أحدث الأخبار مع #TCSميتلز
الأموال
١١-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- الأموال
عضو اتحاد الصناعات: اتفاق الدولة مع شركة ألستوم الفرنسية لتوطين صناعة قطارات المترو
أعتبر رئيس مجلس إدارة شركة TCS ميتلز المهندس محمد عبد القوي، عضو غرفة الصناعات الهندسية باتحاد الصناعات المصرية، أن الاتفاق الذي شهده رئيس مجلس الوزراء مع شركة ألستوم الفرنسية خلال جولته الأخيرة في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس لتوطين صناعة قطارات المترو يعد شهادة على قدرة مصر استقبال الشركات الصناعية العالمية وتوفير متطلباتهم على مستوى البنية التحتية والمستوى العالي من الخدمات اللوجيستية بالإضافة إلى عوامل الجذب على مستوى حوافز الاستثمار متوقعا أن تسهم هذه الخطوة في جذب المزيد من شركات التصنيع العالمية لتوطين الصناعات في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس. وأكد رئيس مجلس إدارة شركة TCS ميتلز المهندس محمد عبد القوي ، على أن التغيرات الجيواستراتيجية التي يشهدها العالم وانعكاساتها المتمثلة في صراعات اقتصادية وتجارية عالمية قد أبرزت أهمية إنشاء مناطق اقتصادية متخصصة في البقاع الاستراتيجية في العالم وفي مقدمتها المنطقة الاقتصادية لقناة السويس والتي تمتد على مساحة ٤٦٠ كيلومتر مربع وتشمل ٦ موانئ رئيسية وأربع مناطق صناعية كبرى بإجمالي استثمارات تجاوزت ٣٠ مليار دولار حتى ٢٠٢٤ . وأشار محمد عبد القوي إلى أن الاستثمارات التي تم ضخها تجتمع فيها المحلية والعربية مثل الاستثمارات الإماراتية وايضا العالمية وفي مقدمتها الاستثمار الصيني ، حيث تتقدم الصناعات الثقيلة والصناعات التحويلية وصناعات الطاقة والبتروكيماويات وصناعات الطاقة المتجددة ، بالإضافة إلى صناعة السيارات وقطع غيارها وصناعة معدات وماكينات المصانع . كما أشار محمد عبد القوي إلى التحالفات التي دخلتها هيئة المنطقة الاقتصادية لقناة السويس مع شركة سكاتيك النرويجية وشركة غيرتي جلوب لإنشاء تجمعات لصناعة الهيدروجين الاخضر وذلك بإجمالي استثمارات وصلت إلى ٥ مليار دولار. وأكد عضو اتحاد الصناعات على أن المنطقة الاقتصادية تقدما أفقا جديدا لإنشاء مراكز تصنيعية إقليمية دولية متخصصة في صناعات جديدة مثل صناعة السيارات الكهربائية وصناعات التكنولوجيا العالية والذكاء الإصطناعي والصناعات الدوائية ، مشيرا إلى أن أهم الاستثمارات التي حدثت مؤخرا في هذه الصناعات الشراكة التي تمت مع شركة فاو وشركة دونج فانج الصينيتين لإنشاء مجمع لصناعة السيارات الكهربائية بالإضافة إلى قرار شركة شينج فينج الصينية استثمار ١٦ مليار دولار لإقامة مصنع لتجميع السيارات الكهربائية . كما أشار رئيس مجلس إدارة شركة TCS ميتلز المهندس محمد عبد القوي إلى استثمارات شركتي ايفا فارما ونوفارتس العالميتين لإنشاء مصانع أدوية ومعامل بيوتكنولوجي لتطوير اللقاحات في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس . وتناول عضو اتحاد الصناعات المصرية قضية التحديات التي تواجه الشركات الصناعية المصرية على جذب شراكات مع الاستثمارات العالمية لتوطين الصناعة في المنطقة حيث أشار إلى ان فروق المستويات التكنولوجية وانخفاض مستويات المهارة التكنولوجية بين الكوادر