أحدث الأخبار مع #الهيئةالقوميةللأنفاق،
البورصة
١٠-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- البورصة
النقل توقّع مع "نيرك" عقد توريد 21 قطارًا لمترو الإسكندرية بتكلفة 275 مليون يورو
وقّعت الهيئة القومية للأنفاق، التابعة لوزارة النقل، عقدًا مع الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية 'نيرك' لتوطين وتوريد 21 وحدة قطار مترو، بواقع 189 عربة، لصالح مشروع مترو الإسكندرية 'أبو قير – محطة مصر'، بتكلفة تصل إلى 275 مليون يورو. قال أحمد المفتي، العضو المنتدب للشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية 'نيرك'، إن نسبة التوطين المحلي في الصفقة الجديدة تتراوح بين 35% و50%، في ظل الاستراتيجية التي تتبناها الحكومة لتوطين الصناعة وعدم استيراد المهمات أو الوحدات الكهربائية. أضاف المفتي لـ'البورصة' أنه من المقرر البدء في تصنيع القطارات الـ21 في سبتمبر 2026، بعد الانتهاء من التصميمات والمعايير الفنية الخاصة بالوحدات، مؤكدًا أن الشركة تتبنى تصنيع كافة الوحدات الكهربائية المتحركة للهيئة القومية للأنفاق وهيئة السكك الحديدية. وتتضمن قيمة الصفقة توريد قطع الغيار والمعدات الخاصة، بالإضافة إلى تنفيذ أعمال الصيانة لمدة 10 سنوات، متضمنة عمرة جسيمة واحدة، على أن تكون مدة العقد 38 شهرًا. أشار المفتي إلى أن المرحلة الأولى من مشروع 'نيرك' تمتد على مساحة إجمالية تبلغ 100 ألف متر مربع، وتبلغ القدرة الإنتاجية للمصنع 120 عربة سنويًا، لافتًا إلى أنه تم استكمال نحو 80% من الأعمال الإنشائية، وسيتم الانتهاء منها بالكامل في 30 يونيو 2025، كما تم التعاقد على جميع معدات الإنتاج، وسيتم الانتهاء من تركيبها خلال شهر يوليو المقبل. وأوضح أن 'نيرك' وقّعت في الفترة الماضية عقد تصنيع 40 قطار مترو، بإجمالي 320 عربة مكيفة جديدة، بالشراكة مع 'هيونداي روتيم' الكورية الجنوبية، وذلك لخطَّي مترو القاهرة الكبرى الثاني والثالث، مشيرًا إلى أن تجارب التشغيل بالمصنع ستبدأ خلال شهر يوليو المقبل، ليبدأ تصنيع أول عربة مترو خلال شهر أغسطس 2025، ومن المخطط خروج أول قطار من صفقة 'الـ40 قطارًا' في يوليو 2026، طبقًا للجدول الزمني المعتمد. قال الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، إن الاتفاقية تهدف إلى توطين صناعات السكك الحديدية، وتحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي، والتوسع في إنشاء شبكة من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة، لتسهيل حركة المواطنين. وأوضح أنه جارى التعاقد على تصنيع وتوريد 500 عربة سكة حديد، مخطط تصنيعها محليًا، مع وزارة النقل، بمشاركة إحدى الشركات الأجنبية العالمية المتخصصة في صناعة وسائل النقل. تابع أن الحكومة تعمل حاليًا على تنفيذ الأعمال الإنشائية لمشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، والذي يمتد بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، منها 6.5 كم سطحيّ في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم علوي بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير، ويشتمل على 20 محطة منها 6 سطحية و14 علوية. من جانبه، قال الفريق كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل، إن مترو الإسكندرية يهدف إلى المساهمة في خفض استهلاك الوقود، حيث إن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة، كما سيحقق المشروع زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكبًا/ساعة إلى 60 ألف راكب/ساعة. وأوضح أن المشروع سيقلل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، نظرًا لزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، وسيعمل على تقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة، كما أنه يحقق تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتَي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتَي فيكتوريا وسيدي جابر، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة. : النقلمجلس الوزراءهيئة السكك الحديدية
البورصة
٠٦-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- البورصة
1.6 مليار جنيه إيرادات «إم أو تى» للاستثمار بنهاية العام المالى الماضى
