أحدث الأخبار مع #أوتوجاتسيته
مصراوي
٠٤-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- مصراوي
هل تنهي البنية التحتية حلم رؤية سيارات هيدروجينية في الشوارع؟
برلين - (د ب أ): يرى خبراء السيارات أن السيارات الهيدروجينية لم تحقق النجاح المتوقع لها حتى الآن، وأنها قد تكون في مرحلة نهايتها، وذلك بسبب عدم توافر البنية التحتية اللازمة. هيونداي Nexo وأوضحت مجلة السيارات "أوتو جاتسيته" أن السيارات المزودة بمحركات كهربائية تعتمد على وقود الهيدروجين لم تحقق الانتشار المتوقع لها؛ حيث تقتصر على بعض الموديلات مثل هيونداي Nexo وتويوتا Mirai وبعض نسخ بي إم دبليو X5 وشاحنة هيونداي Xcient. وأضافت المجلة الألمانية أن سبب قلة الانتشار لا يرجع إلى التقنية نفسها، على سبيل المثال توفر Nexo الجديدة مدى سير يصل إلى 700 كلم، وذلك بفضل خزان سعة سبعة كيلوجرامات من الهيدروجين. وتنطلق سيارة هيونداي بسرعة قصوى تبلغ 179 كلم/ساعة بفضل قوة المحرك البالغة 204 حصان. وتوفر السيارة الهيدروجينية البالغ طولها 4.75 متر مساحة تخزين تبلغ 1719 لترا. وعلى الرغم من هذه المزايا، التي تشمل الدفع النظيف وسرعة الشحن ومدى السير الكبير، إلا أن التقنية تواجه مشكلة عدم توافر البنية التحتية اللازمة، الأمر الذي شكل عائقا كبيرا أمام انتشارها إلى الآن. اقرأ أيضًا: السيارة التي تخشاها أمريكا.. كم يبلغ سعرها بمصر في 2025 أسعار جميع سيارات 2026 التي طرحت في مصر حتى الآن.. تعرف عليها
مصراوي
٣٠-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- مصراوي
كيف يمكن أن تتسبب "لحية السائق" في تعطل نظام أمان مهم بالسيارة؟
برلين - (د ب أ): تعد تقنية مراقبة السائق من التقنيات، التي تزيد من عوامل السلامة والأمان في السيارة، وذلك بمساعدة البيانات، التي يتم نقلها عن طريق الكاميرا وتحليلها عن طريق أنظمة خاصة، منها تقنيات الذكاء الاصطناعي، لكنها في النهاية لا تخلو من المشاكل. خطوة هامة نحو القيادة الآلية وأوضحت مجلة السيارات "أوتو جاتسيته" أن التقنية الجديدة من شأنها تعزيز التحول الرقمي والتطور نحو القيادة الآلية، كما أنها تمثل خطوة نحو زيادة المهام، التي تتولاها السيارة، الأمر الهام جدا في مراحل الانتقال بين القيادة التقليدية والقيادة الآلية. وأوضحت المجلة الألمانية أن المطورين يعولون في المقام الأول على الأنظمة المعتمدة على الكاميرات؛ فعادة ما يتم تثبيت كاميرا في منطقة قمرة القيادة أو في مرآة الرؤية الخلفية، والتي تقوم بمسح وجه السائق بشكل مستمر. زيادة عوامل السلامة والأمان ويكتشف النظام ما إذا كان السائق منتبها أو تظهر عليه علامات التعب، أو يبتعد بانتباهه عن حركة المرور لفترة طويلة جدا. كما يمكن أن توفر أنماط التوجيه أو حركات الضغط على الدواسة أيضا أدلة على حالة السائق. زيادة الراحة وأشار خبراء المجلة إلى أن التقنية قادرة على