الفنية والمهنية دائما ما تقف حائلا دون اقبال الشركات العالمية الكبرى على تعميق شراكاتها مع نظيرتها المصرية ، داعيا الدولة واتحاد الصناعات إلى تبني برامج تدريب عالية للكوادر المصرية على التكنولوجيات الصناعية المتطورة وذلك لتشجيع الشركات الكبرى على الانتقال بمصانعها في إطار شراكات مع الاستثمار المحلي لتوطين التكنولوجيات الصناعية في البلاد وخصوصا في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس . كما شدد محمد عبد القوى على ضرورة دراسة المناطق الاقتصادية الإقليمية المناظرة مثل جبل علي ونيوم مع تحديد مناهج الحوافز الاستثمارية التي تقدمها بما يمكن إدارة المنطقة الاقتصادية لقناة السويس من تحديد الجوانب المختلفة للحوافز الاستثمارية التنافسية التي يمكن لها ان تقدمها بما يمكن المنطقة من طرح نفسها كمنطقة ذات تنافسية عالية في جذب الاستثمارات في الشرق الأوسط ، مشيرا إلى أن توفير الأراضي الصناعية المتطورة وتيسير الإجراءات الإدارية في منح الرخص الصناعية تمثلان مدخلا قويا في جذب الاستثمارات الصناعية الأجنبية المتخصصة للاستفادة بالموقع الاستراتيجي للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس باعتبارها مشرفة على شريان التجارة العالمي الرئيسي بين أوروبا وآسيا والتي تتفوق بهذا الموقع على الكثير من المناطق المناظرة لها في الشرق الأوسط .
الأموال
١٢-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- الأموال
خبير يطالب بدعم التوسع في صناعات خامات الحديد من البيليت لتخفيض فاتورة الاستيراد
دعا رئيس مجلس إدارة شركة TCS ميتلز المهندس محمد عبد القوي عضو اتحاد الصناعات المصرية إلى تدخل الدولة بشكل أعمق في المجال الصناعي بما يثري كافة مراحل الصناعة ويعزز من قدرات الصناعة المصرية على إنتاج خامات الحديد الصناعية المتمثلة في خامات البيليت المختلفة . ونبه المهندس محمد عبد القوي خلال حواره مع برنامج اوراق اقتصادية بقناة النيل للأخبار إلى أهمية الاهتمام بصناعة خامات الحديد البيليت أو الأسلاب الصناعية والتوسع فيها وتجاوز مشاكل ارتفاع تكلفة الإنتاج بالفحم الحجري أو تحديات استيراد فحم الكوك مشيرا إلى أن صناعة هذه الخامات الصناعية تشكل ٩٠ في المئة من القيمة المضافة في الصناعة الكلية للحديد بينما لا تشكل كل الصناعات التالية للمنتجات النهائية للحديد سوى ١٠ في المئة . وأشار محمد عبد القوي إلى أن مصر تنتج حاليا فحم الكوك ولكن بكميات لا تكفي الصناعة المحلية ما يفرض الاعتماد بشكل كبير على الاستيراد مشددا على ضرورة تشجيع الدولة وتحفيزها للتوسع في عمليات التنقيب عن خام الحديد وفحم الكوك وتيسير عمليات الاستخراج بما يعطي دفعة كبيرة لضخ المزيد من الاستثمارات في إنتاج حديد البيليت والأسلاب. قضية الطاقة وصناعات الحديد كانت أيضا على رأس القضايا التي ناقشها محمد عبد القوي في حواره مع برنامج اوراق اقتصادية بقناة النيل للأخبار حيث أكد على ضرورة استمرار دعم الطاقة لصناعة الحديد وهي صناعة كثيفة استهلاك الطاقة في ظل أن تكاليف استيراد خامات البيليت والأسلاب اكبر بكثير من تكلفة إنتاجه بقيمة الدعم الحكومي مشيرا إلى أن استيراد مصر للحديد البيليت خلال العام الماضي شهد ارتفاعا بنسبة ٤٤٦ في المئة