أحدث الأخبار مع #UUV

الدفاع العربي

اليونان تستعين بغواصة BlueWhale الإسرائيلية لجمع المعلومات الاستخباراتية البحرية .

اليونان تستعين بغواصة BlueWhale الإسرائيلية لجمع المعلومات الاستخباراتية البحرية . خلال معرض الدفاع DEFEA 2025 في أثينا، وقّعت شركتا الصناعات الجوية الإسرائيلية (IAI) والصناعات الجوية اليونانية (HAI). مذكرة تفاهم استراتيجية لتقديم نظام الغواصات ذاتية القيادة BlueWhale للبحرية اليونانية. وترسّخ هذه الاتفاقية مشروع تعاون دفاعي ثنائي يتضمن دمج مركبة BlueWhale غير المأهولة تحت الماء (UUV) التابعة للصناعات. الجوية الإسرائيلية (IAI) في العمليات البحرية اليونانية، حيث تضطلع HAI بدور رئيسي في تطويرها وإنتاجها. وستشارك شركة صناعة الطيران والفضاء اليونانية (HAI) في العمليات التكنولوجية المتعلقة بتكييف النظام، بينما ستوفر شركة . صناعة الطيران والفضاء الإسرائيلية (IAI) إمكانية الوصول إلى خبرتها المتقدمة وتسهيل نقل التكنولوجيا. وتهدف الاتفاقية إلى تعزيز قدرات الأمن البحري، وتقوية الصناعات الدفاعية الوطنية، وتعزيز الاستقرار الإقليمي. والمساهمة في تحقيق الاكتفاء الذاتي التكنولوجي. ويعكس هذا التعاون الجهود المستمرة التي يبذلها الطرفان. لتوسيع نطاق مشاركتهما في مجال الأنظمة البحرية ذاتية التشغيل. ELI-3325 الحوت الأزرق، المُسمى ELI-3325، طُوِّر بواسطة شركة IAI Elta، ويصنَّف كمركبة غواصة بدون طاقم ذات إزاحة كبيرة (XLUUV). ويبلغ طوله 10.9 أمتار، وقطره 1.12 متر، ووزنه 5.5 طن. ويعمل بنظام بطارية ليثيوم أيون عالية الكفاءة مُثبَّت في هيكله المُضغوط، مما يُتيح له مدة تشغيلية تتراوح بين 10 و30 يومًا، حسب طبيعة المهمة ومتطلبات الطاقة. وتدعم المنصة الدفع الكهربائي بالكامل، وهي مُصمَّمة لأداء مهام سرية تحت الماء بسرعات تشغيلية تتراوح بين 2 و3 عقد. وسرعة قصوى تحت الماء تبلغ 7 عقد. وهو قادر على الغوص حتى عمق 300 متر. يمكن نقله برًا وجوًا وبحرًا باستخدام حاوية شحن قياسية بطول 40 قدمًا، مما يتيح سرعة النشر والتنقل. لمجموعات مهام مُتنوعة في البيئات الساحلية والساحلية والبحرية المفتوحة. صمم نظام BlueWhale لتنفيذ مجموعة واسعة من المهام، بما في ذلك الحرب المضادة للغواصات (ASW)، والاستخبارات والمراقبة. والاستطلاع (ISR)، والاستخبارات الصوتية (ACINT)، ومكافحة الألغام (MCM)، ودعم العمليات الخاصة، وكشف القرصنة والإرهاب .والأنشطة البحرية غير القانونية. ويتميز النظام بمجموعة وحدات استشعار وحمولة، مثبتة على صاريه السطحي وداخل هيكله المغمور. يتضمن الصاري القابل للنشر. الحاصل على براءة اختراع، هوائيات لاتصالات SATCOM آمنة وعريضة النطاق، ورادارًا للرصد، وأجهزة استشعار كهروضوئية . وأشعة تحت الحمراء (EO/IR)، وتدابير دعم إلكترونية للرادار (R-ESM). كما توفر هذه المستشعرات السطحية قدرة استخبارات ومراقبة واستطلاع مستمرة، وتسمح للنظام بنقل البيانات في الوقت الفعلي. عندما تكون مغمورة تحت الماء، تحمل BlueWhale سونارًا مصفوفيًا مقطورًا (TAS) طورته شركة Atlas Elektronik. وسونارًا جانبيًا نشطًا وسالبًا (FAS) لاكتشاف السفن والغواصات. وسونارًا بفتحة تركيبية (SAS) طورته شركة Kraken لاكتشاف الألغام ورسم خرائط عالية الدقة لقاع البحر، وأجهزة استشعار مغناطيسية للتحقق من الألغام. معالجة المهام تتم معالجة المهام على متن المركبة باستخدام نظام حاسوبي داخلي مزود بخوارزميات ذكاء اصطناعي. تعالج هذه الخوارزميات. البيانات الصوتية، وتولد معلومات