اكتشاف أكثر من مجرد علامات التعب؛ ففي العديد من السيارات يتم الآن استخدام تقنية التعرف على الوجه أيضا لتحديد هوية السائق، وذلك على غرار تسجيل الدخول عبر الهاتف الذكي. وتتعرف السيارة على من يدخلها وتقوم بتحميل ملف تعريف المستخدم المناسب أوتوماتيكيا بحيث تناسبه أوضاع المقاعد والمرايا وأهداف نظام الملاحة ومحطات الراديو المفضلة وتفضيلات الإضاءة المحيطة بشكل أوتوماتيكي. وفي بعض الحالات، يحل الوجه محل مفتاح السيارة؛ حيث تفتح الأبواب ويبدأ تشغيل المحرك أوتوماتيكيا بمجرد التعرف على الشخص المصرح له. وتعمل الأنظمة الشائعة عن طريق كاميرات بالأشعة تحت الحمراء ثنائية الأبعاد، والتي تتعرف على الوجوه بشكل دقيق حتى في الظلام. وتستخدم بعض الأنظمة الأعلى سعرا كاميرات ثلاثية الأبعاد مزودة بأجهزة استشعار العمق المعروفة من عالم الهواتف الذكية. وتلتقط هذه الأنظمة خصائص مكانية، وبالتالي يصعب خداعها، على سبيل المثال عن طريق الصور أو الأقنعة. وتذهب بعض المفاهيم الأكثر تطورا إلى ما هو أبعد من ذلك؛ فهي تجمع بين التعرف على الوجه وتتبع العين أو البيانات الحيوية مثل معدل ضربات القلب والتنفس للحصول على صورة أكثر شمولا لحالة السائق. مشاكل التقنية وعلى الرغم من هذه المزايا، التي تزيد من السلامة والراحة وزيادة كبيرة في عامل الأمان ضد السرقة، إلا أن التقنية لا تخلو من المشاكل؛ فالخبراء يحذرون من مخاوف تتعلق بحماية البيانات، وذلك على الرغم من تأكيدات شركات الإنتاج على أن تحليل البيانات يتم في السيارة ولا يتم تخزين أو نقل أية بيانات خارج السيارة. كما قد يواجه المستخدم بعض المشاكل عند ارتداء نظارة شمسية أو مع وجود تغييرات في وجه بسبب اللحية، وهو ما يتسبب في تشوش النظام.
مصراوي
٣٠-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- مصراوي
إيجابيات أنظمة مساعدة السائق المتقدمة.. تعرف عليها
برلين - (د ب أ): تعد تقنية مراقبة السائق من التقنيات، التي تزيد من عوامل السلامة والأمان في السيارة، وذلك بمساعدة البيانات، التي يتم نقلها عن طريق الكاميرا وتحليلها عن طريق أنظمة خاصة، منها تقنيات الذكاء الاصطناعي، لكنها في النهاية لا تخلو من المشاكل. خطوة هامة نحو القيادة الآلية وأوضحت مجلة السيارات "أوتو جاتسيته" أن التقنية الجديدة من شأنها تعزيز التحول الرقمي والتطور نحو القيادة الآلية، كما أنها تمثل خطوة نحو زيادة المهام، التي تتولاها السيارة، الأمر الهام جدا في مراحل الانتقال بين القيادة التقليدية والقيادة الآلية. وأوضحت المجلة الألمانية أن المطورين يعولون في المقام الأول على الأنظمة المعتمدة على الكاميرات؛ فعادة ما يتم تثبيت كاميرا في منطقة قمرة القيادة أو في مرآة الرؤية الخلفية، والتي تقوم بمسح وجه السائق بشكل مستمر. زيادة عوامل السلامة والأمان ويكتشف النظام ما إذا كان السائق منتبها أو تظهر عليه علامات التعب، أو