«نيو أومودا 9».. السيارة الهجينة ذات المدى الأطول في أوروبا

تستعد صالات العرض في بريطانيا لاستقبال الفئة الجديدة من سيارة «نيو أومودا 9 SHS» ذات النظام الهجين، والتي من المرجح أن تنافس مثيلاتها باعتبارها ذات المدى الأطول في أوروبا.
ويمكن أن يصل مدى السيارة، بحسب موقع «أوتو إكسبرس»، إلى أكثر من 700 ميل تقريبا، بما في ذلك 93 ميلا معتمدة على الدفع الكهربائي للمحرك فقط.
تصميم السيارة
وتأتي السيارة بطول 4775 مم تقريبا، وستكون منافسا قويا في فئة السيارات متعددة الاستخدامات «إس يو في» لسيارات مثل «هيونداي سانتافي» و«كيا سورينتو» و«سكودا كودياك».
وبالرغم من أن «نيو أومودا 9 SHS» تقترب في الحجم من «فولكس فاغن تايرون»، إلا أنها تأتي بوحدة بطارية أكبر سعة 34.5 كيلو واط في الساعة، مقارنة بـ25.7 واط في الساعة لـ«تايرون»، كما أنها تعتمد على تكنولوجيا «M3P» الرائدة، وهو ما يفسر الفارق الكبير في التكلفة مقارنة ببطاريات ليثيوم أيون التقليدية.
بطارية السيارة
وتتصل بطارية «نيو أومودا 9 SHS» بمحرك 1.5 لتر تيربو يعمل بالبنزين، وناقل هجين ثلاث سرعات، إضافة إلى محركين كهربائيين مثبتان على المحورين الأمامي والخلفي. وتتوفر السيارة بخيار واحد من المحرك بقوة 443 حصان و700 نيوتن متر من عزم الدوران، وهي قوة كافية لأن تتسارع السيارة إلى 100 كيلو في الساعة خلال 4.9 ثانية.
وتتشارك «نيو أومودا 9» كثير من صفات سيارة «أومودا 5» خصوصا شريط الإضاءة الأمامي، وتصميم الشبكة الأمامية على شكل الجوهرة، مع دمج الإضاءة النهارية والأمامية بدلا من وضعهما في وحدات منفصلة.
هناك أوجه تشابه أيضًا في الجزء الخلفي، مع شعار «أومودا» على غطاء صندوق السيارة، ونظام إضاءة متصل بشريط إضاءة آخر
التصميم الداخلي
وفي الداخل، ركزت «أومودا» على «المساحة، والرقي والاندماج»، واعتمدت على استخدام شاشة عالية الجودة منحنية 24.6 بوصة، مع دمج شاشة لعرض المعلومات والأدوات الرقمية. واستخدمت السيارة نظام صوتي «سوني» من 14 سماعة مثبتة في السيارة وغيرها من الإمكانات.
كما تزعم «أومودا» أن «نيو 9» مجهزة بعشرين نظاما متقدما لمساعدة السائق، بالإضافة إلى كاميرا بانورامية بزاوية 540 درجة. وتتوفر ستة أوضاع قيادة: الاقتصادي، العادي، الرياضي، الطيني، الثلجي، والطرق الوعرة.
سعر السيارة
ويبدأ سعر «نيو أومودا 9» من 45 ألف دولار، وهو سعر أعلى من «فولكس فاغن تايرون» بحوالي ألف دولار. وتأتي كل سيارة مع ضمان سبع سنوات، أو 100 ألف ميل، وضمان ثمان سنوات للبطارية، ومن المرجح أن تبدأ التسليمات في يونيو المقبل.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

الوسط

١٤-٠٥-٢٠٢٥

• الوسط

«ألباين» الفرنسية تستعد لإطلاق سيارتها الكهربائية الأولى

تستعد الأسواق بعد أيام قليلة للظهور الأول لسيارة «ألباين A390» الكهربائية بالكامل طراز العام 2025، إذ تستعد العلامة التجارية الفرنسية إلى منافس سيارات مثل «بورشه ماكان» الكهربائية بسيارة رياضية ذات خمس مقاعد. وتؤكد «ألباين»، المتخصصة في صناعة السيارات الرياضية وهاتشباك، أن سيارتها الكهربائية الجديدة من فئة «إس يو في» ستوفر المستوى الأعلى من الأداء والراحة للسائق، كما أنها ستكون مثالية للنزهات العائلية، بحسب موقع «أوتو إكسبرس». محرك السيارة ومن المتوقع أن تكون «A390» أسرع من «A110 R»، ما يعني أنها تتسارع إلى 100 كم في الساعة في أقل من 4 ثوان. وتتوافر السيارة بنظام دفع يعتمد على ثلاث محركات، محرك أمامي ومحركان خلفيان بقوة تصل إلى 600 حصان، بالإضافة إلى نظام دفع رباعي وتوزيع عزم الدوران النشط لتعزيز رشاقة السيارة عند المنعطفات. وقامت «ألباين» أيضا بتطوير أوضاع القيادة الخمسة لـ«A390»، حيث جرى تخصيص وضع «تراك» لمزيد من الأداء الرياضي. كما سيُصدر نظام (Alpine Drive Sound) مسارين صوتيين فريدين لتعزيز تجربة القيادة، دون محاولة محاكاة صوت عادم محرك البنزين في «A110». وستعتمد «A390» على منصة «AmpR Medium platform» الكهربائية الفريدة المستخدمة أيضا في سيارة «رينو سينيك» و«نيسان أريا». تصميم السيارة وتطلق «ألباين» على «A390» اسم «سبورت فاست باك» بدلا من سيارة رياضية متعددة الاستخدامات، نظرا لشكلها الرياضي المذهل وتصميمها الجريء الذي عُرض في نموذج (A390_ß) العام الماضي. في المقدمة، ستتميز السيارة بشريط إضاءة بعرض كامل يربط بين مجموعتين من المصابيح المثلثة. تُطلق العلامة التجارية على هذا الشريط اسم «الغبار الكوني»، لأنه من المفترض أن يحاكي مذنبا يمر عبر غلافنا الجوي، وقد استخدمت الميزة نفسها أيضا في المصابيح الخلفية. ومن المتوقع أن تتمتع السيارة بمحرك قوي يولد 429 حصانا، مماثل لسيارة «نيسان أريا».

