أحدث الأخبار مع #HEV
24 القاهرة
منذ 19 ساعات
- سيارات
- 24 القاهرة
بعد طرح H6 الجديدة.. تعرف على أسعار سيارات هافال في مصر
أعلن الوكيل المحلي لعلامة هافال الصينية عن طرح سيارة هافال H6 الجديدة كليًا في السوق المصري خلال شهر يوليو الجاري. أسعار سيارات هافال في مصر ويرصد القاهرة 24 في السطور التالية أسعار سيارات هافال في مصر بعد طرح سيارة هافال H6 الجديدة كليًا، والتي جاءت كما يلي: هافال جوليون وتقدم سيارة هافال جوليون 2025 في السوق المصري عبر 4 فئات من التجهيزات، وجاء سعرها كما يلي: الفئة الأولى بسعر مليون و150 ألف جنيه. الفئة الثانية بسعر مليون و240 ألف جنيه. الفئة الثالثة بسعر مليون و320 ألف جنيه. الفئة الرابعة بسعر مليون و370 ألف جنيه. هافال جوليون برو وعلى صعيد متصل تقدم سيارة هافال جوليون برو موديل 2025 في مصر عبر فئة واحدة من التجهيزات وبلغ سعرها نحو مليون و390 ألف جنيه. أسعار شيري تيجو 8 برو موديل 2026 في مصر خلال يوليو.. تبدأ من 1.6 مليون جنيه نيسان تستدعي 500 ألف سيارة بسبب عطل في المحرك هافال H6 وأعلن الوكيل المحلي لعلامة هافال الصينية في مصر عن طرح سيارة هافال H6 الجديدة كليًا في السوق المصري خلال شهر يوليو الجاري. ووفقًا للقائمة السعرية الجديدة والمعلنة من جانب الوكيل بلغت أسعار هافال H6 موديل 2026 الجديدة في مصر كما يلي الفئة الأولى بسعر مليون و399 ألف جنيه. الفئة الثانية بسعر مليون و555 ألف جنيه. هافال H6 HEV وتقدم سيارة هافال H6 HEV موديل 2025 في السوق المصري عبر فئة واحدة من التجهيزات وبلغ سعرها نحو مليون و775 ألف جنيه.
النهار
٢٧-٠٦-٢٠٢٥
- سيارات
- النهار
سوق السيارات لم تعد إلى عصرها الذهبي قبل 2019... بازرجي: المبيعات تراجعت 80% مقارنة بالـ 2018
يتمدد انتظار القطاعات الاقتصادية للإصلاحات والمعالجات العتيدة التي وعد بها الحكم والحكومة، ويتصاعد الخوف من عودة المخاطر والتحديات الأمنية والعسكرية التي تكبل قدرتها وتعوق عودتها إلى سابق عهدها. فبعد توقف قسري فرضته ظروف الحجر "الكوروني"، ثم المستجدات السياسية وانهيار النقد الوطني وخروج المصارف من "الخدمة" الشاملة والتمويل، عاد قطاع السيارات الجديدة ليتنفس بعض الشيء، ويعيد إطلاق دوره ومكانته في الدورة الاقتصادية. صحيح أنه تمكن اعتبارا من 2024 من اختراق الجمود والشلل القسري، محققا معدل مبيعات لا يعتدّ به نسبيا، لكنه لا يزال بعيدا مما حققه قبل الأزمة المالية في 2019. بالأرقام، فقد تم تسجيل 8226 سيارة جديدة عام 2024، منها 