عن العام السابق عليه وذلك ما مثل ضغطا كبيرا على إيرادات الدولة من الدولار والعملة الصعبة مع زيادة الاستيراد بنحو ٣٣٨ الف طن في ظل زيادة الطلب المحلي على حديد التسليح وسبائك الحديد . وأكد المهندس محمد عبد القوي على أن صناعة الحديد والصلب المصرية ،صناعة متقدمة وذات هيكل عصري يشتمل على كل انواع صناعات الصلب ودرجاته ومستوياته سواء صناعة خامات الحديد أو انواع الحديد المختلفة في منتجاته النهائية . وتعرض المهندس محمد عبد القوي للعديد من التحديات التي تواجه صناعة حديد البيليت وحديد الأسلاب في مصر والتي يأتي في مقدمتها تحديات عمليات الاستخراج وتحديات استيراد فحم الكوك وذلك بالإضافة إلى التكلفة الكبيرة لإنتاج حديد البيليت من الفحم الحجري والتي تتركز في تكلفة الطاقة الكبيرة والتكلفة البيئية الحادة الأمر الذي يجعل فحم الكوك هو افضل سبيل لتصنيع خام البيليت ومع ندرة فحم الكوك يبدو تحدي تكلفة الاستيراد العالية . كما تناول حوار محمد عبد القوي قضايا الحمائية التجارية المتصاعدة في العلاقات التجارية الدولية وشكاوى منظمة التجارة العالمية من قضية دعم الدولة للصناعات والتي تأتي في مقدمتها دعم الطاقة حيث شدد عضو اتحاد الصناعات على ضرورة التواصل مع منظمة التجارة العالمية لشرح أوضاع الصناعة المصرية مع تقديم معلومات موثقة عن الصناعة وذلك بالإضافة إلى التنسيق مع الشركاء التجاريين في الخارج لشرح تأثيرات هذا الدعم المحدود للمنتج المصري من خامات الحديد . كما اقترح رئيس مجلس إدارة شركة TCS ميتلز المهندس محمد عبد القوي عضو اتحاد الصناعات المصرية أن يتم حصر دعم الحديد إلى الصناعة الموجهة للسوق المحلية على أن يتم إمداد منظمة التجارة العالمية بمعلومات دقيقة عن حجم هذه الصناعة.
الأموال
١٢-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- الأموال
خبير يطالب بدعم بالتوسع في صناعات خامات الحديد من البيليت لتخفيض فاتورة الاستيراد
دعا رئيس مجلس إدارة شركة TCS ميتلز المهندس محمد عبد القوي عضو اتحاد الصناعات المصرية إلى تدخل الدولة بشكل أعمق في المجال الصناعي بما يثري كافة مراحل الصناعة ويعزز من قدرات الصناعة المصرية على إنتاج خامات الحديد الصناعية المتمثلة في خامات البيليت المختلفة . ونبه المهندس محمد عبد القوي خلال حواره مع برنامج اوراق اقتصادية بقناة النيل للأخبار إلى أهمية الاهتمام بصناعة خامات الحديد البيليت أو الأسلاب الصناعية والتوسع فيها وتجاوز مشاكل ارتفاع تكلفة الإنتاج بالفحم الحجري أو تحديات استيراد فحم الكوك مشيرا إلى أن صناعة هذه الخامات الصناعية تشكل ٩٠ في المئة من القيمة المضافة في الصناعة الكلية للحديد بينما لا تشكل كل الصناعات التالية للمنتجات النهائية للحديد سوى ١٠ في المئة . وأشار محمد عبد القوي إلى أن مصر تنتج حاليا فحم الكوك ولكن بكميات لا تكفي الصناعة المحلية ما يفرض الاعتماد بشكل كبير على الاستيراد مشددا على ضرورة تشجيع الدولة وتحفيزها للتوسع في عمليات التنقيب عن خام الحديد وفحم الكوك وتيسير عمليات الاستخراج بما يعطي دفعة كبيرة لضخ المزيد من الاستثمارات في إنتاج حديد البيليت والأسلاب. قضية الطاقة وصناعات الحديد كانت أيضا على رأس القضايا التي ناقشها محمد عبد القوي في