أحدث الأخبار مع #SCMP
البلاد البحرينية
٠٨-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- البلاد البحرينية
مصدّرون صينيون يخططون لنقل مصانعهم إلى مصر لتجنب الرسوم
لمواصلة المبيعات للمشترين الأميركيين وتجنب الرسوم الجمركية، يُبدع المُصدّرون الصينيون في البحث عن طرق وحلول بديلة. اضطرت إحدى أكبر شركات تصنيع الأقلام والقرطاسية في الصين - والتي تُحصّل 40% من مبيعاتها من الولايات المتحدة وحدها - إلى إلغاء صفقات في أبريل، عندما رفع الرئيس الأميركي دونالد ترامب معدلات الرسوم الجمركية. ومع انهيار الشحنات إلى الولايات المتحدة، تُكافح مجموعة "بيفا" للبحث عن أسواق بديلة، لكن مؤسسها يُدرك أنه لا يستطيع إيجاد أعمال جديدة بجرة قلم. وبحسب تقرير لصحيفة "SCMP" الصينية المستقلة، سافر الرجل البالغ من العمر أكثر من 60 عاماً إلى دول بعيدة عن الصين مثل مصر منذ بدء حملة ترامب "التبادلية" للرسوم الجمركية. شركة تصنيع الأقلام عازمة على مواصلة التصدير إلى الولايات المتحدة، وإن كان ذلك عبر دولة ثالثة كحل بديل. تبلغ مبيعات شركة Beifa السنوية في الولايات المتحدة 60 مليون دولار أميركي، والعديد من الوظائف معرضة للخطر. وقال نجل مؤسس Beifa ونائب رئيس الشركة، تشيو بو جينغ، لصحيفة "واشنطن بوست" أن الصادرات إلى الولايات المتحدة شهدت تقلبات مؤخراً: "نحن وشركاؤنا الأميركيون نحجم عن زيادة [الشحنات]... لعدم وجود وضوح كافٍ [بشأن الرسوم الجمركية]". ومثل العديد من المصدرين الصينيين، تعمل Beifa ببطء على تنويع حضورها في أسواق أكثر. لكن سرعة ونطاق زيادات ترامب للرسوم الجمركية منذ إعلان "يوم التحرير" في 2 أبريل - ورد الصين الانتقامي اللاحق - فاجأ الكثيرين. ولخفض العجز التجاري وتعزيز التصنيع المحلي، فرض ترامب رسوماً جمركية بلغت 145% على الواردات الصينية حتى الآن هذا العام، ليصل المعدل الفعلي إلى حوالي 156% بالإضافة إلى الرسوم السابقة. رداً على ذلك، فرضت الصين رسوماً جديدة بنسبة 125% على جميع السلع الأميركية، بالإضافة إلى الرسوم الجمركية الحالية. لماذا مصر؟ في الوقت الحالي، منح قرار ترامب بتعليق زيادات الرسوم الجمركية الأعلى لمدة 90 يوماً على جميع شركاء أميركا التجاريين تقريباً - باستثناء الصين - شركة بيفا المتعثرة بعض الوقت للتنفس. يمكنها الآن شحن الطلبات مقدماً من قواعدها في فيتنام، وهي دولة مُنحت مهلة بعد أن فُرضت عليها رسوم جمركية بنسبة 46%. ولكن لمواصلة البيع للولايات المتحدة على المدى الطويل، تُصر بيفا على النظر إلى ما وراء جنوب شرق آسيا واتخاذ طريق بديل أطول وأكثر تعقيداً عبر مصر. "لماذا مصر؟ لأنها تُعاني من عجز تجاري مع الولايات المتحدة، لذا، يُفترض أنها ستكون في مأمن من إجراءات ترامب الإضافية"، بحسب ما قاله تشيو لصحيفة جنوب الصين الصباحية، واطلعت عليه "العربية Business". كانت مصر من بين أقل الدول في معدلات التعريفات الجمركية التي فرضها ترامب والبالغة 10% فقط. وأضاف أن مصنعاً مستقبلياً في مصر قد يخدم أوروبا ويستكشف السوق الأفريقية.