الوسط

١٢-٠٥-٢٠٢٥

• الوسط

«أومودا 3» الجديدة.. منافس قوي لـ«كيا إي في 3» و«سكودا إلروك»

ظهرت للمرة الأولى «أومودا3» الجديدة في الصين والتي من المتوقع أن تكون منافسا قويا لسيارات مثل «كيا إي في 3» و«سكودا إلروك». وتبدأ مبيعات «أومودا 3» الجديدة الكهربائية، من فئة «إس يو في» رسميا في الصين نهاية العام الجاري، ومن المتوقع أن تصل أوروبا في أكتوبر العام 2026، بحسب موقع «أوتو إكسبرس». وكشفت «شيري» الصينية، الشركة الأم لـ«أومودا»، في مقاطع مصورة تشويقية سابقة بعض تفاصيل السيارة، التي ستكون بديلا لـ«أومودا سي 3» في بعض الأسواق. بالمقارنة مع شقيقتها (Jaecoo)، تركز «أومودا» على القيمة من خلال فلسفتها القائمة على «الفخامة بأسعار معقولة». تصميم السيارة ويبدو أن «أومودا 3» ستحقق ذلك بتصميمها اللافت. خلال العرض التقديمي، كشفت الشركة عن قمرة قيادة المركبة «الفضائية» في السيارة، والتي تتميز بشاشة لمس مركزية كبيرة، وزر تشغيل قابل للطي على غرار الطائرات المقاتلة. كما يوجد في الكونسول الوسطي قاعدة توصيل لجهاز (Nintendo Switch). أما بالنسبة للتصميم الخارجي، فتشترك «أومودا3» في بعض سمات التصميم مع طرز العلامة التجارية الأخرى، على الرغم من أنها أكثر حدة. يمنحها المصدر الأمامي الأسود اللامع مظهرا جريئا، وكذلك الطيات الحادة في هيكل السيارة والمرايا الجانبية ذات الشكل السداسي المميز. سعر السيارة من المتوقع أن يكون سعر «أومودا 3» الأولى أقل من «أومودا 5»، أول طراز للعلامة التجارية، والذي يبدأ من 26 ألف جنيه إسترليني.

الوسط

٣٠-٠٤-٢٠٢٥

• الوسط

«لامبورغيني» تجري قيادة اختبارية لـ«أوروس بيرفورمانتي» الهجينة الجديدة

حصلت سيارة «لامبورغيني أوروس» على تعديل شامل العام الماضي، مع إطلاق فئة هجينة قابلة للشحن باسم «إس إي»، والآن يمكن أن نرى نسخة جديدة جاهزة للإنتاج بمحرك هجين. ويبدو أن «أوروس» الجديدة ستكون منافسا لأسرع السيارات من فئة «إس يو في» في الأسواق، مثل «أستون مارتن DBX707» و«فيراري بوروسانجوي» ذات محرك «في 12»، بحسب موقع «أوتو إكسبرس» تصميم السيارة يظهر من بعض الصور أن الجزء الأمامي من «أوروس» المعدلة ستأتي مع الواجهة نفسها لسيارة «إس إي»، مع تصميم جديد للإضاءة وشكل الشبكة. ويمكن أن نرى خطا إضافية في الأسفل ومداخل هواء بتصميم جديد. كما يبدو تصميم الجزء الجانبي مشابه كثيرا لـ«إس إي»، مع نظام المكابح الضخم نفسه بعشر مكابس مثبتة فوق أقراص مثقوبة بقطر 440 مم في الأمام. أما الجزء الخلفي فيتميز بجناح سقف مشابه لـ«بيرفورمانتي»، مع مصد خلفي بتصميم جديد أيضا. محرك السيارة وعلى الرغم من التوقعات بنسخة أكثر قوة من «أوروس إس إي»، لكن من غير الواضح مدى قوى المحرك الهجين. وتأتي «إس إي» بمحرك سعة 4 لتر مزدوج تيربو «في8» مزود بنظام هجين قابل للشحن يولد قوة إجمالية 788 حصانا. ويولد محرك «في8» في سيارة «بيرفورمانتي» القديمة 657 حصانا، بزيادة قدرها 16 حصانا مقارنة بطراز «أوروس» الأصلية. تشير ملصقات التحذير الكهربائي على تمويه السيارة الجديدة على الأقل إلى أن نظام الدفع سيكون كهربائيا بطريقة ما. سعر السيارة الأمر الأكيد هو أن الطراز الرياضي سيكون أغلى من «أوروس إس إي» الحالية، التي يبدأ سعرها من 205 آلاف إسترليني. ومن الممكن أن يبدأ سعر الطراز الجديد من 225 ألف إسترليني عند ظهوره رسميا في بداية العام 2026.