حواره مع برنامج اوراق اقتصادية بقناة النيل للأخبار حيث أكد على ضرورة استمرار دعم الطاقة لصناعة الحديد وهي صناعة كثيفة استهلاك الطاقة في ظل أن تكاليف استيراد خامات البيليت والأسلاب اكبر بكثير من تكلفة إنتاجه بقيمة الدعم الحكومي مشيرا إلى أن استيراد مصر للحديد البيليت خلال العام الماضي شهد ارتفاعا بنسبة ٤٤٦ في المئة عن العام السابق عليه وذلك ما مثل ضغطا كبيرا على إيرادات الدولة من الدولار والعملة الصعبة مع زيادة الاستيراد بنحو ٣٣٨ الف طن في ظل زيادة الطلب المحلي على حديد التسليح وسبائك الحديد . وأكد المهندس محمد عبد القوي على أن صناعة الحديد والصلب المصرية ،صناعة متقدمة وذات هيكل عصري يشتمل على كل انواع صناعات الصلب ودرجاته ومستوياته سواء صناعة خامات الحديد أو انواع الحديد المختلفة في منتجاته النهائية . وتعرض المهندس محمد عبد القوي للعديد من التحديات التي تواجه صناعة حديد البيليت وحديد الأسلاب في مصر والتي يأتي في مقدمتها تحديات عمليات الاستخراج وتحديات استيراد فحم الكوك وذلك بالإضافة إلى التكلفة الكبيرة لإنتاج حديد البيليت من الفحم الحجري والتي تتركز في تكلفة الطاقة الكبيرة والتكلفة البيئية الحادة الأمر الذي يجعل فحم الكوك هو افضل سبيل لتصنيع خام البيليت ومع ندرة فحم الكوك يبدو تحدي تكلفة الاستيراد العالية . كما تناول حوار محمد عبد القوي قضايا الحمائية التجارية المتصاعدة في العلاقات التجارية الدولية وشكاوى منظمة التجارة العالمية من قضية دعم الدولة للصناعات والتي تأتي في مقدمتها دعم الطاقة حيث شدد عضو اتحاد الصناعات على ضرورة التواصل مع منظمة التجارة العالمية لشرح أوضاع الصناعة المصرية مع تقديم معلومات موثقة عن الصناعة وذلك بالإضافة إلى التنسيق مع الشركاء التجاريين في الخارج لشرح تأثيرات هذا الدعم المحدود للمنتج المصري من خامات الحديد . كما اقترح رئيس مجلس إدارة شركة TCS ميتلز المهندس محمد عبد القوي عضو اتحاد الصناعات المصرية أن يتم حصر دعم الحديد إلى الصناعة الموجهة للسوق المحلية على أن يتم إمداد منظمة التجارة العالمية بمعلومات دقيقة عن حجم هذه الصناعة.
الأموال
١٨-٠٢-٢٠٢٥
- سيارات
- الأموال
عبد القوي: الصناعة بمصر أصبحت أقل تكلفة بسبب دعم الطاقة وتوافر الأيادي العاملة
أعتبر رئيس مجلس إدارة رئيس شركة TCS ميتلز محمد عبد القوي عضو غرفة الصناعات الهندسية باتحاد الصناعات المصرية أن اشتراك اتحاد الصناعات في برنامج توطين صناعة السيارات والأجهزة الكهربائية والذي سيبدأ تفعيله في أبريل المقبل من شأنه إضفاء المزيد من الانضباط في التفعيل مع ما يتيح ذلك الاشتراك من تكوين لجان إشراف ومتابعة تضمن تطبيق البرنامج بشكل عملي على الأرض مشيرا إلى أن دخول بيوت خبرة عالمية في صياغة ومتابعة هذا البرنامج من شأنه ضمان نقل تكنولوجيات تصنيع مكونات السيارات والأجهزة الكهربائية إلى الصناعة المصرية بشكل نظامي ممنهج . توطين تكنولوجيا صناعة مكونات السيارات والأجهزة الكهربائية وأكد محمد عبد القوي على أن الاشتراك الحكومي في البرنامج من شأنه توفير الدعم المالي والدعم التشريعي الكفيل بخلق الأطر القانونية اللازمة لعمليات نقل التكنولوجيا والتصنيع ، الأمر الذي يخلق إتاحة وفرصة ذهبية للتطبيق الواقعي