971 سيارة هجينة، بنسبة 11.8%، و261 سيارة كهربائية كليا، بنسبة 3.17%، بيد أن هذا التقدم لا يزال نسبيا جدا ودون المتوقع، فيما المرتقب بعد زوال الغيوم السياسية والأمنية، هو تحقيق معدلات مضاعفة. وليس خافيا أن تراجع مبيع السيارات الجديدة مرده إلى أسباب عدة، تبدأ بضمور مداخيل اللبنانيين، وتوقف المصارف كليا عن التسليف والإقراض، وارتفاع أسعار التأمين على مخاطر الحروب، بالإضافة إلى إرباكات التسجيل وشبه توقف "النافعة" عن القيام بوظيفتها ودورها في تثبيت ملكية السيارات وجباية رسومها. رئيس جمعية ممثلي الصانعين العالميين للمركبات في لبنان نبيل بازرجي يؤكد لـ"النهار" أن نسبة تراجع مبيع السيارات بين 78% الى 80%، مقارنة بالأعوام الماضية خصوصا العامين 2018 و2019. بيد أن الوضع يختلف نسبيا للسيارات المستخدمة التي توضع في السير في لبنان للمرة الأولى، إذ تراجعت 40% عما كانت في الأعوام السابقة. ويلفت إلى أن "لبنان يستورد نحو 30 ألف سيارة سنويا مستعملة، غالبيتها يعود تاريخ تصنيعها إلى 6 سنوات خلت. وفي العام الماضي بيعت 21 ألف سيارة مستعملة مقابل 7500 سيارة جديدة". واستنادا إلى إحصاءات جمعية مستوردي السيارات، تراجعت حركة تسجيل السيارات الجديدة في لبنان إلى 601 سيارة خلال الشهر الرابع من العام 2025، مقارنة مع 742 سيارة في الشهر الذي سبقه. أما على صعيد تراكمي، فقد تحسنت حركة تسجيل السيارات الجديدة بنسبة سنوية بلغت 60.94% لتصل إلى 2،926 سيارة في الأشهر الأربعة الأولى من العام 2025، مقارنة بمستوى الـ1،818 سيارة المسجلة قبل عام نتيجة التحسن في المشهدين السياسي والأمني، إلا أنها بقيت أدنى بكثير من مستويات ما قبل الأزمة حين تم تسجيل نحو 8102 لـ سيارتين جديدتين خلال الفترة عينها من 2019. أما السيارات المسجلة من المستوردين الرسميين الممثلين للشركات العالمية المصنعة للسيارات فقد بلغت 8,226 سيارة جديدة عام 2024، منها 971 سيارة هجينة (HEV) و261 سيارة كهربائية بالكامل (EV). ويؤكد بازرجي أن "إقبال اللبنانيين عموما هو على السيارات الصغيرة بسبب مصروفها المتواضع، وخصوصا للطلاب الذين تراوح أعمارهم بين 18 و25 سنة، أما الذين فوق الـ 30 سنة فيفضلون السيارات الكبيرة، علما أنهم يشترون للحاجة لا للتغيير". أما بالنسبة إلى الإقبال على السيارات الكهربائية، فيؤكد أنه "لا يزال من المبكر فهم سوقها، على الرغم من أن لا مشكلات تقنية ظهرت فيها حتى الآن. فنحن في حاجة إلى نحو 5 سنوات لتقييمها ومعرفة مدى الإقبال عليها عند إعادة البيع".
