أحدث الأخبار مع #ID2all
البيان
٢٠-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
- البيان
وداعاً للشاشات.. ثورة عكسية في عالم السيارات
شهدت صناعة السيارات تطورًا كبيرًا على مر السنين، حيث تحولت من الأزرار التقليدية إلى شاشات اللمس الحديثة، في محاولة لمواكبة التقدم التكنولوجي السريع، ومع ذلك، واجهت هذه التحولات موجة من الانتقادات من قبل السائقين، الذين أعربوا عن استيائهم من هذه الأنظمة، مشيرين إلى أنها لا تعزز الأداء أو السلامة، بل قد تزيد من تشتت الانتباه أثناء القيادة. لطالما أبدى السائقون وخبراء السلامة أسفهم لاختفاء الأزرار المادية البسيطة، والتي كانت توفر سهولة في الاستخدام، وعلى الرغم من المخاوف المتعلقة بزيادة تشتت الانتباه، تحولت معظم السيارات الحديثة إلى لوحات قيادة رقمية تشبه شاشات الأجهزة اللوحية، لكن يبدو أن الأمور قد تتغير قريبًا. شاشات اللمس: بين الجاذبية والإحباط في السنوات الأخيرة، ركزت شركات صناعة السيارات على تحديث التصميمات الداخلية لسياراتها، معتمدة على شاشات اللمس لجعلها تبدو أكثر عصرية وجاذبية، وبدأ السائقون يغيرون آراءهم بعد تجربة هذه الأنظمة، حيث أشاروا إلى أنها تشتت انتباههم أكثر مما تسهل عليهم القيادة، على سبيل المثال، قد يستغرق السائق 22 ثانية لضبط الزجاج الأمامي أثناء المطر، وهي فترة طويلة دون التركيز على الطريق، مما يزيد من مخاطر الحوادث. كما أظهرت الدراسات انخفاضًا ملحوظًا في رضا السائقين عن واجهات التحكم بالشاشات اللمسية، فبينما كان 79% من السائقين يجدون ضوابط سياراتهم سهلة في عام 2015، انخفضت هذه النسبة إلى 56% بحلول عام 2024. فولكس فاغن تعود إلى الأزرار المادية في خطوة مفاجئة، أعلنت شركة فولكس فاغن عن عودتها إلى استخدام الأزرار المادية في سياراتها المستقبلية، بعد أن أدركت أن الاعتماد الكلي على شاشات اللمس كان قرارًا خاطئًا. وفقًا لتقارير، سيتم إطلاق الجيل القادم من سيارات فولكس فاغن، بدءًا من موديل ID.2all في عام 2026، مزودة بأزرار مادية أسفل شاشة المعلومات والترفيه للتحكم في الوظائف الأساسية مثل التدفئة وضبط الصوت وإشارات الخطر. صرح مسؤولون في الشركة بأن هذه الخطوة تهدف إلى تحسين تجربة السائق وجعلها أكثر أمانًا وسهولة، فبدلًا من تصفح القوائم المعقدة على الشاشة، سيتمكن السائقون من الوصول إلى الوظائف الأساسية بضغطة زر واحدة. المخاوف الأمنية المتعلقة بشاشات اللمس يعود استخدام شاشات اللمس في السيارات إلى عام 1986، عندما قدمت سيارة بويك ريفييرا شاشة صغيرة تعمل باللمس. ومع مرور الوقت، أصبحت هذه الشاشات أكثر تعقيدًا، حيث تتحكم في أنظمة متعددة مثل التكييف والراديو وحتى أنظمة التحكم في الجر. لكن السائقين يشعرون أن هذه الشاشات تشبه الهواتف الذكية، ما يجعلها غير مناسبة للاستخدام أثناء القيادة. بالإضافة إلى ذلك، أصبحت تكلفة هذه الشاشات في متناول شركات تصنيع السيارات، ما دفعها إلى الاعتماد عليها بشكل كبير. التوجه المستقبلي: التوازن بين التكنولوجيا وسهولة الاستخدام مع تزايد الانتقادات، يتجه مصنعو السيارات الآن إلى إعادة النظر في تصميماتهم، سعيًا لتوفير تجربة قيادة أكثر أمانًا وسهولة. فبدلًا من الاعتماد الكلي على الشاشات اللمسية، يتم الآن البحث عن حلول توازن بين التكنولوجيا الحديثة وسهولة الاستخدام العملية. يبدو أن عودة الأزرار المادية ليست مجرد خطوة إلى الوراء، بل خطوة نحو تحسين تجربة القيادة وجعلها أكثر أمانًا للسائقين.
