أحدث الأخبار مع #Motor1
البلاد البحرينية
منذ 5 أيام
- سيارات
- البلاد البحرينية
هل 'تويوتا' هي الاسم التالي للاندماج مع 'نيسان'؟
يزعم أن شركة تويوتا تواصلت مع نيسان بشأن تحالف محتمل بعد فشل الاندماج مع هوندا. في 23 ديسمبر 2024، وقّعت نيسان وهوندا مذكرة تفاهم (MOU) لاستكشاف إمكانية اندماج محتمل. ومع ذلك، لم تَطُل المفاوضات، وسرعان ما انفصلت الشركتان اليابانيتان. في 13 فبراير 2025، أنهت الشركتان المحادثات رسميًّا، ويرجع ذلك جزئيًّا إلى اعتراض نيسان على أن تصبح شركة تابعة لهوندا. قبل انهيار الصفقة، صرّح رئيس تويوتا، أكيو تويودا، في يناير، بأن نيسان لم تتواصل مع تويوتا مطلقًا بشأن 'الاندماج الفائق'. وأعرب عن اعتقاده بأن هذا الاندماج لم يكن ليحدث على أي حال، نظرًا لاحتمال انتهاكه لقوانين مكافحة الاحتكار، بسبب إنشاء كيان ضخم واحد. ومع ذلك، تدّعي صحيفة Mainichi Shimbun اليابانية أن مديرًا تنفيذيًّا في تويوتا تحدث مع نيسان حول نوع من الشراكة. رفضت نيسان التعليق على الأمر، فيما لا تزال تويوتا تراجع التقرير قبل إصدار بيان رسمي. تجدر الإشارة إلى أن تويوتا، التي تُعدّ أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم للعام الخامس على التوالي، تمتلك بالفعل حصصًا في عدة شركات يابانية مصنّعة للسيارات؛ إذ تمتلك 20 % من سوبارو، و5.1 % من مازدا، و4.9 % من سوزوكي، و5.9 % من إيسوزو، وذلك وفقًا لموقع Motor1. تنبه صحيفة البلاد مختلف المنصات الإخبارية الإلكترونية الربحية، لضرورة توخي الحيطة بما ينص عليه القانون المعني بحماية حق الملكية الفكرية، من عدم قانونية نقل أو اقتباس محتوى هذه المادة الصحفية، حتى لو تمت الإشارة للمصدر.
بوابة الأهرام
٠٧-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- بوابة الأهرام
صراع العمالقة على الرمال الخليجية: أقوى سيارات SUV في 2025 بين الفخامة والاقتصادية
صراع العمالقة على الرمال الخليجية: أقوى سيارات SUV في 2025 بين الفخامة والاقتصادية دينا عماد 8 ابريل 2025 تشهد السوق الخليجية في عام 2025 منافسة شرسة بين شركات السيارات العالمية لتقديم أفضل طرازات SUV تجمع بين الأداء القوي والأسعار التنافسية، في ظل ازدياد الطلب على هذه الفئة التي تلائم طبيعة الطرق والبيئة الخليجية. من السيارات الفاخرة التي تُرضي الذوق الرفيع، إلى السيارات الشعبية التي تقدم الكثير مقابل سعر معقول، إليك أبرز الطرازات التي تتصدر المشهد في المنطقة، وفقا لما ورد في الموقع الرسمي لشركة مرسيدس وشركة كيا، و Car and Driver وMotor1 وGulf Auto News. أولاً: الفئة الفاخرة – الأداء يلتقي الأناقة • مرسيدس GLE 2025: تأتي GLE الجديدة بمحرك V6 توربو بقوة 375 حصانًا ونظام تعليق هوائي يوفر راحة قيادة فائقة حتى على التضاريس الصحراوية، كما تحتوي على نظام ترفيه