Fincantieri ، Edge NAB $ 500M-Plus Sever

وقال Fincantieri إن المشروع المشترك ، المعروف باسم Maestral ، والذي تم إنشاؤه في مايو 2024 ، سيشرف على 'إدارة الصيانة الشاملة للبحرية الإماراتية لتلبية الاحتياجات التشغيلية واللوجستية' ودعم 'رحلة التحول إلى مستويات جديدة من الأداء'. في بيان.
تعكس الصفقة خطوة الشركات الإيطالية ، بما في ذلك Fincantieri و Leonardo ، للدخول في شراكات طويلة الأجل مع شركات الخليج لنقل المهارات والتقنيات.
عندما تم إطلاقه ، قال Fincantieri إن المشروع المشترك سيكون مملوكًا بنسبة 51 ٪ من قبل Edge ولكنه يديره مديري Fincantieri ، ويهدف إلى بناء وبيع السفن البحرية إلى البلدان غير الناتو ، مع الاستفادة من علاقات الإمارات مع الدول الأخرى والولايات المتحدة تصدير التمويل الائتماني الذي يقدمه.
يعد Fincantieri الخاضع للرقابة في الولاية هو المقاول البحري الرئيسي في إيطاليا ، كما أنه يقوم ببناء فرقاطات Fremm للبحرية الأمريكية في ساحةها التي تسيطر عليها الولايات المتحدة.
تأسست Edge في عام 2019 ، وهي مجموعة تقنية متقدمة تقوم بتجميع 25 شركة في الإمارات وتوظف 8000.
في الوقت الذي تم إنشاؤه فيه ، قالت الشركات إن المشروع المشترك سيعزز مهارات تصميم السفن في Edge ، في حين أن المشروع المشترك سيطور أيضًا غواصات متوسطة الحجم.
منحت العقد الجديد للحفاظ على أسطول الإمارات العربية المتحدة من قبل مجلس تاوازون ، وهو كيان حكومي يعمل عن كثب مع وزارة الدفاع والأمن الإماراتية في الإمارات العربية المتحدة.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

