logo
#

أحدث الأخبار مع #pjt3l2FZRV

تقرير: في ظل الحرب التجارية.. هيمنة "وول ستريت" العالمية معرضة للخطر
تقرير: في ظل الحرب التجارية.. هيمنة "وول ستريت" العالمية معرضة للخطر

الميادين

time٠٩-٠٤-٢٠٢٥

  • أعمال
  • الميادين

تقرير: في ظل الحرب التجارية.. هيمنة "وول ستريت" العالمية معرضة للخطر

كشفت صحيفة "فايننشال تايمز" البريطانية أن أصحاب الثروات المالية يواجهون حرباً تجارية عالمية غير مسبوقة تقريباً. وحذرت الصحيفة من أن عدم اليقين يعني انخفاضاً في الصفقات وعمليات جمع الأموال والتمويل، ما سيؤثر سلباً في رسوم المعاملات ورسوم الإدارة وأرباح الحوافز التي تُحرك نمو إيرادات وأرباح المصارف وشركات إدارة الأصول، مؤكدة أن التراجع الأخير في السوق فاق هذا التأثير. ووفقاً لها، أرجأ محلّلو مورغان ستانلي، يوم الاثنين الماضي، توقعاتهم بعودة أسواق رأس المال إلى وضعها الطبيعي من عام 2026 إلى عام 2028. كيف نفسّر الزيادة في الإنفاق العسكري الأميركي، في ظل حديث ترامب عن سياسة التقشف وإدخال أموال جديدة إلى الخزينة؟محلل #الميادين للشؤون السياسية والاستراتيجية، محمد فرج، في #التحليلية @Mohammadfaraj82 إن شحّ الصفقات ليس سوى مصدر قلق واحد، وأن هناك مصدر قلق آخر، يتمثل بأن هيمنة أميركا على رأس المال المتدفق من جميع أنحاء العالم - ليس عبر سفن الشحن بل عبر شاشات الكمبيوتر - قد تصبح ضحية لقومية ترامب. وأشارت إلى أنّ المجموعات الأميركية هيمنت على المشهد المالي لعقود، ويعني العجز التجاري المستمر في السلع - 900 مليار دولار في عام 2024 - طلباً موازياً على الدولار، ما ساهم في إنشاء مجمع صناعي ضخم للخدمات المالية متمركز في الولايات المتحدة. اليوم 12:54 اليوم 11:42 ولفتت إلى أن وظائف التصنيع الأميركية تقلصت بين عامي 1990 و2020 من 18 مليوناً إلى 13 مليوناً، فيما نمت وظائف الخدمات المالية من 5 ملايين إلى 7 ملايين. وأضافت: "بقدر ما تُخفِّض الحواجز التجارية عجز الولايات المتحدة، سيقل تدفق الدولارات إليها. وفي عالمٍ أكثر انغلاقاً على الذات، يُمكن لصناديق الثروة السيادية في آسيا والدول الإسكندنافية والشرق الأوسط أن تُفكِّر ملياً في تحويل أموالها إلى مانهاتن - بغض النظر عن مدى تركيز مواهب جداول البيانات في بارك أفينيو". وكشفت أن الأسوأ من ذلك يتمثل بأن المديرين التنفيذيين بدأوا يشعرون بالقلق من أن الحكومات الأجنبية التي تضررت من الرسوم الجمركية قد تُبدي نفوراً من الصناديق الأميركية التي تشتري أصولها الوطنية. الرسوم الجمركية على منتجات حوالي 60 شريكاً تجارياً للولايات المتحدة تدخل حيّز التنفيذ.التفاصيل مع مرسل الميادين جواد علي.#الميادين لها، كانت شركات الاستشارات المالية وشركات رأس المال الخاص تُتداول بمضاعف أرباح يتراوح بين 30 و40 ضعفاً لعام 2025 في أعقاب انتخابات نوفمبر. وقد شهد العديد منها نمواً ملحوظاً في عدد موظفيها خلال السنوات الخمس الماضية، ودفعت بسخاء، متوقعةً نمواً هائلاً في المعاملات والصناديق المُدارة. وتابعت: "لإدراك حجم الإثارة، يكفي أن نتخيل كيف انتقلت شركة بلو آول، عملاقة الائتمان الخاص، من حالة من الغموض النسبي إلى قيمة سوقية بلغت 40 مليار دولار في يناير". وختمت قائلة: "أميركا لا مثيل لها في ابتكار شركات (البوم الأزرق)"، لكن إمكانيات هذه الشركات - إذا تحول العالم إلى سلسلة من الاقتصادات المغلقة - ستكون محدودة للغاية".

