أحدث الأخبار مع #الخطوط_الجوية_الأميركية
الجزيرة
منذ 2 أيام
- أعمال
- الجزيرة
تصاعد الحرب فوق إيران يزيد الرحلات الجوية فوق أفغانستان 500%
زاد ازدحام المجال الجوي في أفغانستان بالطائرات مع بحث شركات الطيران عن مسارات بديلة لربط آسيا بأوروبا والولايات المتحدة، وذلك بعد حظر الطيران فوق مساحات شاسعة من الشرق الأوسط. زادت الرحلات الجوية فوق أفغانستان 500% خلال الأسبوع الماضي، بمتوسط 280 رحلة يوميًا منذ أن بدأت إسرائيل هجومها على إيران في 13 يونيو/حزيران، حسب بيانات موقع فلايت رادار 24 (Flightradar24) لتتبع الرحلات الجوية، مقارنة مع متوسط 50 رحلة جوية عبر البلاد يوميًا الشهر الماضي. وقد أدت الحرب إلى صعوبة الطيران عبر الأردن ولبنان وسوريا والعراق وإيران، مما أدى إلى قطع شريان حيوي في إحدى أكثر المناطق ازدحامًا بالطيران التجاري، وخفضت بعض شركات الطيران، بما في ذلك الخطوط الجوية الأميركية وإير فرانس – كي إل إم، خدماتها إلى المنطقة مع دخول الصراع الإقليمي أسبوعه الثاني دون أي بوادر تُذكر على انحساره. عوائد مالية وتم تخفيف القيود المفروضة على التحليق فوق أفغانستان في عام 2023، بعد عامين من سيطرة طالبان على البلاد وسحب الولايات المتحدة لقواتها، إلا أن العديد من شركات الطيران لا تزال تتجنب إلى حد كبير المجال الجوي، ومنذ أواخر عام 2023، بدأت المزيد من شركات الطيران في استخدام أجواء أفغانستان والسعودية، إذ تضاعفت الرحلات الجوية اليومية فوق المملكة -التي تقع جنوب المجال الجوي المغلق مباشرة- هذا الأسبوع لتصل إلى 1400 رحلة. ومن المتوقع أن تُحقق الزيادة في عدد الرحلات الجوية مكاسب مالية غير متوقعة للحكومة الأفغانية التي تعاني من ضائقة مالية، والتي تفرض رسومًا قدرها 700 دولار على كل رحلة، يتم تحصيلها عبر وسطاء من جهات خارجية، وسيُترجم ذلك إلى تدفقات تتجاوز مليون دولار على مدار أسبوع نتيجة لزيادة عدد الرحلات العابرة.
الإمارات اليوم
١١-٠٦-٢٠٢٥
- منوعات
- الإمارات اليوم
طائرة أميركية تُحوّل مسارها بسبب خطأ غريب
في واقعة طيران نادرة، اضطرت رحلة الخطوط الجوية الأميركية AA780 المتجهة من فيلادلفيا إلى نابولي إلى تغيير مسارها فجأة أثناء الهبوط، بعد اكتشاف مشكلة غير متوقعة: الطائرة الكبيرة كانت "ممنوعة" من الهبوط في مطار نابولي! وكانت الرحلة غادرت مطار فيلادلفيا على متن طائرة بوينج 787-9، التي كانت بديلة عن الطائرة المعتادة (بوينج 787-8). وبعد رحلة عابرة للمحيط الأطلسي دون مشاكل، فوجئ الركاب بإعلان الطاقم عن تحويل المسار إلى مطار روما، رغم أن الطقس في نابولي كان صافياً تماماً. وكشفت التحقيقات لاحقاً أن المشكلة لم تكن تقنية، بل "إدارية": فطائرة الـ787-9 لم تكن مُصرحاً لها بالهبوط في مطار نابولي بسبب اختلافات في المواصفات الفنية عن الطائرة الأصغر (787-8)، التي تمت الموافقة عليها سابقاً. ويُعتقد أن مطار نابولي، المحاط بالتضاريس الجبلية، يفرض قيوداً خاصة على الطائرات الكبيرة. فالـ787-9 أطول وأثقل من سابقتها، مما قد يؤثر على سلامة الهبوط في المدرج القصير نسبياً أو أثناء المناورات الأرضية. بعد الهبوط في روما، واجهت الشركة مشكلة جديدة: كيف تنقل الركاب إلى نابولي؟ وكان الحل بتبديل الطائرات، حيث استخدمت الشركة طائرة 787-8 متوفرة في روما لإكمال الرحلة في اليوم التالي. وكشفت الحادثة عن ثغرة في عمليات تخطيط الرحلات، حيث فشل الفريق الأرضي في ملاحظة عدم توافق الطائرة البديلة مع مطار الوجهة. ورغم أن الخطأ لم يكن خطراً مباشراً، إلا أنه تسبب في تأخير كبير وإرباك للركاب.