الدولة الاخبارية
١٧-٠٦-٢٠٢٥
- سيارات
- الدولة الاخبارية
تقرير كارتي… تحليل سوق السيارات السعودي في الشرق الأوسط
الثلاثاء، 17 يونيو 2025 06:23 مـ بتوقيت القاهرة تم نشر هذا المقال بواسطة كارتي تُعد المملكة العربية السعودية واحدة من أكبر الأسواق الاستهلاكية في قطاع السيارات على مستوى الشرق الأوسط، وتشهد حاليًا تغييرات كبيرة في هذا القطاع. وفقًا لتقرير سوق السيارات السعودي لشهر فبراير 2025 الصادر عن منصة كارتي، التي تُعنى بتقديم خدمات متميزة في مجال السيارات للدول الناطقة بالعربية، حيث توفر للمستخدمين المحليين أحدث أخبار السيارات، ومعلومات دقيقة تساعدهم في شراء السيارات، إضافة إلى خدمات متكاملة للمركبات، فإن العلامات التجارية اليابانية والكورية تستحوذ على أكثر من نصف الحصة السوقية الإجمالية. وتتربع شركتا تويوتا وهيونداي على صدارة مبيعات السوق، بينما تمثل أكبر خمس علامات صينية مجتمعة نسبة 5.3% فقط من السوق، ما يسلط الضوء على التحديات الكبيرة التي تواجه العلامات الصينية في توسيع انتشارها داخل المملكة. هيمنة السيارات التقليدية وتغيرات الطلب مع استمرار هيمنة السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي والتي تشكل نحو 93.3% من إجمالي المبيعات، يشهد السوق تزايدًا في الطلب على المركبات العائلية ذات المواصفات المتقدمة. كما أن الاهتمام بالتقنيات الحديثة للقيادة الذكية أصبح في تزايد مستمر، مما يثير تساؤلات حول قدرة العلامات الصينية على اقتحام سوق السيارات السعودي، لا سيما في فئات سيارات السيدان الاقتصادية والـSUV ذات السبعة مقاعد، إلى جانب تقديم خدمات متكاملة تلبي متطلبات المستهلك المحلي. 1. توزيع العلامات التجارية يعكس سوق السيارات السعودي نموذجًا ثلاثي الأبعاد للعلامات التجارية: العلامات الراسخة: وهي علامات يابانية وكورية قوية حافظت على حصتها السوقية، مع توسعة مستمرة لشبكة الوكلاء وخدمات ما بعد البيع. اللاعبون الجدد: علامات تسعى بسرعة إلى النمو من خلال إطلاق موديلات جديدة وإدارة حملات تسويقية مكثفة. العلامات الصينية: بدأت تحجز مكانها في فئة السيارات الاقتصادية، لكنها ما تزال بعيدة عن قطاعات الفخامة. الواقع أن المستهلك السعودي يفضل العلامات الراسخة التي تتمتع بسجل قوي من الثقة وجودة خدمات ما بعد البيع، وهو ما يشكل حاجزًا أمام العلامات الصينية التي تحاول دخول السوق. 2. توزيع فئات السيارات خلال فبراير 2025، أظهرت بيانات المبيعات: السيارات السيدان: تجاوزت حصتها 50% من إجمالي المبيعات، مع تركيز على الطرازات الاقتصادية التي تتراوح أسعارها بين 50,000 و120,000 ريال سعودي. سيارات الـSUV: استحوذت على أكثر من 30% من المبيعات، واحتلت موقعًا مهمًا ضمن الفئات السعرية الأعلى من 120,000 ريال سعودي، خصوصًا الطرازات ذات الدفع الرباعي المناسبة للطرق الوعرة. يعكس هذا التوزيع التفضيلات العائلية في السعودية التي تميل إلى السيارات الرحبة والعملية، مع رغبة في قيادة سيارات قوية تناسب مختلف أنواع الطرق. 