أحدث الأخبار مع #«نيوأومودا
البلاد البحرينية
٠٨-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- البلاد البحرينية
نيو أومودا 9 SHS الهجين تصل أوروبا
تستعد صالات العرض لاستقبال الفئة الجديدة من سيارة نيو أومودا 9 SHS ذات النظام الهجين، والتي من المرجح أن تنافس مثيلاتها باعتبارها ذات المدى الأطول في أوروبا. ويمكن أن يصل مدى السيارة الصينية، بحسب موقع أوتو إكسبرس، إلى أكثر من 700 ميل تقريبا، بما في ذلك 93 ميلا معتمدة على الدفع الكهربائي للمحرك فقط. وتأتي السيارة بطول 4775 مم تقريبا، وستكون منافسا قويا في فئة السيارات متعددة الاستخدامات إس يو في لسيارات مثل هيونداي سانتافي وكيا سورينتو وسكودا كودياك. وبالرغم من أن نيو أومودا 9 SHS تقترب في الحجم من تايرون، إلا أنها تأتي بوحدة بطارية أكبر سعة 34.5 كيلو واط في الساعة، مقارنة بـ25.7 واط في الساعة لتايرون، كما أنها تعتمد على تكنولوجيا M3P الرائدة، وهو ما يفسر الفارق الكبير في التكلفة مقارنة ببطاريات ليثيوم أيون التقليدية. وتتصل بطارية نيو أومودا 9 SHS بمحرك 1.5 لتر تيربو يعمل بالبنزين، وناقل هجين ثلاث سرعات، إضافة إلى محركين كهربائيين مثبتان على المحورين الأمامي والخلفي. وتتوفر السيارة بخيار واحد من المحرك بقوة 443 حصان و700 نيوتن متر من عزم الدوران، وهي قوة كافية لأن تتسارع السيارة إلى 100 كيلو في الساعة خلال 4.9 ثانية. وتتشارك «نيو أومودا 9» كثير من صفات سيارة أومودا » خصوصا شريط الإضاءة الأمامي، وتصميم الشبكة الأمامية على شكل الجوهرة، مع دمج الإضاءة النهارية والأمامية بدلا من وضعهما في وحدات منفصلة. هناك أوجه تشابه أيضًا في الجزء الخلفي، مع شعار أومودا على غطاء صندوق السيارة، ونظام إضاءة متصل بشريط إضاءة آخر.
الوسط
٠٧-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- الوسط
«نيو أومودا 9».. السيارة الهجينة ذات المدى الأطول في أوروبا
تستعد صالات العرض في بريطانيا لاستقبال الفئة الجديدة من سيارة «نيو أومودا 9 SHS» ذات النظام الهجين، والتي من المرجح أن تنافس مثيلاتها باعتبارها ذات المدى الأطول في أوروبا. ويمكن أن يصل مدى السيارة، بحسب موقع «أوتو إكسبرس»، إلى أكثر من 700 ميل تقريبا، بما في ذلك 93 ميلا معتمدة على الدفع الكهربائي للمحرك فقط. تصميم السيارة وتأتي السيارة بطول 4775 مم تقريبا، وستكون منافسا قويا في فئة السيارات متعددة الاستخدامات «إس يو في» لسيارات مثل «هيونداي سانتافي» و«كيا سورينتو» و«سكودا كودياك». وبالرغم من أن «نيو أومودا 9 SHS» تقترب في الحجم من «فولكس فاغن تايرون»، إلا أنها تأتي بوحدة بطارية أكبر سعة 34.5 كيلو واط في الساعة، مقارنة بـ25.7 واط في الساعة لـ«تايرون»، كما أنها تعتمد على تكنولوجيا «M3P» الرائدة، وهو ما يفسر الفارق الكبير في التكلفة مقارنة ببطاريات ليثيوم أيون التقليدية. بطارية السيارة وتتصل بطارية «نيو أومودا 9 SHS» بمحرك 1.5 لتر تيربو يعمل بالبنزين، وناقل هجين ثلاث سرعات، إضافة إلى محركين كهربائيين مثبتان على المحورين الأمامي والخلفي. وتتوفر السيارة بخيار واحد من المحرك بقوة 443 حصان و700 نيوتن متر من عزم الدوران، وهي قوة كافية لأن تتسارع السيارة إلى 100 كيلو في الساعة خلال 4.9 ثانية. وتتشارك «نيو أومودا 9» كثير من صفات سيارة «أومودا 5» خصوصا شريط الإضاءة الأمامي، وتصميم الشبكة الأمامية على شكل الجوهرة، مع دمج الإضاءة النهارية والأمامية بدلا من وضعهما في وحدات منفصلة. هناك أوجه تشابه أيضًا في الجزء الخلفي، مع شعار «أومودا» على غطاء صندوق السيارة، ونظام إضاءة متصل بشريط إضاءة آخر التصميم الداخلي وفي الداخل، ركزت «أومودا» على «المساحة، والرقي والاندماج»، واعتمدت على استخدام شاشة عالية الجودة منحنية 24.6 بوصة، مع دمج شاشة لعرض المعلومات والأدوات الرقمية. واستخدمت السيارة نظام صوتي «سوني» من 14 سماعة مثبتة في السيارة وغيرها من الإمكانات. كما تزعم «أومودا» أن «نيو 9» مجهزة بعشرين نظاما متقدما لمساعدة السائق، بالإضافة إلى كاميرا بانورامية بزاوية 540 درجة. وتتوفر ستة أوضاع قيادة: الاقتصادي، العادي، الرياضي، الطيني، الثلجي، والطرق الوعرة. سعر السيارة ويبدأ سعر «نيو أومودا 9» من 45 ألف دولار، وهو سعر أعلى من «فولكس فاغن تايرون» بحوالي ألف دولار. وتأتي كل سيارة مع ضمان سبع سنوات، أو 100 ألف ميل، وضمان ثمان سنوات للبطارية، ومن المرجح أن تبدأ التسليمات في يونيو المقبل.
