أحدث الأخبار مع #ألفالاينر
جريدة المال
١٥-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- جريدة المال
شركة MSC تقوم بتحديث أسعار النوالين من الشرق الأقصى إلى أوروبا
أعلنت شركة البحر المتوسط للشحن 'MSC' أكبر شركة شحن حاويات في العالم، تحديث أسعار النوالين من جميع موانئ الشرق الأقصى، بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، الموانئ في اليابان وكوريا وجنوب شرق آسيا، إلى شمال أوروبا والبحر الأبيض المتوسط، بما في ذلك غرب البحر الأبيض المتوسط وشرق البحر الأبيض المتوسط والبحر الأدرياتيكي وشمال أفريقيا والبحر الأسود. وحسب منشور صادر عن الشركة السويسرية الإيطالية، ترجمته المال، تبيّن أنه من المقرر أن يتم وصول أسعار النوالين من موانئ الشرق الأقصى وجنوب شرق أسيا إلى موانئ شمال أوروبا بواقع 1920 دولار للحاوية 20 قدمًا، و3200 دولار للحاوية 40 قدمًا، وكذا إلى موانئ غرب البحر المتوسط بواقع 3500 دولار للحاوية 20 قدمًا، و5000 دولار للحاوية 40 قدمًا. وتقرر تحديث أسعار الشحن من أسيا إلى موانئ البحر الأدرياتك لتكون 3500 دولار للحاوية 20 قدمًا، و5000 دولار للحاوية 40 قدمًا، وإلى موانئ شرق البحر المتوسط والتي بها الموانئ المصرية لتكون أيضًا بواقع 3500 دولار للحاوية 20 قدمًا، و5000 دولار للحاوية 40 قدمًا. كما تقرر تحديث الأسعار من موانئ جنوب شرق آسيا إلى موانئ البحر الأسود بواقع 3500 دولار للحاوية 20 قدمًا، و5100 دولار للحاوية 40 قدمًا. كما قررت الشركة وصول اسعار النوالين من جنوب شرق آسيا إلى الموانئ الجزائرية والليبية والتونسية، لتكون 4500 دولار للحاوية 20 قدمًا، و7000 دولار للحاوية 40 قدمًا، وإلى موانئ المغرب ستكون 4000 دولار للحاوية 20 قدمًا، و6000 دولار للحاوية 40 قدمًا. ومن المقرر أن تكون الأسعار الجديدة سارية المفعول اعتبارًا من أول يونيو حتى إشعار آخر. وخلال يناير الماضي، أعلنت شركة ألفالاينر (Alphaliner)، المتخصصة في أبحاث الشحن البحري، عن أهم 10 خطوط ملاحية على مستوى العالم، من حيث طلبات السفن الجديدة خلال 2024. وقالت الشركة إن خط البحر المتوسط للشحن (MSC) جاء في المرتبة الأولى كأهم الخطوط الملاحية العالمية من حيث حجم السفن وطلبات السفن الجديدة. وأضافت أن الخط MSC استحوذ على 20.2% من حيث حجم السفن، عبر نقل 6.3 مليون حاوية سنويًّا. وتابعت أن محفظة طلبات السفن الجديدة للشركة شهدت نموًّا خلال الأشهر الأربعة الماضية. وبلغت نسبة النمو من حيث كمية المباني الجديدة بنسبة 32%، ومن حيث سعة التخزين بنسبة 60.3%. وتمتلك شركة MSC، 577 سفينة حاويات في الوقت الحالي، 294 منها مستأجرة، و132 سفينة جديدة سيتم إضافتها لتلك السفن.
