أحدث الأخبار مع #NUM
الميادين
منذ يوم واحد
- صحة
- الميادين
إنقاذ عمال منجم الذهب في جنوب أفريقيا
أعلنت شركة سيباني-ستيلووتر (SSWJ.J) أن عمال المناجم قد صعدوا إلى سطح الأرض، في حين أكد مسؤول نقابي كبير عدم وقوع إصابات، وفق وكالة رويترز. وكانت الشركة المذكورة المشغلة لمنجم كلوف للذهب في جنوب أفريقيا قد أعلنت إن 289 عاملاً محاصرون تحت الأرض في بئر رقم 7، لكن جميعهم بخير وسيتم إنقاذهم قريباً.وقال متحدث باسم شركة سيباني لرويترز إن الشركة "مشغولة باتخاذ إجراءات الفحص الآمن والعامودي، وبعد ذلك قامت برفع الموظفين إلى السطح". Sibanye workers begin to surface after accident at South African gold mine @sightmagazine #SouthAfrica #goldmininginSouthAfrica #SibanyeStillwatergoldminehttps:// وعلق عمال المناجم تحت الأرض بعد أن تضرر نظام الرفع المستخدم للوصول إلى عمود في منجم كلوف للذهب - أحد أعمق منجم في سيباني، والواقع على بُعد حوالى 60 كيلومتراً (37 ميلًا) غرب جوهانسبرغ. وصرح بيان صادر عن " سيباني" بأنه تم انتشال 79 من العمال بحلول الساعة 1:30 ظهرًا (11:30 بتوقيت غرينتش) في المرحلة الأولى من عملية انتشال عمال المناجم. Sibanye workers begin to surface after accident at South African gold mine سيباني في بيان: "تم تزويد الموظفين الـ 181 المتبقين بالطعام، وسيتم رفعهم إلى السطح فور التأكد من سلامة الرفع". وقال دنكان لوفونو، رئيس قسم الصحة والسلامة في الاتحاد الوطني لعمال المناجم (NUM)، للصحافيين في الموقع: "لحسن الحظ، لم تقع وفيات أو إصابات. لكن لمدة 24 ساعة، لم يأكل الناس أو يشربوا أي شيء. هذا غير كافٍ. بعضهم يعاني من أمراض مزمنة".
الشرق السعودية
منذ يوم واحد
- أعمال
- الشرق السعودية
جنوب إفريقيا.. 300 عامل عالق تحت الأرض في منجم للذهب بسبب "عطل فني"
أعلن الاتحاد الوطني لعمال المناجم في جنوب إفريقيا (NUM)، الجمعة، تلقيه تقارير بشأن حصار حوالي 300 عامل تحت الأرض في منجم رئيسي للذهب قرب جوهانسبرج، بسبب "عطل فني". وقال متحدث باسم الاتحاد لـ"رويترز": "لدينا تقارير تفيد بأن حوالي 300 عامل محاصرون تحت الأرض في بئر منجم كلوف رقم 7. وقع الحادث حوالي الساعة العاشرة مساء الجمعة (8 مساءً بتوقيت جرينتش)". وذكرت مصادر محلية، أن ما لا يقل عن 300 عامل عالقون تحت الأرض في منجم ذهب رئيسي دون طعام بعد عطل في أحد أبوابه. ووفق نقابة عمالية بارزة في جنوب إفريقيا، لا يزال عمال المناجم عالقين في العمود رقم 7 من منجم كلوف التابع لشركة "سيباني ستيلووتر" بالقرب من جوهانسبرج. وأفادت الشركة المشغلة، أن الجهود جارية لتوفير الطعام لهم وإخراجهم. توقعات بإنهاء الأزمة من جانبه، قال متحدث باسم شركة التعدين "سيباني" لصحيفة "ديلي مافريك" الجنوب إفريقية: "نؤكد وقوع حادث في منجم كلوف 7، ونعمل حالياً على إجراءات السلامة وفحص المنجم، وبعد ذلك سنحاول رفع العمال إلى السطح. العمال آمنون". وتابع بقوله: "لا نريد أن يقطع العمال مسافات طويلة سيراً على الأقدام في هذا الوقت، لذا من الأفضل لهم البقاء في أماكنهم في المحطة حتى يصبح الوضع آمناً للصعود إلى السطح. كما