مصراوي
٠٨-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- مصراوي
صحيفة صينية: المصنعون يحولون دفتهم لمصر لمواجهة حرب ترامب التجارية
أُجبرت إحدى أكبر شركات تصنيع الأقلام والأدوات المكتبية في الصين – والتي تجني 40% من مبيعاتها من الولايات المتحدة وحدها – على إلغاء صفقات منذ شهر أبريل، عقب رفع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب معدلات التعرفة الجمركية، وفقًا لما تم نشره على موقع صحيفة "SCMP" الصينية. ومع انهيار الشحنات إلى الولايات المتحدة فعليًا، تسارع مجموعة "بيفا" (Beifa Group) للبحث عن أسواق بديلة، لكن مؤسسها يدرك أنه لا يمكنه إيجاد أعمال جديدة بمجرد ضغطة قلم، لقد سافر إلى دول بعيدة مثل مصر منذ أن بدأ ترامب حملته "الانتقامية" في رفع الرسوم الجمركية. ولكن، وهو الآن في الستينيات من عمره، يعاني من الإرهاق الناتج عن السفر والقلق أثناء محاولته توقيع شراكات جديدة، لا تزال دولة واحدة تشغل تفكيره. ويصر مصنع الأقلام على الاستمرار في التصدير إلى الولايات المتحدة، وإن كان ذلك عبر دول ثالثة كوسيلة للتجاوز. تبلغ قيمة مبيعات بيفا السنوية في الولايات المتحدة حوالي 60 مليون دولار أمريكي. قال تشيو بوجينغ، نجل مؤسس بيفا ونائب رئيس الشركة، لصحيفة "بوست" إن الصادرات إلى الولايات المتحدة شهدت تقلبات مؤخرًا. وأضاف في مقابلة أجراها نهاية الشهر الماضي: "نحن وشركاؤنا الأمريكيون نُحجم عن زيادة الشحنات … عندما لا يكون هناك وضوح كافٍ بشأن الرسوم الجمركية". بدأت شركة "بيفا" (Beifa) تدريجيًا في تنويع وجودها في أسواق جديدة مثل العديد من المُصدّرين الصينيين. لكن سرعة واتساع نطاق الزيادات في التعريفات الجمركية التي فرضها ترامب منذ الإعلان عن "يوم التحرير" في الثاني من أبريل -وردّ الصين الانتقامي بعد ذلك- فاجأت الكثيرين. ولخفض العجز التجاري وتعزيز التصنيع المحلي، فرض ترامب تعريفات جمركية بلغ مجموعها 145% على الواردات الصينية حتى الآن هذا العام، مما رفع المعدل الفعّال إلى نحو 156% عند إضافة الرسوم السابقة. وفي المقابل، فرضت الصين تعريفات جديدة بنسبة 125% على جميع السلع الأمريكية، تضاف إلى الرسوم الموجودة مسبقًا. في الوقت الحالي، منح تعليق ترامب لزيادة الرسوم الأعلى لمدة 90 يومًا – لجميع شركاء التجارة الأمريكيين تقريبًا باستثناء الصين – بعض الوقت لشركة بيفا التي تعاني من الضغوط. حيث يمكنها تقديم الطلبيات مقدمًا من قواعدها في فيتنام، وهي دولة حصلت على فترة راحة بعد أن كانت خضعت سابقًا لرسوم بلغت 46% مصر نافذة الصين لأوروبا وأفريقيا لكن لكي تستمر بيفا في البيع للولايات المتحدة على المدى الطويل، فهي مصممة على النظر إلى ما هو أبعد من جنوب شرق آسيا، والقيام بتحويل أطول وأكثر تعقيدًا عبر مصر. قال تشيو: "لماذا مصر؟ لأنها تسجل عجزًا تجاريًا مع الولايات المتحدة، وبالتالي من المفترض أنها ستكون بمنأى عن المزيد من الإجراءات من جانب ترامب". وتعد هذه الدولة الواقعة في شمال أفريقيا في أدنى درجات التسلسل الهرمي للتعريفات الذي وضعه ترامب، حيث تواجه فقط زيادة "أساسية" بنسبة 10%. وأضاف أن مصنعًا مستقبليًا في مصر يمكنه أيضًا أن يخدم أوروبا ويستكشف السوق الأفريقية. بينما يدعو ترامب الشركات إلى العودة للولايات المتحدة، تدرس شركة بيفا (Beifa) خطوتها التالية بعناية، وقد حدد تشيو موعدًا لاجتماع هذا الشهر مع شركاء أمريكيين لمناقشة مدى إمكانية إنشاء خطوط إنتاج على الأراضي الأمريكية.