تعتزم شركة «إم أو تي» للاستثمار والتنمية، الذراع الاستثمارية لوزارة النقل، طرح مليون متر مربع ضمن أصول الهيئة القومية لسكك حديد مصر والهيئة العامة للطرق والكبارى على القطاع الخاص، وذلك بنهاية العام الجاري. قالت مصادر لـ«البورصة» إن الشركة تستهدف تحقيق إيرادات بقيمة 20 مليار جنيه خلال مدة حق الانتفاع، التى تصل إلى 15 عامًا. وأضافت المصادر أن «إم أو تي» طرحت فرصًا استثمارية تابعة للهيئة القومية للأنفاق، تصل قيمتها إلى 3 مليارات جنيه خلال العامين الماضيين، وتسعى إلى الاستغلال الكامل لجميع الأصول التابعة. وأوضحت المصادر أن الشركة تنتظر بدء تفعيل تعديلات مشروع قانون إنشاء الهيئة القومية للأنفاق، لبحث الفرص الاستثمارية المتاحة التابعة للهيئة. وقد وافق مجلس النواب، الشهر الماضي، على مشروع القانون المقدم من الحكومة بتعديل بعض أحكام القانون رقم 113 لسنة 1983 بشأن إنشاء الهيئة القومية للأنفاق، فى مجموعه، وأجَّل أخذ الرأى النهائى إلى جلسة لاحقة. ويهدف مشروع القانون إلى إنهاء التخصيص المقرر للمنفعة العامة عن كافة أملاك الهيئة غير التشغيلية، وإعادة تخصيص هذه الأصول والأراضى للهيئة القومية للأنفاق، لاستغلالها بذاتها أو عن طريق أى من شركاتها فى المشروعات الاستثمارية التى تستهدف تنمية مواردها وزيادتها، وإدراج العائد الناتج عن هذا الاستغلال ضمن إيرادات الهيئة، بما يمكنها من سداد مديونياتها وتطوير مرفقها التشغيلى الحيوى الذى يخدم الوطن والمواطن، ورفع العبء عن الخزانة العامة للدولة، والنهوض بالمرفق إلى المستوى الذى يمكنه من صب عوائده فى خزانة الدولة. وترأس الفريق كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل، اليوم، أعمال الجمعية العمومية لشركة «إم أو تي» عن العام المالى 2024. وحققت الشركة إجمالى إيرادات بلغ 1.6 مليار جنيه، بزيادة قدرها 275 مليون جنيه، مقارنة بـ1.4 مليار جنيه إيرادات عام 2023. وأكد الوزير ضرورة الاستمرار فى الاستغلال الاستثمارى الأمثل لأراضى الهيئات والجهات التابعة لوزارة النقل، وتعظيم التعاون مع القطاع الخاص، فى إطار الحرص على تعظيم دور القطاع الخاص فى تنفيذ مختلف المشروعات، وتحقيق أهداف الشركة، واتخاذ كافة الإجراءات والآليات التى تحقق زيادة كبيرة فى الإيرادات فى كل عام عن العام السابق له
الأموال
٢٧-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- الأموال
النقل تراهن على الترانزيت لاسترداد تكلفة القطار السريع
تسعى وزارة النقل المصرية إلى تعظيم الاستفادة من مشروع القطار الكهربائي السريع عبر الاعتماد على تجارة الترانزيت، بهدف استرداد تكلفة المشروع خلال أول 15 عامًا من التشغيل. ويأتي هذا التوجه في إطار خطة الدولة لتحويل مصر إلى مركز عالمي للتجارة واللوجستيات، مستغلة موقعها الاستراتيجي بين البحرين الأحمر والمتوسط. أهمية تجارة الترانزيت في دعم الاقتصاد أكدت هيئة الأنفاق أن مشروع القطار السريع سيساهم في نقل ما يصل إلى 40 مليون حاوية ترانزيت بحلول عام 2030، مما يعزز حركة التجارة بين الموانئ المصرية ويقلل من تكاليف النقل. وأوضح اللواء طارق جويلي، رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق، أن المشروع سيخدم المناطق الصناعية والزراعية الجديدة، إلى جانب ربط الموانئ البحرية بشبكة النقل الحديثة. إجراءات دعم تجارة الترانزيت استعرض رئيس الوزراء المصري، الدكتور مصطفى مدبولي، خلال اجتماع حكومي، الإجراءات المتخذة لتعظيم تجارة الترانزيت وإعادة التصدير، مشيرًا إلى أن هناك توجيهات رئاسية بتطوير الموانئ المصرية لتكون مركزًا عالميًا للتجارة واللوجستيات. كما أوضح وزير النقل أن الوزارة تعمل على تحسين بيئة العمل داخل الموانئ وتقليل زمن مكوث الحاويات، إلى جانب تطوير أنظمة الجمارك وتعزيز الربط بين الموانئ والسكك الحديدية. القطار السريع: قناة سويس جديدة على قضبان أشار المسؤولون إلى أن تنفيذ الخط الأول من القطار الكهربائي السريع، الذي يربط بين السخنة والعلمين ومطروح، سيحقق الربط البري بين البحرين الأحمر والمتوسط، ليكون بمثابة قناة سويس جديدة على قضبان. كما سيساهم المشروع في دعم المناطق الصناعية والسياحية والزراعية، مما يعزز التنمية الاقتصادية في مختلف أنحاء البلاد. توقعات مستقبلية مع استمرار تنفيذ المشروع، تتوقع الحكومة أن يسهم القطار السريع في جذب الاستثمارات الأجنبية وتحفيز النمو الاقتصادي، خاصة في قطاع النقل واللوجستيات. كما يُنتظر أن يساهم في تخفيف الضغط على الطرق التقليدية وتحسين كفاءة نقل البضائع داخل مصر وخارجها. تبقى تجارة الترانزيت أحد المحاور الأساسية في استراتيجية وزارة النقل، حيث يُنظر إليها كأداة رئيسية لاسترداد تكلفة القطار السريع وضمان استدامة المشروع على المدى الطويل.