3. تفضيلات نوع الطاقة تستمر محركات الاحتراق الداخلي (ICE) في الهيمنة بنسبة 93.3% من مبيعات السوق، بينما تحظى السيارات الهجينة (HEV) بحصة ضئيلة. أما السيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة (NEVs) فتشهد دخولًا محدودًا جدًا للسوق، ويواجه هذا النوع من السيارات تحديات مهمة تتمثل في ضعف البنية التحتية لمحطات الشحن وارتفاع التكلفة مقارنة بأسعار الوقود المنخفضة في المملكة. هذا الوضع البيئي والاقتصادي يثير تساؤلات بشأن مدى جدوى انتشار السيارات الكهربائية على المدى القريب، خاصة بالنسبة للمستهلك السعودي العادي. 4. الشرائح السعرية في السوق ينقسم السوق السعودي إلى شريحتين رئيسيتين من حيث السعر: من 50,000 إلى 120,000 ريال سعودي: تهيمن هذه الشريحة على سيارات السيدان الصغيرة والمتوسطة، وهي الفئة التي تحاول العلامات الصينية فيها ترسيخ وجودها عبر تقديم تجهيزات عالية بأسعار تنافسية. أعلى من 120,000 ريال سعودي: مخصصة للسيارات الفاخرة وسيارات الـSUV ذات المواصفات المتطورة، وتظل هذه الفئة حكرًا على العلامات اليابانية والكورية الكبرى، حيث تفتقر العلامات الصينية إلى حضور قوي في هذا القطاع. 5. تحليل سلوك البحث عبر الإنترنت تشير بيانات البحث المحلي عبر الإنترنت إلى أن: علامة جيتور (Jetour) تصدرت عمليات البحث بعدد 15,959 عملية، ويرجع ذلك بشكل رئيسي إلى إطلاق طراز جديد مدعوم بحملات تسويقية محلية مكثفة. في المقابل، كانت علامة شانجان (Changan) هي الأكثر جذبًا للزيارات عبر الإنترنت، حيث سجلت حوالي 86,000 زيارة، ما يدل على فاعلية استراتيجياتها التسويقية ونجاحها في استهداف احتياجات السوق السعودي. هذه الأرقام تؤكد أهمية الحملات التسويقية الموجهة على المستوى المحلي، إلى جانب بناء ثقة المستهلكين تجاه العلامات الجديدة لزيادة الوعي وتعزيز مكانتها. خلاصة يعرض تقرير كارتي تحليلاً شاملًا لسوق السيارات السعودي من خلال ثلاث زوايا رئيسية: هيكل العلامات التجارية: يظل السوق تحت هيمنة العلامات اليابانية والكورية، مع استمرار غياب العلامات الصينية عن سوق السيارات الفاخرة. تفضيل نوع الطاقة: تحافظ السيارات التقليدية على موقعها المهيمن، مع اختراق محدود لمركبات الطاقة الجديدة. تفضيلات المستهلكين: سيارات السيدان تمثل 52% من المبيعات، مع تركيز على الطرازات الاقتصادية في الفئة السعرية بين 50,000 و120,000 ريال، بينما تشكل سيارات الـSUV نحو 30% وتبرز في الفئات السعرية الأعلى، مع تفضيل قوي للسيارات ذات الدفع الرباعي المناسبة للطرق الوعرة. هذه المعطيات تشكل دليلاً واضحًا للعلامات الصينية التي تطمح لتعزيز وجودها في السوق السعودي، إذ تحتاج إلى تطوير طرازات تلبي الاحتياجات المحلية، وتحسين خدمات ما بعد البيع، والاستثمار في حملات تسويقية فعالة لبناء الثقة مع المستهلك. اقرأ المقال الكامل
مصراوي
١٢-٠٦-٢٠٢٥
- سيارات
- مصراوي
تخفيض هيونداي ستاريا الهجينة موديل 2025 بقيمة 240 ألف جنيه بمصر