مصرس
١٣-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
- مصرس
فولكس ڤاجن تستعرض أرخص سياراتها الكهربائية
نشرت فولكس ڤاجن الصور الرسمية الأولى لنموذج المستقبلى الذى يجسد نظرة على السيارة الكهربائية الأرخص للعلامة والمفترض تقديمها فى 2027 كخليفة لطراز Up الذى توقف إنتاجه سنة 2023. صممت لاستقبال محرك كهربائى أمامى بقوة 95 حصان للوصول إلى سرعة قصوى 130 كم/س مع بطارية توفر مدى سير لا يقل عن 250 كم فى الشحنة الواحدة ومن ناحية الحجم، طولها 3.88 متر ومن ضمنه 2.53 متر لقاعدة العجلات وتقدر سعة الصندوق الخلفى ب305 لتر لتأتى السيارة فى منطقة متوسطة بين Up وID.2all التى ستقدم قريباً أيضاً كواحدة من أرخص سيارات مجموعة فولكس ڤاجن الكهربائية فى أوروبا.من المحدد أن تاتى ضمن اوائل السيارات المقدمة بلغة فولكس ڤاجن التصميمية الجديدة، وهى جزء من خطة الشركة لإطلاق 9 سيارات كهربائية جديدة بحلول 2027، أربعة منهم يعتمدون على منصة MEB المصممة للطرازات الكهربائية العاملة بالدفع الأمامى، ويتضمن تصميم السيارة بعض الأجزاء الملفتة مثل المقطع الخلفى المصمم ليظهر وكأنه يبتسم والجنوط ذات قياس 19 بوصة المصممة لخفض مقاومة الهواء وفى الداخل، تأتى المقصورة بكونسول وسطى متحرك بين الأمام والخلف عن طريق مجرى مع أدراج متعددة ليتمكن ركاب السيارة الأربعة من استخدامه.طورت فولكس ڤاجن مجموعة من البرمجيات الجديدة ل لتوفير نطاق واسع من التحديثات يسمح بتفعيل تجهيزات وخواص جديدة على مدار دورة امتلاكها لتلائم السيارة متطلبات المستخدم رغم كونها أصغر طرازات فولكس ڤاجن وذلك ضمن سعى الشركة لأن تكون الشركة الرائدة تكنولوجياً على مستوى مصنعين السيارات فى 2030.قال كاى جرونيتز، عضو مجلس إدارة فولكس ڤاجن للتطوير الفنى "فى الطرازات المستقبلية، نتحدث عن السيارات المعتمدة على تفضيل العميل فنموذج يوضح اتخاذنا عملاءنا وأمالهم واهتماماتهم كأولويتنا فى عمليات التطوير أكثر من أى وقت مضى".. تستهدف فولكس ڤاجن تقديم فى 2027 بسعر يقترب من 20 ألف يورو وذلك بعد ID.2all المحدد تقديمها فى 2026 بسعر يبدأ من 2026، أكدت الشركة أيضاً الكشف عن سيارة كهربائية جديدة للمدينة فى نصف 2025 الثانى، سعياً لتقديم التشكيلة الأكثر تنوعاً من السيارات بمختلف أنواع المنظومات الحركية.