نعمل على توفير الطعام لهم". ومن المتوقع أن يتم إخراج العمال المحاصرين من المنجم بحلول ظهر الجمعة، وفق الشركة. ووجه اتحاد عمال المناجم في جنوب إفريقيا، انتقادات شديدة لشركة سيباني المشغلة للمنجم لتأخرها في تأكيد الحادث، وأعرب عن قلقه على سلامة عمال المناجم بعد أن تبين أنهم لم يحصلوا على أي طعام. وقال متحدث باسم الاتحاد: "نشعر بالغضب من محاولة سيباني إخفاء حقيقة أن 300 عامل محاصرون تحت الأرض دون طعام". من جانبه، قال كبير مفتشي المناجم في جنوب إفريقيا، في تصريحات نقلتها وسائل إعلام محلية: "يجب تأمين منجم الفحم قبل سحب العمال إلى الخارج"، مضيفاً أنه "لا يُمكن المخاطرة. لقد طلبوا منهم البقاء في أماكنهم". وذكرت صحيفة "ديلي مافريك" الجنوب إفريقية، أن باباً فُتح أثناء سحب الخام إلى السطح، وألحق الحطام المتسرب أضراراً بالمنجم، مما أدى إلى احتجاز العمال. من المقرر أن ينتهي عمر المنجم في عام 2033. وكان يعمل في المنجم حوالي8 آلاف و900 موظف ومتعاقد حتى نهاية عام 2023. وفي ذلك العام، أُغلق العمود الرابع في كلوف لـ"اعتبارات اقتصادية وسلامة"، وفق موقع الشركة الإلكتروني.
سفاري نت
١٠-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- سفاري نت
إطلاق 11 رحلة مباشرة جديدة من طيران الإمارات،طيران الخليج، طيران السعودية
سفاري نت – متابعات سيحصل المسافرون من الشرق الأوسط على المزيد من خيارات الرحلات اعتبارًا من أبريل 2025، بما في ذلك وجهات جديدة وخدمات إضافية على المسارات ذات الطلب المرتفع وشركات الطيران التي تدخل الأسواق المثيرة لأول مرة. تسلط الأضواء على السعودية هذا الشهر، مع زيادة ملحوظة في الرحلات الجوية الجديدة ورحلات إضافية بين الرياض ولندن في المملكة المتحدة، بالإضافة إلى مسارات جديدة تربط البحرين ولندن، والعاصمة الإماراتية أبو ظبي مع فارنا في بلغاريا. فيما يلي 11 رحلة جوية مباشرة للتعرف عليها: 1 فيرجن أتلانتيك: الرياض – لندن هيثرو أطلقت شركة فيرجن أتلانتيك أول خدمة لها إلى المملكة العربية السعودية، برحلات يومية بين مطار الملك خالد الدولي بالرياض (RUH) ولندن هيثرو (LHR). تغادر الرحلات الرياض الساعة 11:50 وتصل إلى مطار هيثرو في لندن الساعة 17:25، وتغادر رحلات العودة مطار لندن الدولي الساعة 22:25 وتصل إلى مطار الرياض الساعة 07:25 في اليوم التالي. وتخدم هذا الطريق طائرة إيرباص A330-900neo التي تضم 262 مقعدًا. 2. ويز إير: جدة – لندن غاتويك أضافت شركة ويز إير منخفضة التكلفة رحلة يومية مباشرة جديدة بين مطار الملك عبد العزيز الدولي في جدة (JED) ولندن غاتويك (LGW)، وهي أول خدمة تربط بين المملكة المتحدة والسعودية. وستكون هذه الرحلة، التي سيتم خدمتها بطائرة إيرباص A321XLR الجديدة، أطول مسار في شبكة ويز، حيث تغطي 4100 كيلومتر. تغادر الرحلات جدة في الساعة 01:30 وتصل إلى لندن غاتويك في الساعة 06:25، مع مغادرة رحلة العودة LGW في الساعة 16:00 وتصل إلى JED في الساعة 00:35 من اليوم التالي. 