أحدث الأخبار مع #StenaImmaculate
وكالة نيوز
١٥-٠٣-٢٠٢٥
- وكالة نيوز
قائد السفينة الروسي الذي اصطدمت مع الناقلة الأمريكية المتهم بالقتل الخطأ
لندن – قالت الشرطة البريطانية يوم الجمعة الكابتن الروسي لسفينة شحن اصطدمت مع ناقلة أمريكية تم توجيه الاتهام إلى وفاة أحد أفراد الطاقم ، الذي يفتقد ويفترض ميتًا. وقالت شرطة هامبرسايد إن فلاديمير موتين ، الذي كان سيد سفينة الشحن التي ترفع البرتغال سولونج ، ستظهر في محكمة الصلح في هال يوم السبت اتهمت بمادة السلطات القانونية الإنجليزية 'القتل غير العمد'. لم يكن من الواضح على الفور المكان الذي تم احتجاز موتين أو ما إذا كان قد وافق على التمثيل القانوني. موتين ، 59 ، وهو من Primorsky ، سانت بطرسبرغ ، كان اعتقل في شمال شرق إنجلترا يوم الثلاثاء ، بعد يوم من الاصطدام مع MV Stena Immaculate ، ناقلة تنقل الوقود النفاث للجيش الأمريكي في بحر الشمال. أكدت شرطة هامبرسايد أن عضو الطاقم المفقود 'يفترض الآن ميتًا' بعد عمليات تفتيش مكثفة. وقالت إن الأسرة مدعومة من قبل ضباط متخصصين. وقالت خدمة الادعاء في ولي العهد إنه تم تسمية مارك أنجيلو بيرنيا الوطنية الفلبينية ، 38 عامًا ، كعضو من الطاقم الذي يُفترض أنه مات في التصادم. وقال فرانك فيرغسون ، رئيس قسم الجريمة الخاصة في مكتب المدعي العام ومضاد الإرهاب: 'لقد سمحنا لشرطة هامبرسايد بتوجيه الاتهام إلى مواطن روسي فيما يتعلق بتصادم شمل سفينتين في بحر الشمال قبالة الساحل الشرقي لإنجلترا'. قالت شركة الشحن Ernst Russ ، التي تمتلك Solong ، سابقًا أن طاقم السفينة الـ 14 كانوا مزيجًا من المواطنين الروسيين والفلبينيين. قالت سلطات المملكة المتحدة إنه لا يوجد شيء حتى الآن للإشارة إلى أنه مرتبط بالأمن القومي. يشارك فرع التحقيق في الحوادث البحرية في المملكة المتحدة أيضًا في التحقيق في ما تسبب في سولونج ، المربوطة من جرانجموث ، اسكتلندا ، إلى روتردام ، هولندا ، لضرب الناقلة الثابتة ، التي تم ترسيخها على بعد حوالي 10 أميال (16 كيلومترًا) من الساحل الإنجليزي. يقود التحقيق من قبل الولايات المتحدة والبرتغال ، البلدان التي يتم فيها وضع علامة على السفن. تُظهر وثائق تفتيش الموانئ أن فاشلة السلامة الفاشلة المتعلقة بالتوجيه في دبلن ، أيرلندا ، في يوليو ، مع 'الاتصالات الطوارئ/قراءة بوصلة الطوارئ' غير قابلة للقراءة. وجد المفتشون ما مجموعه 10 أوجه قصور ، بما في ذلك 'الإنذارات غير الكافية' ، وحرفة البقاء على قيد الحياة 'لا يتم الحفاظ عليها بشكل صحيح' وأبواب النار 'غير المطلوبة'. وجد تفتيش في اسكتلندا في أكتوبر اثنين من أوجه القصور الأخرى. لم يتم احتجاز السفينة بعد الفحص.