العربي الجديد
١٣-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- العربي الجديد
عمالقة الشحن البحري في مرمى الحرب التجارية الأميركية
بات عمالقة الشحن في العالم في مرمى الحرب التجارية الشرسة التي تشنها إدارة الرئيس الأميركي دونالد ترامب على الصين، إذ يسعى البيت الأبيض إلى فرض رسم لا يقل عن مليون دولار في كل مرة تدخل فيها سفينة تُدار من قبل شركة صينية أو صُنعت في الصين، إلى أحد الموانئ الأميركية، ما يعد بمثابة عقاب لمشغّلي السفن الصينية، بهدف تحفيز صناعة بناء السفن في الولايات المتحدة بعدما شهدت انحساراً كبيراً على مدار السنوات الماضية. ونظراً لأن السفن الصينية تُشكّل جزءاً كبيراً من الأساطيل الحالية والطلبيات المستقبلية، فإن كبرى شركات الشحن ستتكبد تكاليف باهظة بسبب الرسوم المحتملة على الموانئ، ما لم تتخذ تدابير استثنائية، وفقاً لما قاله بيتر ساند، كبير المحللين في منصة تحليلات قطاع النقل البحري "زينيتا" ومقرّها أوسلو. وتعد سفن الحاويات، العمود الفقري للتجارة العالمية وتنقل نحو 90% من السلع المصنّعة حول العالم. وأضاف ساند: "نتوقع تنفيذ هذا الإجراء، ربما مع بعض التعديلات، لكن الرسوم ستُطبق في نهاية المطاف... شركات الشحن تواجه إعادة هيكلة محتملة كبيرة في شبكاتها، وهذا بطبيعة الحال يحمل تكاليف إضافية". ويعد المشغّلون الصينيون في وضع ضعيف للغاية، إذ إن جميع سفنهم تقريباً مصنّعة في الصين. مع ذلك، فإن أكبر شركتين عالميتين في القطاع "إم إس سي" و"إيه بي مولرـ ميرسك"، تواجهان تحديات مماثلة. وتُظهر بيانات شركة "ألفالاينر" أن نحو ربع الأساطيل الحالية لكل من "إم إس سي" و"ميرسك" صُنعت في الصين، لكن دفاتر طلباتهما الجديدة متركزة بشكل كبير في أحواض بناء السفن الصينية. فحوالى 90% من طلبات "إم إس سي" الحالية موجهة لشركات صينية، وأكثر من 70% من سفن "ميرسك" الجديدة ستُبنى هناك. وهذا من شأنه أن يرفع حجم الرسوم المحتملة، إذ من المرجح أن تكون الرسوم أعلى بالنسبة للشركات التي تعتمد بشكل أكبر على الصين. اقتصاد دولي التحديثات الحية الصين توقف تصدير المعادن النادرة رداً على رسوم ترامب ومع ذلك، فإن الشركات مستمرة في خططها. إذ إن "شركات الشحن لم توقف طلباتها على السفن الصينية"، حسبما قال مايل باب ليوستيك المحلل في "ألفالاينر" عبر البريد الإلكتروني، وفق وكالة بلومبيرغ، مشيراً إلى أن "إم إس سي"، و"سي إم إيه سي جي إم"، و"إيفرغرين" قدمت طلبات لتصنيع سفن "ميغا ماكس" في الصين خلال شهري فبراير/شباط ومارس/آذار. ومع استمرار الغموض بشأن طبيعة الرسوم الأميركية التي ستُفرض في نهاية المطاف، بدأت عدة شركات شحن في إعادة توجيه سفنها المصنّعة في الصين بعيداً عن مسارات التجارة المتجهة إلى أميركا. ويمكن أن تلجأ هذه الشركات إلى تقليل رسوها في الموانئ الأميركية لتفادي الرسوم، وهو ما قد يؤدي إلى اختناقات وارتفاع في تكاليف الشحن، بحسب ساند.