متطور، ويبدأ سعرها في الخليج من حوالي 330,000 ريال سعودي. • BMW X5 2025: بمحرك هجين يجمع بين البنزين والكهرباء، تقدم X5 توازناً بين الأداء القوي والكفاءة، كما تدعم تقنيات القيادة الذاتية في الطرق السريعة، وتبدأ أسعارها من 315,000 ريال سعودي. ثانيًا: الفئة الشعبية – الأداء الاقتصادي الذكي • كيا سورينتو 2025: تقدم سورينتو بمحرك بنزين سعة 2.5 لتر أو خيار هجين، مع تصميم داخلي واسع وتقنيات أمان متقدمة، وتبدأ أسعارها من 125,000 ريال سعودي، ما يجعلها خيارًا مناسبًا للعائلات الخليجية. • تويوتا فورتشنر 2025: ولا تزال فورتشنر تتربع على عرش السيارات الأكثر شعبية في الخليج، بفضل صلابتها واستهلاكها المعقول للوقود، ويبدأ سعرها من 115,000 ريال سعودي. وتتوفر بعدة فئات تدعم الدفع الرباعي. توقعات 2025: التكنولوجيا أولًا ومع ازدياد الاعتماد على أنظمة القيادة الذكية والمركبات الكهربائية، من المتوقع أن تتوسع الخيارات خلال النصف الثاني من العام، خصوصًا مع إطلاق تسلا لـ'Model Y SUV' بنسخته المعدلة، والتي قد تحدث ضجة في الأسواق الخليجية. ويعتمد القرار النهائي على توازن السعر مع القوة والتقنيات. فبينما تبقى الفئات الفاخرة خيارًا للمتميزين، تقدم الفئات الشعبية قيمة عالية وموثوقية، ما يجعل المنافسة أكثر سخونة.
الرياضية
٢٥-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
- الرياضية
جاكوار الأكثر تضررا.. التحديث يأكل أسعار السيارات الكهربائية
تتهاوى القيمة السعرية للسيارات الكهربائية في غضون أعوام قليلة من إنتاجها، حسب دراسات حديثة، آخرها لمنصّة «iSeeCars» المتخصِّصة في القطاع. وأعدّ موقع «Motor1» المهتم بأخبار السيارات قائمة من 10 طرازات كهربائية فقدت نسبة تتراوح بين 62.9% و72.2% من قيمتها خلال 5 أعوام فقط من إنتاجها. وتلقت سيارة جاكوار I-Pace أكبر خسارة، متزعّمة القائمة بفقدان 72.2% من قيمتها، وهو ما يعادل 51 ألفًا و953 دولارًا أمريكيًا خلال نصف عقد. ويعني ذلك أن هذه السيارة التي بيعت عند إنتاجها بنحو 72 ألف دولار، باتت قيمتها في يد مستخدمها نحو 27 ألفًا فقط متى ما أراد بيعها. واحتلت نيسان ليف المركز السابع في القائمة بنسبة تراجع في القيمة تبلغ 64.1% من قيمتها، أو 18 ألفًا و403 دولارات في غضون خمس سنوات فقط، كما تضم القائمة طرازي تسلا S وX. السيارات الست الأخرى في المراكز العشرة الأولى جميعها من الطرازات الفاخرة، وتشمل طرازين من مازيراتي، هما جيبلي وليفانتي، ومثلهما من بي إم دبليو، هما الفئتان السابعة والخامسة. وتزيد نسبة التراجع، وفقًا للدراسة، بنحو 10% مقارنةً بعام 2023. وأرجع الموقع سبب التهاوي إلى كون السيارات الكهربائية، كأي تقنية أخرى سريعة التطور، تفقد قيمتها بسرعة مع استمرار الشركات في الابتكار وظهور طرازات أخرى أحدث تؤدي إلى تقادم النسخ السابقة.