تحديد الموقع الجغرافي، وتدير سجلات المهام، وتسمح بالنقل الانتقائي لحزم البيانات أثناء العملية أو بعدها. و تتضمن بنية القيادة والتحكم في BlueWhale واجهة تفاعل بين الإنسان والآلة (HMI) مصممة للاستخدام من قبل شخصين. مشغل المركبة وأخصائي حمولة السونار. يسمح هذا الإعداد بالإدارة عن بُعد لمعلمات المهمة، وموارد الطاقة، وأنظمة الاتصالات. ومجموعة أجهزة الاستشعار. وتتوافق المنصة مع استراتيجيات الكشف متعددة الثبات وثنائية الثبات. في العمليات ثنائية الثبات، تعمل منصة سطحية كجهاز. إرسال صوتي، بينما يجمع BlueWhale، الذي يعمل بشكل سلبي، بيانات السونار. ويهدف هذا النهج إلى توسيع منطقة المراقبة وتعقيد عمليات الغواصات المعادية في بيئات كان من الصعب مراقبتها بفعالية في السابق. يتضمن التحقق التشغيلي لنظام BlueWhale أكثر من 2000 ساعة من الاستخدام في مهام مختلفة في أحواض المحيطات. وقد تم نشر المنصة في العديد من التدريبات البحرية الدولية، ولا سيما في تدريبات REPMUS وDynamic Messenger التابعة لحلف الناتو. في عام 2023. وخلال هذه الأنشطة، عمل النظام كجزء من فرقة عمل وكلفت بأدوار ISR وASW في بيئات بحرية شديدة التعقيد. و في نوفمبر 2024، أجرت البحرية الألمانية تقييمًا تشغيليًا لمدة أسبوعين للنظام في بحر البلطيق. وأُجريت الاختبارات في إطار . برنامج التجارب التشغيلية (OPEX) التابع للجيش الألماني، بالتنسيق بين IAI وAtlas Elektronik والمركز الفني للسفن والأسلحة البحرية. في الجيش الألماني (WTD 71). وقيمت حملة الاختبار الأداء في المناطق البحرية المحصورة وذات الحركة المرورية العالية، مع التركيز بشكل خاص . على تتبع الغواصات السلبي ودمج أجهزة الاستشعار داخل البنية البحرية الحالية لألمانيا. دعم العمليات البرمائية بالإضافة إلى مهامها الأساسية، صممت مركبة BlueWhale لدعم العمليات البرمائية عبر إرسال بيانات الفيديو وتحديد الموقع الجغرافي. في الوقت الفعلي لمساعدة القوات الخاصة. وتتيح لها قدرتها على الاستطلاع الأمامي العمل قبل القوات البحرية التقليدية وتحديد التهديدات تحت الماء أو على السطح قبل دخول الأسطول الرئيسي إلى المنطقة. كما أن بصماتها الصوتية والمغناطيسية المنخفضة، بفضل دفعها الكهربائي واستخدامها مواد مركبة، تقلل من احتمالية اكتشافها بواسطة أجهزة . استشعار العدو أو تشغيل ألغام أرضية. و يدعم تصميم المركبة تحسينات مستقبلية، بما في ذلك الشحن الذاتي في البحر، وزيادة مرونة الحمولة، وتحسينات في القدرة على التحمل. ووفقًا لممثلي IAI، يمكن أيضًا تكييف النظام لتلبية متطلبات المستخدمين المحددة . ومجموعات المهام الجديدة من خلال تغييرات في التكوين المعياري. كشف النقاب عن نظام BlueWhale خلال مؤتمر UDT 2023، حيث قدّمت IAI محاكاةً افتراضيةً لعمليات المنصة . باستخدام تقنية الواقع الافتراضي الغامرة. وتمكّن الحضور من مشاهدة سيناريوهات مهمات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR) التي تتضمن رصد المسارات البحرية . عبر رادار AESA وأجهزة استشعار EO/IR، مع نقل المعلومات آنيًا عبر SATCOM إلى جهات القيادة. وخلال الحدث نفسه، صرّح مسؤولو IAI بأنّ محاولة غواصة رصد BlueWhale ستتطلب استخباراتٍ مسبقةً وإجراءات . بحثٍ نشطة نظرًا لانخفاض ارتفاع المنصة وعمقها التشغيلي. كما أن النظام قادرٌ على البقاء مغمورًا طوال مهمته، مع ظهور الصاري فقط عند الحاجة إلى الاتصال، مما يعزز خصائص التخفي. الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook