أحدث الأخبار مع #GreenImpactExpo2025
أريفينو.نت
١٢-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- أريفينو.نت
حل من نوع غريب لتنقل المواطنين في المغرب؟
يسارع المغرب الزمن لتجويد عرضه في قطاع النقل، وخاصة التنقل المستدام، استجابة للطلب الكبير الذي بات يعرفه ولاسيما متطلبات استضافة تظاهرات كبرى، على غرار كأس العالم 2030 في هذا المجال، غير أن التوجه الحكومي يعطي انطباعاً بالتركيز ومنح الأولوية للبنيات التحتية بشكل يفوق ربما الحاجيات الملحة للمواطنين. ذلك على الأقل رأي المجلس الاقتصادي والاجتماعي والبيئي، الذي أعرب عنه الأمين العام للمجلس، يونس بنعكي، اليوم الثلاثاء بالدار البيضاء، خلال كلمة له برسم افتتاح معرض التنقل المستدام 'Green Impact Expo 2025″، قائلاً إنه 'اليوم يبدو أن الأولوية تركز بشكل أكبر على البنية التحتية للطرق والمركبات الشخصية، على حساب النهج الذي يركز على الاحتياجات الحقيقية للمواطنين'. وبعد استعراضه المنجزات التي تحققت على الميدان في المجال، اعتبر بنعكي أنه 'مع ذلك، وعلى الرغم من هذا التقدم، ما يزال التحدي الرئيسي قائما، فالطلب على النقل مستمر في التزايد، وما يزال العديد من الناس يجدون أنفسهم في مواجهة عرض غير كاف من وسائل النقل للوصول إلى العمل والخدمات والترفيه'. وأضاف: 'هؤلاء الأشخاص أجبروا على الابتعاد عن المراكز الحضرية من أجل الاستفادة من إيجار أو عقار بأسعار معقولة، لأنهم لا يملكون القدرة المادية على شراء مركبة خاصة، أو لأن ظروفهم تمنعهم من استخدام وسائل النقل بشكل مستقل، وأخص بالذكر هنا أيضاً الأشخاص ذوي الاحتياجات الخاصة وكبار السن'، مذكراً بأن 'هؤلاء المواطنين، وبالإضافة إلى هذه المخاطر، يتعرضون لتأثيرات التلوث الناتج عن تكثيف حركة المرور'. ونبه المتحدث إلى أن 'هذا الأمر يهدد بتعميق التفاوتات الاجتماعية وتقييد الوصول إلى حلول النقل المناسبة، مما يجبر جزءاً من المواطنين على اللجوء إلى بدائل غير مهيكلة ومكلفة، وبالتالي، تنبغي إعادة النظر في قطاع النقل من خلال نهج أكثر تكاملاً وأكثر شمولاً، يعطي الأولوية للحلول الملائمة للواقع الاجتماعي والاقتصادي'. إقرأ ايضاً وبغية تحقيق الهدف المتمثل في إعادة توجيه قطاع النقل نحو نموذج أكثر استدامة وأكثر شمولاً واحتراماً للقضايا البيئية، خاصة في ظل الاستعداد للأحداث الدولية الكبرى مثل كأس العالم 2030 حيث ستكون قضية النقل محورية، أوصى المجلس على لسان أمينه العام بتشجيع بدائل مستدامة للمركبات الشخصية ومحركات الوقود الأحفوري، 'بزيادة النقل متعدد الوسائط من خلال نشر محطات وفضاءات مشاركة السيارات (covoiturage) و'المواقف التحفيزية' (parkings relais) المستدامة. ودعا إلى تطوير 'التنقل النشط'، من خلال تحسين البنية التحتية للتنقل بالدراجات الهوائية وتسهيل بدائل المركبات الفردية، مثل مشاركة السيارات، وإعطاء الأولوية على المدى القصير للحلول الكهربائية بدلاً من المركبات الشخصية، مثل الدراجات الكهربائية التي تم تطويرها وإنتاجها محليًا. وانطلقت اليوم بمدينة الدار البيضاء فعاليات معرض 'Green Impact Expo 2025″، والذي سيمتد على 3 أيام ويسلط الضوء خلال دورته هذه على مجال النقل المستدام، تحت إشراف وزارة الصناعة والتجارة، ووزارة الانتقال الطاقي والتنمية المستدامة، ووزارة النقل واللوجستيك، ووزارة التحول الرقمي وإصلاح الإدارة. 'ولا يهدف المعرض فقط إلى توفير مساحة للتبادل والنقاش بين الجهات الفاعلة في القطاعين العام والخاص، بل يعمل أيضًا كمحفز للتغيير في إفريقيا والمنطقة بأكملها، من خلال تعزيز إطار عمل موات للابتكار، وتطوير حلول تنافسية للشركات، واعتماد الممارسات الفضلى' وفقا لبلاغ المنظمين.
