أحدث الأخبار مع #Fincantieri
وكالة نيوز
١٣-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- وكالة نيوز
Fincantieri Jockeying لشغل منصب في تجديد بناء السفن البحرية الأمريكية
وقال بيروبرتو فولجييرو إن Fincantieri يمكنه 'تمكين ودعم نوع من نهضة بناء السفن في الولايات المتحدة' في حديثه إلى المحللين يوم الاثنين ، أضاف المدير الإيطالي أن الأمر التنفيذي لترامب الذي صدر الشهر الماضي لتعزيز أعمال بناء السفن الأمريكية من شأنه أن يساعد ساحة Marinette Marine Marinety في Fincantieri في ويسكونسن حيث تقوم ببناء فئة جديدة – ولكن تأخر – فئة كوكبة. وقال إن الأمر 'سوف' Debottleneck أداء أحواض بناء السفن الدفاعية الحالية في الولايات المتحدة ، بما في ذلك أحداثنا في مارينيت '. في 9 أبريل ، وقع ترامب أمرًا تنفيذيًا لإعادة تنشيط صناعة متهم بالتخلف عن التقارير التالية الصينية التي تفيد بأن البرامج البحرية الأخيرة شهدت تأخيرًا وتجاوزات التكاليف. تقرير مارس صادر عن مكتب المساءلة لحكومة الولايات المتحدة اللوم المثبت على البحرية الأمريكية قائلاً: 'لا يتماشى نهج شراء شركات بناء السفن في البحرية مع الممارسات المبتكرة التي تعزز التنمية في الوقت المناسب ويمكن التنبؤ بها وتسليم السفن الجديدة القادرة تمامًا'. استذكر التقرير كيف تعاقدت البحرية في Fincantieri لبناء فرقاطات من فئة كوكبة في عام 2020 خلال أول إدارة ترامب. استندت السفينة إلى فرقاطات Fremm التي أنشأتها الفناء للبحرية الإيطالية ، وأبلغت البحرية الأمريكية 'التصميمات الأساسية والوظيفة' بنسبة 88 ٪. بعد خمس سنوات ، بعد أن تم طلب التغييرات على التصميم ، أبلغت البحرية الآن أن التصميم قد اكتمل فقط بنسبة 70 في المائة وأن البرنامج متأخر ثلاث سنوات ، حسبما ذكر التقرير. 'نتيجة لهذه التغييرات ، جزئياً ، لا تتحمل الفرقاطة الآن سوى القليل من التشابه مع تصميم الوالدين الذي وصفته البحرية بأنها مقياس مدمج ومخاطر للبرنامج في عام 2020' ، وذكر التقرير. 'الآن ، في عام 2025 ، دفعت إعادة التصميم المستمر نمو الوزن بمستويات تتجاوز التحمل المتاحة. بالفعل تدرس البحرية انخفاضًا في متطلبات سرعة الفرقاطة كواحدة محتملة ، من بين أمور أخرى ، لحل نمو الوزن هذا.' في مقابلة أجريت مع مضيف إذاعي US المحافظ هيو هيويت ، ألقى ترامب باللوم على البحرية بسبب 'اللعب حول التصميم وتغييره'. وادعى أن الفرقاطة صُممت على متن سفينة نجحت بشكل لا يصدق في نفس الفئة ، كما تعلمون ، التصميم '. وقال 'لقد أخرجناها ، وقد أجريوا تغييرات. عليهم دائمًا إجراء تغييرات. كما تعلمون ، هؤلاء الرجال يدخلون هناك ، وهم يعتقدون أنهم أذكياء ، وفي كثير من الحالات ، لسوء الحظ ، إنهم ليسوا أذكياء ، وهم يأخذون شيئًا ويجعلون أكثر سوءًا من أجل المزيد من المال. هذا ما يفعلونه. أقصد ، إنهم ينفقون المزيد من المال على ذلك'. في كلمته أمام المحللين يوم الاثنين ، قال الرئيس التنفيذي لشركة Fincantieri Folgiero إنه يأمل أن يتمكن التعاون التكنولوجي البحري بين الولايات المتحدة وإيطاليا من لعب دور في ترقية صناعة بناء السفن الأمريكية. وأشار إلى بيان القادة المشتركين في الولايات المتحدة ، نُشر بعد زيارة في شهر أبريل إلى واشنطن من قبل رئيس الوزراء الإيطالي جورجيا ميلوني الذي صرح ، 'سوف تسهم إيطاليا في النهضة البحرية لقطاع بناء السفن الأمريكي'. وقال إنه يأمل في أن يتمكن الآن من ساحة أخرى مملوكة لليكانتيري في خليج ستورجيون ، ويسكونسن ، وتركز على كاسحة الجليد. وقال: 'هناك اهتمام كبير على طرق القطب الشمالي الجديد ، والتي تتصدر أهمية متزايدة للإدارة. ومن الأمثلة الجيدة على بناء السفن التي تعتمد على التكنولوجيا كاسحة الجليد' ، مضيفًا أن Fincantieri يمكن أن يستفيد من خبرتها الحالية على نوع السفينة. وقال أيضًا إن Fincantieri يمكنه إنشاء مركز للإصلاح والصيانة لفرقات كوكبة في منشأتها في جاكسونفيل ، فلوريدا.