وكالة نيوز

منذ يوم واحد

• وكالة نيوز

سوف تكاليف الصيانة ترتفع بينما تضيف الجيوش طائرات متقدمة: تقرير

في التقرير ، قال المحللون دوغ بيرنسون وليفيا هايز وإيان فيرغسون إن السوق العالمية للصيانة وإصلاحات وإصلاح الطائرات العسكرية – أو MRO – بلغ مجموعها حوالي 97 مليار دولار في عام 2025 ، وبقيت مسطحة تقريبًا على مدى السنوات الست السابقة. من المحتمل أن يتغير ذلك خلال العقد المقبل ، حيث تنمو تكاليف MRO وارتفع الإنفاق بنحو 1.4 ٪ سنويًا. وهذا يعني أن الجيوش يمكن أن تنفق أكثر من 111 مليار دولار على MRO بحلول عام 2035. تم تقديم التقرير ، الذي يحمل عنوان 'تكلفة تصاعد الجيش للتكنولوجيا المتطورة: لماذا ستنفق القوات الجوية العالمية أكثر على أسطول MRO' ، على أخبار الدفاع من قبل أوليفر وايمان. وقال التقرير إن أحد العوامل الرئيسية التي تدفع تكاليف MRO المرتفعة هذه هي العدد المتزايد من الطائرات المتقدمة مثل F-35 Combont Strike Fighter. هذه الطائرات تجلب قدرات أكثر تطوراً بشكل كبير ، مثل التخفي ، من الطائرات القديمة. لكن برامجها المعقدة وأنظمة الدفع المتقدمة والمواد الغريبة والتقنيات الأخرى تتطلب المزيد من ساعات الخدمة للحفاظ على تكاليف التشغيل وارتفاعها. يقول لوكهيد مارتن إنه قدم أكثر من 1،170 من طراز F-35s حول العالم. يوجد في سلاح الجو الأمريكي الآن حوالي 471 F-35As ويخطط في النهاية لشراء 1763 من الطائرات. قال التقرير إنه من بين حوالي 310 طائرة مقاتلة تم شراؤها كل عام من قبل الجيوش في جميع أنحاء العالم ، حوالي النصف من F-35s. أنها تشكل 2.2 ٪ من الأسطول العالمي الآن ، وعلى مدار العقد المقبل من المتوقع أن تنمو F-35s إلى 4.7 ٪ من الأسطول العالمي. وقال التقرير: 'بحلول عام 2035 ، سيمثل F-35 وحده 9.5 ٪ من إجمالي إنفاق MRO العالمي-أكثر من ضعف حصة الطائرة اليوم'. لكن F-35s ليست هي أساطيل الجيوش المتقدمة في الطائرات. تعمل القوات الجوية أيضًا على طائرتين من الجيل السادس ، و B-21 Raider Stealth Bomber و F-47 Fighter ، والمعروف أيضًا باسم هيمنة الجيل القادم. يريد القوات الجوية أيضًا أسطولًا يضم أكثر من 1000 من رجال الجناحين بدون طيار ، المعروف باسم الطائرات القتالية التعاونية ، أن يطيروا إلى جانب مقاتليها التجريبيين ، ويعملون مع شركة General Atomics و Anduril Industries على التكرار الأول لـ CCAs. وتنظر البحرية الأمريكية ، وكذلك الجيوش الأوروبية والآسيوية ، بجد في مقاتلي الجيل السادس الخاص بهم. وقال التقرير إنه يجب على حكومات الدول أن تأخذ تكاليف MRO 'على الميزانيات في الاعتبار حيث تم تصميم تلك الطائرات. استشهد التقرير أيضًا بالطائرات الأوروبية مثل أطلس إيرباص A400M ، وطائرة نقل ثقيلة متقدمة ، وطائرة NH90 NH90 كأمثلة على الطائرات