لبنان اليوم
٠٨-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- لبنان اليوم
كيف تتجنب الشركات الصينية الرسوم الجمركية الأمريكية؟ بيفا تستكشف مصر كممر بديل للتصدير
تسعى الشركات الصينية، مثل شركة بيفا لتصنيع الأقلام، إلى إيجاد حلول مبتكرة لمواصلة الصادرات إلى الولايات المتحدة مع تجنب الرسوم الجمركية المرتفعة التي فرضتها إدارة الرئيس الأميركي دونالد ترامب. في أبريل، اضطرّت بيفا، التي تُحصّل 40% من مبيعاتها من الولايات المتحدة، إلى إلغاء صفقات بعد رفع معدلات الرسوم الجمركية من قبل ترامب، مما أدى إلى انهيار الشحنات إلى أميركا. ورغم محاولاتها البحث عن أسواق بديلة، فإنها تجد نفسها أمام تحديات كبيرة، حيث لا يمكنها إيجاد فرص جديدة بسهولة. ووفقًا لتقرير صحيفة 'SCMP' الصينية المستقلة، فإن مؤسس الشركة، البالغ من العمر أكثر من 60 عامًا، سافر إلى دول بعيدة عن الصين، مثل مصر، منذ بداية حملة ترامب 'التبادلية' للرسوم الجمركية. وتعتبر الشركة عازمة على مواصلة التصدير إلى الولايات المتحدة عبر دول ثالثة، مثل مصر، في محاولة لتجنب الرسوم الجمركية. تُقدّر مبيعات بيفا السنوية في الولايات المتحدة بحوالي 60 مليون دولار أميركي، والعديد من الوظائف مهددة بالخطر بسبب التقلبات في الصادرات. ويؤكد نجل مؤسس الشركة، تشيو بو جينغ، في تصريحاته لصحيفة 'واشنطن بوست'، أن الرسوم الجمركية على الصادرات الصينية قد تسببت في توقف الشركات عن زيادة الشحنات، نظرًا لعدم وجود وضوح كافٍ بشأن المستقبل التجاري. ورغم محاولات الشركة لتنويع أسواقها، فإن السرعة التي فرض بها ترامب الرسوم الجمركية منذ 'يوم التحرير' في 2 أبريل، ورد الصين الانتقامي اللاحق، فاجأت كثيرين في السوق. في الوقت نفسه، منح قرار ترامب بتعليق زيادات الرسوم الجمركية لمدة 90 يومًا على معظم شركاء أميركا التجاريين فرصة للشركات المتعثرة مثل بيفا للتنفس. إذ يمكن للشركة الآن شحن الطلبات مقدّمًا من قواعدها في فيتنام، وهي دولة تم منحها مهلة بعد فرض رسوم جمركية بنسبة 46%. لكن على المدى الطويل، تسعى بيفا للبحث عن طريق بديل، ومن هذا المنطلق، مصر تبدو خيارًا مناسبًا: 'لماذا مصر؟ لأنها تعاني من عجز تجاري مع الولايات المتحدة، مما يعني أنها قد تكون في مأمن من أي إجراءات ترامب إضافية'، كما قال تشيو لصحيفة 'جنوب الصين الصباحية'. وبالفعل، كانت مصر واحدة من الدول التي فرضت عليها أقل الرسوم الجمركية، بمعدل 10% فقط. بيفا تأمل أن يساعد إنشاء مصنع في مصر على استكشاف أسواق جديدة في أوروبا و أفريقيا. كما يخطط تشيو لاجتماع مع شركاء أميركيين هذا الشهر لمناقشة إمكانية إنشاء خطوط إنتاج في الولايات المتحدة، رغم أنه أقر بأن هذا التطور قد يحتاج إلى وقت طويل.