الدستور
٢٣-٠٤-٢٠٢٥
- منوعات
- الدستور
بداية من يوليو القادم.. خطة تشغيل مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة تجريبيًا
أعلن اللواء طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أنه من المقرر تشغيل مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة تجريبيًا بدون جمهور، يوليو القادم، من محطة العاصمة حتى المشير، ونهاية السنة يصل التشغيل التجريبي حتى محطة الاستاد بمدينة نصر، ليكون التشغيل التجريبي بالكامل للخط بداية 2026. تفاصيل حول مونوريل العاصمة الإدارية الجديدة ويضم مشروع مونوريل شرق النيل 22 محطة بالإضافة إلى مركز التحكم والسيطرة: محطة العدالة - مسجد مصر - الحي الحكومى - مدينة الفنون والثقافة - حي المال والأعمال - الحى R 2 - مسجد الفتاح العليم - بيت الوطن - جولدن سكوير - اللوتس - المستثمرين - النرجس - المستشفى الجوى - وان ناينتى - المشير طنطاوى - جيهان السادات - المشير أحمد إسماعيل - الحى السابع - جامعة الأزهر - هشام بركات - محطة استاد القاهرة. وأشهر ما يميز قطار مونوريل العاصمة الإدارية أنه يسير بدون سائق، ويتم التحكم به من خلال وحدة التحكم المركزية الموجودة بالعاصمة الإدارية، كما أن القطار مدعم بالكاميرات داخلية وخارجية، وأجهزة الاستشعار وغيرها من عناصر الأمان، بالإضافة إلى وسائل للتحدث مع غرفة التحكم عن بعد ومنظومة لرصد الحرائق والأدخنة بكل عربة. ويمتد المشروع من محطة الاستاد بمدينة نصر وحتى مركز السيطرة والتحكم لمشروع المونوريل بالعاصمة الإدارية الجديدة، بطول 56.5 كم ويشتمل على 22 محطة ويتم تنفيذه من خلال تحالف شركات (ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب). ويبلغ الطول الإجمالى لمشروعي المونوريل (شرق/غرب النيل) 100 كم بعدد 35 محطة ويتكون قطار المونوريل من 4 عربات ومن المخطط زيادة عدد العربات الى 8 عربات مع زيادة الكثافة السكانية بالمناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها.
24 القاهرة
٢٣-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- 24 القاهرة
رئيس هيئة الأنفاق: مسار شبكة القطار الكهربائي السريع يتطابق مع مخطط ممر التنمية
قال اللواء مهندس طارق الجويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، إن شبكة القطار الكهربائي تخلق محورا تنمويا لوجيستيا يربط بين البحرين الأحمر والمتوسط، حيث تتكون الشبكة من 3 خطوط لنقل الركاب والبضائع بإجمالي أطوال 2000 كم. محطات القطار الكهربائي السريع وأضاف الجويلي خلال تصريحات صحفية على هامش جولة تفقدية اليوم بأحد محطات القطار الكهربائي السريع، أن المشروع يساهم في تعزيز مكانة مصر كمركز تجاري عالمي يربط المناطق الصناعية مراكز الإنتاج، بالموانئ البحرية مراكز التصدير. ولفت أن شبكة مشروع القطار الكهربائي السريع تساهم في تحقيق التكامل مع المطارات والموانئ البحرية والطرق البحرية لتحقيق مفهوم النقل متعدد الوسائط، والربط بين الموانئ البحرية والجافة والمناطق اللوجستية. وأشار رئيس الهيئة القومية للأنفاق، إلى أن المشروع يهدف لخدمة أهداف التنمية العمرانية المستدامة وإعادة توزيع السكان وخلق محاور تنمية جديدة بين المدن والمناطق السكنية الجديدة. شعبة النقل الدولي: 129 مليار جنيه تكلفة تطوير الموانئ البحرية في 10 سنوات مترو الأنفاق يوضح حقيقة تصاعد أدخنة داخل محطة روض الفرج بالخط الثاني كما أوضح اللواء طارق الجويلي، أيضا، أن مسار الخطين الأول والثاني من الشبكة يتطابق مع مخطط ممر التنمية الذي اقترحه العالم المصري الكبير فاروق الباز والذي يهدف إلى تحقيق تنمية زراعية وعمرانية تمتد من الإسكندرية إلى أبو سمبل. وأضاف رئيس القومية للأنفاق، أن الشبكة تضم 41 قطارا سريعا "فاليرو" بسرعة 250 كم/ ساعة، و94 قطارا إقليميا "ديزيرو" بسرعة 160 كم / ساعة، و41 قطار بضائع "فيكترون" بسرعة 120 كم/ ساعة.