أريفينو.نت
١٢-٠٢-٢٠٢٥
- سيارات
- أريفينو.نت
المغرب وصل قبل اسابيع فقط الى مركز عالمي في صناعة عملاقة؟
أكد وزير الصناعة والتجارة، رياض مزور، أن المغرب نجح منذ أسابيع فقط في إطلاق أول عنصر من البطارية الكهربائية المصنوعة محلياً، مؤكدا أن المملكة تشق طريقها لتكون واحدة من 5 أو 6 بلدان في العالم بأسره تصنع جميع مكونات السيارات الكهربائية محليا. مزور الذي كان يتحدث بنبرة فخورة، بالدار البيضاء، برسم افتتاح معرض التنقل المستدام Green Impact Expo 2025، أكد أنه 'على بعد 120 كيلومترا من هنا، وقبل 3 أسابيع فقط، تم إطلاق المكون الأول من البطارية الكهربائية المغربية، المكون الأول من نوع 'précathode'، وقد تم إنتاجه بالمغرب'، مضيفاً 'هذا أمر مهم للغاية، لأننا عندما نتحدث عن المصانع العملاقة (gigafactory) في العالم، فإننا نتكلم عن تجميع الخلايا'. وأوضح الوزير: 'الخلية، لمن لا يعرفها، عبارة عن عدة مكونات هي الكاثود، والأنود، وفاصل، وإلكتروليت صغير في المنتصف، كل ذلك مجمّع في بوتقة واحدة، كما أن الخلايا تمثل حوالي 30 في المئة من قيمة السيارة الكهربائية، وعملية التجميع، أي ما يتم داخل الجيغافاكتوري، يشكل 25 في المئة من القيمة المضافة'. وشدد مزور على الطابع المعقد للعملية، باعتبارها دليلا ملموساً على ولوج المغرب عالم الصناعات المعقدة: 'أليس الأمر معقدًا جدًا؟ والمغرب سيكون واحدا من 5 أو 6 دول في العالم التي تصنع جميع عناصر البطاريات الكهربائية محليا، الكاثود، والأنود، والفاصل، والإلكتروليت، والخلية، بل حتى التصميم والنموذج والسيارة نفسها'. وتابع المسؤول الحكومي: 'لن يحدث هذا في غضون 10 سنوات أو 20 سنة، بل اعتبارا من العام المقبل، وقد انطلقت العملية بالفعل'، مشيرا إلى أنه من المحتمل أن يكون المغرب الدولة الوحيدة في الفضاء الأورو-إفريقيي التي ستتمتع بهذه القدرة على إنتاج مركبة كهربائية من المنجم إلى السيارة النهائية. إقرأ ايضاً 'من المنجم إلى السيارة، يعني من خام الفوسفاط، ومن خام الكوبالت، إلى السيارة الكهربائية. لا أعلم إذا كان بإمكانكم أن تتخيلوا ماذا يعني ذلك؟ ماذا يعني ذلك من حيث التحول، ماذا يعني من حيث القيمة المضافة، إذا نجحنا في القيام بكل هذا بحلول عام 2030 أو 2032، فسنكون قد نجحنا في مضاعفة صادراتنا ثلاث مرات' يضيف الوزير. ووجه مزور حديثه لرواد الأعمال والفاعلين في القطاع 'تعرفون ما يجب عليكم فعله؟ وأعني في مجال التوظيف، إذا كانت الصادرات ستتضاعف 3 مرات والقيمة المضافة 3 مرات كذلك، فعلينا أن نرى الوظائف في القطاع تتضاعف مرتين على الأقل'. وانطلقت اليوم بمدينة الدار البيضاء فعاليات معرض 'Green Impact Expo 2025″، والذي سيمتد على 3 أيام ويسلط الضوء خلال دورته هذه على مجال النقل المستدام، تحت إشراف وزارة الصناعة والتجارة، ووزارة الانتقال الطاقي والتنمية المستدامة، ووزارة النقل واللوجستيك، ووزارة التحول الرقمي وإصلاح الإدارة. 'ولا يهدف المعرض فقط إلى توفير مساحة للتبادل والنقاش بين الجهات الفاعلة في القطاعين العام والخاص، بل يعمل أيضًا كمحفز للتغيير في إفريقيا والمنطقة بأكملها، من خلال تعزيز إطار عمل موات للابتكار، وتطوير حلول تنافسية للشركات، واعتماد الممارسات الفضلى' وفقا لبلاغ المنظمين.