دفاع العرب
٢٤-٠٤-٢٠٢٥
- علوم
- دفاع العرب
البحرية الإيطالية تتسلم فرقاطة FREMM متعددة الاستخدامات التاسعة: تعزيز للقدرات القتالية في مختلف البيئات
أفاد موقع Navy Recognition بتسلم سلاح البحرية الإيطالي رسميًا السفينة التاسعة من فئة FREMM، في حفل أقيم في حوض بناء السفن التابع لشركة Fincantieri في جنوة. يتم تطوير سفن FREMM ضمن برنامج تعاون مشترك بين فرنسا وإيطاليا، انطلق في عام 2002 تحت إشراف المكتب الأوروبي لاقتناء الأسلحة (OCCAR). تتميز هذه الفرقاطات بقدرتها على مواجهة نطاق واسع من التهديدات، سواء الجوية، البحرية، أو تحت السطح. كما أنها مصممة للمشاركة في عمليات الشحن، مكافحة الإرهاب، ومكافحة القرصنة. كانت إيطاليا قد طلبت 10 سفن من هذه الفئة، منها 6 مخصصة للمهام متعددة الاستخدامات و4 لعمليات مكافحة الغواصات. بدأ تصنيع سفن FREMM في عام 2008، وتم تسليم أول سفينة للبحرية الإيطالية في عام 2013. تلتها 4 سفن مضادة للغواصات تم تسليمها بين عامي 2013 و2016، ثم 3 سفن متعددة الاستخدامات بين عامي 2017 و2019. يبلغ طول الفرقاطة الجديدة التي انضمت إلى الأسطول الإيطالي 144 مترًا وعرضها 19.7 مترًا، مع إزاحة تصل إلى 6700 طن. يمكن للسفينة الإبحار بسرعة قصوى تبلغ 27 عقدة بحرية. وقد خضعت هذه الفرقاطة لتعديلات في تصميم هيكلها مقارنة بالسفن السابقة من الفئة نفسها، بالإضافة إلى تزويدها بأنظمة ومعدات أكثر تطورًا لتعزيز جاهزيتها العملياتية.
روسيا اليوم
٢٤-٠٤-٢٠٢٥
- علوم
- روسيا اليوم
إيطاليا تجهّز أسطولها الحربي بسفينة متعددة الاستخدامات
وجاء في منشور على الموقع :"تسلّمت البحرية الإيطالية رسميا السفينة التاسعة من فئة FREMM، جرى تسليم السفينة في حوض بناء السفن Fincantieri في جنوة". وأشار الموقع إلى أن سفن FREMM يتم تطويرها في إطار برنامج مشترك بين فرنسا وإيطاليا لبناء فرقاطات متعددة الاستخدامات، بدأ عام 2002، ويتم تحت رعاية المكتب الأوروبي لاقتناء الأسلحة (OCCAR)، وتصنع هذه السفن لمحاربة جميع أنواع التهديدات - الجوية، والبحرية، والأهداف التي تعمل تحت الماء، كما يمكن استخدامها في عمليات الشحن، وعمليات مكافحة الإرهاب ومكافحة القرصنة، وأن إيطاليا كانت قد تقدمت بطليات للحصول على 10 سفن من هذه الفئة، (6 منها متعددة الاستخدامات، و4 مخصصة لعمليات مكافحة الغواصات). وسفن FREMM بدأ تصنيعها عام 2008، وسلّمت للبحرية الإيطالية عام 2013، كما تسلّمت إيطاليا 4 سفن مضادة للغواصات ما بين عامي 2013 و2016، وحصلت على 3 سفن متعددة الاستخدامات في الفترة ما بين 2017 و2019. يبلغ طول الفرقاطة الجديدة التي حصل عليها الجيش الإيطالي 144 مترا، وعرضها 19.7 م، ومقدار إزاحتها للمياه يعادل 6700 طن، ويمكنها الحركة بسرعة 27 عقدة بحرية، وحصلت هذه السفينة على بعض التعديلات في تصميم هيكلها مقارنة بفرقاطات FREMM السابقة، كما حصلت على أنظمة ومعدات أكثر تطورا. المصدر: أنجز النموذج التجريبي الثالث لطائرة SJ-100 (سوبرجيت-100) الروسية بمكونات روسية خالصة أول رحلة تجريبية ناجحة من مدينة كومسومولسك على نهر آمور. ذكرت وسائل إعلام أن هيئة الإنقاذ البحري الروسية ستحصل على سفن قطر وإنقاذ جديدة كاسحة للجليد. ذكر موقع Naval Today أن سلاح البحرية في الجيش الأمريكي تسلّم غواصتين مسيرتين جديدتين من نوع Lionfish.