3 الخطوط الجوية البريطانية: الرياض – لندن هيثرو وزادت الخطوط الجوية البريطانية رحلاتها بين الرياض و لندن من سبع إلى 13 رحلة أسبوعياً، مما يضيف 80 ألف مقعد إضافي على الطريق. تغادر الرحلات مطار الملك خالد الدولي (RUH) في الساعة 00:35 وتصل إلى مطار هيثرو في لندن (LHR) في الساعة 05:30 يوميًا، مع رحلة إضافية تغادر في الساعة 08:25 لتصل الساعة 13:20 ستة أيام في الأسبوع (ما عدا الثلاثاء). تغادر رحلات العودة من LHR في الساعة 14:05 وتصل إلى RUH في الساعة 22:45 يوميًا، مع رحلة إضافية تغادر في الساعة 22:00 لتصل الساعة 06:35 في اليوم التالي، ستة أيام في الأسبوع (ما عدا الاثنين). وسيتم تشغيل الخط بطائرات بوينج 777 و787. 4 السعودية: جدة – بالي تحلق الخطوط الجوية السعودية الآن من جدة إلى بالي في إندونيسيا ثلاث مرات في الأسبوع، أيام الاثنين والأربعاء والجمعة، مما يعزز خيارات السفر للسياح المتجهين للخارج والحجاج الوافدين. تغادر الرحلات جدة الساعة 01:10 وتصل إلى بالي الساعة 20:05، بينما تغادر رحلات العودة بالي الساعة 23:45 وتصل جدة الساعة 07:55 من اليوم التالي. يتم تشغيل المسار بطائرة بوينج 787-9 دريملاينر، ويتضمن توقفًا مؤقتًا لمدة 90 دقيقة تقريبًا في سنغافورة، مع بقاء الركاب على متن الطائرة. 5 السعودية: خليج نيوم – لندن غاتويك اعتبارًا من 6 أبريل 2025، تبدأ الخطوط السعودية رحلات أسبوعية من خليج نيوم (NUM) إلى لندن غاتويك (LGW)، لتحل محل خدمة مطار هيثرو الحالية بطائرة إيرباص A320 تضم 110 مقعد. تغادر الرحلات NUM يوم الأحد الساعة 14:50، وتصل إلى لندن الساعة 16:40، مع مغادرة رحلة العودة LGW الساعة 20:10 يوم الأحد وتصل NUM الساعة 03:40 من اليوم التالي. 6ـ فلاي جناح : الرياض – إسلام آباد أطلقت شركة فلاي جناح، شركة الطيران الباكستانية منخفضة التكلفة والمشروع المشترك بين مجموعة لاكسون ومجموعة العربية للطيران، خدمة يومية مباشرة بين الرياض وإسلام آباد. تغادر الرحلات العاصمة السعودية في تمام الساعة 22:20، وتصل إلى العاصمة الباكستانية في تمام الساعة 04:35 من اليوم التالي. وتغادر رحلة العودة إسلام أباد الساعة 19:15 وتصل الرياض الساعة 21:30. 7 فلاي دبي: دبي – بيزا استأنفت شركة فلاي دبي، الناقلة منخفضة التكلفة في دبي، خدماتها إلى بيزا في إيطاليا، حيث تعمل الرحلات من المبنى رقم 3 في مطار دبي الدولي (DXB) ثلاث مرات أسبوعياً إلى مطار بيزا الدولي (PSA)، مما يتيح للمسافرين الوصول المباشر إلى المدينة التاريخية الشهيرة ومنطقة توسكانا الأوسع. تعمل الرحلات أيام الثلاثاء والخميس والسبت، حيث تغادر مطار دبي الدولي الساعة 09:30 وتصل إلى بيزا الساعة 13:30، بينما تغادر رحلة العودة بيزا الساعة 14:30 وتصل دبي الساعة 22:30. تشتهر مدينة بيزا ببرجها المائل، وهي قريبة أيضًا من مدينة فلورنسا التي تعود إلى عصر النهضة، وتبعد أقل من ساعتين ونصف عن روما بالقطار، حيث تستعد العاصمة لاستقبال 30 مليون زائر إضافي للاحتفال باليوبيل لهذا العام. 8 ويز إير: أبوظبي – فارنا أضافت شركة ويز إير أبو ظبي مدينة البحر الأسود فارنا في بلغاريا إلى شبكتها، مع تقديم الخدمات ثلاث مرات في الأسبوع أيام الاثنين والأربعاء والجمعة. تغادر الرحلات مطار زايد الدولي (ZIA) بالعاصمة الإماراتية الساعة 14:10 وتصل إلى مطار فارنا (VAR) الساعة 18:15، مع مغادرة رحلة العودة السريعة VAR الساعة 18:50 وتصل إلى مطار زايد الساعة 00:20 من اليوم التالي. 