المعقدة المتجهة للأساطيل العسكرية. وقال التقرير إن الطائرات المعقدة في جميع أنحاء العالم تشكل الآن حوالي 11 ٪ من الأساطيل العسكرية ، لكن عقدًا من الآن سيصل إلى 17 ٪. وأضاف التقرير أن أساطيل الناتو تنفق الآن حوالي 16 ٪ من ميزانيات MRO على الطائرات المعقدة. بحلول عام 2035 ، ارتفعت هذه الحصة إلى 26 ٪. إن الأهمية المتزايدة للطائرات بدون طيار في الحرب ، وخاصة في أوكرانيا ، تسبب أيضًا في نمو إنفاق MRO. على مدار السنوات الخمس الماضية ، أضافت القوات الجوية الرئيسية في جميع أنحاء العالم 350 مركبة جوية بدون طيار إلى أساطيلها ، مما يصل إلى أكثر من 1400 مركبة. من المتوقع أن تزيد عن ضعف العقد المقبل ، إلى 3460 في جميع أنحاء العالم. وقال التقرير: 'بدأ إنفاق MRO (على الطائرات بدون طيار) في النمو بشكل أسرع من الأسطول العالمي'. 'إلى جانب زيادة تطور المنصات الأحدث ، كان الطلب الفائق الشحن مدفوعًا باحتياجات الطائرات المتعلقة بالصراع الذي يبلغ عمره ثلاث سنوات في أوكرانيا. بالنسبة للحكومات التي تعمل على هذه الطائرات ، فإن الفترة القادمة من النمو العالي ستجلب تحديات كبيرة حول مدى استعدادها بما يكفي.' لاحظ التقرير أن الحكومات ستحتاج إلى تحقيق التوازن الصحيح بين أولويات متعددة ، بما في ذلك تحديد مدى قيمة استعداد الطائرات المرتفعة بتكاليف الصيانة المتزايدة التي تتطلب ذلك. وقال التقرير إن القوات الجوية ستحتاج إلى توسيع سلاسل التوريد الخاصة بها لقطع الغيار ، لذلك لا تعتمد على المصادر التي تتناقص أو حتى الخروج من العمل. أصبحت مسألة مصادر الأجزاء التي تجف ، بمرور الوقت ، مشكلة حادة منذ عقود من الزمن مثل الطبقات B-52. تحتاج القوات الجوية أيضًا إلى معرفة ما إذا كانت ترغب في الحصول على الشركة المصنعة الأصلية للطائرات أو الطائرات بدون طيار تقوم بأعمال MRO اللازمة ، والتي قد تكون أبسط ولكنها تأتي مع سعر أعلى. وقال التقرير إنه إذا لم تتمكن قوات الجوية من ميزانية نفقات MRO بشكل كافٍ ، فقد تعاني التقرير من الجوانب الأخرى من تلك القوى الهوائية. أشار التقرير إلى قرار سلاح الجو الأمريكي في السنوات الأخيرة إلى الاتصال بعدد ساعات الطيران التي تم وضعها في الميزانية لطائراتها ، وعدم قدرتها على تحويل معدلات الانخفاض التي يمكن للمهمة ، حيث ركزت بدلاً من ذلك على تقديم التقنيات والطائرات الجديدة التي تأمل أن توضح تلك الفجوات. 'نظرًا لأنه يعطي الأولوية للتحديث ، فإن سلاح الجو يراهن على أنه يمكنه إدارة مخاطر الاستعداد هذه' ، وذكر التقرير. ستيفن لوسي هو مراسل الحرب الجوية لأخبار الدفاع. قام سابقًا بتغطية قضايا القيادة والموظفين في Air Force Times ، والبنتاغون والعمليات الخاصة والحرب الجوية في سافر إلى الشرق الأوسط لتغطية عمليات سلاح الجو الأمريكي.

بلدنا اليوم

منذ يوم واحد

• بلدنا اليوم

أوكرانيا تدعو الاتحاد الأوروبي لتمويل جيشها: نحمي أمن القارة

دعا وزير المالية الأوكراني، سيرغي مارشينكو، يوم الجمعة، الاتحاد الأوروبي إلى تمويل جيش بلاده بشكل مباشر، مشدداً على أن القوات الأوكرانية لا تحمي أوكرانيا فقط، بل تدافع عن أمن أوروبا بأكملها في مواجهة الخطر الروسي المستمر منذ عام 2022. وقال مارشينكو في بيان رسمي نشره عبر تطبيق تليجرام: الجيش الأوكراني يضمن اليوم حماية أوروبا بأكملها، وليس أوكرانيا فحسب، مطالبًا بأن يصبح دعم الجيش الأوكراني جزءًا من النفقات الدفاعية الأساسية لدول الناتو. تمويل دفاع أوكرانيا عبء محدود واستثمار في استقرار أوروبا أوضح الوزير أن النفقات العسكرية الأوكرانية تمثل نسبة ضئيلة من الناتج الاقتصادي للاتحاد الأوروبي، ما يجعل من دعم الجيش الأوكراني عبئاً مالياً محدوداً نسبياً مقارنة بأهمية الدور الذي يلعبه في الدفاع عن الأمن الأوروبي. وأضاف: هذه النفقات يمكن إدراجها ضمن التزامات الناتو، وعلى أوروبا أن تنظر إلى دعم أوكرانيا باعتباره استثمارًا مباشرًا في أمنها واستقرارها، لا مجرد مساعدة خارجية. الاعتماد على الدعم الخارجي مستمر بعد أي سلام محتمل مع روسيا مارشينكو أكد على ضرورة استمرار التمويل الدولي حتى في حال التوصل إلى اتفاق سلام مع موسكو، مشيرًا إلى أن التهديد الروسي لن يزول بسهولة. وقال: حتى في حال تحقق السلام، فإن الخطر الروسي على أوروبا سيبقى قائمًا، ما يستوجب استمرار الدعم الدفاعي لأوكرانيا كجزء من استراتيجية أمن القارة. وحسب أرقام الميزانية الأوكرانية لعام 2025، فقد خُصص نحو 28 مليار دولار للدفاع، إلا أن نوابًا أوكرانيين رجّحوا أن الإنفاق الفعلي سيتجاوز هذا الرقم بشكل كبير. ويُشار إلى أن أكثر من نصف ميزانية الدولة الأوكرانية في الوقت الراهن مموّلة من جهات دولية، في مقدمتها الاتحاد الأوروبي وألمانيا ودول أوروبية أخرى.

