتي ثماره' ، و 'لدينا جدول اختبار مضغوط. هذا هو المكان الذي ستؤتي فيه فوائد الهندسة الرقمية'. في الأساس ، تتيح العملية للجيش والجرس بناء نماذج أولية في مرحلة التصنيع والتطوير الهندسي 'قريبة من ما نريد قدر الإمكان' ، قال بوكيت. يخطط الجيش لضغط جدول الاختبار الذي اتخذ تاريخيا في أي مكان من أربع إلى 10 سنوات في برامج الطيران الرأسية الأخرى إلى فترة لمدة عامين فقط ، وفقا ل Poquette. وقال: 'لن نجد أشياء كبيرة ومكلفة. لن نجد أشياء أمان. سنجد أشياء صغيرة يتعين علينا تعديلها'. ) أنشأت Bell مختبرًا خاصًا لتكامل الأنظمة ، أو SIL ، لـ FLRAA في أرلينغتون ، تكساس ، لمواصلة تطوير تصميم الطائرات والسلوكيات. وقال ريان إيرنجر ، مدير برنامج بيل فلراا ، في نفس المقابلة: 'كل مهمة ستطيرها طائرة الاختبار ستطير لأول مرة في The Sil'. سيتم اقتران SIL مع 200 ساعة طيران في Bell V-280 Valor Tiltrotor Downorator من خلال برنامج متظاهر مفصل متعدد الأدوار مشترك (JMR-TD) تم إنشاؤه لدفع مخاطر الطائرات المستقبلية. هذا النهج ، عندما انضمت إلى مجموعة متنوعة من جهود اختبار النظام الفرعي الآخر ، 'يقلل من المخاطر بشكل كبير' ، قال Ehringer. يعتقد الجيش أيضًا أن لديه ما هو ضروري من الإدارة الرئاسية الحالية لمواصلة التقدم مع البرنامج ، حتى أنه يظهر القدرة على وزير الجيش الجديد دانييل دريسكول في حدث تجريبي مشترك في كاليفورنيا يسمى 'Conversion' في وقت سابق من هذا العام. وقال بويكيت: 'نتوقع أن نرسل أول طائرة في عام 2030 ، وذلك وفقًا للخطة كما هي اليوم' ، مضيفًا أن هناك 'فرصًا … يبحث الجيش لمعرفة ما إذا كان بإمكاننا القيام بشيء مختلف وهناك مخاطر مختلفة للذهاب بشكل أسرع.'
وكالة نيوز
٠٦-٠٣-٢٠٢٥
- سياسة
- وكالة نيوز
سوف يحضر Tiltrotor الجيش من مقاعد البدلاء في المحيط الهادئ الهندي
يعتقد الكثيرون أن 'الحرب في المحيط الهادئ' ويفكرون على الفور في 'سلاح مشاة البحرية الأمريكي' ، وبالفعل ، فإن فيلق مشاة البحرية له تاريخ طويل ومطوّز في العمل والقتال في المحيط الهادئ. ومع ذلك ، الجيش الأمريكي – ثلاثة جيوش ميدانية ، ستة فيلق و 21 قسمًا – قاتل 24 حملة في الهند والمحيط الهادئ في الحرب العالمية الثانية. هذه حملات أكثر مما خاضه الجيش في جميع المسارح الأخرى مجتمعة في هذا الصراع العالمي الوجودي ، وأكثر بكثير من فيلق مشاة البحرية. من السهل رفض الجيش باعتباره غير ذي صلة اليوم في المحيط الهادئ الهندي. ومع ذلك ، يخبرنا التاريخ بخلاف ذلك. في الواقع ، إذا أرادت أمريكا أن تردع العدوان بشكل فعال في المحيط الهادئ الهندي ، فيجب أن نرى من قبل الخصوم لحزم لكمة خطيرة ، وهذا يعني دورًا مهمًا للجيش الأمريكي ، لأنه إذا جاءت الحرب ، فسيتعين على أمريكا أن تعطيها كل ما لدينا. يحارب الجيش كجزء لا يتجزأ من القوة المشتركة بأكملها ، ويحارب كجزء من القوة المشتركة مع حلفائنا وشركائنا. لا يمكن أن يكون لدينا أحد العناصر الرئيسية للقوة المشتركة – الجيش – في الغالب يجلس على مقاعد البدلاء. لهذا السبب كان الجيش يستثمر بكثافة في السنوات القليلة الماضية في التحديث ، ليس فقط حتى يتمتع بالقدرات الصحيحة لأي طوارئ في أي مكان في العالم ، ولكن أيضًا حتى يتمكن من مواجهة العدوان من خصوم الأقران في المحيط الهادئ الهندي. لا توجد ميزة لتحديث الجيش أكثر أهمية وذات صلة بهذا الجهد من