#أحدث الأخبار مع #الكابينةالمزدوجةرواتب السعودية٢٩-٠٤-٢٠٢٥سياراترواتب السعوديةالكشف عن إيسوزو دي ماكس الكهربائية الجديدة بنفس التصميم التقليديالسيارات – تدخل إيسوزو سوق الشاحنات الكهربائية بتصميم جديد وطراز جديد. وكشفت الشركة رسميًا عن النسخة الإنتاجية من شاحنتها الكهربائية بالكامل D-Max، والمقرر طرحها في الأسواق الأوروبية عام ٢٠٢٦. وفي حين أن التصميم الخارجي يلتزم تمامًا بما يعرفه المشترون من تصميم السيارة التقليدي، إلا أن تصميمها الداخلي يعد ببديل خالٍ من الانبعاثات دون التضحية بالعملية المتينة التي تشتهر بها سيارة D-Max. ويُرجّح أن يُلقي مشترو الأساطيل والأفراد الذين يتطلعون إلى التخلي عن الديزل مع الاحتفاظ بحمولاتهم نظرةً أكثر تعمقًا علي الشاحنة. وقد وصفت بأنها 'أول شاحنة بيك أب كهربائية إنتاجية في أوروبا تقدم قدرات تجارية كاملة'، وستواجه منافسين مثل النسخة الكهربائية القادمة من الجيل التالي من تويوتا هيلوكس. ومن الناحية الشكلية، لا يوجد ما يميز هذه السيارة الكهربائية عن شقيقاتها من سيارات الاحتراق الداخلي. وعلى عكس النسخة التجريبية التي عُرضت العام الماضي، تتخلى سيارة D-Max EV الإنتاجية عن تصميم الشبك الأمامي المغلق. وبدلاً من ذلك، تقتصر التغييرات الخارجية على شعارات خاصة بالسيارات الكهربائية وغياب مخارج العادم. وقد وُضع منفذ الشحن في نفس مكان غطاء الوقود، مما يُحافظ على تصميم مألوف للمستخدمين. وفي أول ظهور لها، طلت إيسوزو سيارة D-Max EV بلون أزرق نرويجي فريد، مع لمسات سوداء وعجلات معدنية متناسقة قياس 18 بوصة. وستُطرح الشاحنة الكهربائية بفئتين من التجهيزات ، مع إمكانية اختيار هيكل الكابينة الممتدة أو الكابينة المزدوجة. وتعمل سيارة D-Max EV بمحركين كهربائيين يولدان قوة إجمالية تبلغ 188 حصانًا وعزم دوران يبلغ 325 نيوتن متر . وهذا يعني أنها توفر قوة أكبر بمقدار 27 حصان من نسخة الديزل، مع تنازلها عن عزم دوران يبلغ 35 نيوتن متر. ويتم نقل القوة إلى العجلات الأربع عبر نظام دفع رباعي دائم، مع ميزة وضع القيادة على الطرق الوعرة المستمدة من طراز الديزل. وتشمل أرقام الأداء تسارعًا من صفر إلى 100 كم/ساعة في 10.1 ثانية، وسرعة قصوى تزيد قليلًا عن 129 كم/ساعة. والأهم من ذلك، بالنسبة لمشتري الشاحنات، أن سيارة دي-ماكس الكهربائية تتمتع بأداء قوي، حيث تتميز بسعة حمولة تزيد عن 1000 كجم وقدرة سحب تبلغ 3.5 طن. وهي تضاهي شاحنات البيك أب متوسطة الحجم التي تعمل بالديزل . كما تتميز بقوتها على الطرق الوعرة، حيث يبلغ عمق خوضها 600 مم وخلوصها الأرضي 210 مم . وتوفر بطارية ليثيوم أيون بسعة 66.9 كيلوواط/ساعة مدىً يبلغ 263 كم وفقًا لمعايير WLTP. وقد يبدو هذا الرقم متواضعًا مقارنةً بالسيارات الكهربائية الأصغر حجمًا، ولكنه يتماشى مع التوقعات لشاحنة بيك أب متوسطة الحجم ذات وزن وحجم أكبر. ويتيح الشحن السريع حتى 50 كيلوواط/ساعة تيار مستمر للبطارية شحنها من 20% إلى 80% في حوالي ساعة واحدة. وتدعم إيسوزو البطارية بضمان لمدة 8 سنوات أو 160,900 كم. وطُرحت سيارة إيسوزو دي-ماكس الكهربائية لأول مرة عالميًا في معرض برمنجهام للسيارات التجارية 2025. ومن المتوقع أن تبدأ عمليات الحجز المسبق في سوق المملكة المتحدة في النصف الثاني من العام، مع التخطيط لتسليم أولى السيارات للعملاء في مارس 2026. كما أكدت إيسوزو طرح الشاحنة الكهربائية في أسواق أوروبية مختارة، بما في ذلك النرويج.
