أحدث الأخبار مع #بايكار،
صوت بيروت
٢٨-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- صوت بيروت
بيرقدار تي بي 3 تدخل تاريخ الطيران بإقلاعها من مدرج قصير
انضم النموذج الأولي الرابع من الطائرة التركية المسيرة 'بيرقدار تي بي 3″، لاختبارات الإقلاع والهبوط من سفينة 'أناضولو' البرمائية الهجومية. ودخلت 'بيرقدار تي بي 3' تاريخ الطيران العالمي بوصفها أول طائرة مسيرة تقلع وتهبط من سفينة ذات مدرج قصير بعد أن اجتازت اختبار أول إقلاع وهبوط على سفينة 'أناضولو' قبالة سواحل موغلا نهاية 2024. ونفذت الطائرة 24 طلعة إقلاع وهبوط على السفينة منذ نهاية 2024. وشارك رئيس مجلس إدارة شركة بايكار المطورة للطائرة، سلجوق بيرقدار، الجمعة، في اختبارات الإقلاع والهبوط للنموذج الأولي الرابع من الطائرة. وأشرف قائد القوات البحرية التركية، أرجُمنت تاتلي أوغلو، على الاختبارات من محطة التحكم الأرضية. وتعتبر شركة بايكار، من أكبر الشركات المصنعة للطائرات المسيرة في العالم، إذ وقعت اتفاقيات تصدير مع 34 دولة لطائرة بيرقدار 'تي بي 2″، ومع 11 دولة لطائرة 'أقنجي تيها' التكتيكية. وسجلت الشركة إيرادات بقيمة 1.8 مليار دولار خلال العام 2023، والرقم ذاته خلال العام 2024.
العين الإخبارية
٢٠-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- العين الإخبارية
سباق «المسيرات» فوق الأمواج.. ثلاث دول تعيد رسم الحرب
تم تحديثه الأحد 2025/4/20 08:45 م بتوقيت أبوظبي في عرض البحر، وعلى وقع تغيّر مفهوم السيطرة الجوية، تتقدم ثلاث قوى إقليمية نحو إعادة صياغة ملامح الحرب البحرية الحديثة، ليس عبر حاملات الطائرات التقليدية، بل من خلال جيل جديد من السفن التي تحمل في أحشائها أسرابًا من الطائرات المسيّرة، مصمّمة للتحليق والضرب سردية جديدة تُعد بداية لسباق استراتيجي يعيد إلى الأذهان الأيام الأولى لحاملات الطائرات في القرن العشرين، حين كان الخيال البحري يسبق الميدان بخطوة، لكن هذه المرة، لا يتعلق الأمر بمجرد تطور تقني؛ بل بتحوّل في العقيدة العسكرية ذاتها. وبحسب موقع «بيزنس إنسايدر» الأمريكي، فإن السفن الجديدة ليست منصات إطلاق فحسب، بل أدوات تمكين للهيمنة الجوية والبحرية بأقل التكاليف وأعلى المرونة. وأشار إلى أن كلا من أنقرة وطهران وبكين تدخل السباق بأسلوبها الخاص: الأولى بتصميم محلي طموح، والثانية بقدرات كامنة في سفينة شبحية، والثالثة بمنجنيق وعتاد يعيد للأذهان إمبراطوريات البحر القديمة. المستقبل، بلا شك، يُرسم الآن على سطح طائرات لا يقودها بشر. وأطلقت الصين مؤخرًا أكبر سفينة هجومية برمائية في العالم، وأثارت ميزاتها تكهنات واسعة بأنها قد تكون أول حاملة طائرات مسيرة في العالم يتم تصميمها تحديدا للقيام بهذا الدور. وبذلك ستكون بكين ثالث دولة تقوم بتشغيل حاملة طائرات للمسيرات بعدما قامت تركيا وإيران بتكييف سفنها الحالية لإطلاق طائرات مسيرة. ونظرا لأن جميع السفن تقريبا قادرة على إطلاق مسيرات محمولة باليد أو حتى الأكبر حجما التي تتطلب معدات خاصة، فإنه نظريا يمكن أن تكون أي سفينة تقريبًا حاملة طائرات مسيرة. وكانت الجهود السابقة للقيام بذلك معظمها تجارب أو عمليات فريدة، لكن مفهوم حاملة الطائرات المسيرة يتجاوز ذلك فهي سفينة ذات سطح طيران كبير مُصمم لإطلاق موجات من الطائرات المسيرة، مثل حاملة الطائرات التي تنطلق منها طلعات جوية بمعنى آخر هي مصممة تحديدا لهذا الغرض. من بنى أول حاملة للمسيرات؟ هناك خلاف حول الدولة التي بنت أول حاملة طائرات للمسيرات تمامًا مثل الجدل حول من بنى أول حاملة طائرات في أوائل القرن العشرين. وكانت تركيا هي أول دولة تُعلن عن بدء تشغيل حاملة طائرات للمسيرات وهي " TCG Anadolu " التي أُطلقت عام 2018، ودخلت الخدمة عام 2023 ويبلغ طولها 757 قدمًا، وتبلغ إزاحتها 27436 طنا وهي أكثر سفن البحرية التركية تطورًا، وتعد حاليًا السفينة الرئيسية. وتزعم الحكومة التركية أن 70% من مكونات السفينة محلية، لكن تصميمها مستوحى من تصميم سفينة الهجوم البرمائية الإسبانية خوان كارلوس الأول. ومن المقرر أن يعمل طرازان من المسيرات من السفينة هما "بيرقدار تي بي 3" و"بيرقدار كيزيللما" اللذان طورتهما شركة "بايكار". و"تي بي3" هي نسخة بحرية من المسيرة "تي بي 2" ذات المحركات المروحية، والمُثبتة كفاءتها القتالية، وتتميز بأجنحة قابلة للطي، ونظام تعليق مُعزز، ومحرك أقوى. وتقول شركة بايكار، إنها تتمتع بقدرة تحمّل تزيد عن 21 ساعة، ويمكنها حمل ما يصل إلى 617 رطلاً من الذخائر ويمكن استخدامها في مهام المراقبة والهجوم، خاصةً ضد الأعداء الذين يفتقرون إلى دفاعات جوية دفاعاتهم الجوية ضعيفة. أما «كيزللما» فتصفها «بايكار» بأنها «مسيرة مقاتلة» مزودة بمحرك نفاث توربيني يُمكّنها من الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 0.9 ماخ والتحليق على ارتفاع يصل إلى 45,000 قدم. كما يمكنها حمل أسلحة تزن 3,300 رطل على نقاط تعليق خارجية وفي حجرات أسلحة داخلية. ووفقا لمسؤولين أتراك، فإن الجناح الجوي لحاملة الطائرات المسيرة سيتألف من 12 مسيرة مقاتلة، كما يمكن للسفينة أن تحمل مروحيات هجومية من طراز AH-1W Cobra وT129 وطائرات SH-60B Seahawks. وفي 6 فبراير/شباط الماضي، أصبحت إيران ثاني دولة تُعلن عن بدء تشغيل حاملة طائرات مسيّرة أطلق عليها اسم الشهيد بهمن باقري وهي سفينة حاويات مُعدّلة بدأت عملية تحويلها في 2022 حيث أضيف إليها سطح طيران بزاوية. وفي عام 2023، أُضيف منحدر تزلج بزاوية مماثلة يشير إلى اليمين في مقدمة السفينة. ويعني التصميم أن الطائرات المسيرة ذات العجلات ستقلع وتهبط بزاوية، وهو نظام يُرجَّح أنه اتُّبع لأسباب عملية لتجنب عرقلة برج السفينة. ووفقًا لمسؤولين إيرانيين، تتميز السفينة بسطح طيران بطول 590 قدمًا، وإزاحة 41,978 طنًا، ومدى يصل إلى 22,000 ميل بحري، والقدرة على حمل ونشر زوارق هجومية سريعة مسلحة. ونشرت طهران لقطات لنماذج متعددة من المسيرات على متن السفينة تشمل مسيَّرتين من طراز مهاجر-6 للاستطلاع والهجوم، وطائرة مسيَّرة مُعَدَّلة على ما يبدو من طراز أبابيل-3 للاستطلاع والهجوم، والتي شوهدت وهي تنطلق من سطح الباقري إضافة إلى مسيَّرتين صغيرتين من طراز هوما. لكن النموذج الأكثر إثارة للاهتمام هو مسيرة جديدة مبنية على ما يبدو على مشروع مقاتلة شبح محلية الصنع مخطط لها، عُرفت باسم قاهر-313. وقد يشمل الجناح الجوي لباقري طرازات أخرى، بالإضافة إلى ذخائر متسكعة مثل شاهد-136 ويتردد أن السفينة قادرة أيضا على إطلاق غواصات مسيرة. ماذا عن الصين؟ أما الصين فبدأت مسيرتها في سباق حاملات الطائرات المسيرة في 27 ديسمبر/كانون الأول الماضي وأُطلق على سفينتها اسم "سيتشوان"، وهي مبنية على أساس سفينة الهجوم البرمائية الصينية من الفئة 075، وقد تم تعديلها لتحسين عمليات الطيران، بما في ذلك تغييرات مثل وضع مصاعدها وجزيرتي قيادة. وتُعد سيتشوان السفينة الرئيسية من الفئة 076، ويبلغ طولها 853 قدمًا، ويُقال إن إزاحتها تزيد عن 40,000 طن، مما يجعلها أكبر سفينة هجوم برمائية في العالم وهي أطول بقليل من سفينة الهجوم البرمائية الأمريكية (LHA) التي يبلغ طولها 844 قدمًا. وتتميز سيتشوان