دفاع العرب
٢٣-٠٤-٢٠٢٥
- علوم
- دفاع العرب
ما هي 'أم القنابل' الصينية الجديدة؟ سلاح بكين الناري الذي يستهدف المخابئ والأنفاق
كشفت تقارير صحفية، أبرزها ما نشرته صحيفة South China Morning Post (SCMP)، عن نجاح باحثين صينيين في اختبار ميداني محكوم لما وصفوه بـ 'قنبلة هيدروجينية غير نووية'. استندت هذه التقارير إلى دراسة تمت مراجعتها من قبل النظراء ونُشرت الشهر الماضي في مجلة صينية متخصصة في المقذوفات والصواريخ والتوجيه. تم تطوير هذا السلاح الجديد بواسطة معهد الأبحاث 705 التابع لشركة بناء السفن الحكومية الصينية، ويعتمد بشكل أساسي على هيدريد المغنيسيوم – وهي مادة صلبة تُستخدم لتخزين الهيدروجين، طُورت في الأصل لتطبيقات الطاقة خارج الشبكة – كمكون رئيسي. عند تفعيل القنبلة، تعمل موجات الصدمة الأولية على تفكيك هيدريد المغنيسيوم إلى جزيئات دقيقة، مما يؤدي إلى انطلاق غاز الهيدروجين. يشتعل هذا الغاز ليولد احتراقًا مستمرًا تصل حرارته إلى أكثر من 1000 درجة مئوية. بخلاف الانفجارات التقليدية التي تعتمد على مواد مثل TNT وتنتج موجة صدمة قصيرة وعالية الضغط، فإن القنبلة الجديدة تولد ضغط انفجار أقل في ذروته، لكنها تتميز بقدرتها على الحفاظ على الكرة النارية والحرارة لأكثر من ثانيتين. هذا التأثير الحراري والضغط المستمر يسببان أضرارًا حرارية ممتدة ويسمحان بتوجيه تأثيرات طاقة محددة نحو الأهداف. أكد الباحثون الصينيون على الإمكانيات العسكرية الواسعة لهذا السلاح، والتي تتراوح بين بث الحرارة على نطاق واسع والتدمير الدقيق للأهداف، مشيرين إلى آلية التفاعل المتسلسل القابلة للتحكم كعامل يميزها. يُذكر أن إنتاج هيدريد المغنيسيوم، الذي كان يقتصر على نطاق المختبرات لفترة طويلة، شهد تطورًا كبيرًا مع افتتاح مصنع جديد بطاقة إنتاجية عالية في مقاطعة شنشي الصينية في وقت سابق من هذا العام، قادر على إنتاج 150 طنًا سنويًا. ومع ذلك، لا تزال تفاصيل دقيقة حول موقع الاختبار الفعلي والاستراتيجيات العملياتية المحتملة لهذا السلاح غير واضحة. تتشابه الخصائص الوظيفية للقنبلة الصينية القائمة على هيدريد المغنيسيوم مع الأسلحة الحرارية الانفجارية (Thermobaric Weapons). تقوم هذه الأسلحة بنشر سحابة وقود ضخمة في الهواء قبل إشعالها، مما ينتج عنه كرة نارية شديدة الحرارة وموجة صدمة مدمرة قادرة على اختراق التحصينات والمباني، ما يجعلها فعالة للغاية في بيئات القتال الحضرية. يشير خبراء إلى أن استخدامات روسيا لقاذفة الصواريخ الحرارية TOS-1 في الصراع في أوكرانيا قد توفر نموذجًا محتملاً لكيفية استخدام الصين لقنبلتها الجديدة في سيناريو يتعلق بتايوان. يمكن استخدامها لإحداث تفجيرات واسعة النطاق تستهدف الجنود المتحصنين داخل المباني، مما يؤدي إلى تدميرهم أو التسبب في إصابات داخلية مميتة عن طريق استنفاد الأكسجين. في هذا السياق، يوضح بيتر سوشيو في مقال نشره موقع The