جريدة المال
٢٦-٠٤-٢٠٢٥
- جريدة المال
إصابة ما لا يقل عن 400 شخص في انفجار كبير بميناء إيراني
وقع انفجار كبير في ميناء الشهيد راجي بمدينة بندر عباس، جنوب إيران، اليوم، ما أسفر عن إصابة نحو 400 شخص، وفقًا للتقديرات الأولية. وأفادت الشركة الوطنية الإيرانية لتكرير وتوزيع النفط بأن الانفجار في بندر عباس لم يؤثر على منشآت الطاقة، حسب بيان لشركة ألفالاينر المتخصصة في أبحاث الشحن البحري. وقع الانفجار في منطقة ميناء شهيد راجي صباح السبت، ما أدى إلى تحطم نوافذ المباني المكتبية القريبة. وقال مسؤولون للتلفزيون الرسمي إن الانفجار كان مركزا في الميناء، وأن العديد من الحاويات غير المغلقة انفجرت. صرح مسؤول محلي في إدارة الأزمات للتلفزيون الرسمي: 'نتج الحادث عن انفجار عدة حاويات مخزنة في منطقة رصيف ميناء شهيد رجائي . نقوم حاليًا بإجلاء المصابين ونقلهم إلى المرافق الطبية'. أفادت وكالة تسنيم الإيرانية شبه الرسمية للأنباء يوم السبت بتعليق عمليات الميناء لإخماد الحريق، و'من المرجح أن يكون عدد كبير من الأشخاص قد أصيبوا أو حتى قُتلوا'، نظرًا لكثرة القوى العاملة في الميناء. وذكرت وسائل إعلام رسمية إيرانية أن الانفجار كان هائلاً لدرجة أنه ألحق أضرارًا بالمباني والسيارات المجاورة، كما أفاد السكان بسماع دوي الانفجار من على بُعد عدة كيلومترات. يُذكر أن حواسيب الميناء تعرضت لهجوم إلكتروني عام 2020، مما تسبب في تعطيل كبير للممرات المائية والطرق المؤدية إلى المنشأة. وذكرت صحيفة واشنطن بوست أن إسرائيل، عدو إيران الإقليمي، تقف على ما يبدو وراء الهجوم ردًا على هجوم إلكتروني إيراني سابق. ووقع الانفجار في الوقت الذي بدأت فيه الجولة الثالثة من المحادثات النووية بين إيران والولايات المتحدة في سلطنة عمان. ميناء الشهيد رجائي (بالفارسية: بندر شهید رجایی) هو أحد جزأين من ميناء بندر عباس، جنوب محافظة هرمزغان، إيران، ويقع على الساحل الشمالي لمضيق هرمز جنوب إيران. وتبلغ مساحة ميناء الشهيد رجائي حوالي 14.5 كيلومترًا (تسعة أميال بحرية) غرب-جنوب غرب ميناء بندر عباس. تبلغ مساحة ميناء شهيد رجائي حوالي 2400 هكتار. يتمتع الميناء بطاقة استيعابية تصل إلى 70 مليون طن من البضائع سنويًا، بما في ذلك ثلاثة ملايين حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا من البضائع المعبأة في حاويات. يتكون ميناء شهيد رجائي من 23 رصيفًا بعمق 15 مترًا. تغطي المستودعات المسقوفة مساحة تزيد عن 19 هكتارًا، يتميز الميناء بخطوط سكك حديدية محلية بطول 23.5 كيلومترًا.
جريدة المال
١٨-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- جريدة المال
خط «سيدرا» الملاحى يٌطلق خدمة جديدة تربط بين ميناء الإسكندرية وتونس
أعلن الخط الملاحي سيدرا، عن إطلاق خدمة جديدة تربط بين ميناء الإسكندرية، وميناء رادس التونسي تحت مسمى ' Rades ' . وحسب مصدر مسئول بالشركة، فمن المقرر أن تبدأ الخدمة بداية من 2 مايو المقبل، على أن تستغرق الرحلة بين ميناء الإسكندرية وميناء رادس التونسي 10 أيام فقط. وأضاف أن ميناء رادس هو ميناء تجاري حكومي يقع في مدينة رادس التونسية، وتم تأسيسه سنة 1988، وهو أحد الموانئ المتخصصة في حركة الحاويات. وأوضح أن شركة ألفا لاينر المتخصصة في أبحاث الشحن البحري عالميا، قد اختارت خط 'سيدرا' من أهم 100 خط ملاحي على مستوى العالم. يشار إلى أن شركة 'سدرة لاين' تم تأسيسها في إسطنبول، تركيا، عام 2021 لتقديم حلول لوجستية لقطاع