وكالة نيوز
١٢-٠٣-٢٠٢٥
- وكالة نيوز
تم إلقاء القبض على رجل في تحطم سفينة البضائع مع ناقلة تحمل وقودًا عسكريًا أمريكيًا
وقالت شرطة هامبرسايد إن البالغ من العمر 59 عامًا تم اعتقاله 'للاشتباه في وجود القتل غير العمد للإهمال فيما يتعلق بالتصادم'. الرجل ، الذي لم تسميه الشرطة ، لم يتم توجيه الاتهام إليه. كان مسؤولو المملكة المتحدة يراقبون أضرارًا للطيور والحياة البحرية بعد أن تم سكب الوقود النفاث من خزان تمزق في بحر الشمال عندما قامت سفينة الحاوية المسجلة البرتغالية بتجميع الناقلة التي تم تجولها في الولايات المتحدة MV Stena Stena يوم الاثنين. أثار التصادم الانفجارات والحرائق التي أحرقت لأكثر من 24 ساعة. أظهرت لقطات تم تصويرها من طائرة هليكوبتر صباح يوم الثلاثاء أن الحريق يبدو أنه كان خارج الناقلة إلى حد كبير ، والذي كان له مجموعة كبيرة من ميناءها. قالت وكالة خفر السواحل في المملكة المتحدة يوم الثلاثاء إن 'Solong لا يزال يطفو على النيران وأن الحريق على متن Stena Dustyulate قد تقلص إلى حد كبير'. وقالت إن سفينة الشحن كانت تنجرف جنوبًا ، بعيدًا عن الناقلة ، وتم وضع منطقة استبعاد نصف ميل حول السفينتين. وقالت الحكومة إن سبب التصادم يجري التحقيق فيه ، لكن لم يكن هناك مؤشر على اللعب الخاطئ. وقال وزير النقل مايك كين للمشرعين في مجلس العموم 'لم يلاحظ أي علامة على تلوث السفن في هذا الوقت'. لكنه حذر من أنه كان وضعًا سريع التغير ، وقال إن سفينة الشحن من المرجح أن تغرق. وقالت الحكومة إن قراءات جودة الهواء كانت طبيعية وأن المخاطر على الصحة العامة كانت 'منخفضة للغاية'. تسبب التصادم في عملية إنقاذ رئيسية من قوارب النجاة وطائرات خفر السواحل والسفن التجارية في بحر الشمال الضبابي. تم إحضار جميع أعضاء الطاقم البالغ عددهم 37 طاقمًا من السفينتين بأمان في ميناء غريمسبي ، على بعد حوالي 150 ميلًا إلى الشمال من لندن ، دون إصابات كبيرة. كان أحد أفراد الطاقم مفقودًا ، وسجل حراس الساحل البحث في وقت متأخر من الاثنين. وقال كين: 'إن افتراض العمل لدينا هو أنه ، للأسف الشديد ، توفي البحار'. بدأ فرع التحقيق في الحوادث البحرية في المملكة المتحدة في جمع أدلة على ما تسبب في Solong ، المربوطة من Grangemouth ، اسكتلندا ، إلى روتردام ، هولندا ، لضرب الناقلة الثابتة ، التي تم ترسيخها على بعد حوالي 10 أميال من الساحل الإنجليزي. سيقود الولايات المتحدة والبرتغال ، البلدان التي يتم فيها وضع علامة على السفن. كانت Stena Immaculate التي يبلغ طولها 596 قدمًا تعمل كجزء من برنامج أمن الناقلات التابع لحكومة الولايات المتحدة ، وهي مجموعة من السفن التجارية التي يمكن التعاقد عليها لحمل الوقود للجيش عند الحاجة. وقال مشغلها ، شركة الإدارة البحرية في الولايات المتحدة ، Crowley ، إنها تحمل 220،000 برميل من الوقود Jet-A1 في 16 دبابة ، تم تمزق واحد منها على الأقل. قالت الشركة إنه من غير الواضح مقدار الوقود الذي تسربت إلى البحر. قال مالك شركة Solong ، Ernst Russ ، على عكس التقارير السابقة ، فإن السفينة لم تكن تحمل حاويات سيانيد الصوديوم ، والتي يمكن أن تنتج غازًا ضارًا عند دمجها بالماء. وقال إن أربع حاويات فارغة قد احتوت سابقًا على