أعلنت مجموعة جي بي أوتو، الوكيل الحصري لعلامة هيونداي التجارية في مصر، عن تخفيض أسعار السيارة "ستاريا" Staria الـMPV متعددة الأغراض موديل 2025 بقيمة 240 ألف جنيه خلال شهر يونيو الجاري. ووفقًا لأحدث قائمة سعرية معلنة من الوكيل المحلي للعلامة الكورية، أصبحت ستاريا HEV الهجينة التي تتوفر بفئة تجهيزات واحدة تباع بعد التخفيض بسعر رسمي 3.550.000 جنيه بدلًا 3.790.000 جنيه. تتوفر ستاريا 2025 لعملاء هيونداي في مصر بمقصورة تتسع إلى 7 ركاب ومقاعدها قماشية، مع إمكانية طي الصف الثاني من المقاعد وتحريكه للأمام والخلف لسهولة دخول الركاب للسيارة. تصميم هيونداي ستاريا الخارجي مصابيح ستاريا الأمامية هالوجين، مع خاصية الإضاءة النهارية ليد LED، وجنوط رياضية مقاس 17 بوصة، وسبويلر خلفي. محرك هيونداي ستاريا تعتمد ستاريا على بمحرك Smartstream G1.6 بنزين يعمل بالحقن المباشر مع شحن توربيني (T-GDi)، مع عزم دوران 27.0 KGF/M وقوة 160 حصان. عوامل أمان هيونداي ستاريا تتوفر ستاريا بنظام فرامل ABS مضاد للانغلاق، وتوزيع قوة الفرامل إلكترونيًا EBD، نظام الاتزان الالكتروني ESP، وبرنامج التوازن عند المرتفعات، وخاصية إيقاف السيارة بعد التصادم، ووسائد هوائية للسائق – والراكب الامامي. مقصورة هيونداي ستاريا مقصورة ستاريا مزود بشاشة عدادات مقاس 4.2 بوصة، وشاشة وسطية مقاس 3.8 بوصة، يمكن التحكم من خلالها في الراديو، مع إمكانية توصيل USB، أو توصيل الهاتف من خلال البلوتوث، مع 4 مكبرات للصوت، بالإضافة إلى عجلة قيادة متعددة المهام قابلة للإمالة والامتداد، ومكيف هواء يدوي. قيادة هيونداي ستاريا بالحركة الكهربائية الموتور الكهربائي بالسيارة يوفر مستوى مقبولا من الراحة في القيادة بفضل تقنية الأداء المحسنة، ويتم التحكم في اهتزاز السيارة لضمان سلاسة التسارع، مع تحسن أداء التحكم لضمان الثبات عند الانعطاف والاستدارة. ويعمل نظام المساعدة في التحكم بالمراوغة كهربائيًا (e-EHA) على تعزيز ثبات السيارة والحد من مخاطر الاصطدام من خلال وضع ضغط جانبي على الإطارات. اقرأ أيضًا:
النبأ
٠٦-٠٦-٢٠٢٥
- سيارات
- النبأ
استعراض سوق السيارات السعودي في الشرق الأوسط
تُعتبر المملكة العربية السعودية إحدى أكبر الأسواق الاستهلاكية في قطاع السيارات بمنطقة الشرق الأوسط، حيث تشهد تحوّلات ملموسة. ووفقًا لتقرير فبراير 2025 الصادر عن منصة في ظل استمرار هيمنة السيارات العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي (ICE) بنسبة 93.3% من إجمالي المبيعات، وارتفاع الطلب على السيارات العائلية، وتزايد الاهتمام بميزات القيادة الذكية والتقنيات الحديثة داخل المركبات، يبرز السؤال حول قدرة العلامات الصينية على اختراق هيمنة اليابانيين والكوريين، وتلبية احتياجات المستهلك السعودي لفئتي السيدان الاقتصادية وSUV ذات السبعة مقاعد، مع تقديم خدمات متكاملة تلائم واقع السوق المحلي. 1. هيكل العلامات التجارية يظهر السوق السعودي في فبراير 2025 هيكلًا ثلاثي الأقطاب للعلامات: العلامات الراسخة : تمثّلها ماركات يابانية وكورية تتميز بتاريخ طويل في الجودة والاعتمادية، مع شبكة وكلاء واسعة وخدمات ما بعد البيع المتقدمة. ويعتمد عليها المستهلك السعودي لثبات مستوى الخدمة والموثوقية المتواصلة. اللاعبون الجدد : تشمل علامات دخلت حديثًا السوق، وحقق بعضها انتشارًا سريعًا من خلال إطلاق طرازات جديدة تتميز بتصاميم عصرية، مدعومة بحملات تسويقية مكثفة تستهدف الشريحة الشابة وأصحاب الميزانيات المتوسطة. ومعتمدين على القيمة المضافة، يسعون لبناء سمعة تتوافق مع طموحاتهم. العلامات الصينية : بدأت تأخذ مكانًا ضمن فئة السيارات الاقتصادية منخفضة السعر، لكن لم تتمكن بعد من دخول قطاع السيارات الفاخرة. لا يزال المستهلك السعودي يتحفّظ تجاهها، بسبب افتقارها إلى سجل طويل وخدمات ما بعد البيع المحدودة مقارنةً بالعلامات اليابانية والكورية. 