موقع كتابات
١٢-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- موقع كتابات
'السعودية والإمارات' .. نموذج نمو جديد في الخليج
خاص: ترجمة- د. محمد بناية: تزداد أهمية 'المملكة العربية السعودية'؛ والإمارات'، وسائر اقتصاديات الخليج نتيجة التغييّرات في الديناميكية الجيوسياسية والسوق، وقد تُمثل الأشهر والسنوات المقبلة أفصل فرصة للمنطقة لبناء نموذج تنموي محكم في مرحلة ما بعد النفط. بحسب تحليل 'فارس السلیمان'؛ و'استيفن هرتوغ'، الذي نشرته منظمة (بروجيكت سنديكيت) الصحافية؛ وأعادت صحيفة (عالم الصناعة) الإيرانية نشره. سؤال يبحث عن إجابة.. وعلى مدار السنوات الثلاث الماضية، وقّع 'صندوق الاستثمارات العامة السعودي'؛ (PIF)، عددًا من الاتفاقيات مع الشركات متعدَّدة الجنسيات لبناء منشآت إنتاجية جديدة في المملكة، علمًا أن الجهود السابقة في هذا النوع من السياسات الصناعية لم تُكلل بالنجاح إلى حدٍ كبير، وذلك رُغم الثروة النفطية الكافية لجذب الأطراف الفاعلة العالية. والسؤال: هل تختلف الأوضاع هذه المرة ؟ في الواقع ثمة مؤشرات ربما تجعل الأوضاع مختلفة هذه المرة، وهذا مرتبط بعوامل متعددة على شاكلة تحسين إمكانيات وقدرات الحكومة، والبنية التحتية، وخفض تكاليف الطاقة المتجددة. ولعل الأهم هو قدرات ممالك الخليج المتزايدة على فهم واستغلال آفاق الجيواقتصادية المتغيرة حتى تجد مكانة في سلاسل القيمة العالمية. تلك السلسلة التي أصبحت أكثر تنافسية مع ظهور كتل منافسة جديدة. وليست الشركات الصينية وحدها هي التي تمكنت من مضاعفة تعاملاتها مع هذه المنطقة. ففي 'الإمارات العربية المتحدة'، وقّعت شركة (مايكروسوفت) مؤخرًا اتفاقيًا بقيمة: (1.5) مليار دولار للاستثمار في شركات التكنولوجيا الحكومية (G 42)، كذلك تُشكل شركة بناء السفن الإيطالية؛ (Fincantieri)، استثمارًا مشتركًا مع المجموعة التكنولوجية والدفاعية الإماراتية؛ (EDGE Group)، لتصدير السفن العسكرية إلى شركاء خارج حلف الـ (ناتو). هذه التطورات تحدث في سيّاق تحول دول المنطقة إلى رواد أعمال نشطين، وهي ظاهرة ملحوظة بشكل خاص في 'السعودية والإمارات'؛ حيث تسعى إلى التصنيع والحداثة من خلال نموذج خاص للرأسمالية الحكومية. وقد أسست صناديق الثروة الوطنية في هذه الدول عشرات الشركات في مختلف المجالات، وأضحت حاليًا شريكًا مفضلًا للنشطاء الصناعيين الأجانب الذين يسعون للتواجد في منطقة الخليج. ورغم الموارد والإمكانيات الكبيرة التي وفرتها الحكومة، من غير الواضح حتى الآن ما إذا كان هناك انضباط كافٍ في السوق لبلورة استراتيجية صناعية مستدامة قائمة على التصدير أم لا ؟ وبالتوازي مع انتشار هذا النموذج الاستثماري الحكومي، تتبدل الآفاق الجيوسياسية، وربما توفر فرصًا جديدة. ذلك أن التعددية العالمية وظهور كتل بديلة مثل تجمع (بريكس) ساهم في ازدياد قدرة القوى المتوسطة كـ'السعودية والإمارات' على المساوة، وأصبح بإمكانها النفوذ إلى سلاسل القيمة العالمية التي لم تكن متاحة قبلًا. تغييرات في الوضعية الاقتصادية الإقليمية.. هذه التغيرات في النظام الدولي، المصحوبة باستراتيجية صناعية أقوى لجذب الشركات متعددة الجنسيات، فرضت تغييرات سريعة في الوضعية الاقتصادية الإقليمية. على سبيل المثال، كانت شركة (تويوتا) قد رفضت؛ في العام 2019م، وبعد مباحثات مطولة، الاستثمار في