سويفت نيوز
١٠-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
- سويفت نيوز
'فولكس فاجن' تدخل سباق السيارات الكهربائية الاقتصادية بتقنيات 'ريفيان'
فولفسبورغ – سويفت نيوز: كشفت 'فولكس فاجن' رسميًا عن سيارتها الكهربائية الاقتصادية الجديدة ID. EVERY1، وهي هاتشباك صغيرة بأربعة أبواب من المتوقع أن تدخل خطوط الإنتاج بحلول عام 2027 بسعر تنافسي يبدأ من 20 ألف يورو (21,500 دولار). اللافت أن هذه السيارة ستكون أول طراز من 'فولكس فاجن' يتم تزويده ببرمجيات وهندسة من شركة ريفيان الأميركية، في خطوة تعزز الشراكة الاستراتيجية بين العملاقين في عالم السيارات الكهربائية. إلى جانب سيارة ID. EVERY1، تستعد 'فولكس فاجن' لإطلاق طراز آخر هو ID.2all في عام 2026 بسعر يبدأ من 25 ألف يورو، حيث ينتمي كلا الطرازين إلى فئة السيارات الكهربائية الحضرية المدمجة ضمن مجموعة 'Brand Group Core'، بحسب تقرير نشره موقع 'تك كرانش'. تأتي السيارة ID. EVERY1 مزودة بمحرك كهربائي حديث بقوة 70 كيلو واط، وتصل سرعتها القصوى إلى 130 كم/ساعة، مع مدى كهربائي لا يقل عن 250 كيلومترًا لكل شحنة. ورغم حجمها الصغير، توفر السيارة مساحة داخلية تتسع لأربعة ركاب وصندوق أمتعة بسعة 305 لترًا، مما يجعلها خيارًا عمليًا للمستهلكين الباحثين عن سيارة كهربائية مدمجة وبأسعار معقولة. تعتمد السيارة ID.2all على منصة E3 1.1 المطورة من قبل وحدة البرمجيات Cariad التابعة لشركة فولكس فاجن، بينما ستكون 'ID. EVERY1' السيارة الأولى التي تعمل ببرمجيات وهندسة 'ريفيان'، ما يعكس طموح الشركتين في بناء سيارات كهربائية أكثر ذكاءً وتطورًا. ويأتي هذا التعاون في إطار مشروع مشترك جديد بين 'فولكس فاجن' و'ريفان'، تديره شراكة بنسبة 50-50 يقودها وسيم بن سعيد، رئيس قسم البرمجيات في 'ريفيان'، وكارستن هيلبينج، المهندس الفني الرئيسي لـ 'فولكس فاجن'. أكد توماس شيفر، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، أن السيارة الجديدة تمثل 'القطعة الأخيرة من اللغز' في استراتيجية الشركة لتقديم أوسع تشكيلة من السيارات الكهربائية بأسعار تنافسية. وأضاف: 'هدفنا أن نصبح الشركة الرائدة عالميًا في قطاع السيارات الكهربائية ذات الإنتاج الكبير بحلول عام 2030، مع توفير حلول تنقل كهربائية ميسورة للجميع'. في ظل المنافسة الشرسة في سوق السيارات الكهربائية، تراهن 'فولكس فاجن' على ID. EVERY1 لتكون خيارًا مثاليًا للمستهلكين الباحثين عن سيارة كهربائية موثوقة، مزودة بأحدث التقنيات، وبسعر في متناول الجميع. مقالات ذات صلة
مصرس
١٣-٠٢-٢٠٢٥
- سيارات
- مصرس
فولكس ڤاجن تستعد لتقديم أرخص سياراتها الكهربائية