رواتب السعودية٢٩-٠٤-٢٠٢٥سياراترواتب السعوديةالكشف عن إيسوزو دي ماكس الكهربائية الجديدة بنفس التصميم التقليديالسيارات – تدخل إيسوزو سوق الشاحنات الكهربائية بتصميم جديد وطراز جديد. وكشفت الشركة رسميًا عن النسخة الإنتاجية من شاحنتها الكهربائية بالكامل D-Max، والمقرر طرحها في الأسواق الأوروبية عام ٢٠٢٦. وفي حين أن التصميم الخارجي يلتزم تمامًا بما يعرفه المشترون من تصميم السيارة التقليدي، إلا أن تصميمها الداخلي يعد ببديل خالٍ من الانبعاثات دون التضحية بالعملية المتينة التي تشتهر بها سيارة D-Max. ويُرجّح أن يُلقي مشترو الأساطيل والأفراد الذين يتطلعون إلى التخلي عن الديزل مع الاحتفاظ بحمولاتهم نظرةً أكثر تعمقًا علي الشاحنة. وقد وصفت بأنها 'أول شاحنة بيك أب كهربائية إنتاجية في أوروبا تقدم قدرات تجارية كاملة'، وستواجه منافسين مثل النسخة الكهربائية القادمة من الجيل التالي من تويوتا هيلوكس. ومن الناحية الشكلية، لا يوجد ما يميز هذه السيارة الكهربائية عن شقيقاتها من سيارات الاحتراق الداخلي. وعلى عكس النسخة التجريبية التي عُرضت العام الماضي، تتخلى سيارة D-Max EV الإنتاجية عن تصميم الشبك الأمامي المغلق. وبدلاً من ذلك، تقتصر التغييرات الخارجية على شعارات خاصة بالسيارات الكهربائية وغياب مخارج العادم. وقد وُضع منفذ الشحن في نفس مكان غطاء الوقود، مما يُحافظ على تصميم مألوف للمستخدمين. وفي أول ظهور لها، طلت إيسوزو سيارة D-Max EV بلون أزرق نرويجي فريد، مع لمسات سوداء وعجلات معدنية متناسقة قياس 18 بوصة. وستُطرح الشاحنة الكهربائية بفئتين من التجهيزات ، مع إمكانية اختيار هيكل الكابينة الممتدة أو الكابينة المزدوجة. وتعمل سيارة D-Max EV بمحركين كهربائيين يولدان قوة إجمالية تبلغ 188 حصانًا وعزم دوران يبلغ 325 نيوتن متر . وهذا يعني أنها توفر قوة أكبر بمقدار 27 حصان من نسخة الديزل، مع تنازلها عن عزم دوران يبلغ 35 نيوتن متر. ويتم نقل القوة إلى العجلات الأربع عبر نظام دفع رباعي دائم، مع ميزة وضع القيادة على الطرق الوعرة المستمدة من طراز الديزل. وتشمل أرقام الأداء تسارعًا من صفر إلى 100 كم/ساعة في 10.1 ثانية، وسرعة قصوى تزيد قليلًا عن 129 كم/ساعة. والأهم من ذلك، بالنسبة لمشتري الشاحنات، أن سيارة دي-ماكس الكهربائية تتمتع بأداء قوي، حيث تتميز بسعة حمولة تزيد عن 1000 كجم وقدرة سحب تبلغ 3.5 طن. وهي تضاهي شاحنات البيك أب متوسطة الحجم التي تعمل بالديزل . كما تتميز بقوتها على الطرق الوعرة، حيث يبلغ عمق خوضها 600 مم وخلوصها الأرضي 210 مم . وتوفر بطارية ليثيوم أيون بسعة 66.9 كيلوواط/ساعة مدىً يبلغ 263 كم وفقًا لمعايير WLTP. وقد يبدو هذا الرقم متواضعًا مقارنةً بالسيارات الكهربائية الأصغر حجمًا، ولكنه يتماشى مع التوقعات لشاحنة بيك أب متوسطة الحجم ذات وزن وحجم أكبر. ويتيح الشحن السريع حتى 50 كيلوواط/ساعة تيار مستمر للبطارية شحنها من 20% إلى 80% في حوالي ساعة واحدة. وتدعم إيسوزو البطارية بضمان لمدة 8 سنوات أو 160,900 كم. وطُرحت سيارة إيسوزو دي-ماكس الكهربائية لأول مرة عالميًا في معرض برمنجهام للسيارات التجارية 2025. ومن المتوقع أن تبدأ عمليات الحجز المسبق في سوق المملكة المتحدة في النصف الثاني من العام، مع التخطيط لتسليم أولى السيارات للعملاء في مارس 2026. كما أكدت إيسوزو طرح الشاحنة الكهربائية في أسواق أوروبية مختارة، بما في ذلك النرويج.
٢٩-٠٤-٢٠٢٥
