أحدث الأخبار مع #الشركةالوطنيةالمصريةلصناعةالسككالحديدية
مستقبل وطن
١١-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- مستقبل وطن
القطارات تصنع في مصر.. 9 معلومات عن مشروع مصنع نيرك الجديد
في إطار استراتيجية الدولة لتقليل الاعتماد على العملة الصعبة وتوطين الصناعات الحيوية، تواصل وزارة النقل تنفيذ خطة طموحة تهدف إلى تصنيع القطارات ومترو الأنفاق محليًا، بالتعاون مع شركات عالمية ومحلية. وتعمل الوزارة على توطين صناعة الوحدات المتحركة بكل أنواعها، وفي مقدمتها قطارات المترو، بالشراكة مع شركة "هيونداي روتيم" الكورية الجنوبية، من خلال التعاون مع الشركة الوطنية المصرية لصناعة السكك الحديدية "نيرك"، وذلك لإنشاء مصنع متخصص في إنتاج قطارات مترو الأنفاق بمنطقة شرق بورسعيد. وقد تم التعاقد مع الهيئة القومية للأنفاق على تصنيع 40 قطار مترو بعدد إجمالي 320 عربة لصالح الخطين الثاني والثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى. تفاصيل مشروع مصنع نيرك بشرق بورسعيد: الموقع: منطقة شرق بورسعيد المساحة الإجمالية: 300 ألف متر مربع، مقسمة على 3 مراحل المرحلة الأولى: مصنع لعربات السكك الحديدية ومترو الأنفاق المرحلة الثانية: تصنيع الوحدات المتحركة للمونوريل والقطار السريع والقطار الكهربائي الخفيف المرحلة الثالثة: إعادة تأهيل العربات القديمة للسكك الحديدية ومترو الأنفاق التمويل: يشارك في تمويل المشروع عدد من البنوك المصرية، من بينها بنك الأهلي المصري، وبنك CIB، والبنك العربي الأفريقي الدولي. ويستهدف المصنع، فور تشغيله، تحقيق نسبة توطين تصل إلى 80% في صناعة عربات السكك الحديدية، بما يواكب خطط الدولة لتعميق التصنيع المحلي وخفض الاعتماد على الواردات في قطاع النقل، لاسيما في مجالات الجر الكهربائي والنقل الحضري الحديث.
أخبار مصر
٢٧-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- أخبار مصر
تقدم الأعمال الإنشائية في 'نيرك' أول مدينة صناعية مصرية لإنتاج القطارات الكهربائية
تواصل الدولة تنفيذ واحد من أهم المشروعات الصناعية المتخصصة في قطاع النقل الثقيل، من خلال المدينة الصناعية 'نيرك' لصناعة القطارات والوحدات المتحركة الكهربائية، والتي تُقام في المنطقة الصناعية بشرق بورسعيد، على مساحة 70 فدانًا، ضمن جهود توطين التكنولوجيا المتقدمة وتعميق الصناعة المحلية. الجهة المسؤولة عن التنفيذ تُنفَّذ المدينة من خلال الشركة الوطنية المصرية لصناعة السكك الحديدية (نيرك)، وهي شركة مساهمة مصرية تضم في هيكلها كل من: •الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس •صندوق مصر السيادي (ثراء) •صندوق الهيئة القومية لسكك حديد مصر •شركات من القطاع الخاص أبرزها سامكريت وحسن علام القابضة التفاصيل الفنية والتطويرات الرئيسية تشمل المرحلة الأولى من المدينة الصناعية ثلاثة مصانع إنتاج رئيسية: •مصنع لإنتاج عربات المترو بقدرة 150 عربة سنويًا •مصنع لإنتاج عربات القطار الكهربائي الخفيف (LRT) بنفس الطاقة •مصنع لتأهيل وتحديث القطارات القديمة بطاقة 125 وحدة سنويًا ويجري تجهيز خطوط الإنتاج باستخدام أحدث تقنيات التصنيع العالمية بالتعاون مع شركة هيونداي روتيم الكورية، والتي تتولى كذلك تدريب الكوادر المصرية على أنظمة التصنيع والتجميع. الأهداف الاقتصادية والاستراتيجية يهدف المشروع إلى تحقيق نسبة مكون محلي تتجاوز 25% في البداية، وصولًا إلى 75% خلال سنوات التشغيل، بما يسهم في: •توطين صناعة عربات السكك الحديدية •تقليل الاعتماد على الواردات •توفير احتياجات مشروعات الجر الكهربائي داخل مصر •فتح أسواق تصديرية في أفريقيا والشرق الأوسط تبلغ التكلفة الاستثمارية للمرحلة الأولى من المشروع نحو 3.57 مليار جنيه، مع خطة توسع مستقبلي ترفع الاستثمارات إلى ما يزيد على 10 مليارات دولار حتى عام 2030. التأثير المتوقع مواعيد التنفيذ والانتهاء •تم الانتهاء من أعمال البنية التحتية والأسوار والمرافق •من المقرر بدء تشغيل أول خطوط الإنتاج في يوليو 2025 •على أن تصل المرحلة الأولى من المدينة إلى كامل طاقتها الإنتاجية بنهاية عام 2026.
