أحدث الأخبار مع #أي330
الزمان
منذ يوم واحد
- أعمال
- الزمان
إيرباص عراقية ترقد بمطار القاهرة بعد عودتها من صيانة إستمرت 7 أشهر
خبير يحذّر من خسائر فادحة جراء تأخّر إصلاح طائرة ويدعو النزاهة للتحرّك إيرباص عراقية ترقد بمطار القاهرة بعد عودتها من صيانة إستمرت 7 أشهر عادت الطائرة العراقية من طراز أي 330، مجددًا لدوامة الأعطال، إذ ترقد منذ نحو خمسة أيام في مطار القاهرة الدولي دون حراك، في مشهد يثير تساؤلات عن كفاءة إجراءات الصيانة وجدوى الإنفاق المالي الضخم الذي رُصد لإعادة تأهيلها في احد المراكز الاوربية. عطل فني وقال خبير الطيران فارس الجواري في بيان تلقته (الزمان) أمس إن (طائرة الخطوط الجوية العراقية من نوع إيرباص330 عادت إلى التوقف مجددًا)، مشيرًا إلى أنها (جاثمة حاليًا منذ نحو خمسة أيام في مطار القاهرة بسبب عطل فني، برغم مرور أقل من شهر على عودتها إلى الخدمة بعد صيانة عميقة استمرت أكثر من سبعة أشهر في مركز صيانة بإيطاليا)، وأضاف إن (العطل وارد في عالم الطيران، لكن الإجراء المتبع لإصلاح العطل هو العامل الحاسم)، وأوضح الجواري إنه (وفقاً للسياقات المعمول بها، والتي تنص على عدم تجاوز مدة إصلاح الأعطال المسيطر عليها أكثر من 72 ساعة)، مبيناً إن (هذا التوقف الجديد يأتي بعد عودة الطائرة إلى العمل قبل 22 يومًا فقط من صيانة طويلة كلفت الكثير من الموارد، الأمر الذي يستوجب تحركًا سريعًا من قبل إدارة الشركة لتلافي التكرار في توقفات الطائرة، ولاسيما في ظل موسم مزدحم يشمل نقل الحجيج وحركة السفر الصيفية)، وتابع إن (استمرار توقف الطائرة يترتب عليه مصاريف إضافية كأجور أرضية للمطار، فضلاً عن تكاليف استئجار منظومة النزول الرئيسة، التي كان من الممكن تجنبها لو تم شراؤها مسبقًا)، وشدد على القول إن (هذه الحادثة تسلط الضوء مجددًا على قضيتين محوريتين في عمل الشركة، وهماملف الصيانة وضرورة توطينها داخل الشركة من خلال إعادة تشغيل ورش الصيانة المغلقة، وملف التدريب، حيث لا يزال الهيكل الإنشائي للمركز التدريبي التخصصي مهملًا منذ سنوات أمام مبنى الإدارة العليا، كما تم تجاهل التفاوض على جلب أجهزة المحاكاة مع صفقات شراء الطائرات الحديثة)، ولفت إلى إن (الشركة ما زالت تعاني من أزمات مزمنة تمتد لأكثر من عقدين، وتحتاج إلى تدخل مباشر من أصحاب القرار لإنهاء هذه الحلقات المتكررة من الخلل والإهمال، بما يضمن تحسين الأداء التشغيلي وتخفيض الهدر المالي)، داعياً هيئة النزاهة العامة والإدارات العليا في وزارة النقل وأعضاء لجنة النقل والاتصالات والإعلاميين إلى (التحرك والتحقيق الجاد والسريع في هذه الملفات، من أجل إنقاذ هذا المرفق الحيوي من مزيد من التعثر). الى ذلك، بحثت هيئة النزاهة العامة، مع السفارة الصينية لدى العراق، إجراءات انضمام الهيئة لمُبادرة بكين لطريق الحرير النظيف، التي تُركّز على توفير بيئة شفافة ونظيفة لطريق الحرير ومواجهة الفساد. مبادرة بكين وقال بيان تلقته (الزمان) أمس إن (رئيس الهيئة محمد علي اللامي، بحث مع وفد السفارة، إجراءات انضمام الهيئة لمُبادرة بكين لطريق الحرير النظيف، التي تُركّز على توفير بيئة لطريق الحرير ومواجهة الفساد، بوصفه أخطر العوامل الطاردة للاستثمار)، ووصف اللامي (العلاقات بين العراق والصين بأنَّها متميّزة واستراتيجية وتعكس مُستوى الشراكة بين البلدين)، وتابع إن (بعض الجوانب التي يعمل الطرفان على تعزيزها في ما يخصُّ الشقّ الرقابيّ، ومنها الميدان الوقائيّ والتوعوي التثقيفي)، مشدداً على (العمل لبناء منظومةٍ اجتماعية نابذة للفساد ناقمة على مرتكبيه يعزز فرص الأجهزة الرقابية في الحفاظ على المال العامّ وكبح جماح الفاسدين)، من جانبه، دعا السفير الصينيّ إلى (توحيد جهود أجهزة مكافحة الفساد لتعزيز مبادرة الحزام والطريق التي تتضمَّن الالتزام بمفهوم الانفتاح والتنمية الخضراء والنزاهة، والاشتراك في بناء طريق الحريرٍ النظيفٍ على أساس مبادرة بكين لطريق الحرير).