طائرة هجومية طويلة المدى في المستقبل (FLRAA) – طائرة Tiltrotor التي يمكن أن تقلع وتحوم وتنطلق مثل طائرة هليكوبتر ، لكنها تطير أفقياً مثل الطائرة. تحلق طائرات الهليكوبتر التقليدية ، لا يمكن للولايات المتحدة الاستفادة من قوة مقاعد البدلاء التي يمكن للجيش جلبها ، خاصة في اتساع مسرح الهند والمحيط الهادئ. على سبيل المثال ، لا يوفر النطاق المقطوع وسرعة UH-60 Black Hawk ، على سبيل المثال ، القدرة الكافية لمنح الجيش الوصول الذي يحتاجه. مع Tiltrotor المتقدم Flraa ، يصبح الجيش مضافة بشكل مفيد للقوة المشتركة في المحيط الهادئ الهندي. فقط انظر إلى ما حدث لفيلق مشاة البحرية عندما استبدلوا طائرة هليكوبتر CH-46 Sea Knight التقليدية مع Osprey – حول tiltrotor بشكل أساسي مفاهيم السلك للتشغيل. انتقل الفيلق من القدرة على حمل ثمانية مشاة البحرية 60 ميلًا في طائرة واحدة ، إلى القدرة على نقل فصيلة بأكملها مئات الأميال. يمكن لمشاة البحرية فجأة أن تنطلق من الشاطئ وضرب في أعمق في الداخل. الزيادة في السرعة والنطاق ، جنبا إلى جنب مع استقلال المدرج ، فتحت أيضا مجموعات مهمة جديدة. يمكن لمشاة البحرية النشر على المسافات الطويلة. يمكن أن تعمل في بيئات تقوية غير محسّنة ، سواء كانت صحراء أو غابة. أصبحت العمليات الموزعة حقيقة واقعة ، حيث يمكن تفريق المارينز على مناطق واسعة ، مما يجعل الاستهداف أكثر صعوبة على العدو وزيادة قابلية البقاء على قيد الحياة. كما أعطى هذا الموقف التشغيلي الموزعة مرونة في المارينز في المناورة ، مما يخلق المزيد من المعضلات للعدو. يفتقر الجيش حاليًا إلى هذه القدرات ، وبالتالي ، هذه المزايا. كان الجيش رائدًا في مفهوم الاعتداء الجوي ، الذي تم تزويره في بوتقة فيتنام ، والذي أعطى قواتنا القتالية القدرة على التغلب على طغيان التضاريس واتخاذ المعركة مباشرة إلى العدو. لقد حان الوقت لإعطاء الجنود اليوم نفس الميزة على أعدائنا المتطورة. الجيش قوة مناورة. وهذا يعني أنه يجسد الحركة والحرائق. إذا كنت تنخرط فقط في النطاق مع الحرائق ، فإنك تتوقف في حرب الاستنزاف. لإنهاء المعركة ، تحتاج إلى نقل قوات الاعتداء على مسافات تتفق مع الدقة طويلة المدى والحرائق المشتركة من أجل تحقيق نتائج حاسمة. تمنح FLRAA الجيش القدرة على القرن الحادي والعشرين لإجراء مثل هذه الحرب المناورة. سواء أكان الاستيلاء على التضاريس أو إجراء غارات وكمينات ، فإن سرعة الفليرا ، ستكون سرعة النطاق والبقاء على قيد الحياة وحمولة الحمولة أمرًا بالغ الأهمية ، لا سيما في المسافات الهائلة في المحيط الهادئ. النظر في ما ستعني هذه التكنولوجيا tiltrotor الإخلاء الطبي ، والتقسيم البحري ، والبحث القتالي والإنقاذ ، والإغاثة الإنسانية ، والإمداد التكتيكي والمرافقة المسلحة. إنه يغير المفاهيم الأساسية لكيفية قتال جيشنا. يقوم الجيش بتطوير مفاهيم جديدة للتشغيل لتحقيق 'اعتداء جوي واسع النطاق ، أو طويل المدى' ، أو L2A2. يهدف هذا إلى 'تقديم فريق قتال لواء واحد في فترة الظلام ، أكثر من 500 ميل ، ووصل خلف خطوط العدو ، وقادرة على إجراء عمليات قتالية مستمرة' ، ' قال الرائد الجنرال بريت سيلفيا ، الذي يقود الفرقة 101 المحمولة جوا. تتطلب قوة اليوم ، المجهزة بـ Black Hawks ، فترات متعددة من الظلام وأعداد كبيرة من الجنود والمعدات والوقود لتحقيق نفس النتيجة. إذا فشلنا في تحديث