National Interest في يونيو 2024، أن تكتيكات روسيا في حرب المدن باستخدام TOS-1 تؤكد فعالية استهداف القوات داخل المباني لمنعها من الخروج أو القضاء على من ينجو بإصابات تعيقه عن مواصلة القتال. قد تواجه الصين وضعًا مشابهًا في تايوان إذا ما تطورت أي محاولة غزو إلى حرب استنزاف حضرية. يُبرز سايل ليلي في كتابه Crossing the Strait (2022) أن تكتيكات الصين في حرب المدن، لا سيما في سياق مثل تايبيه، قد تستند إلى مبدأ قاسٍ مع السعي لتجنب التدمير الشامل للبنية التحتية الحساسة. ويعقد المشهد في تايبيه ليس فقط ارتفاع ناطحات السحاب، بل أيضًا شبكة البنية التحتية التحتية الممتدة، بما في ذلك مواقف السيارات والمراكز التجارية ومحطات المترو، مما يوسع بشكل كبير نطاق أي اشتباكات حضرية محتملة. تُعد هذه البنية التحتية التحتية عاملاً حاسمًا في استراتيجية الدفاع الاستنزافي لتايوان. ففي مقال بمجلة Proceedings في أكتوبر 2024، يشير إي. شون روني وزملاؤه إلى أن البيئة الحضرية التايوانية ستوفر دفاعًا مثاليًا في حال اضطرت للدفاع عن نفسها دون دعم خارجي كبير، حيث يمكن استغلال أنقاض الهجمات المكثفة كتحصينات، مما يجبر القوات المهاجمة على القتال للسيطرة على المستويات السطحية وتحت الأرض، وهو ما يبطئ ويعقد أي تقدم. يضيف روني وزملاؤه أن استخدام الصين للقوة النارية الكثيفة ضد المناطق الحضرية يمكن أن يؤدي إلى رد فعل دولي سلبي واسع النطاق ويقلب الرأي العام العالمي ضدها. بالرغم من الفعالية المتوقعة للأسلحة الحرارية الانفجارية في مثل هذه البيئات، إلا أنها تحمل خطر التسبب في أضرار جانبية هائلة. لكن تأكيد الصين على أن قنبلتها الجديدة تتمتع بآلية تفاعل متسلسل قابلة للتحكم وقوة تفجير أولية أقل من TNT قد يشير إلى إمكانية تعديل قوة السلاح لتقليل هذه المخاطر في بعض السيناريوهات. كبديل للاستخدام التدميري الواسع في المناطق المكتظة، قد تلجأ الصين إلى استخدام هذه القنبلة الجديدة بشكل أساسي كسلاح نفسي، مستلهمة أسلوب 'الصدمة والرعب' كما استخدمته الولايات المتحدة في أفغانستان. يشير مايكل شميت وبيتر باركر في مقال نشر في موقع Just Security في أبريل 2017، إلى أن السلاح الأمريكي المعروف باسم MOAB (أم القنابل)، والذي صمم لاستهداف تجمعات القوات أو التحصينات فوق الأرض، كان يعتقد أن له تأثيرًا نفسيًا قويًا على مقاتلي تنظيم داعش بفضل حجم انفجاره وقدرته على محاكاة انفجار نووي بصريًا. كما أشار شميت وباركر إلى فعالية MOAB في استهداف شبكات الكهوف والأنفاق، حيث كانت موجة الضغط تقتل أو تصيب من بداخلها وتسبب انهيار الهياكل. هذا النوع من الأسلحة يمكن أن يجبر العدو على التخلي عن القتال تحت الأرض والظهور على السطح، كما يرسل رسالة قوة وحزم ذات تأثيرات استراتيجية أوسع. في سياق المواجهة المحتملة بين الصين وتايوان، يمكن مقارنة بعض التحصينات التحتية في الجزر الأمامية مثل كينمن