9 طيران الإمارات: دبي – بيروت أضافت طيران الإمارات ومقرها دبي هذا الشهر خدمة يومية ثانية إلى بيروت في لبنان. تغادر الرحلة الثانية مطار دبي الدولي (DXB) الساعة 07:30 لتصل إلى مطار رفيق الحريري الدولي في بيروت (BEY) الساعة 10:30. تغادر خدمة العودة مطار BEY الساعة 12:05، وتصل إلى مطار دبي الدولي الساعة 16:55. 10. طيران الخليج: البحرين -لندن غاتويك بدأت طيران الخليج، الناقلة الوطنية للبحرين، رحلات مباشرة من مطار البحرين الدولي (BAH) إلى مطار لندن غاتويك (LGW). هناك ثلاث رحلات أسبوعية بين BAH وLGW أيام الأحد والأربعاء والجمعة، في حين تطير طيران الخليج أيضًا إلى مطار هيثرو في لندن (LHR) مرتين يوميًا. تغادر الرحلات البحرين الساعة 01:45 وتصل إلى لندن الساعة 06:55. وتغادر رحلة العودة مطار LGW في الساعة 11:25، وتصل إلى البحرين في الساعة 20:00، وتخدم المسار طائرة بوينج 787-9 دريملاينر. 11 الملكية الأردنية: عمان – واشنطن العاصمة أطلقت الملكية الأردنية خدمة بين مطار الملكة علياء الدولي في عمان (AMM) ومطار واشنطن دالاس الدولي (IAD) برحلتين أسبوعياً يومي الثلاثاء والسبت. وتأتي هذه الخطوة بعد أن علقت شركة يونايتد إيرلاينز خدمتها الأسبوعية ثلاث مرات على نفس المسار. تغادر الرحلات عمان الساعة 11:45 وتصل إلى واشنطن الساعة 17:45. تغادر رحلات العودة IAD في الساعة 20:50 وتصل AMM في الساعة 15:25 من اليوم التالي، وتخدم المسار طائرات بوينج 787-8. وأخيرًا، ليست وجهة جديدة ولكن قامت شركة ويز إير بنقل خدماتها إلى بوخارست من مطار هنري كواندا الدولي إلى مطار بانيسا – أوريل فلايكو الدولي، الذي يقع في موقع أكثر مركزية ويوفر وصولًا أسهل إلى العاصمة الرومانية.
الرياض
١٣-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- الرياض
تحويل المطارات إلى مراكز لوجستية عالميةمراكز متطورة تعزز صناعة الطيران العالمي
مطار الملك خالد يسجل أرقاماً قياسيةً في تقييم مجلس المطارات الدولي مطار الملك عبدالعزيز الدولي أحد أهم مطارات العالم في تحقيق المرونة التشغيلية تلعب مطارات المملكة العربية السعودية دورًا حيويًا كونها تربط المملكة بالعالم وتخدم ملايين المسافرين سنويًا، سواء للحج والعمرة أو للأغراض التجارية والسياحية. ومنذ تأسيس المملكة العربية السعودية الحديثة، شهدت المطارات تطورًا كبيرًا من حيث البنية التحتية، التكنولوجيا، والخدمات المقدمة للمسافرين. وفي هذا التقرير نستعرض أهم المطارات الرئيسة في المملكة، تاريخها، مميزاتها، وخطط تطويرها المستقبلية. تسعى المملكة ضمن رؤية 2030، إلى تحويل مطاراتها إلى مراكز عالمية متطورة، تعزز مكانتها كمحور رئيس في صناعة الطيران العالمية. تعتمد هذه الرؤية على التكنولوجيا المتقدمة، البنية التحتية الذكية، والخدمات عالية الجودة، مما يجعل تجربة السفر أكثر كفاءة وراحة. ومن أهم التحولات والتطويرات في المطارات السعودية وفق رؤية 2030 العمل على تحويلها إلى مراكز لوجستية عالمية، تستهدف رفع تصنيف مطار الملك