المادة الكيميائية. وقالت الشركة في بيان 'إن فريقنا يعمل بنشاط مع جميع السلطات المحلية ، وسنعمل مع فرق التنظيف لضمان بذل كل جهد ممكن لتخفيف المزيد من الآثار على البيئة البحرية'. قال Greenpeace UK إنه من السابق لأوانه تقييم مدى أي أضرار بيئية من التصادم ، الذي حدث بالقرب من أراضي الصيد المزدحمة ومستعمرات الطيور البحرية الرئيسية. قال علماء البيئة إن النفط والمواد الكيميائية تشكل خطرًا على الحياة البحرية ، بما في ذلك الحيتان والدلافين والطيور ، بما في ذلك البفن ، والغانيت والقياسات التي تعيش على المنحدرات الساحلية. قال توم ويب ، محاضر كبير في علم البيئة البحرية والحفظ بجامعة شيفيلد ، إن الحياة البرية على طول هذا الساحل 'ذات أهمية بيولوجية وثقافية واقتصادية هائلة'. وقال 'بالإضافة إلى ثروة الحياة البحرية الموجودة على مدار السنة ، فإن هذا الوقت من العام أمر بالغ الأهمية للعديد من الأنواع المهاجرة'. قال أليكس لوكيانوف ، الذي يصمم انسكابات النفط في جامعة القراءة ، إن التأثير البيئي يعتمد على عوامل متعددة ، بما في ذلك 'حجم الانسكاب ، وظروف الطقس ، وتيارات البحر ، وأمواج المياه ، وأنماط الرياح ونوع الزيت المعني'. وقال: 'هذا الحادث بالذات يثير القلق لأنه يبدو أنه ينطوي على زيت مستمر ، والذي ينفصل ببطء في الماء'. 'يمكن أن يكون الخسائر البيئية شديدة.'
ليبانون 24
١١-٠٣-٢٠٢٥
- ليبانون 24
النيران لا تزال مشتعلة في سفينة حاويات وناقلة نفط قبالة سواحل بريطانيا
قالت قوات خفر السواحل البريطانية، إن الحريق لا يزال مندلعاً على سفينة نقل الحاويات Solong وناقلة النفط Stena Immaculate اللتين اصطدمتا قبالة سواحل بريطانيا يوم أمس الاثنين. وجاء في بيان نشر على موقع إدارة مكافحة الحرائق: "لا تزال النيران مندلعة على متن سولونغ، وقد خفت حدة الحريق على متن السفينة ستينا إيماكيوليت بشكل كبير. ولا تزال سفن الإنقاذ والسفن الأخرى المزودة بمعدات مكافحة الحرائق تعمل في مكان الحادث، ومن المقرر أن يصل المزيد منها إلى هناك اليوم". (روسيا اليوم)
المغرب اليوم
١١-٠٣-٢٠٢٥
- المغرب اليوم
حريق ضخم فى ناقلة نفط أميركية اصطدمت بسفينة شحن قبالة سواحل إنكلترا
اصطدمت ناقلة نفط وسفينة شحن قبالة الساحل الشمالي الشرقي لإنجلترا، مما تسبب في اندلاع حريق هائل واستدعى استجابة طارئة من خفر السواحل البريطاني. وقال خفر السواحل البريطاني إنه أرسل مروحية وقوارب نجاة من البلدات القريبة، بالإضافة إلى "سفن يمكنها مكافحة الحرائق"، للتعامل مع الحادث. وقالت المؤسسة الملكية الوطنية لقوارب النجاة (RNLI) إنها أرسلت أربعة أطقم من قوارب النجاة للتعامل مع الحادث، وإنها على علم "بتقارير تفيد بأن عددا من الأشخاص قد غادروا السفينتين بعد الاصطدام واندلعت النيران في السفينتين". وقال مارتن بويرز الرئيس التنفيذي لميناء "غريمسبي إيست" القريب إن 32 شخصا على الأقل تم نقلهم إلى الشاطئ. وأضاف بويرز أن سيارات الإسعاف كانت تنتظر على الرصيف لنقلهم إلى المستشفى. ويُعتقد أن الحادث يتعلق بناقلة ترفع علم الولايات المتحدة تُسمىStena Immaculate، وسفينة حاويات تسمى Solong - التي تبحر تحت علم ماديرا، وهي منطقة حكم ذاتي في البرتغال- بحسب VesselFinder لتتبع السفن.
