الكشف عن إيسوزو دي ماكس الكهربائية الجديدة بنفس التصميم التقليدي

السيارات – تدخل إيسوزو سوق الشاحنات الكهربائية بتصميم جديد وطراز جديد. وكشفت الشركة رسميًا عن النسخة الإنتاجية من شاحنتها الكهربائية بالكامل D-Max، والمقرر طرحها في الأسواق الأوروبية عام ٢٠٢٦. وفي حين أن التصميم الخارجي يلتزم تمامًا بما يعرفه المشترون من تصميم السيارة التقليدي، إلا أن تصميمها الداخلي يعد ببديل خالٍ من الانبعاثات دون التضحية بالعملية المتينة التي تشتهر بها سيارة D-Max.
ويُرجّح أن يُلقي مشترو الأساطيل والأفراد الذين يتطلعون إلى التخلي عن الديزل مع الاحتفاظ بحمولاتهم نظرةً أكثر تعمقًا علي الشاحنة. وقد وصفت بأنها 'أول شاحنة بيك أب كهربائية إنتاجية في أوروبا تقدم قدرات تجارية كاملة'، وستواجه منافسين مثل النسخة الكهربائية القادمة من الجيل التالي من تويوتا هيلوكس.
ومن الناحية الشكلية، لا يوجد ما يميز هذه السيارة الكهربائية عن شقيقاتها من سيارات الاحتراق الداخلي. وعلى عكس النسخة التجريبية التي عُرضت العام الماضي، تتخلى سيارة D-Max EV الإنتاجية عن تصميم الشبك الأمامي المغلق. وبدلاً من ذلك، تقتصر التغييرات الخارجية على شعارات خاصة بالسيارات الكهربائية وغياب مخارج العادم. وقد وُضع منفذ الشحن في نفس مكان غطاء الوقود، مما يُحافظ على تصميم مألوف للمستخدمين.
وفي أول ظهور لها، طلت إيسوزو سيارة D-Max EV بلون أزرق نرويجي فريد، مع لمسات سوداء وعجلات معدنية متناسقة قياس 18 بوصة. وستُطرح الشاحنة الكهربائية بفئتين من التجهيزات ، مع إمكانية اختيار هيكل الكابينة الممتدة أو الكابينة المزدوجة.
وتعمل سيارة D-Max EV بمحركين كهربائيين يولدان قوة إجمالية تبلغ 188 حصانًا وعزم دوران يبلغ 325 نيوتن متر . وهذا يعني أنها توفر قوة أكبر بمقدار 27 حصان من نسخة الديزل، مع تنازلها عن عزم دوران يبلغ 35 نيوتن متر. ويتم نقل القوة إلى العجلات الأربع عبر نظام دفع رباعي دائم، مع ميزة وضع القيادة على الطرق الوعرة المستمدة من طراز الديزل.
وتشمل أرقام الأداء تسارعًا من صفر إلى 100 كم/ساعة في 10.1 ثانية، وسرعة قصوى تزيد قليلًا عن 129 كم/ساعة. والأهم من ذلك، بالنسبة لمشتري الشاحنات، أن سيارة دي-ماكس الكهربائية تتمتع بأداء قوي، حيث تتميز بسعة حمولة تزيد عن 1000 كجم وقدرة سحب تبلغ 3.5 طن. وهي تضاهي شاحنات البيك أب متوسطة الحجم التي تعمل بالديزل . كما تتميز بقوتها على الطرق الوعرة، حيث يبلغ عمق خوضها 600 مم وخلوصها الأرضي 210 مم .
وتوفر بطارية ليثيوم أيون بسعة 66.9 كيلوواط/ساعة مدىً يبلغ 263 كم وفقًا لمعايير WLTP. وقد يبدو هذا الرقم متواضعًا مقارنةً بالسيارات الكهربائية الأصغر حجمًا، ولكنه يتماشى مع التوقعات لشاحنة بيك أب متوسطة الحجم ذات وزن وحجم أكبر. ويتيح الشحن السريع حتى 50 كيلوواط/ساعة تيار مستمر للبطارية شحنها من 20% إلى 80% في حوالي ساعة واحدة. وتدعم إيسوزو البطارية بضمان لمدة 8 سنوات أو 160,900 كم.
وطُرحت سيارة إيسوزو دي-ماكس الكهربائية لأول مرة عالميًا في معرض برمنجهام للسيارات التجارية 2025. ومن المتوقع أن تبدأ عمليات الحجز المسبق في سوق المملكة المتحدة في النصف الثاني من العام، مع التخطيط لتسليم أولى السيارات للعملاء في مارس 2026. كما أكدت إيسوزو طرح الشاحنة الكهربائية في أسواق أوروبية مختارة، بما في ذلك النرويج.

جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا

اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:

التعلم مع الذكاء الاصطناعيالتحقق من الحقائقتحويل النص إلى كلامملخص الذكاء الاصطناعي

أخبار ذات صلة

المربع نت

منذ 3 ساعات

• المربع نت

تويوتا راف فور 2026 الجيل السادس تظهر في تسريب قبل التدشين الوشيك

المربع نت – تسربت صورة كاشفة بدون تمويهات لتويوتا راف فور 2026 الجيل السادس الجديد كلياً قبل ساعات معدودة من التدشين في الولايات المتحدة. اختيار الولايات المتحدة كموقع للتدشين ليس صدفة، عند الأخذ في الاعتبار أن راف فور هي السيارة الأعلى مبيعاً للعلامة هناك، كما أنها الـ SUV الأنجح في السوق الأمريكي لثمانية أعوام متوالية بمبيعات وصلت إلى 475,193 سيارة خلال 2024 بنمو قوي 9.3% مقارنة بمبيعات 2023 في دلالة على الشعبية الجارفة والصامدة للسيارة. ويبدو أن السيارة التي ظهرت في الصورة المسربة هي فئة Adventure المخصصة للدروب الوعرة، بإطارات جاهزة لجميع التضاريس وتصميم خارجي أكثر شراسة مقارنة بالصور التشويقية الأهدأ والتي كشفت عنها تويوتا خلال الأيام الماضية. الصور التشويقية الرسمية: من الواضح أن راف فور 2026 ستكون أكبر حجماً بعض الشيء من الجيل الخامس الحالي مع زوايا أكثر حدة واستقامة للخارجية وتحديثات واسعة لتصميم المقدمة، ومساحة أوسع لتحريك الرؤوس في الداخلية. وسيتم إنتاج راف فور 2026 الجديدة كلياً في أمريكا عوضاً عن اليابان وكندا كما خططت تويوتا مسبقاً بسبب ضرائب ترامب الجمركية، وسنوافيكم بجميع مواصفات السيارة وأرقام الأداء وما إلى ذلك خلال ساعات معدودة فتابعونا للمزيد. شاهد أيضاً:

صحيفة سبق

منذ 7 ساعات

• صحيفة سبق

تويوتا تُبدي استعدادها لدعم نيسان بعد تعثّر مفاوضات الاندماج مع هوندا

كشفت تقارير إعلامية عن تحرك من شركة تويوتا اليابانية لدعم نيسان، وذلك بعد انهيار مفاوضات الاندماج بين نيسان وهوندا، والتي كانت تهدف إلى إنشاء تحالف يضم أيضًا ميتسوبيشي، ويشكل ثالث أكبر مصنع سيارات في العالم. وكانت نيسان وهوندا قد وقعتا مذكرة تفاهم في ديسمبر 2024 لاستكشاف إمكانية الاندماج، لكن المحادثات توقفت في فبراير 2025 بسبب خلافات إدارية، حيث رفضت نيسان أن تكون شركة تابعة لهوندا. وفي ظل هذه التطورات، نقلت صحيفة 'ماينيشي' اليابانية أن مسؤولاً في تويوتا تواصل مع نيسان لبحث إمكانية التعاون، في خطوة تعكس اهتمام تويوتا بترسيخ تحالفات محلية لمواجهة تحديات الصناعة العالمية. وتواجه نيسان تحديات مالية كبيرة دفعتها إلى الإعلان عن خطة لإعادة الهيكلة تشمل تقليص 15 % من القوى العاملة، أي نحو 20 ألف وظيفة، بالإضافة إلى إغلاق سبعة مصانع، وذلك بعد أن سجلت خسائر صافية بلغت 670.9 مليار ين (نحو 4.5 مليارات دولار) في السنة المالية المنتهية في مارس 2025. يُذكر أن تويوتا تمتلك بالفعل حصصًا في شركات يابانية مثل مازدا، سوبارو، وسوزوكي، مما يعزز استراتيجيتها في بناء شبكة تحالفات محلية قوية في ظل التغيرات المتسارعة في سوق السيارات العالمي، خصوصًا في مجال السيارات الكهربائية.

