٠٥-٠٥-٢٠٢٥
ستيلانتيس تغلق مصنع ويندسور مجددًا تمهيدًا لإطلاق طرازات 2026
أعلنت شركة ستيلانتيس عن إغلاق جديد لمصنعها في مدينة ويندسور الكندية لمدة أسبوع اعتبارًا من يوم الإثنين 5 مايو، وذلك بعد أسابيع فقط من إعادة فتحه عقب إغلاق دام أسبوعين بسبب الرسوم الجمركية الأميركية.
غير أن الشركة أوضحت لنقابة يوني فور المحلية (الفرع 444) أن هذا الإغلاق الجديد يهدف إلى التحضير لإطلاق مجموعة الطرازات الجديدة للعام 2026.
وقالت لو آن غوسلين، رئيسة قسم الاتصالات في ستيلانتيس كندا، في بيان رسمي:
'في إطار استعداد الشركة لإطلاق طرازات عام 2026 من سيارات كرايسلر باسيفيكا وكرايسلر غراند كارافان/فوييجر ودودج تشارجر دايتونا، نقوم بتعديل الإنتاج في مصنع ويندسور من أجل إنهاء تصنيع طرازات عام 2025'.
وأضافت: 'وبناءً عليه، سيُغلق المصنع خلال أسبوع 5 مايو. وسنواصل مراقبة الوضع عن كثب'.
يضم مصنع ويندسور أكثر من 4,000 موظف كانوا قد عادوا إلى العمل قبل أسبوعين فقط بعد توقف دام أسبوعين، نتيجة فرض الرئيس الأميركي دونالد ترامب تعرفة جمركية بنسبة 25% على جميع المركبات المستوردة.
وخلال مكالمة الأرباح الفصلية هذا الأسبوع، كشفت الشركة الأم لـ ستيلانتيس عن تراجع بنسبة 14% في الإيرادات خلال الربع الأول، وأعلنت عن 'ضرورة إعادة ضبط الاستثمارات، والبنية التحتية، ومستويات التوظيف في أميركا الشمالية لضمان ربحية الشركة'.
ولم يُدلِ المدير المالي دوغ أوسترمان بأي تفاصيل حول الإطار الزمني اللازم لنقل الإنتاج أو سلاسل التوريد إلى الولايات المتحدة، مشيراً إلى أن السياسات الجمركية الأميركية، وكذلك ردود فعل كندا ودول أخرى، 'ما تزال قيد التطور'.
في غضون ذلك، دعت رئيسة نقابة يوني فور الوطنية، لانا باين، الحكومة الليبرالية الجديدة إلى 'تحرك سريع'، وذلك بعد إعلان جنرال موتورز عن تقليص عدد الورديات في مصنع أوشاوا إلى ورديتين بدلاً من ثلاث، اعتبارًا من الخريف المقبل، في خطوة تعزى أيضاً إلى سياسات ترامب الجمركية.
وقالت باين: 'إن خطوة جنرال موتورز متسرعة وتفتقر إلى الاحترام، خصوصاً أنها تسبق اللقاء المرتقب بين رئيس الوزراء الجديد مارك كارني والرئيس ترامب، بهدف التباحث حول اتفاق اقتصادي جديد'.
وأضافت: 'رسوم ترامب تهدف إلى سحق الإنتاج الكندي… لكن الولايات المتحدة لا يحق لها الاستفادة من السوق الكندية مجانًا'.
وتُعد نقابة يوني فور أكبر نقابة في القطاع الخاص في كندا، وتمثل العمال في مصنعي أوشاوا وويندسور على حد سواء.
وفي هذا السياق، قال كريس ووه، رئيس نقابة مصنع أوشاوا التابع لـ جنرال موتورز: 'لقد حصلت جنرال موتورز على استثمارات ضخمة من الحكومة الفيدرالية ومن حكومة المقاطعة مقابل وعد بالحفاظ على الوظائف والإنتاج، ونحن لن نقف مكتوفي الأيدي فيما يتآكل هذا الوعد وردية تلو الأخرى'.
ودعت يوني فور رئيس الوزراء كارني إلى الاجتماع العاجل مع رؤساء شركات السيارات الكبرى في كندا، لإعادة تأكيد التزامهم العلني بالاستثمار والإنتاج داخل البلاد، لاسيما تلك الشركات التي تبيع أعدادًا كبيرة من السيارات في السوق الكندية دون أن تنتج أيًا منها محليًا.
وأشارت النقابة إلى أن جنرال موتورز أنتجت في كندا 151,000 سيارة فقط العام الماضي، في حين باعت ما يقرب من 300,000 سيارة في البلاد، معظمها مستورد من الولايات المتحدة.
Another shutdown coming: Stellantis's Windsor Assembly Plant is reflected in a puddle of water on Thursday, May 1, 2025. PHOTO BY DAN JANISSE /Windsor Star
المصدر: "Alakhbar Canada ,موقع الأخبار كندا"