وكالة نيوز

منذ يوم واحد

• وكالة نيوز

عضوية الاتحاد الأوروبي ، الاستيلاء على أموال روسيا اللازمة لإعادة بناء أوكرانيا: المحللون

قد تكون المفاوضات التي تقضي إطلاق النار بين روسيا وأوكرانيا جارية قريبًا ، لكن الانتعاش الاقتصادي لأوكرانيا سيتم تعزيزه ما لم يكن الاتحاد الأوروبي سريعًا لعضوية البلد الذي مزقته الحرب ويوفر مئات المليارات من قيمة التأمين والاستثمار في اليورو. 'أعتقد أن ما تحتاجه أوكرانيا هو نوع من المستقبل حيث سيكون لها حدود مستقرة ودافع ، وهذا سيأتي فقط ، مع عضوية الاتحاد الأوروبي' ، مؤرخ ' فيليبس أوبراين قال الجزيرة. سلمت الإدارة الأمريكية للرئيس دونالد ترامب الشهر الماضي أوكرانيا وروسيا اقتراحًا لوقف إطلاق النار الذي استبعد عضوية الناتو في المستقبل في أوكرانيا ، مما أدى إلى طلب كرملين الرئيسي ومغادرة أوكرانيا دون ضمانات الأمن التي تسعى إليها. 'ما هو العمل الذي سيخاطر في الواقع بمشاركة هناك اقتصاديًا؟' سأل أوبراين. 'مع قبالة الناتو على الطاولة ، أعتقد أنه إذا كانت أوكرانيا ستحصل على فرصة لإعادة البناء وإدماجها في أوروبا ، فسيتعين أن تكون من خلال عضوية الاتحاد الأوروبي السريعة.' هذه العضوية ليست مضمونة بأي حال من الأحوال ، على الرغم من أن المفوضية الأوروبية بدأت المفاوضات في وقت قياسي في يونيو الماضي ، وأوكرانيا لديها دعم من الأوزان الثقيلة في الاتحاد الأوروبي مثل فرنسا وألمانيا. إذا أصبحت أوكرانيا عضوًا في الاتحاد الأوروبي ، فسيظل يواجه اقتصادًا مدمرًا يتطلب استثمارات واسعة. قدرت كلية KYIV للاقتصاد (KSE) أنه بين غزو روسيا على نطاق واسع في فبراير 2022 ونوفمبر من العام الماضي ، دمرت هجوم موسكو البنية التحتية بقيمة 170 مليار دولار ، حيث تأثرت قطاعات الإسكان والنقل والطاقة. لم يشمل هذا الرقم الضرر الذي تكبدته في ما يقرب من عقد من الحرب في المناطق الشرقية من لوهانسك ودونيتسك منذ عام 2014 أو فقدان 29 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي لأوكرانيا (الناتج المحلي الإجمالي) من الغزو في عام 2022. تحتوي هذه المنطقة على ما يقرب من نصف الثروة المعدنية غير المستغلة في أوكرانيا ، بقيمة تقدر بـ 12.4 تريليون دولار ، وفقًا لشركة Secdev ، وهي شركة مخاطر جيوسياسية كندية. كما أنه لا يشمل بعض أنواع تكاليف إعادة الإعمار ، مثل إزالة التلوث الكيميائي وضرب الألغام. وضع البنك الدولي تكلفة أضرار البنية التحتية أعلى قليلاً هذا العام ، عند 176 مليار دولار ، ويتوقع تكلفة إعادة الإعمار والاسترداد عند حوالي 525 مليار دولار على مدى 10 سنوات. 'لقد نهب الكرملين بالتأكيد الأراضي المحتلة' كانت الحرب الاقتصادية جزءًا من استراتيجية روسيا منذ غزو دونيتسك ولوهانسك في عام 2014 ، كما قال ماكسيميليان هيس ، محلل المخاطر وخبير أوراسيا في المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية. 'لقد نهب الكرملين بالتأكيد أراضي محتلة ، بما في ذلك لفحم الفحم والمنتجات الزراعية والحديد' ، قال هيس لجزيرة الجزيرة. قدرت KSE أن روسيا سرقت نصف مليون طن من الحبوب ، المدرجة في فاتورة الأضرار التي تبلغ تكلفتها 1.9 مليار دولار إلى القطاع الزراعي. باستخدام الصواريخ طويلة المدى ، استهدفت روسيا أيضًا مراكز صناعية لا تخضع لسيطرتها. ورثت أوكرانيا سلسلة من المصانع من الاتحاد السوفيتي ، بما في ذلك مصنع جرار خاركيف ، ومصنع Zaporizhia للسيارات ، وشركة Pivdenmash Rocket في Dnipro و Massive Steel. وكتب هيس في كتابه الأخير ، الحرب الاقتصادية: 'كانت جميعها مستهدفة من قبل القوات الروسية'. 'كانت هجمات روسيا ، بطبيعة الحال ، تهدف في المقام الأول إلى تدمير الاقتصاد الأوكراني وإضعاف قدرتها وإرادة القتال ، لكنها رفعت التكلفة إلى الغرب من دعم أوكرانيا في الصراع ، وهو أمر كان يأمل الكرملين أن يؤدي إلى انخفاض الدعم لكييف.' من خلال الاحتلال والاستهداف ، تمكنت روسيا من حرمان أوكرانيا من قطاع المعادن المزدهر. وفقًا للمسح الجيولوجي للولايات المتحدة ، انخفض إنتاج المعادن بنسبة 66.5 في المائة نتيجة للحرب. هذه خسارة واسعة ، بالنظر إلى أن أوكرانيا أنتجت ذات مرة ما يقرب من ثلث خام الحديد في أوروبا وروسيا ووسط أوراسيا ، نصف خام المنغنيز في المنطقة وثلث التيتانيوم. يبقى