2. توزيع فئات السيارات شهدت مبيعات فبراير 2025 في السعودية التوزيع التالي: · سيارات السيدان : تجاوزت حصتها 50% من إجمالي المبيعات، مع تركيز على الطرازات الاقتصادية المُسعرة بين 50،000 و120،000 ريال سعودي. تُفضّل العائلات هذه الفئة لمساحتها الداخلية المناسبة واقتصادها في استهلاك الوقود. · السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) : حققت أكثر من 30% من المبيعات، وبرزت في الفئة التي تزيد أسعارها عن 120،000 ريال سعودي، لا سيما الطرازات المزودة بنظام دفع رباعي قوي ومزايا مخصصة للتضاريس الوعرة. ويُعزى ذلك إلى رغبة الأسر في سيارات رحبة وعملية تناسب جغرافيا المملكة. 3. تفضيل نوع الطاقة لا تزال محركات الاحتراق الداخلي (ICE) مهيمنة بنسبة 93.3%. بينما تحتل السيارات الهجينة (HEV) حصة ضئيلة جدًا، وظهر دخول السيارات الجديدة للطاقة (NEV) بصعوبة، إذ تواجه ضعف البنية التحتية لمحطات الشحن وارتفاع تكلفة الشراء مقارنة بأسعار الوقود المدعومة. ويثير هذا الواقع تساؤلات حول مدى استعداد المستهلك السعودي العادي للانتقال إلى السيارات الكهربائية في المدى القريب. 4. الشرائح السعرية ينقسم السوق السعودي إلى شريحتين رئيسيتين: · 50،000 – 120،000 ريال سعودي : تُهيمن هذه الشريحة على فئة السيدان المدمجة. حاولت العلامات الصينية ترسيخ وجودها من خلال تقديم تجهيزات جيدة بأسعار منافسة، لكن المنافسة مع العلامات اليابانية والكورية التي حصّلت ثقة طويلة لا تزال قوية. · أكثر من 120،000 ريال سعودي : مخصصة للسيارات الفاخرة وSUV الفاخمة ذات المواصفات التقنية العالية، والتي لا تزال تحتكرها العلامات اليابانية والكورية الكبرى. ولا تملك العلامات الصينية حضورًا قويًا في هذه الفئة حاليًا. 5. تحليل سلوك البحث عن العلامات الصينية تشير بيانات البحث المحلي إلى أن: · جيتور (Jetour) تصدّرت عمليات البحث بعدد 15،959 عملية خلال فبراير 2025، ويرجع ذلك إلى إطلاق طراز جديد مدعوم بحملة تسويقية محلية مكثفة ركّزت على إبراز مميزاته. · أما شانجان (Changan) فقد حقّقت 86،000 زيارة محتملة لمواقعها، ما يُظهر نجاح استراتيجياتها الرقمية وتركيزها على تلبية متطلبات السوق السعودي. تؤكد هذه الأرقام أهمية إطلاق حملات تسويقية محلية وإنتاج محتوى يعزّز ثقة المستهلك بالعلامات الصينية. خلاصة استنادًا إلى البيانات، يتضح أنّ: · هيكل العلامات : تظل العلامات اليابانية والكورية في الصدارة، فيما لم تتمكن العلامات الصينية بعد من دخول سوق السيارات الفاخرة. · تفضيل الطاقة : تبقى المركبات التقليدية (ICE) مهيمنة بنسبة 93.3%، بينما تشهد السيارات الكهربائية والهجينة دخولًا محدودًا. · تفضيلات الفئات : تستحوذ سيارات السيدان على 52% من المبيعات ضمن فئة 50،000–120،000 ريال سعودي، فيما تستحوذ سيارات SUV على نحو 30% في الفئة الأعلى من 120،000 ريال. يحتاج المصنعون الصينيون إلى تطوير منتجات موثوقة، وتعزيز خدمات ما بعد البيع، وإطلاق حملات تسويقية محلية فعّالة لبناء الثقة مع المستهلك السعودي.
