#أحدث الأخبار مع #«داسياسانديرو»الوسط٢٦-٠٣-٢٠٢٥سياراتالوسط«داسيا سانديرو» الجديدة مزودة بمحرك هجين وكهربائيتتحول سيارة «داسيا سانديرو» إلى كهربائية بالكامل في العام 2027 مع إطلاق الجيل الجديد، ومن الممكن أن تأتي مع محرك بتكنولوجيا هجينة بديل. وقال المدير التنفيذي دينيس لو فوت: «بالتأكيد سيكون هناك محرك احتراق داخلي الإجابة نعم. لكن على الأرجح سيكون ضمن نظام هجين»، حسب موقع «أوتو إكسبرس». الأقل سعرا وأوضح أن «سانديرو» هي السيارة الأقل سعرا في بريطانيا في الوقت الراهن، وسيكون الجيل الجديد مزودا بخيارات من محرك كهربائي بالكامل أو محرك هجين. وأضاف: «ستكون هناك حلول لمحركات الاحتراق الداخلي لأسباب مختلفة، أولا، السوق لم يتجه بعد نحو الاعتماد على السيارات الكهربائية فقط، خاصة في داسيا، نظرا لاستراتيجية مجموعة رينو. كما أن هذه السيارة تخدم أيضا أسواقا أخرى لا تخضع للقيود نفسها». ومن غير الواضح أي منصة ستعتمد عليها «داسيا» لإنتاج الجيل الجديد من «سانديرو». لكن من المرجح أن تعتمد على بنية (AmpR Small) المتاحة في سيارة «رينو 5» ذات الحجم الصغير. أما بالنسبة لسيارة «سانديرو» الهجينة التي تعمل بالبنزين، فقد نرى نفس منصة (CMF-B) المستخدمة في «رينو كليو» الحالية، والتي تدعم في طرازات (E-Tech) تقنية الهجين الكاملة. وتعد سيارة «سانديرو» الكهربائية هي ثالث سيارة كهربائية تنتجها «داسيا» بعد «سبرنغ» المتاحة حاليا في الأسواق، وبديلها المستقبلي « baby EV» التي سيجرى طرحها في العام 2026.
الوسط٢٦-٠٣-٢٠٢٥سياراتالوسط«داسيا سانديرو» الجديدة مزودة بمحرك هجين وكهربائيتتحول سيارة «داسيا سانديرو» إلى كهربائية بالكامل في العام 2027 مع إطلاق الجيل الجديد، ومن الممكن أن تأتي مع محرك بتكنولوجيا هجينة بديل. وقال المدير التنفيذي دينيس لو فوت: «بالتأكيد سيكون هناك محرك احتراق داخلي الإجابة نعم. لكن على الأرجح سيكون ضمن نظام هجين»، حسب موقع «أوتو إكسبرس». الأقل سعرا وأوضح أن «سانديرو» هي السيارة الأقل سعرا في بريطانيا في الوقت الراهن، وسيكون الجيل الجديد مزودا بخيارات من محرك كهربائي بالكامل أو محرك هجين. وأضاف: «ستكون هناك حلول لمحركات الاحتراق الداخلي لأسباب مختلفة، أولا، السوق لم يتجه بعد نحو الاعتماد على السيارات الكهربائية فقط، خاصة في داسيا، نظرا لاستراتيجية مجموعة رينو. كما أن هذه السيارة تخدم أيضا أسواقا أخرى لا تخضع للقيود نفسها». ومن غير الواضح أي منصة ستعتمد عليها «داسيا» لإنتاج الجيل الجديد من «سانديرو». لكن من المرجح أن تعتمد على بنية (AmpR Small) المتاحة في سيارة «رينو 5» ذات الحجم الصغير. أما بالنسبة لسيارة «سانديرو» الهجينة التي تعمل بالبنزين، فقد نرى نفس منصة (CMF-B) المستخدمة في «رينو كليو» الحالية، والتي تدعم في طرازات (E-Tech) تقنية الهجين الكاملة. وتعد سيارة «سانديرو» الكهربائية هي ثالث سيارة كهربائية تنتجها «داسيا» بعد «سبرنغ» المتاحة حاليا في الأسواق، وبديلها المستقبلي « baby EV» التي سيجرى طرحها في العام 2026.
٢٦-٠٣-٢٠٢٥