صيدا أون لاين
١٠-٠٣-٢٠٢٥
- صيدا أون لاين
"كارثة" في بحر الشمال... تصادم بين سفينة شحن وناقلة!
شهد بحر الشمال حادث تصادم بين ناقلة وسفينة شحن بالقرب من ميناء هامبر، مما أسفر عن 32 إصابة حتى الآن، وفقًا لما أعلنه الرئيس التنفيذي لميناء غريمسبي إيست، مارتن بويرز. وأشار بويرز إلى أن الإصابات نُقلت عبر ثلاث دفعات؛ حيث تم نقل 13 شخصًا في البداية بواسطة سفينة أولى، تلاها نقل 10 أشخاص آخرين على متن قارب طيار تشغله هيئة الموانئ البريطانية، التي تدير ميناء إمينغهام. وفي وقت لاحق، نقلت سفينة ثالثة تسعة مصابين إضافيين بواسطة قارب طيار آخر. من جهتها، أفادت مؤسسة الإنقاذ البحري الملكية (RNLI) أن أربعة قوارب إنقاذ توجهت إلى موقع الحادث بعد ورود تقارير تفيد بإخلاء عدد من الأشخاص من السفن بسبب اندلاع الحرائق على متنهما. وقالت المؤسسة في بيان لها إنها استجابت للحادث في الساعة 10:20 صباحًا، مضيفة: "وردتنا تقارير تفيد بأن عددًا من الأشخاص غادروا السفن بعد وقوع التصادم، كما اندلعت حرائق على متن كلتا السفينتين." وبحلول الساعة 11:40 صباحًا، تم سحب أحد قوارب الإنقاذ، فيما واصلت القوارب الثلاثة الأخرى عمليات البحث والإنقاذ. وفي تعليق على الحادث، قال ديفيد مكفارلين، مدير شركة Maritime Risk and Safety Consultants Ltd، إن السفينتين كانتا ملزمتين باتخاذ التدابير اللازمة لتجنب التصادم، حتى وإن كانت إحدى السفينتين قد خالفت القواعد. وأوضح مكفارلين أن الناقلة Stena Immaculate كانت في وضع التثبيت بالمرساة وقت وقوع الحادث، مما يعني أنها كانت ثابتة في مكانها. وأشار إلى أن رفع المرساة قد يستغرق حتى ساعة كاملة، وهو ما قد يكون قد حال دون تمكن السفينة من التحرك بعيدًا عن مسار السفينة الأخرى في الوقت المناسب. وأضاف: "بشكل عام، من النادر تحميل سفينة واحدة المسؤولية الكاملة عن حادث تصادم كهذا. عادةً ما تكون النسبة 90% مقابل 10%، أو حتى 50-50. لكن في هذه الحالة، إذا كانت الناقلة ثابتة بالمرساة، فمسؤوليتها محدودة للغاية." ويُعتقد أن عدد الأشخاص على متن السفينتين كان قد يصل إلى 40 شخصًا. وكان من المفترض أن تكون السفينتين مرئيتين لبعضهما البعض من مسافة 16 كيلومترًا، ومن خلال أنظمة الرادار كان ينبغي رصد السفينتين من مسافة 39 كيلومترًا. جميع السفن ملزمة بتعيين أفراد مراقبة على مدار الساعة. وتُعد حوادث التصادم مع سفن راسية أمرًا نادرًا، ولكن البحر يشهد ما يصل إلى 300 حادث تصادم سنويًا. لا تزال التحقيقات جارية لمعرفة الأسباب الكاملة للحادث، فيما تستمر جهود البحث والإنقاذ في المنطقة