خالد الدولي (الرياض) ومطار الملك عبدالعزيز الدولي (جدة) ليصبحا ضمن أكبر 10 مطارات في العالم. وتسعى المملكة لتحسين الربط الجوي وزيادة عدد الوجهات الدولية، بما يعزز موقع المملكة كمركز رئيس للنقل الجوي بين الشرق والغرب، وتبني أحدث التقنيات والذكاء الاصطناعي، باستخدام الذكاء الاصطناعي والروبوتات لتسريع إجراءات السفر مثل التسجيل الذاتي، التعرف على الوجه، والتفتيش الأمني الذكي، وتطبيق تقنيات المطارات الذكية التي تعتمد على إنترنت الأشياء (IoT) والبيانات الضخمة لتحسين تجربة الركاب، وتعزيز نظام المراقبة الجوية الرقمية لزيادة السلامة والكفاءة التشغيلية، إضافة لزيادة الطاقة الاستيعابية وتحسين البنية التحتية وتطوير مدارج إضافية ومرافق جديدة لاستقبال عدد أكبر من الرحلات الجوية. وإضافة للمطارات الرئيسة الكبرى بالمملكة هناك مطارات إقليمية والدولية أخرى، من أهمها: مطار الأمير نايف بن عبدالعزيز الدولي (ELQ) - القصيم، ويخدم منطقة القصيم، وتم تطويره لاستيعاب الرحلات الدولية، ومطار أبها الدولي (AHB) يخدم منطقة عسير وهو أحد أسرع المطارات نموًا في المملكة بسبب ازدياد الحركة السياحية، وكذاك مطار الطائف الدولي (TIF) ويُستخدم كبديل لمطار جدة أثناء موسم الحج، ويشهد خطط تطويرية كبيرة، ومطار نيوم (NUM) وهو مطار حديث يدعم مشروع نيوم العملاق، ويتوقع أن يصبح أحد أكثر المطارات تقدمًا في العالم. تعزيز الاستدامة ومع رؤية 2030، ستصبح المطارات السعودية مراكز عالمية متطورة، ذكية، ومستدامة، مما يعزز من مكانة المملكة كمحور رئيس في الطيران العالمي، ويجعل تجربة السفر أكثر تطوراً وسهولة للمسافرين من جميع أنحاء العالم. ومن خلال هذا التقرير نستعرض لمحة تاريخية عن مطار الملك عبدالعزيز الدولي (JED) - جدة، حيث تم افتتاح المطار عام 1981م ليكون البوابة الجوية الرئيسة لمكة المكرمة، واستقبل منذ ذلك الحين ملايين المسافرين سنويًا. وفي عام 2019، تم افتتاح الصالة 1 الجديدة، والتي تعتبر واحدة من أحدث وأكبر الصالات في العالم. والمميزات والخدمات التي يضطلع بها مطار الملك عبدالعزيز، صالات الحجاج والمعتمرين حيث يحتوي المطار على واحدة من أكبر الصالات في العالم مخصصة لاستقبال الحجاج والمعتمرين، تستوعب أكثر من 80 ألف حاج في نفس الوقت. وتم تصميم المطار بتصاميم حديثة وتقنيات متطورة: يشمل تقنيات التعرف على الوجه والذكاء الاصطناعي لتسهيل عمليات السفر، إضافة لمحطة القطار السريع: الذي يوفر اتصالًا مباشرًا مع مكة المكرمة عبر قطار الحرمين السريع. ويعد مطار الملك عبدالعزيز الدولي واحدًا من أكثر المطارات تطورًا في الشرق الأوسط، حيث شهد تحديثات كبيرة لمواكبة الزيادة المتسارعة في أعداد السياح والزوار. ومع استمرار تنفيذ مشروعات رؤية المملكة 2030، من المتوقع أن يصبح المطار أحد المراكز العالمية للطيران، مما يعزز مكانة السعودية كمحور رئيس للنقل الجوي على مستوى العالم. كما يعد المطار البوابة الجوية الرئيسة للمملكة العربية السعودية، خاصة للحجاج والمعتمرين القادمين إلى مكة المكرمة. وقد شهد المطار مؤخرًا تطورات كبيرة لمواكبة الزيادة الهائلة في أعداد المسافرين، سواء لأداء الشعائر