المربع نت

منذ يوم واحد

• المربع نت

تويوتا برادو ديزل 2025 أبرز الفروقات بين الفئتين في السعودية

المربع نت – تويوتا برادو ديزل 2025 تتوفر عند الوكيل عبداللطيف جميل للسيارات بفئتين، وهنا نسلط الضوء على أبرز أوجه التشابه والاختلاف بينهما في المواصفات والسعر. تصميم تويوتا برادو ديزل 2025 من ناحية التصميم الخارجي، الفروقات بين فئتي برادو ديزل 2025 يتضح في الجوانب التالية المميزة لفئة برادو ديزل الثانية: التصميم المستطيلي للمصابيح الأمامية بدلا من التصميم الدائري. شبك أمامي فضي بدلا من الشبك الأسود. المرايا ومقابض الأبواب بلون السيارة بدلا من اللون الأسود. الباب الخلفي كهربائي. نافذة قابلة للفتح في الباب الخلفي. عوارض السقف. ومن ثم تكون أبرز التجهيزات المتوافقة: المصابيح الأمامية والإضاءة النهارية من نوع LED. كشافات ضباب أمامية من نوع LED. الجنوط مقاس 18 بوصة ألمنيوم. المرايا الجانبية مزودة بإشارات الانعطاف وتدعم الضبط والطي الكهربائي. خطاف خلفي. عتبة جانبية. واقيات طين. مواصفات محرك تويوتا برادو ديزل 2025 محرك 4 أسطوانات بسعة 2.8 لتر ديزل تيربو بقوة 201 حصان وعزم دوران 500 نيوتن متر. القير أوتوماتيكي 8 سرعات موجه إلى نظام دفع رباعي 4WD. خزان الوقود بسعة 110 لتر والكفاءة تبلغ 14.1 كم/ لتر. قفل دفرنس وسطي، كما قد ذكر موقع الوكيل وجود قفل دفرنس خلفي لفئة برادو ديزل ستاندرد فقط. نظام التحكم في وضعيات القيادة الاقتصادي والعادي والرياضي في برادو ديزل الفئة الثانية. تويوتا برادو ديزل من الداخل تحصل تويوتا برادو ديزل 2025 الفئة الثانية على الترقيات التالية: شاشة معلومات وترفيه أكبر بمقاس 12.3 بوصة. جلد حقيقي كسوة للمقود بدلا من الجلد الصناعي. كسوة الجلد للمقاعد بدلا من كسوة القماش. التعديل الكهربائي لمقعد السائق. أنظمة تدفئة وتبريد المقاعد الأمامية. ثلاجة لتبريد المشروبات. الصور قد لا تطابق تماما مع المواصفات وأما أبرز أوجه التشابه بين الفئتين فتشمل: المقصورة مكونة من 7 مقاعد في 3 صفوف بما فيها مقعد السائق. شاشة العدادات بمقاس 7 بوصة. نظام الصوت مكون من 6 سماعات. مكيف الهواء أوتوماتيكي ثلاثي مناطق التحكم وفتحات مكيف بالصف الثاني والثالث. الصور قد لا تطابق تماما مع المواصفات الأمان وأنظمة مساعدة السائق في جانب الأمان وأنظمة مساعدة السائق الاختلاف الوحيد والواضح في عدد الوسائد الهوائية، حيث تكتفي برادو ديزل ستاندرد بوجود 2 من الوسائد الهوائية، في حين توجد 8 وسائد هوائية في برادو ديزل الفئة الثانية لتشمل الأمامية والأمامية الجانبية والستائرية ووسادة الركبة لكل من السائق والراكب الأمامي. التجهيزات المتشابهة تشمل: مثبت السرعة العادي. مساعد الصعود والنزول على المرتفعات. نظام الزحف. أنظمة دعم المكابح والثبات مثل المكابح المانعة للانغلاق والتحكم بالجر والثبات الإلكتروني. الحساسات الأمامية والخلفية والكاميرا الخلفية للمساعدة في الركن. سعر تويوتا برادو ديزل 2025 تويوتا برادو ديزل 2025 ستاندرد وهي فئة TX-2 DSL بسعر 201,250 ريال. تويوتا برادو ديزل 2025 الفئة الثانية وهي فئة TXL-2 DSL بسعر 224,250 ريال. الأسعار شاملة ضريبة القيمة المضافة. شاهد تجربة قيادة تويوتا برداو ▼ اطلب تجربة قيادة تويوتا برادو