المنتج الوحيد لليورانيوم في أوروبا ، وهو مورد مهم في سعي القارة للحصول على أكبر استقلالية الطاقة. مطالبات أوكرانيا ببناء قاعدة صناعية دفاعية بقيمة 20 مليار دولار من خلال مساعدة الحلفاء ، قصة نجاح اقتصادي نادرة في زمن الحرب. وقال هيس ، يمكن أن يعوض عن الخسائر في المعادن ، 'ولكن جزئيًا فقط وفي مناطق مختلفة من البلاد التي تركز عليها تلك التعدين والمعادن. تعزز (أنشطة معدنية) في أماكن مثل Kryvyi Rih و Dnipro و Zaporizhi ، ويفضل أن تكون محررة في النهاية من المهن الروسي'. صفقة معادن ترامب ، وغيرها من الأدوات منذ أسابيع ، أوكرانيا والولايات المتحدة وقعت مذكرة نية لاستغلال الثروة المعدنية في أوكرانيا بشكل مشترك. التزمت أوكرانيا بوضع نصف العائدات من أنشطتها المعدنية في صندوق لإعادة الإعمار ، لكن الخبراء شككوا في فكرة أن الثروة المعدنية يمكنها إعادة بناء أوكرانيا. وقال ماكسيم فيدوسيانكو ، رئيس المشروعات الاستراتيجية في معهد KSE ، لـ AL Jazerera 'المشروعات لها فترة إطلاق طويلة … من خمس إلى 10 سنوات'. 'تحتاج إلى وضع وثائق وتقييم التأثيرات البيئية ، وبعد ذلك ، يمكنك أيضًا أن تحتاج إلى ثلاث سنوات لبناء هذا المنجم.' وقالت Fedoseienko إن الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي قد تستثمر في مثل هذه المناجم ، لأننا 'لدينا أكثر من 24 نوعًا من المواد من قائمة المواد الحرجة (الخام)' ، لكنهم سيساهمون فقط في الاقتصاد الأوكراني إذا كانت الاستثمارات منصفة. قدم ترامب صفقة المعادن باعتبارها استرداد للمليارات في المساعدات العسكرية. وقال أوبراين: 'لا يوجد شيء عادل عن بعد. لم يتم تقديم المساعدات للرد'. كما قال Fedoseienko ، 'ليس من العدل إذا قال الجميع ،' حسنًا ، سنساعدك في وقت من الحرب ، لذلك أنت مملوك (من قبل) '.' بالإضافة إلى الإنصاف ، تحتاج أوكرانيا إلى المال. بعض ذلك يحتاج إلى أن يأتي في شكل تأمين. أعادت Kyiv صيغة تأمين معلقة على الحرب المدعومة من الدولة Kyiv مع المملكة المتحدة في عام 2023 ، على سبيل المثال ، إعادة شركات النقل بالجملة إلى موانئ أوكرانيا وهزمت الجهود الروسية على حصار صادرات الحبوب الأوكرانية. ونتيجة لذلك ، صدرت أوكرانيا 57.5 مليون طن من السلع الزراعية في 2023-2024 ، وكانت على المسار الصحيح لتصدير 77 مليون طن في عام 2024-2025 ، والتي تنتهي في يونيو. وقال هيس: 'يجب أن يكون هناك توسع كبير في منتجات التأمين العام على وجه الخصوص ، بالإضافة إلى خطوة للاستيلاء على الأصول الروسية المجمدة'. كان الاستيلاء على حوالي 300 مليار دولار في أموال البنك المركزي الروسي المحتجز في الاتحاد الأوروبي مثيرة للجدل ، لكن الإجراء يتلقى الآن الدعم. وقال أوبراين: 'لقد ارتكبت الدولة الروسية جرائم الحرب هذه ، وقد كسرت القانون الدولي ، ولحسب هذا الضرر الذي لحق أوكرانيا – الذي يصبح في الواقع وسيلة عادل لمساعدة أوكرانيا على إعادة بناء'. '(الأوروبيون) لديهم قضية قوية للغاية لهذا ، لكنهم الآن يفتقرون إلى الإرادة السياسية للقيام بذلك.' رئيس أوكرانيا ، فولوديمير زيلنسكي ، طلب بالفعل من أوروبا استخدام الأموال من أجل دفاع أوكرانيا وإعادة الإعمار. ما فعله الأوروبيون في هذه الأثناء هو ما يسير إلى حد ما نحو إعادة بناء أوكرانيا. يتم تحويل حوالي 300 مليون دولار في مدفوعات الفائدة من الأصول الروسية إلى إعادة الإعمار كل عام. يوفر برنامج المفوضية الأوروبية 9.3 مليار يورو (10.5 مليار دولار) من الدعم المالي المصمم للاستفادة من الاستثمار من القطاع الخاص. تقدم المؤسسات المالية مثل البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية وبنك الاستثمار الأوروبي ضمانات القروض للبنوك الأوكرانية ، مما يمنحهم السيولة. وقال Fedoseienko: 'يمكن للبنوك الأوكرانية تقديم قروض للشركات الأوكرانية للاستثمار والعمل في أوكرانيا. إنه نظام بيئي كبير لتمويل الاحتياجات التشغيلية للاقتصاد الأوكراني'. جنبا إلى جنب مع وزارة المالية ، تدير KSE بوابة عبر الإنترنت توفر معلومات حول الأدوات المختلفة المتاحة ، والتي ساعدت بالفعل في تحقيق 165 استثمارات إلى ثمار بقيمة 27 مليار دولار. 'هل يكفي استعادة الاقتصاد الأوكراني؟' طلب Fedoseienko. 'لا ، لكن هذا برنامج مهم لدعم أوكرانيا الآن.'