صدى البلد
١٥-٠٢-٢٠٢٥
- سيارات
- صدى البلد
نيسان تخطط لطرد 6500 موظف وإغلاق مصانعها.. تفاصيل
بعد إلغاء محادثات الاندماج مع هوندا، قررت نيسان اتخاذ قرارات جذرية لإعادة هيكلة عملياتها وتخفيض التكاليف، في محاولة للخروج من التحديات المالية التي تواجهها. ومع عدم وجود شريك لإنقاذ الموقف، تعمل الشركة اليابانية الآن على إعادة هيكلة كبيرة تشمل تسريح آلاف الموظفين، وإغلاق مصانع، وتسريع تطوير المنتجات. خفض الوظائف وإغلاق المصانع كشفت نيسان رسميًا وفقًا لموقع Motor1 عن خطة لإلغاء 6500 وظيفة في مصانعها، وذلك عبر مراحل متعددة: 5300 وظيفة سيتم إلغاؤها بحلول السنة المالية 2025 (بين أبريل 2025 ومارس 2026). 1200 وظيفة إضافية سيتم تسريحها بحلول السنة المالية 2026 (بين أبريل 2026 ومارس 2027). إجمالي التخفيضات سيصل إلى 9000 وظيفة، مع 2500 منها تأتي من برنامج فصل طوعي وإلغاء وظائف غير مباشرة. سيكون تقليص الطاقة الإنتاجية جزءًا أساسيًا من الخطة، حيث ستخفض نيسان إنتاجها العالمي بنسبة 20%، لينخفض من 5 ملايين سيارة سنويًا إلى 4 ملايين فقط بحلول 2026. كما سيتم إغلاق 3 مصانع، بدأً من مصنع تايلاند في الربع الأول من السنة المالية 2025، مع مصنعين آخرين سيتم إغلاقهما لاحقًا. كما ستقلص نيسان نوبات العمل في مصانعها في الولايات المتحدة الأمريكية، وتحديدًا في سميرنا بولاية تينيسي وكانتون بولاية ميسيسيبي، مما سيؤثر على الإنتاج هناك. تسريع عمليات تطوير السيارات ضمن جهود تقليل التكاليف، تعتزم نيسان تسريع مهلة تطوير سياراتها بشكل كبير: ستخفض الفترة المطلوبة لتطوير الجيل التالي من السيارات من 52 شهرًا إلى 37 شهرًا فقط. في المستقبل، ستسعى الشركة إلى تطوير نماذج جديدة خلال 30 شهرًا فقط، أي بتقليص يصل إلى 20 شهرًا عن الفترة الحالية. تعمل نيسان أيضًا على إعادة توحيد لغة التصميم عبر طرازاتها، من خلال استراتيجية "تبسيط التصميم"، والتي ستبدأ مع 6 طرازات عالمية رئيسية. ومن المتوقع أن تؤدي هذه الاستراتيجية إلى تقليل تعقيدات الأجزاء بنسبة تصل إلى 70%، مما يعكس محاولة نيسان لخفض التكاليف الإنتاجية وتحسين كفاءة التصنيع. التحول إلى الطرازات الهجينة والكهربائية رغم تقليص التكاليف، لا تزال نيسان تعمل على تطوير طرازات جديدة للحفاظ على تنافسيتها في سوق السيارات الكهربائية والهجينة. ومن بين الطرازات الجديدة التي سيتم إطلاقها: نيسان روج الهجينة القابلة للشحن، المقرر طرحها خلال السنة المالية 2025. طراز مشتق من e-Power في السنة المالية 2026، والذي سيعتمد على محرك احتراق يعمل فقط كشاحن بطارية للمحركات الكهربائية، وهو نهج مشابه لما تقدمه Qashqai e-Power ومازدا MX-30 e-Skyactiv R-EV. بعد فشل الاندماج مع هوندا، أصبحت نيسان أمام تحدٍ صعب لإعادة هيكلة أعمالها. وبينما تواجه خفضًا في الوظائف وإغلاق مصانع، تسعى الشركة إلى تسريع عملية تطوير سياراتها وخفض تكاليف الإنتاج عبر تبسيط التصميم وتقليل التعقيد في الأجزاء. وفي الوقت نفسه، تواصل نيسان الاستثمار في المركبات الهجينة والكهربائية لتأمين مستقبلها في صناعة السيارات المتغيرة بسرعة.