مصنع إنتاج بـ'السعودية' بسبب التكلفة العالية للقوى العاملة، وحجم السوق المحلي الصغير، وانعدام سلسلة التأمين المحلية، لكن تحول الساحل الغربي السعودي حاليًا إلى مركز ناشيء لإنتاج السيارات الكهربائية، مع تزايد أهمية الطاقة الخضراء منخفضة التكلفة، والذاتية، وانخفاض تكاليف رأس المال، والفجوات الجيواقتصادية. وتستهدف شركات مثل (فاكسكان، وهيونداي، ولوسيد)؛ ضخ استثمارات في منشآت إنتاجية في أسواق الخليج، و'إفريقيا، وأوروبا'. وعلى نحو مشابه، بدأت شركة (لينوفو) بالفعل في إنشاء مصنع إنتاجي بـ'المملكة العربية السعودية'، بينما استثمرت (مايكروسوفت) في 'الإمارات'. والآن وبعد البداية البطيئة، تتطور الطاقة المتجددة بسرعة كبيرة في جميع أنحاء المنطقة، وهذا الاتجاه يساعد دول الخليج العربي على توطين أجزاء رئيسة من سلاسل القيمة محليًا. ويتعاون حاليًا، اثنان من أكبر منتجي الألواح الشمسية في العالم، هما: (JinkoSolar) و(LONGi) الصينيان، مع 'صندوق الاستثمارات العامة السعودي'؛ (PIF)، لإقامة خطوط تجميع في المملكة. بالإضافة إلى ذلك، يدعم انتشار الطاقة المتجددة الرخيصة استراتيجية 'الهيدروجين الأخضر'؛ التي تُركز على التصدير. ومن المتوقع أن يتم افتتاح أكبر منشأة لإنتاج 'الهيدروجين الأخضر' في العالم في شمال غرب 'السعودية' بحلول عام 2026م، بينما تمتلك 'الإمارات وعُمان' خططًا لمشاريع مماثلة. ومع اشتداد المنافسة العالمية في مجال 'الذكاء الاصطناعي'، تزداد أهمية الطاقة الخضراء الرخيصة، ورأس المال، والأراض. وعليه قد تمثل الأشهر والسنوات المقبلة؛ أفضل فرصة تاريخية للمنطقة لتطوير نموذج نمو في مرحلة ما بعد النفط.
وكالة نيوز
١٧-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- وكالة نيوز
Fincantieri ، Edge NAB $ 500M-Plus Sever
وقال Fincantieri إن المشروع المشترك ، المعروف باسم Maestral ، والذي تم إنشاؤه في مايو 2024 ، سيشرف على 'إدارة الصيانة الشاملة للبحرية الإماراتية لتلبية الاحتياجات التشغيلية واللوجستية' ودعم 'رحلة التحول إلى مستويات جديدة من الأداء'. في بيان. تعكس الصفقة خطوة الشركات الإيطالية ، بما في ذلك Fincantieri و Leonardo ، للدخول في شراكات طويلة الأجل مع شركات الخليج لنقل المهارات والتقنيات. عندما تم إطلاقه ، قال Fincantieri إن المشروع المشترك سيكون مملوكًا بنسبة 51 ٪ من قبل Edge ولكنه يديره مديري Fincantieri ، ويهدف إلى بناء وبيع السفن البحرية إلى البلدان غير الناتو ، مع الاستفادة من علاقات الإمارات مع الدول الأخرى والولايات المتحدة تصدير التمويل الائتماني الذي يقدمه. يعد Fincantieri الخاضع للرقابة في الولاية هو المقاول البحري الرئيسي في إيطاليا ، كما أنه يقوم ببناء فرقاطات Fremm للبحرية الأمريكية في ساحةها التي تسيطر عليها الولايات المتحدة. تأسست Edge في عام 2019 ، وهي مجموعة تقنية متقدمة تقوم بتجميع 25 شركة في الإمارات وتوظف 8000. في الوقت الذي تم إنشاؤه فيه ، قالت الشركات إن المشروع المشترك سيعزز مهارات تصميم السفن في Edge ، في حين أن المشروع المشترك سيطور أيضًا غواصات متوسطة الحجم. منحت العقد الجديد للحفاظ على أسطول الإمارات العربية المتحدة من قبل مجلس تاوازون ، وهو كيان حكومي يعمل عن كثب مع وزارة الدفاع والأمن الإماراتية في الإمارات العربية المتحدة.