الشحن، كما تقوم بتنظيم خطوط ملاحية منتظمة تتضمن حاويات مملوكة لها بالكامل، وسفنًا مملوكة ومستأجرة في البحر الأبيض المتوسط، والبحر الأسود، والبحر الأحمر، والشرق الأوسط، والشرق الأقصى، وجنوب شرق آسيا. فى السياق نفسه، من المقرر أن تستقبل قناة السويس خلال الأسابيع المقبل، الخط الملاحي الذي يربط بين الجزائر وليبيا ومصر مرورا بالسعودية ثم قطر، وذلك حسب مصادر مطلعة. وأشارت المصادر إلى أن الخط المزمع انطلاقه خلال الأسابيع المقبلة تمت دراسته بين قطر والجزائر منذ فبراير الماضي، وجار وضع الترتيبات الأخيرة لانطلاقه رسميا خلال يوليو المقبل. ويوم الأربعاء الماضي، أشار الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إلى أن مثل هذه الخدمات تعمل على تعزيز مكانة قناة السويس كشريان حيوي للتجارة العالمية. وتطرق 'ربيع' إلى حزمة الخدمات الملاحية الجديدة التي شملت تقديم خدمات الإنقاذ البحري، والإسعاف البحري، ومكافحة التلوث، وصيانة وإصلاح السفن، وخدمة التزود بالوقود، وخدمة تبديل الأطقم البحرية. وأعلن رئيس الهيئة، عن إطلاق خدمة جديدة لأول مرة بالشراكة مع مجموعة 'V Group' اليونانية الرائدة، وهي خدمة جمع المخلفات الصلبة من السفن العابرة لقناة السويس، بما يتماشى مع المعايير الأوروبية واللوائح الدولية وتوصيات المنظمة البحرية الدولية 'IMO' بخفض الانبعاثات الكربونية، وذلك ضمن إستراتيجية الهيئة للتحول إلى 'القناة الخضراء' بحلول عام 2030، على أن تستكمل الخدمة لاحقا بجمع المخلفات السائلة وإنشاء مصنع لتحويل المخلفات إلى وقود بديل.
جريدة المال
٠٩-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- جريدة المال
تراجع حجوزات الحاويات إلى أمريكا 67% خلال أسبوع بعد فرض رسوم ترامب الجمركية
أظهرت بيانات منصة 'فيزيون' للمعلومات التجارية العالمية، TradeView، حسب تقرير لها ' ترجمته المال '، أن حجوزات الحاويات إلى الولايات المتحدة انخفضت بنسبة 67% في الأيام السبعة الماضية، مقارنةً بالأسبوع السابق، كما تُشير إلى انخفاض حجوزات التصدير بنسبة 40%. وقال لارس جنسن، الرئيس التنفيذي لشركة استشارات الحاويات فيسبوتشي ماريتايم، في منشور له: إذا كانت هذه الأرقام قريبة من الدقة، فهذا يُمثل اضطرابًا كبيرًا في تدفقات التجارة التي نشهدها. وتستجيب شركات نقل الحاويات لبيئة التجارة غير المستقرة بإلغاء بعض رحلاتها البحرية. خدمة PN4 Pacific التابعة لتحالف Premier Alliance، والتي كان من المقرر أن تبدأ في مايو، مُعلقة حتى إشعار آخر، ومن المتوقع أن تقوم شركات النقل والتحالفات الأخرى بخطوة مماثلة في الأيام المقبلة، مما يُحاكي تعامل شحن الحاويات مع الأيام الأولى لجائحة كوفيد قبل خمس سنوات. الرسوم الجمركية التي أعلن عنها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب دخلت حيز التنفيذ منذ قليل، والتي استهدفت أكثر من 60 دولة حول العالم، بما في ذلك فرض رسوم بنسبة 104% على الصين، أكبر مُصدّر في العالم. وحسب تقرير لشركة 'ألفا لاينر' المتخصصة في أبحاث الشحن البحري، فإن القائمة تشمل أيضًا 60 دولة وصفها الرئيس الأمريكي بأنها 'الأسوأ انتهاكًا'، والتي ستواجه رسومًا جمركية تتراوح بين 11% و50%. تضاف هذه الدول إلى الرسوم الجمركية الشاملة بنسبة 10% التي أعلنها ترامب قبل أسبوع. وفُرضت الرسوم الجمركية الإضافية على الصين بعد رفض بكين الالتزام بالموعد النهائي الذي حدده ترامب لسحب رسومها الانتقامية على الولايات المتحدة.
