أحدث الأخبار مع #الاتحادالدوليللسياراتالكلاسيكية
العين الإخبارية
٢٧-٠٧-٢٠٢٥
- سيارات
- العين الإخبارية
مسؤول مصري لـ«العين الإخبارية»: السيارات الكلاسيكية «تحفة» تزداد قيمة مع الزمن
تم تحديثه الأحد 2025/7/27 08:45 م بتوقيت أبوظبي رغم تسارع وتيرة التكنولوجيا في صناعة السيارات الحديثة، لا يزال هناك شغف خاص يربط كثيرين بعالم السيارات الكلاسيكية؛ ذلك العالم الذي يعبق برائحة الماضي، ويحمل تفاصيل تصميمية لا تكررها خطوط الإنتاج المعاصرة. وفي مصر، ورغم التحديات، تنمو هذه الهواية بوتيرة ثابتة، مدفوعة بحب التصميم والحنين إلى عصور مختلفة من الصناعة والذوق الرفيع. وقد لعب نادي السيارات والرحلات المصري دورًا محوريًا في جذب عشاق السيارات الكلاسيكية، من خلال إنشاء غرفة متخصصة تُعنى بتوثيق هذا الإرث الميكانيكي النادر والحفاظ عليه. منير الزاهد، رئيس غرفة السيارات الكلاسيكية التابعة لنادي السيارات والرحلات المصري، أجاب في حديث خاص "للعين الإخبارية" عن أسرار هذا الشغف، وأندر السيارات المسجلة بالنادي، والقيمة المتزايدة لهذه السيارات مع مرور الزمن، بالإضافة إلى أبرز الموديلات التي تخطف الأنظار في المعارض والتجمعات التي ينظمها النادي. وإلى نص الحوار: 1. ما الدافع الحقيقي وراء شغف البعض باقتناء السيارات الكلاسيكية؟ الشغف باقتناء السيارات الكلاسيكية هو في الحقيقة أمر طبيعي جدًا، ويبدأ عادة من الطفولة، بعضهم يظل شغوفًا بها ويتجه نحو عالم السيارات بشغف أكبر. ما يعزز هذا الشغف هو الجمال التصميمي، والرونق، والفخامة التي تتميز بها هذه السيارات، إضافة إلى أنها نادرة وتحمل لمسات فنية وتصميمية رفيعة. كما أن الاحتكاك بأشخاص يمتلكون هذه الهواية -كجار أو صديق- يدفع الشخص للتعلق بها أكثر، خاصة أنها تحمل طابعًا ثقافيًا وفنيًا خاصًا. ومع مرور الوقت، يبدأ في اقتناء هذه السيارات والمشاركة بها في المحافل التي يقيمها النادي، خاصة مع تحسن أوضاعه المادية وتوفر المعرفة ومصادر الشراء والتجديد. فهي لم تعد مجرد وسيلة نقل، بل تحف ميكانيكية تحمل قيمة وجمالًا وتاريخًا. 2. ما هي أندر سيارة كلاسيكية أو تاريخية شاركت في فعاليات نادي السيارات والرحلات المصري؟ وما الذي يميزها؟ يضم نادي السيارات والرحلات المصري نوعين من السيارات: الكلاسيكية والتاريخية. السيارات الكلاسيكية هي تلك التي تجاوز عمرها 40 عامًا، وتخضع لمواصفات دقيقة يحددها الاتحاد الدولي للسيارات الكلاسيكية (FIVA)، والذي يُعد النادي عضوًا رسميًا فيه. ويُعنى الاتحاد، بصفته منظمة غير حكومية وشريكًا أيضًا في منظمة اليونسكو، بحماية هذا التراث الميكانيكي والحفاظ عليه وتعزيزه. ويشترط أن تكون هذه السيارات في حالة ممتازة، ومن طرازات شهيرة، ولم تُستخدم لأغراض تجارية أو للنقل اليومي. أما السيارات التاريخية، فهي التي اكتسبت أهميتها من ارتباطها بشخصيات بارزة مثل الملوك أو الرؤساء، وتستمد قيمتها من خلفيتها التاريخية، وليس فقط من عمرها الزمني. أندر السيارات لدينا 1. رولز رويس فانتوم 3 - موديل 1938 كانت مملوكة للملك فاروق، وتُعتبر كلاسيكية وتاريخية في آنٍ واحد. تصميمها "هاف دروب هيد"، أي نصف مكشوف من ناحية السائق، لتُمكّن الشخصيات العامة من تحية الجماهير. يمتلكها أحد أعضاء النادي، وقد استغرقت سنوات في الترميم، ويُحافظ عليها بحرص شديد لقيمتها الكبيرة وندرتها. 2. فورد موديل T - موديل 1924 هذه السيارة شاركت في احتفالية مئوية النادي عام 2024، ويُصادف تاريخ إنتاجها نفس سنة تأسيس النادي (25 مايو 1924)، ما يجعلها من أندر وأقيم السيارات الكلاسيكية في مصر والشرق الأوسط. 3. يرى البعض أن السيارات الكلاسيكية تزداد قيمتها مع مرور الزمن.. إلى أي مدى يصح هذا القول من واقع تجربتكم؟ نعم، هذا القول صحيح تمامًا، السيارة الكلاسيكية تُعتبر تحفة فنية ميكانيكية، ومع مرور الوقت يقل عددها وتندثر الكثير من الموديلات، ما يزيد من ندرتها وقيمتها. السيارة الكلاسيكية التي تتوافق مع المعايير الدولية - كأن تكون إنتاجها محدود، من موديلات شهيرة، بحالة ممتازة، ولم تُستخدم يوميًا أو تجاريًا - تزداد قيمتها بشكل طبيعي. في الدول التي تُقدّر هذه الهواية، وتملك القدرة الاقتصادية لدعمها، ترتفع أسعار السيارات الكلاسيكية بشكل واضح، خصوصًا عند توافر الجودة في الصيانة والالتزام بالمواصفات الأصلية. 4. من وجهة نظرك، ما الطراز أو الموديل الذي يحظى بأكبر قدر من الاهتمام والانبهار في المعارض والتجمعات؟ ولماذا برأيك؟ العوامل الأساسية التي تجذب الانتباه في المعارض هي: ندرة السيارة وجودة التجديد (الريستوريشن). السيارات التي خضعت لتجديد احترافي عالي الجودة تسرق الأنظار، بعكس السيارات التي جُددت بجودة متوسطة. ومن بين الموديلات التي تحظى بإعجاب جميع الفئات العمرية: -فورد موستانج: موديل شهير للغاية، يلفت انتباه الصغار والكبار. -شيفروليه كامارو، شيفروليه كورفيت، فورد ثندربيرد: كلها موديلات مشهورة عالميًا، تظهر كثيرًا في الأفلام وعلى الإنترنت، ما يجعلها مألوفة وجذابة، خصوصًا للشباب. هذه السيارات تُصنّف ضمن "Celebrity Models"، أي الموديلات الشهيرة التي تحظى بإجماع شعبي واسع، وبالتالي تلقى انبهارًا كبيرًا في كل الفعاليات. aXA6IDgyLjI2LjIzOS4yMiA= جزيرة ام اند امز UA
البلاد البحرينية
١٢-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- البلاد البحرينية
الاتحاد الدولي للسيارات الكلاسيكية (FIVA) يقبل عضوية نادي البحرين للسيارات
تلقى نادي البحرين للسيارات موافقة الاتحاد الدولي للسيارات الكلاسيكية (FIVA)، على قبول عضوية النادي لدى الاتحاد، وذلك تقديرًا للدور الذي يقوم بها في سبيل المحافظة على ثقافة اقتناء السيارات الكلاسيكية. وبهذه المناسبة أشاد الشيخ أحمد بن علي بن عبدالله آل خليفة، رئيس مجلس إدارة نادي البحرين للسيارات، بالاهتمام والرعاية الكريمة من لدن حضرة صاحب الجلالة الملك حمد بن عيسى آل خليفة، ملك مملكة البحرين المعظم، حفظه الله ورعاه، وصاحب السمو الملكي الأمير سلمان بن حمد آل خليفة ولي العهد رئيس مجلس الوزراء الموقر، حفظه الله، للأندية والاتحادات الرياضية مما بوأها المكانة المرموقة في مختلف الأصعدة. كما أشاد رئيس نادي البحرين للسيارات بدعم ومساندة سمو الشيخ ناصر بن حمد آل خليفة ممثل جلالة الملك المعظم للأعمال الإنسانية وشؤون الشباب، رئيس المجلس الأعلى للشباب والرياضة، وسمو الشيخ خالد بن حمد آل خليفة، النائب الأول لرئيس المجلس الأعلى للشباب والرياضة، رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة للرياضة، رئيس اللجنة الأولمبية البحرينية، واهتمامها بتطوير العمل في الأندية بما يواكب الخطط والاستراتيجيات المعتمدة في القطاع الرياضي. وعبر رئيس نادي البحرين للسيارات عن سروره بقبول عضوية النادي لدى الاتحاد الدولي للسيارات الكلاسيكية، ليكون عضوًا فاعلًا في المنظومة الدولية، مما يتيح تبادل الخبرات من أجل تطوير العمل، والمشاركة في الفعاليات الدولية التي ينظمها الاتحاد الدولي. والجدير بالذكر، بأن نادي البحرين للسيارات يعتبر من اوائل اندية السيارات في منطقة الخليج العربي، حيث تأسس النادي في 23 نوفمبر 1952م، وقد كانت له العديد من المشاركات الحافلة في الشرق الأوسط، وكان المغفور له بإذن الله تعالى صاحب العظمة الشيخ عيسى بن سلمان آل خليفة طيب الله ثراه، رئيسًا فخريًا للنادي حينما كان ولياً للعهد آنذاك، وترأس أول مجلس إدارة له المغفور له بإذن الله تعالى أحمد بن علي كانو، وكان من بين أعضائه خليل كانو ومحمد صالح الشتر وإبراهيم محمد حسن وعلي بن يوسف فخرو، ومحمد الساعي، ومحمد يوسف جلال ويوسف علي أكبر.