الدينية أو للسياحة بعد فتح التأشيرات السياحية ضمن رؤية المملكة 2030. ويعد المطار ثالث أكبر مطار في المملكة من حيث الحركة الجوية، وأحد أكثر المطارات ازدحامًا في الشرق الأوسط، وتجاوز عدد الركاب 42 مليون مسافر في عام 2023، ومن المتوقع أن يتجاوز 50 مليون مسافر في الأعوام المقبلة مع استمرار نمو السياحة. مطارات مميزة ويعد مطار الملك خالد الدولي (KKIA) بالرياض المطار الرئيس في العاصمة السعودية، الرياض. وافتُتح في عام 1983 ليكون بوابة جوية رئيسة للمملكة، ويعد أحد أكبر المطارات في العالم من حيث المساحة، حيث يغطي نحو 375 كيلومترًا مربعًا. ويتفرد مطار الملك خالد الدولي في الرياض بتصاميمه المعمارية المميزة عالميًا بسبب عدة عوامل رئيسة منها: الهوية الثقافية والتصميم الإسلامي الحديث، حيث يتميز المطار بتصميمه المستوحى من العمارة الإسلامية التقليدية، حيث يحتوي على أقواس ضخمة، ونقوش هندسية مستوحاة من الزخرفة العربية، مما يضفي طابعًا فريدًا يعكس ثقافة المملكة. كما يتفرد بتصميم معماري أيقوني حيث قام بتصميم المطار المكتب المعماري الأميركي الشهير HOK، وهو نفس المكتب الذي صمم مطارات عالمية كبرى. ويتميز التصميم بأربعة صالات متصلة بممرات واسعة وسقف مثلثي الشكل يمنح المطار طابعًا فريدًا من الخارج والداخل. وتم دمج الحداثة بالطبيعة الصحراوية، ويحتوي المطار على واحدة من أكبر الحدائق الداخلية في العالم، وهي واحة طبيعية وسط بيئة صحراوية، مما يعكس مفهوم الاستدامة والانسجام مع الطبيعة. ويُعد برج المراقبة في المطار من أطول أبراج المراقبة في العالم، مما يجعله عنصرًا بارزًا في التصميم ويسهم في مكانة المطار عالميًا. وفي السنوات الأخيرة، شهد المطار تحديثات كبيرة من حيث الأنظمة الذكية، وتجربة المسافرين، مما جعله أحد أكثر المطارات تطورًا في المنطقة، مع الاحتفاظ بعمارته الأيقونية المميزة. كل هذه العوامل تجعل مطار الملك خالد الدولي تحفة معمارية عالمية تعكس أصالة التصميم الإسلامي مع الحداثة والتكنولوجيا المتقدمة. ويضم المطار 5 صالات ركاب، تشمل صالة مخصصة للرحلات الدولية، وأخرى للداخلية، وصالة مخصصة للطيران الملكي. ويخدم المطار أكثر من 28 مليون مسافر سنويًا، ويحتوي على مدرجين رئيسين يمكنهما استقبال أكبر الطائرات في العالم، مثل الإيرباص A380. مطارات متطورة وتتمتع المملكة العربية السعودية بشبكة مطارات متطورة تلبي احتياجات السفر الدولية والمحلية. ومع خطط التوسع الطموحة ضمن رؤية 2030، ستتحول المملكة إلى مركز عالمي للطيران يربط بين القارات، مما يعزز الاقتصاد ويجعل تجربة السفر أكثر سهولة وراحة للمسافرين. ومطار الملك فهد الدولي بالدمام يعد من أهم المطارات بالمملكة وتم افتتاحه عام 1999م ليخدم المنطقة الشرقية من المملكة، وهو أكبر مطار في العالم من حيث المساحة بـ 780 كم². والمميزات والخدمات التي يتميز بها صالات حديثة مزودة بخدمات متطورة للمسافرين، ومرافق لوجستية متقدمة تدعم عمليات الشحن الجوي الدولي، وسهولة الوصول إلى شبكة الطرق السريعة والقطارات، ويحظى بمشروعات تطوير مستقبلية منها توسعة المرافق لزيادة الطاقة الاستيعابية، وتعزيز الشراكات مع القطاع