الزمان
١٦-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- الزمان
تأهيل مطار الموصل بمبلغ 286 مليار دينار صفقة ذكيّة تؤهله للمنافسة
العراقية تعيد طائرة أي 330 للخدمة إستعداداً لموسم الحج وخبير: تأهيل مطار الموصل بمبلغ 286 مليار دينار صفقة ذكيّة تؤهله للمنافسة بغداد – قصي منذر أكد الخبير في شؤون الطيران فارس الجواري، أن مشروع تأهيل مطار الموصل يمثّل استثماراً نوعياً بكلفة مناسبة توازي إنشاء مطار جديد بالكامل، مشددًا على أن تشغيله بمواصفات كاملة سيكون نقطة تحول قد تعيد رسم خارطة الحركة الجوية وتحد من هيمنة مطار أربيل على الرحلات الدولية. وأوضح الجواري في تصريح أمس أن (تكلفة مشروع تأهيل مطار الموصل تُعد مناسبة جدًا بالنظر إلى واقع المنشأة قبل البدء، إذ كانت بلا مدارج أو بنايات خدمية، مشيرًا إلى أن الرقم المخصص له مقبول مقارنةً بمطارات أخرى)، وأضاف إن (مطار الموصل كان شبه مهدم بالكامل، فلا صالات استقبال أو توديع، ولا حتى مدارج، لذلك فإن رقم 286 مليار دينار، أي ما يعادل 180 إلى 190 مليون دولار، يُعد مناسبًا جدًا ويُقارب كلفة إنشاء مطار جديد، ولاسيما إذا أخذنا بالاعتبار شراء الأجهزة والمعدات التخصصية التي تكلف مبالغ ضخمة)، وتابع إن (التأثير سيكون ملموسًا على مطار أربيل في حال تم تشغيل مطار الموصل بشكل صحيح، مع ضرورة وجود تسويق وترويج فعّال لاستقطاب شركات الطيران، الأمر الذي سيسحب المسافرين من نينوى وصلاح الدين والمناطق القريبة الذين اعتادوا على استخدام مطار أربيل، لا سيما في الرحلات المتجهة نحو تركيا وأوربا)، واستطرد بالقول إن (تشغيل مطار الموصل كمطار ليلي ونهاري بكافة مرافقه سيكون نقطة قوة إضافية له، ويؤهله ليكون مركزًا تنافسيًا في شمال البلاد، خاصة إذا ما اكتملت مراحل التأهيل بشكل دقيق ومدروس). فيما اعادت الشركة العامة للخطوط الجوية العراقية التابعة لوزارة النقل، طائرة من نوع إيرباص اي 330 إلى الخدمة. وقال المدير العام للشركة مناف عبد المنعم في بيان تلقته (الزمان) أمس عن (بإشراف مباشر من الوزير رزاق محيبس السعداوي، تم إعادة طائرة الإيرباص اي 330 ذات إلى الخدمة، بعد خضوعها لصيانة ثقيلة في أحد المراكز العالمية الرصينة بإيطاليا)، مؤكداً إن (أعمال الصيانة شملت أيضًا استبدال منظومة الهبوط بعد وصولها إلى الاستحقاق الفني، حيث أُنجزت وفق أعلى المعايير الفنية المعتمدة دوليًا، ما يضمن جاهزية الطائرة الكاملة لتنفيذ رحلاتها المجدولة، فضلًا عن دورها المرتقب في تفويج الحجاج العراقيين لموسم الحج المقبل)، وأضاف إن (هذا الإنجاز يأتي ضمن خطة الشركة الاستراتيجية لرفع كفاءة الأسطول الجوي الوطني واستثمار الطاقات التشغيلية كافة، بما يعزز من مرونة النقل الجوي وتوسيع شبكة الرحلات)، وجدد تأكيد (استمرار الجهود في تأهيل باقي الطائرات حسب الجداول الفنية الموضوعة)، ومضى الى القول إنه (سيتم حسم موضوع الطائرات المتوقفة عن العمل قبل بداية العام الجديد). وحددت الوزارة في وقت سابق، انتهاء تطوير مطار بغداد قبل انعقاد القمة العربية في بغداد. وقال مدير دائرة المطارات العراقية حسين علي حسين في تصريح أمس إن (حملة تطوير مطار بغداد الدولي تأتي انسجاماً مع أهمية هذا الحدث السيادي الكبير المتمثل بانعقاد القمة العربية في بغداد، وحرصاً على إظهار مطار بغداد الدولي بالحُلّة التي تليق بمكانته أمام الوفود العربية والأجنبية المشاركة في القمة)، مبيناً إن (المشاريع الجارية في المطار تشمل تطوير الأرضيات في أغلب قاعاته، وتجديد الأسقف، وتحديث منظومات الإنارة، فضلاً عن أعمال صيانة وتجميل للحدائق الخارجية، إلى جانب إعادة التبليط والتخطيط الأرضي)، مشددا على القول إن (جميع الأعمال مدرجة ضمن خطة تأهيل متكاملة، وجاري تنفيذها وفق توقيتات زمنية دقيقة تضمن إنجازها قبل موعد انعقاد القمة)، ولفت إلى إن (الجهود مستمرة على مدار الساعة بإشراف مباشر من الفرق الهندسية والفنية المختصة).