تستعد فولكس ڤاجن لاستعراض النموذج المستقبلى من سيارتها الكهربائية الأرخص فى مارس المقبل تمهيداً لإطلاقها رسمياً فى 2027 بسعر ابتدائى 20 ألف يورو، بالاعتماد على قاعدة بناء Scalable Systems Platform الجديدة المخصصة للسيارات الكهربائية.. أتى هذا الإعلان أثناء استعراض فولكس ڤاجن أكبر استراتيجية فى تاريخها والتى تم وضعها حتى عام 2030 وتتضمن الموديلات القادمة ومن ضمنها ID.2all المحدد انطلاقها فى 2026 بسعر ابتدائى 25 ألف يورو.. أكدت فولكس ڤاجن أيضاً تقديم الجيل الجديد من Golf الذى سيتوفر باختيار كهربائى بالكامل وسينتقل إنتاجه للمكسيك لأول مرة خلال 50 عام، بهدف تكثيف إنتاج الشركة فى ألمانيا للسيارات الكهربائية، وتحديداً فى مصنع فولفسبورج الذى انتشرت الفترة الماضية أنباء عن احتمالية إغلاقه.. تستهدف الشركة أيضاً تقديم T-Roc الكهربائية بالكامل فى السنوات المقبلة لتعتمد هى و Golf ومجموعة من السيارات القادمة على منصة SSP الجديدة.. بدأ تقديم سيارات ID الكهربائية فى 2019 وحتى الأن تخطت مبيعاتها الإجمالية 1.35 مليون وحدة، من ضمنهم نحو 500 ألف سيارة ID.3 الهاتشباك التى تمثل الاختيار الأرخص حالياً فى تشكيلة العلامة، وقدرت مبيعات العام الماضى فقط من طرازات فولكس ڤاجن ID الكهربائية ب383 ألف و 100 سيارة.
صدى البلد
٠٨-٠٢-٢٠٢٥
- سيارات
- صدى البلد
بأرخص سعر.. فولكس فاجن تعلن إنتاج سيارة ID.1 الكهربائية
تتجه فولكس فاجن إلى استعادة جذورها في مجال السيارات الصغيرة ذات الأسعار المناسبة، حيث أعلنت الشركة عن إطلاق سيارة كهربائية صغيرة بسعر أقل من 21 ألف دولار بحلول عام 2027. ID.1 – سيارة كهربائية بسعر أرخص في أوروبا من المتوقع أن تحمل السيارة الجديدة اسم ID.1، مستوحاة من طراز e-Up الناجح. ستنضم إلى شقيقتها ID.2all، التي ستُطرح في 2026 بسعر أقل من 26 ألف دولار (25 ألف يورو). تسعى فولكس فاجن لجعل السيارات الكهربائية في متناول المستهلك الأوروبي، مع جودة عالية وربحية مضمونة. إطلاق 9 طرازات جديدة حتى 2027 تخطط فولكس فاجن لإطلاق 9 موديلات كهربائية خلال السنوات الثلاث المقبلة. لم تؤكد الشركة بعد مكان تصنيع هذه الطرازات، لكن إسبانيا قد تكون الموقع المحتمل. سيتم تحويل إنتاج جولف إلى المكسيك لإفساح المجال في مصنع فولفسبورج للجيل الجديد من جولف الكهربائية وكروس أوفر T-Roc الكهربائية. باعت فولكس فاجن أكثر من 1.35 مليون سيارة ID منذ 2019، لكنها واجهت مشاكل في سلاسل التوريد والبرمجيات، إضافة إلى المنافسة الشديدة في الصين. استثمرت الشركة 5.8 مليار دولار في مشروع مشترك مع ريفيان لتحسين الهندسة الكهربائية والبرمجيات، مما قد يساعد في تسريع طرح السيارات الكهربائية بأسعار مناسبة. لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت ID.1 و ID.2all ستتوفر في أسواق مثل أمريكا الشمالية. ومع ذلك، يشير الاتجاه الحالي إلى أن فولكس فاجن تركز على السوق الأوروبية قبل أي توسع عالمي.