الخاص لتحسين جودة الخدمات. وافتُتح المطار رسميًا عام 1999 ليكون بوابة رئيسة للسفر الجوي في المنطقة. يتميز المطار بتصميمه الحديث ومرافقه المتطورة، حيث يضم صالات ركاب واسعة، مناطق تسوق، مطاعم، وفنادق قريبة، بالإضافة إلى مسجد يتسع لعدد كبير من المصلين ويمكن الوصول إليه من داخل وخارج المطار. كما أنه المطار الوحيد في المملكة الذي يضم محطة قطارات تربطه بمدينة الدمام والمدن المجاورة، ما يسهل حركة المسافرين. يعد المطار مركزًا رئيسا لرحلات الطيران الداخلية والدولية، إذ يوفر رحلات إلى وجهات متنوعة في الشرق الأوسط، آسيا، أوروبا، وإفريقيا. كما يحتوي على منطقة لوجستية حرة لدعم حركة الشحن والتجارة، مما يعزز دوره كمركز اقتصادي حيوي. يقدم المطار خدمات متكاملة للمسافرين، منها صالات انتظار فاخرة، مواقف سيارات واسعة، وخدمات النقل والمواصلات العامة، مما يجعله واحدًا من أكثر المطارات تطورًا في المملكة. بوابة رئيسة ويُعدُّ مطار الأمير محمد بن عبدالعزيز الدولي في المدينة المنورة بوابةً رئيسةً لاستقبال الحجاج والمعتمرين والسياح على مدار العام. ومطار الأمير محمد بن عبدالعزيز الدولي (MED) - المدينة المنورة افتتح عام 1974م وتم تطويره ليصبح مطارًا دوليًا في عام 2015م. ويعد أول مطار في المملكة يحصل على شهادة LEED Gold للاستدامة البيئية. ووفقًا للإحصاءات المتاحة، استقبل المطار خلال موسم حج عام 2018 نحو 298,645 حاجًا عبر 1,359 رحلة جوية. في عام 2019، بلغت الطاقة الاستيعابية للمطار 8.4 ملايين مسافر سنويًا، مع خطط مستقبلية لزيادة هذه السعة إلى 14 مليون مسافر في المرحلة الثانية من التطوير، و27 مليون مسافر في المرحلة الثالثة. بالإضافة إلى ذلك، شهد المطار في موسم حج عام 2023 مغادرة نحو 36,465 حاجًا بعد أداء مناسك الحج. وتُظهر هذه الأرقام الدور الحيوي الذي يلعبه المطار في استقبال وخدمة أعداد كبيرة من الحجاج والمعتمرين والسياح سنويًا، مع التزامه المستمر بتطوير وتوسيع مرافقه لتلبية الاحتياجات المتزايدة. والمميزات والخدمات التي يتميز بها أنه مخصص لاستقبال الحجاج والمعتمرين، حيث يوفر مرافق متخصصة لخدمتهم، وحظي بتصميم معماري فريد مستوحى من العمارة الإسلامية، وخدماته الرقمية متطورة لتسهيل إجراءات السفر، ومشروعات التطوير المستقبلية لزيادة الطاقة الاستيعابية لاستقبال 18 مليون مسافر سنويًا بحلول 2030، وتحسين المرافق والخدمات الخاصة بالحجاج والمعتمرين. والمطار يخدم زوار المسجد النبوي والحجاج والمعتمرين. منذ افتُتح عام 1971، وخضع لعدة توسعات، كان أبرزها في 2015 عندما أصبح أول مطار في المملكة يُشغَّل بالكامل بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص. ويتميز المطار بتصميمه العصري الذي يجمع بين الطابع الإسلامي والهندسة الحديثة، ويضم صالات ركاب واسعة، مناطق تسوق، مطاعم، وخدمات متكاملة للمسافرين. كما يحتوي على مرافق مخصصة لخدمة الحجاج والمعتمرين، مما يجعله أحد أهم المطارات الموسمية في العالم. يوفر المطار رحلات دولية ومحلية إلى وجهات عديدة في الشرق الأوسط، آسيا، وأوروبا، كما يتميز بكفاءة التشغيل والخدمات الذكية التي تسهل حركة المسافرين.