يبتعد بانتباهه عن حركة المرور لفترة طويلة جدا. كما يمكن أن توفر أنماط التوجيه أو حركات الضغط على الدواسة أيضا أدلة على حالة السائق. زيادة الراحة وأشار خبراء المجلة إلى أن التقنية قادرة على اكتشاف أكثر من مجرد علامات التعب؛ ففي العديد من السيارات يتم الآن استخدام تقنية التعرف على الوجه أيضا لتحديد هوية السائق، وذلك على غرار تسجيل الدخول عبر الهاتف الذكي. وتتعرف السيارة على من يدخلها وتقوم بتحميل ملف تعريف المستخدم المناسب أوتوماتيكيا بحيث تناسبه أوضاع المقاعد والمرايا وأهداف نظام الملاحة ومحطات الراديو المفضلة وتفضيلات الإضاءة المحيطة بشكل أوتوماتيكي. وفي بعض الحالات، يحل الوجه محل مفتاح السيارة؛ حيث تفتح الأبواب ويبدأ تشغيل المحرك أوتوماتيكيا بمجرد التعرف على الشخص المصرح له. وتعمل الأنظمة الشائعة عن طريق كاميرات بالأشعة تحت الحمراء ثنائية الأبعاد، والتي تتعرف على الوجوه بشكل دقيق حتى في الظلام. وتستخدم بعض الأنظمة الأعلى سعرا كاميرات ثلاثية الأبعاد مزودة بأجهزة استشعار العمق المعروفة من عالم الهواتف الذكية. وتلتقط هذه الأنظمة خصائص مكانية، وبالتالي يصعب خداعها، على سبيل المثال عن طريق الصور أو الأقنعة. وتذهب بعض المفاهيم الأكثر تطورا إلى ما هو أبعد من ذلك؛ فهي تجمع بين التعرف على الوجه وتتبع العين أو البيانات الحيوية مثل معدل ضربات القلب والتنفس للحصول على صورة أكثر شمولا لحالة السائق. مشاكل التقنية وعلى الرغم من هذه المزايا، التي تزيد من السلامة والراحة وزيادة كبيرة في عامل الأمان ضد السرقة، إلا أن التقنية لا تخلو من المشاكل؛ فالخبراء يحذرون من مخاوف تتعلق بحماية البيانات، وذلك على الرغم من تأكيدات شركات الإنتاج على أن تحليل البيانات يتم في السيارة ولا يتم تخزين أو نقل أية بيانات خارج السيارة. كما قد يواجه المستخدم بعض المشاكل عند ارتداء نظارة شمسية أو مع وجود تغييرات في وجه بسبب اللحية، وهو ما يتسبب في تشوش النظام.
مصرس
٠٢-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
- مصرس
بدلًا من "الاستبن".. خبراء ينصحون بطقم إصلاح الإطارات لهذه الأسباب
يعتمد الكثير من شركات السيارات منذ فترة طويلة على طقم إصلاح الإطارات بدلا من العجلة الاحتياطية؛ نظرا لأنه يقدم مجموعة متنوعة من المزايا ومنها توفير المساحة الوزن. وأوردت مجلة السيارات "أوتو جاتسيته" أن وزن العجلة الاحتياطية يصل إلى 20 كجم، وتشغل مساحة تخزين كبيرة في صندوق السيارة، ولذلك فإن التخلي عنها يؤثر بشكل إيجابي على معدل استهلاك الوقود، كما أنه يوفر المزيد من المساحة لاستيعاب الأمتعة أو التجهيزات التقنية.بالإضافة إلى أن حالات عطب الإطارات أصبحت أقل حدوثا نظرا لمتانة الإطارات، التي تطورت كثيرا خلال العقود الأخيرة، وهو ما يصب في صالح انتشار طقم إصلاح الإطارات.