وماتسو بشبكات الكهوف والأنفاق، مما يجعل سلاحًا مشابهًا لـ MOAB – يستغل تأثيرات الحرارة المستمرة والضغط – فعالًا للغاية ضد هذه المعاقل الصغيرة. ومع ذلك، تختلف بيئة تايبيه الحضرية وكثافة سكانها المدنيين بشكل جذري عن شبكات الكهوف المعزولة، حيث تكون مخاطر الأضرار الجانبية أعلى بكثير. نظرًا لأن الصين ترغب على الأرجح في تقليل الخسائر المدنية وتجنب حرب مدن شاملة ورد الفعل الدولي السلبي، فقد تختار استخدام هذه القنبلة الجديدة كسلاح ردع نفسي، ربما كجزء من استراتيجية حصار موجهة. استخدام هذا السلاح ضد أهداف مثل كينمن وماتسو قد يؤدي إلى شل قدرة المدافعين بسرعة، خاصة في المساحات التحتية الضيقة حيث تتركز تأثيرات الحرارة والضغط. سيعتمد مدى سرعة انهيار الدفاعات على عوامل مثل قوة السلاح الفعلية، مدى التحصينات، ومدى نجاح الجهود الصينية في تحييد الدفاعات الجوية التايوانية. القوة التدميرية المتوقعة لهذه القنبلة الجديدة، بالإضافة إلى قدرتها المحتملة على تحييد دفاعات كينمن وماتسو بسرعة، قد تمهد الطريق لعمليات إنزال لاحقة تهدف إلى القضاء على المقاومة المتبقية والسيطرة على هذه الجزر الاستراتيجية.
يورو نيوز
٠٣-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- يورو نيوز
الصين تكشف عن خطط لتطوير طائرة أسرع من الصوت بمدى يفوق الكونكورد بـ50%.. ماذا نعرف حتى الآن؟
اعلان تستعد الصين للدخول في عصر جديد من السفر الجوي الأسرع من الصوت عبر خطط لتطوير طائرة تنافس طائرة الكونكورد، وفقًا لتقارير وسائل الإعلام المحلية. ووفقًا لتقرير نشرته صحيفة "ساوث تشاينا مورنينج بوست"، كشفت شركة الطائرات التجارية الصينية (كوماك) عن خطط لتصميم طائرة جديدة تحمل اسم C949، وهي طائرة نفاثة قادرة على الطيران بسرعة 1.6 ماخ، مع مدى أطول وسرعة أكبر مقارنة بالكونكورد. جاء هذا الإعلان في ورقة بحثية أكاديمية حديثة. أشارت الورقة البحثية إلى أن المشروع يهدف إلى تحقيق زيادة بنسبة 50% في المدى مقارنة بطائرة الكونكورد، بالإضافة إلى تصميم الطائرة لتقليل الضوضاء بحيث تكون عند مستوى ضوضاء مجفف الشعر. وأوضح التقرير أن ذلك سيتم من خلال تصميم هيكل الطائرة بمنحنيات خاصة تعمل على تقليل الموجات الصدمية، مما يؤدي إلى تأخير الاهتزازات القوية التي قد تصدر عنها أثناء الطيران. Related أسعار التذاكر في أوروبا "تحلق" مع الطائرات.. قصة الضريبة التي ارتفعت وسترتفع معها التكاليف إستونيا: الصين تساعد روسيا في إنتاج الطائرات المسيّرة العسكرية عبر تهريب مكونات غربية مجددا.. إخلاء المطارات وبعض محطات القطار في فرنسا بعد إنذارات بوجود قنابل وأفاد تقرير "SCMP"، أن تخفيض مستويات الضوضاء يمثل وسيلة للطائرة لتجاوز الحواجز التنظيمية التي تحظر الرحلات الأسرع من الصوت. وحاولت "يورونيوز نكست" التحقق من هذه الادعاءات بشكل مستقل عبر التواصل مع المجلة الأكاديمية التي نشرت النتائج وكذلك مع