الخالي من المشاكل الإدارية والقائم على الدعم المالي لبرنامج غرفة الصناعات الهندسية لتوطين تكنولوجيا صناعة مكونات السيارات والأجهزة المنزلية . ونبه رئيس مجلس إدارة رئيس شركة TCS ميتلز محمد عبد القوي إلى أن عملية نقل تكنولوجيات تصنيع السيارات يجب وان تأتي في إطار أولويات تتصدرها اولا صناعة الأجزاء التي تجيد الصناعة المصرية استيعاب تكنولوجياتها وذلك من خلال قيام اتحاد الصناعات بتشكيل لجان لبحث واقع الصناعة المصرية وقدراتها على أرض الواقع للتصنيع وتحديد هذه الأولويات . وأكد محمد عبد القوي أن هذه اللجان من شأنها تحديد مكونات السيارات وقطع غيارها الاكثر إلحاحا وحاجة في السوق والتي يتطلب إنتاجها من خلال الاستثمار المشترك بين القطاع الخاص المصري والاستثمار الأجنبي . وعبر رئيس مجلس إدارة رئيس شركة TCS ميتلز محمد عبد القوي عن اعتقاده بأن تلبية الاحتياجات الأساسية للسوق المحلية من السيارات والأجهزة الكهربائية ومكوناتها هي الأساس الذي يجب أن يتم الانطلاق منه للتصدير مؤكدا أن تلبية الاحتياجات المحلية هي أساس التصدير اعتبارا أن القدرة على المنافسة داخليا هي أساس النفاذ للأسواق العالمية والإقليمية . وأشار محمد عبد القوي إلى تجربة شركته الصناعية باعتبارها تقوم بتصنيع مكونات وقطع غيار أجهزة لمنتجات شركات عالمية في السوق المصرية مؤكدا أن نجاحها في المنافسة بالسوق المصرية شجعت الشركة العالمية على استيراد إنتاجها وتسويقه في أسواق ودول أخرى . واعتبر عضو غرفة الصناعات الهندسية أن هناك واجب يقع على عاتق الوكلاء التجاريين لشركات صناعة السيارات العالمية الكبرى في مصر لجذب استثمارات هذه الشركات لفتح أفرع تصنيعية لمصانعها في مصر وذلك في إطار جهد مشترك مع الحكومة يهدف إلى استكشاف مطالب هذه الشركات لفتح أفرع لها في مصر وأساليب تحقيق هذه المتطلبات . وأشار رئيس مجلس إدارة رئيس شركة TCS ميتلز محمد عبد القوي أن الفرصة الان متاحة لعمل الوكلاء التجاريين على جذب استثمارات شركاتهم العالمية للعمل في الصناعة المصرية وذلك في ضوء ارتفاعات العملة الأجنبية من ناحية وفي ظل المزايا التي توفرها الدولة للصناعة وعلى رأسها دعم الطاقة وانخفاض تكلفة العمالة الأمر الذي يجعل الصناعة في مصر منخفضة التكلفة وبالتالي أكثر قدرة على النفاذ في الأسواق . وتطرق الخبير الصناعي إلى الحوافز والتيسيرات المطلوبة لتشجيع المستثمر على توطين تكنولوجيات صناعة السيارات في مصر وأكد على ضرورة تبني سياسات تقوم على مبدأ صفر جمارك على مستلزمات الإنتاج مع توفير برامج لتدريب الايادي العاملة وذلك مع المحافظة على استقرار اسعار الدولار والذي يعد عاملا حاسما في تشجيع المستثمرين على نقل مصانعها بسلاسة إلى السوق المصرية مشيرا في الوقت نفسه إلى ضرورة التوسع في الرخص الذهبية وتيسير الإجراءات الإدارية لفتح المصانع وإطلاق عملياتها التصنيعية . وشدد رئيس مجلس إدارة رئيس شركة TCS ميتلز محمد عبد القوي على ضرورة قيام شراكات بين المستثمر المصري والمستثمر الأجنبي في صناعة السيارات والأجهزة الكهربائية وذلك بما يكفل نقل الخبرات وتقنيات التصنيع من خلال الاحتكاك المباشر والعمل المشترك بين بيوت الخبرة والتصنيع المصرية وبين هذه الشركات العالمية المتخصصة .