بساطة وسهولةوأوضحت المجلة الألمانية أن طريقة عمل طقم إصلاح الإطارات تمتاز بالبساطة وسهولة الاستعمال؛ ففي البداية يجب إزالة سبب ثقب الإطار سواء كان مسمارا أو غيره، وبعد ذلك يتم إيقاف السيارة بحيث يكون الثقب في الجانب السفلي للإطار، ويتم فك صمام الإطار وملء مادة الإحكام من الزجاجة المضغوطة عن طريق مجرى الصمام في الإطار المثقوب.وعادة ما تكون مادة الإحكام ضد التسريب مادة لزجة حليبية تتصلب في الهواء، ولكي يتم توزيع مادة الإحكام بشكل مثالي وإحكام الإطار بصورة أفضل، فإنه يجب تحريك الإطار المعطوب ذهابا وإيابا بعد الملء مباشرة؛ حيث تتصلب مادة الإحكام تدريجيا وتغلق موضع الثقب من الداخل.وبعد الانتظار لعدة دقائق يمكن إعادة ملء الإطار بالهواء بواسطة الكمبريسور المتوافر ضمن طقم إصلاح الأعطال. وفي الحالات المثالية يقوم السائل المتصلب بسد الثقب في الإطار بحيث لا يتسرب الهواء إلى الخارج. وإذا كان الثقب كبيرا فقد لا تعمل مادة الإحكام ضد التسريب بصورة سليمة.ويعمل طقم إصلاح الإطارات بشكل سليم مع الثقوب الصغيرة، ولكنه لا يجدي نفعا مع الثقوب الكبيرة أو الأضرار، التي تحدث في جانب الإطار. وبعد استعمال مادة الإحكام ضد التسريب ينبغي مراجعة ضغط هواء الإطارات بصورة منتظمة؛ نظرا لأن مادة الإحكام تدوم لفترة محدودة فقط.الالتزام بالسرعة القصوىوإذا ظل الإطار المعطوب محتفظا بالهواء فيمكن التوجه إلى أقرب ورشة فنية أو وكيل إطارات، وأثناء السير يجب الالتزام بالسرعة القصوى الموصى بها في دليل استعمال طقم إصلاح الإطارات، والتي غالبا ما تتراوح بين 60 و80 كلم/س.ومن الأفضل أن يتم إصلاح الإطار على الفور، حتى لا تتسبب مادة الإحكام ضد التسريب في سد الصمام وتجعل الإطار غير صالح للاستخدام على المدى الطويل.وفي حالة الثقوب الصغيرة فإنه يمكن إصلاح الإطار ومواصلة استعماله لفترة طويلة. ومع ذلك تقوم بعض الورش الفنية باستبدال الإطار بالكامل بعد استعمال مادة الإحكام المانعة للتسريب؛ لأن المادة المطاطية بداخل الإطار تصعب من عملية الإصلاح السليم أو تجعلها غير ممكنة على الإطلاق.اقرأ أيضًا:ب5900 جنيه.. تعرف على قسط أرخص سيارة في مصرقصة كرة صغيرة تسببت في خسارة مالك تسلا 768 مليون دولار في يوم واحدبعد انخفاض الزيرو.. كم يبلغ سعر تويوتا كورولا المستعملةالسيارة التي تخشاها أمريكا.. كم يبلغ سعرها بمصر في 2025"مرسيدس الغلابة".. أسعار اسبرانزا A-620 في سوق المستعملبعد ظهورها في مصر.. مواصفات وأسعار تسلا سايبر تراك 2024بالصور.. لادا تطرح نيفا سبورت الجديدة كليًا في الأسواق
مصراوي
٠٢-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
- مصراوي
بدلًا من "الاستبن".. خبراء ينصحون بطقم إصلاح الإطارات لهذه الأسباب