الاعتداء الجوي للجيش واعتماد مذاهب جديدة حول إمكانية Tiltrotor المتقدمة ، فسنترك قوات مهمة خارج الملعب. تخيل حربًا في المحيط الهادئ حيث تضطر الجيش ، أكبر خدمة لدينا من حيث الموظفين ، إلى الجلوس على الهامش لعدم وجود القدرة ذات الصلة. لهذا السبب يحتاج الكونغرس والجيش إلى التوقف عن إنفاق أموال ثمينة على تحديث الصقور القديمة. يوفر تحديث الصقر الأسود تحسينات تدريجية فقط ؛ لا يعطي الجيش قفزة الكم ذات معنى في القدرة التي نحتاجها في المحيط الهادئ الهندي وأماكن أخرى. نحن في بيئة ميزانية صفر ، وكل دولار ينفق على تحديث Black Hawk هو دولار لا ينفق على تحول يغير اللعبة للجيش. بكل بساطة ، هذا البرنامج لا يوفر ضجة كافية للباك. إن القرارات التي يتخذها صانعي السياسة في واشنطن اليوم ستقرر ما إذا كانت أمريكا يمكن أن تحمل كل قوتنا العسكرية المحتملة ، أو بعضها فقط ، لمقاومة العدوان في المحيط الهادئ الهندي وأماكن أخرى في المستقبل المنظور. دعونا لا نخبط بعضًا من أفضل لاعبينا-نحتاج إلى الذهاب إلى الفوز في المحيط الهادئ الهندي. وهذا يعني الدعم الكامل لبرنامج Flraa tiltrotor حتى نتمكن من إحضار الجيش إلى المعركة. الميجور الجنرال رودولف 'رودي' أوستوفيتش (RET.) هو الرئيس السابق للفرع والقيادة العامة لمركز الطيران في الجيش الأمريكي. شغل أيضًا منصب مدير العقيدة في الجيش ، قائد J5 ، قيادة المحيط الهادئ (اليوم قيادة الولايات المتحدة الأمريكية والمحيط الهادئ) ونائب مدير الأركان المشتركة مع أكثر من 30 عامًا من الخدمة الفعلية كضابط مشاة وطيران.
مصرس
٢٤-٠٢-٢٠٢٥
- علوم
- مصرس
شركة فرنسية تفوز بصفقة اختبار الطيران والهوائيات لبرنامج تابع للجيش الأمريكي
فازت شركة سافران بعقد لتوفير حلول اختبار الطيران وهوائيات لبرنامج طائرة الجيش الأمريكي الهجومية المستقبلية بعيدة المدى (FLRAA). بمجرد شحنها، من المتوقع أن توفر قدرات التقييم ومكونات الإشارة الخاصة بالشركة الفرنسية "اكتسابًا وتسجيلًا وتحليلًا دقيقًا للبيانات" للتطوير المستمر للطائرة القادمة.صرح أندريه غوجيو، نائب الرئيس التنفيذي لشركة سافران للفضاء الجوي لأنظمة الأجهزة والمهام للاختبار والقياس عن بعد: "FLRAA هو تطور رئيسي في جهود التحديث التي يبذلها الجيش الأمريكي، ونحن متحمسون للمساهمة في هذه المهمة من خلال حلول اختبار الطيران المتقدمة لدينا."اقرأ أيضا | كانت متجهة إلى الهند.. تحويل مسار طائرة أمريكية إلى روما بعد تهديد بوجود قنبلةوأضاف: "يؤكد هذا العقد تفاني وخبرة فريقنا في تقديم تقنيات موثوقة وحيوية للمهام للحكومة الأمريكية."حصلت سافران على عقد منفصل لبرنامج FLRAA في مايو 2024 لتزويد جهاز مولد عالي الجهد للطائرات المستقبلية.طائرة الهجوم المستقبلية بعيدة المدى (FLRAA)FLRAA هو جهد لإنتاج منصة جناح دوار جديدة ستحل ببطء محل طائرات الهليكوبتر UH-60 Black Hawk و AH-64 Apache المتقادمة عند إخراجها من الخدمة.اختار البنتاغون نظام V-280 Valor الذي يبلغ طوله 51 قدمًا (16 مترًا) من شركة Bell Textron في عام 2022 كطائرة إنتاج لبرنامج FLRAA.ستحتوي على قطر مروحة رئيسية يبلغ 35 قدمًا (11 مترًا) ومحركين توربينيين من طراز Rolls-Royce AE لمدى 2100 ميل بحري (2417 ميلًا / 3889 كيلومترًا)، وارتفاع 6000 قدم (1829 مترًا)، وسرعة قصوى تبلغ 280 عقدة (322 ميلًا / 519 كيلومترًا في الساعة).