الرسوم الجمركية تتسبب بتكدس السيارات المستوردة في الموانئ الأميركية
الرسوم الجمركية تتسبب بتكدس السيارات المستوردة في الموانئ الأميركية

الميادين

time٠٩-٠٤-٢٠٢٥

  • سيارات
  • الميادين

الرسوم الجمركية تتسبب بتكدس السيارات المستوردة في الموانئ الأميركية

حذّر مسؤول تنفيذي أميركي في قطاعي الخدمات اللوجستية والسيارات من أنّ الوضع قد يصبح "مقلقاً للغاية" خلال أسابيع قليلة، حيث تُوقف شركات صناعة السيارات سياراتها وسط حالة من عدم اليقين بشأن الرسوم الجمركية الأميركية التي فرضها الرئيس دونالد ترامب. وتحتجز شركات صناعة السيارات آلاف المركبات في الموانئ الأميركية، وتوقف شحناتها مؤقتاً، سعياً منها للحدّ من تداعيات الحرب التجارية المتصاعدة التي شنّها ترامب. وأفاد ثلاثة مسؤولين تنفيذيين في قطاعي الخدمات اللوجستية والسيارات لصحيفة "فايننشيال تايمز" البريطانية، بأنّ بعض الشركات المصنّعة بدأت في تأخير دخول مخزونها إلى الولايات المتحدة في الأيام الأخيرة. وحذّر أحد هؤلاء المسؤولين من أنّ تكدّس المركبات المستوردة في الموانئ الأميركية قد يصبح "مقلقاً للغاية"، حيث من المتوقّع أن "تمتلئ الموانئ بسرعة" في غضون أسابيع قليلة، إذا لم تُخفّف الرسوم الجمركية الأميركية، وسط حالة من الارتباك بشأن كيفية تطبيق الإجراءات. الرسوم الجمركية على منتجات حوالي 60 شريكاً تجارياً للولايات المتحدة تدخل حيّز التنفيذ.التفاصيل مع مرسل الميادين جواد علي.#الميادين أحد المسؤولين التنفيذيين في قطاع الخدمات اللوجستية: "نقترب من سعتنا القصوى في بعض الموانئ". اليوم 09:53 اليوم 07:19 كذلك فقد علّقت بعض العلامات التجارية، مثل "أودي" و"جاكوار" و"لاند روفر" و"أستون مارتن"، أو قلّلت شحناتها إلى الولايات المتحدة لشهر نيسان/أبريل الجاري، مراهنةً على أنّ مخزونها الحالي هناك سيكفيها على المدى القصير. في ألمانيا، صرّحت بريمرهافن، إحدى أكبر موانئ السيارات في العالم، بأنها تتوقّع خسارة ما يصل إلى 50% من شحنات السيارات من وإلى الولايات المتحدة، وهي سوق تُمثّل ما يقلّ قليلاً عن ثلث إجمالي حركة السيارات فيها. وقال ماتياس ماغنور، الرئيس التنفيذي لشركة "بي إل جي لوجيستكس"، التي تُشغّل ميناء بريمرهافن: "سنشعر أيضاً بالتداعيات". ولا يزال العديد من المسؤولين التنفيذيين في الصناعة يأملون في ألا تدوم رسوم ترامب الجمركية على السيارات المستوردة طويلاً، مما دفع بعض شركات صناعة السيارات إلى التوقّف عن شحن السيارات من المصانع أو الموانئ الأوروبية في الوقت الحالي، وفقاً لأحد المسؤولين التنفيذيين في قطاع الخدمات اللوجستية. وقال المسؤول التنفيذي في قطاع الخدمات اللوجستية: "إنّ نهج الانتظار والترقّب المؤقت هو الاستراتيجية المُتبعة"، مُضيفاً أن شركات صناعة السيارات تراقب لمعرفة "ما إذا كان سيتمّ التوصّل إلى حلّ وسط" بين الولايات المتحدة وشركائها التجاريين. وأضاف أنه كان على علم بإحدى شركات صناعة السيارات التي طلبت احتجاز سياراتها في الموانئ الأميركية إذا وصلت بعد سريان الرسوم الجمركية. فيما تحتجز شركة أخرى سيارات في ميناء في أوروبا كان من المقرّر تسليمها إلى الولايات المتحدة. ويُذكر أنّ الرسوم الإضافية على الواردات الأميركية التي أعلنها الرئيس ترامب على 57 دولة، الأسبوع الماضي، دخلت اليوم حيّز التنفيذ.

حمل التطبيق

حمّل التطبيق الآن وابدأ باستخدامه الآن

مستعد لاستكشاف الأخبار والأحداث العالمية؟ حمّل التطبيق الآن من متجر التطبيقات المفضل لديك وابدأ رحلتك لاكتشاف ما يجري حولك.
app-storeplay-store