برلين - (د ب أ): يعتمد الكثير من شركات السيارات منذ فترة طويلة على طقم إصلاح الإطارات بدلا من العجلة الاحتياطية؛ نظرا لأنه يقدم مجموعة متنوعة من المزايا ومنها توفير المساحة الوزن. وأوردت مجلة السيارات "أوتو جاتسيته" أن وزن العجلة الاحتياطية يصل إلى 20 كجم، وتشغل مساحة تخزين كبيرة في صندوق السيارة، ولذلك فإن التخلي عنها يؤثر بشكل إيجابي على معدل استهلاك الوقود، كما أنه يوفر المزيد من المساحة لاستيعاب الأمتعة أو التجهيزات التقنية. بالإضافة إلى أن حالات عطب الإطارات أصبحت أقل حدوثا نظرا لمتانة الإطارات، التي تطورت كثيرا خلال العقود الأخيرة، وهو ما يصب في صالح انتشار طقم إصلاح الإطارات. بساطة وسهولة وأوضحت المجلة الألمانية أن طريقة عمل طقم إصلاح الإطارات تمتاز بالبساطة وسهولة الاستعمال؛ ففي البداية يجب إزالة سبب ثقب الإطار سواء كان مسمارا أو غيره، وبعد ذلك يتم إيقاف السيارة بحيث يكون الثقب في الجانب السفلي للإطار، ويتم فك صمام الإطار وملء مادة الإحكام من الزجاجة المضغوطة عن طريق مجرى الصمام في الإطار المثقوب. وعادة ما تكون مادة الإحكام ضد التسريب مادة لزجة حليبية تتصلب في الهواء، ولكي يتم توزيع مادة الإحكام بشكل مثالي وإحكام الإطار بصورة أفضل، فإنه يجب تحريك الإطار المعطوب ذهابا وإيابا بعد الملء مباشرة؛ حيث تتصلب مادة الإحكام تدريجيا وتغلق موضع الثقب من الداخل. وبعد الانتظار لعدة دقائق يمكن إعادة ملء الإطار بالهواء بواسطة الكمبريسور المتوافر ضمن طقم إصلاح الأعطال. وفي الحالات المثالية يقوم السائل المتصلب بسد الثقب في الإطار بحيث لا يتسرب الهواء إلى الخارج. وإذا كان الثقب كبيرا فقد لا تعمل مادة الإحكام ضد التسريب بصورة سليمة. ويعمل طقم إصلاح الإطارات بشكل سليم مع الثقوب الصغيرة، ولكنه لا يجدي نفعا مع الثقوب الكبيرة أو الأضرار، التي تحدث في جانب الإطار. وبعد استعمال مادة الإحكام ضد التسريب ينبغي مراجعة ضغط هواء الإطارات بصورة منتظمة؛ نظرا لأن مادة الإحكام تدوم لفترة محدودة فقط. الالتزام بالسرعة القصوى وإذا ظل الإطار المعطوب محتفظا بالهواء فيمكن التوجه إلى أقرب ورشة فنية أو وكيل إطارات، وأثناء السير يجب الالتزام بالسرعة القصوى الموصى بها في دليل استعمال طقم إصلاح الإطارات، والتي غالبا ما تتراوح بين 60 و80 كلم/س. ومن الأفضل أن يتم إصلاح الإطار على الفور، حتى لا تتسبب مادة الإحكام ضد التسريب في سد الصمام وتجعل الإطار غير صالح للاستخدام على المدى الطويل. وفي حالة الثقوب الصغيرة فإنه يمكن إصلاح الإطار ومواصلة استعماله لفترة طويلة. ومع ذلك تقوم بعض الورش الفنية باستبدال الإطار بالكامل بعد استعمال مادة الإحكام المانعة للتسريب؛ لأن المادة المطاطية بداخل الإطار تصعب من عملية الإصلاح السليم أو تجعلها غير ممكنة على الإطلاق. اقرأ أيضًا: بعد انخفاض الزيرو.. كم يبلغ سعر تويوتا كورولا المستعملة "مرسيدس الغلابة".. أسعار اسبرانزا A-620 في سوق المستعمل بعد ظهورها في مصر.. مواصفات وأسعار تسلا سايبر تراك 2024 بالصور.. لادا تطرح نيفا سبورت الجديدة كليًا في الأسواق