شركة "كوماك"، لكنها لم تتلق أي ردود حتى وقت نشر التقرير. حلقت شركة كونكورد أقل بقليل من 50000 رحلة لشركة الطيران البريطانية خلال مسيرتها المهنية التي استمرت 26 عاما. Dave Caulin/AP مركبات أخرى أسرع من الصوت قيد العمل وكانت طائرة الكونكورد، وهي طائرة أنجلو-فرنسية أسرع من الصوت، قد حلقت لأول مرة في رحلة تجريبية عام 1969، وخلال مسيرتها التي استمرت 26 عامًا، قامت بأقل من 50 ألف رحلة لصالح الخطوط الجوية البريطانية. وبلغت سرعة هذه الطائرة القصوى 2.04 ماخ (حوالي 2180 كم/ساعة)، مما قلّص زمن الرحلة بين لندن ونيويورك إلى أقل من 3.5 ساعة، مقارنة بـ8 ساعات للرحلات دون سرعة الصوت. ومنذ تقاعد الكونكورد في عام 2003، لم تعد هناك أي طائرة أسرع من الصوت غير عسكرية في الخدمة. ومع ذلك، تعمل مشاريع أخرى أسرع من الصوت حاليًا، مثل طائرة X-59، وهو مشروع مشترك بين وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا) وشركة لوكهيد مارتن. وتم الكشف عن طائرة X-59 العام الماضي، وهي تحلق على ارتفاع 55,000 قدم (أكثر من 16,700 متر) وتُصدر صوتاً يعادل صوت إغلاق باب السيارة، وفقاً لمصمميها. وصممت الطائرة X-59 للتحليق بسرعة 1.4 ماخ (حوالي 1,730 كم/ساعة)، مما يجعلها أبطأ من طائرة الكونكورد والطائرة الصينية المقترحة C949. في مارس، أعلنت وكالة ناسا أن الطائرة X-59 اجتازت بنجاح اختبار تثبيت سرعة المحرك، أو اختبار التحكم في السرعة، وتعتبر الخطوة الأخيرة قبل الرحلة الأولى المقررة لوقت لاحق من هذا العام. نموذج بالحجم الطبيعي لطائرة مقدمة بوم في الخدمة التجارية في مطار شارل ديغول بباريس ، فرنسا. Boom Supersonic قال بول ديس، نائب رئيس قسم الدفع في X-59 بمركز أرمسترونغ لأبحاث الطيران التابع لوكالة ناسا، في بيان: "كان علينا التحقق من أن تثبيت السرعة يعمل ليس فقط داخل المحرك نفسه، ولكن كجزء من نظام الطائرة بأكمله". وأضاف، "أكد هذا الاختبار أن جميع المكونات - البرمجيات، والروابط الميكانيكية، وقوانين التحكم - تعمل معاً كما هو مخطط لها". وتخطط شركة "بوم سوبر سونيك" الخاصة لإطلاق طائرتها الأسرع من الصوت ، "أوفرتشر"، قبل نهاية العقد الحالي. اعلان وخلال الرحلة التجريبية الأولى لمركبة الاختبار XB-1 في يناير/كانون الثاني، حلقت الطائرة بسرعة 1,207 كم/ساعة على ارتفاع يزيد عن 35,000 قدم (10,600 متر) ونجحت في الهبوط دون إحداث طفرة صوتية، وفقًا للشركة. وحظيت طائرة "أوفرتشر" بالفعل باهتمام تجاري، حيث وقعت "بوم" صفقات مع كل من الخطوط الجوية المتحدة والخطوط الجوية الأمريكية والخطوط الجوية اليابانية لتوريد الطائرة بمجرد استيفائها معايير السلامة المطلوبة. وموّلت المفوضية الأوروبية عدة مشاريع لدراسة الحد من الضوضاء والآثار البيئية للرحلات الجوية الأسرع من الصوت، مثل مشروع RUMBLE لعام 2022، ومشروع SENECA لعام 2020، ومشروع MORE AND LESS الجاري تنفيذه.