بوجود منجنيق كبير مثبت على جانبها الأيسر، ومعدات إيقاف على سطحها، وهي ميزات غير مسبوقة في أي سفينة هجومية برمائية، ويمكن للمنجني إطلاق طائرات ثابتة الجناح، بينما تتيح معدات إيقافه هبوط هذه الطائرات. ومع عدم وجود طائرات مأهولة للإقلاع والهبوط القصير في الخدمة الصينية، لا شك أن الجناح الجوي لسيشوان مصمم ليكون في الغالب للمسيرات التي يرجح أن تكون من طراز " GJ-11 Sharp Sword". وتُظهر صور نماذج GJ-11 من العروض الجوية حجرتين داخليتين للأسلحة، يعتقد البعض أنهما قادرتان على حمل أكثر من 4400 رطل من الذخائر. ونظرًا لحجمها، قد تتمكن سيتشوان من حمل ما يصل إلى اثنتي عشرة طائرة من طراز GJ-11 وقد تنضم إليها نسخ بحرية من مسيرات أخرى. وحتى الآن، دخلت الحاملة التركية والإيرانية فقط إلى الخدمة في حين تُنهي السفينة الصينية أعمال التجهيز النهائية استعدادًا لتجاربها البحرية الأولى. وبصفة عامة تُتيح حاملات الطائرات المسيرة إمكانية التحكم في مساحة برية وبحرية أكبر بتكلفة أقل بكثير من تكلفة جناح جوي مأهول ومن المرجح أن تزداد أهمية هذه السفن في المستقبل. aXA6IDgyLjI3LjIyNS40MiA= جزيرة ام اند امز SK
تليكسبريس
٢٠-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- تليكسبريس
أحدث الدرونات القتالية..الطائرة الشبحية 'التفاحة الحمراء' قد تنضم إلى سلاح الجو المغربي
ظهر الطيارون المغاربة في مقطع فيديو نشره سلجوق بيرقدار، مدير شركة 'بايكار'، خلال تدريباتهم على الطائرات الهجومية بدون طيار من طراز 'أكينجي' (Akinci). الفيديو يعكس الشراكة المتزايدة بين المغرب والشركة التركية، التي وسّعت نشاطها عبر فرعها الجديد 'أطلس ديفنس' (Atlas Defense) للاستثمار في قطاع الطائرات بدون طيار بالمغرب. وإلى جانب التدريبات على 'أكينجي'، أبدى الطيارون المغاربة اهتمامًا كبيرًا بالمشروع الجديد لشركة 'بايكار'، وهو الطائرة القتالية النفاثة بدون طيار 'قزل إلما' (Kizilelma). وقد عاين الطيارون المغاربة هذه الطائرة المتطورة عن قرب، مما يثير احتمال اقتنائها من قبل القوات الملكية الجوية لتعزيز قدراتها الجوية. وتُعد 'قزل إلما' واحدة من أحدث الطائرات القتالية بدون طيار، إذ تمتاز بمحرك نفاث وتقنية التخفي، ما يجعلها قادرة على تنفيذ مهام معقدة بكفاءة عالية. تم تصميمها للإقلاع والهبوط على حاملات الطائرات ذات المدارج القصيرة، كما أنها مجهزة برادار متطور من نوع AESA لتوفير وعي ميداني متقدم. بفضل تصميمها الذكي، يمكنها حمل أسلحة متعددة داخل مقصورات داخلية، ما يعزز قدرتها على التسلل وتنفيذ هجمات دقيقة. مواصفات وأداء الطائرة 'قزل إلما': -السرعة القصوى: 1,100 كم/س -مدة التحليق: 5-6 ساعات -الارتفاع التشغيلي: 11,000 متر -الحمولة القتالية: تصل إلى 1,500 كجم -التسليح: تشمل صواريخ جو-جو، صواريخ كروز، ذخائر دقيقة التوجيه، وصواريخ مضادة للدفاعات الجوية. ومع استمرار تطور العلاقات الدفاعية بين المغرب وتركيا، قد نشهد في المستقبل القريب تعزيز أسطول القوات الملكية الجوية بطائرات بدون طيار أكثر تطورًا، مما سيشكل نقلة نوعية في استراتيجيتها العسكرية. وإذا تم التوصل إلى اتفاق لاقتناء 'قزل إلما'، فسيكون ذلك خطوة مهمة نحو تعزيز القدرات الدفاعية المغربية بأحدث التقنيات في مجال الطيران الحربي.
يورو نيوز
٠٩-٠٣-٢٠٢٥
- سياسة
- يورو نيوز
واشنطن بوست: شركة تركية متورطة في تزويد الجيش السوداني بطائرات مسيّرة وشحنة أسلحة سرية
كشف تقرير نشرته صحيفة "واشنطن بوست" عن تورط شركة بايكار، إحدى أبرز شركات الصناعات الدفاعية بتركيا، في الحرب الأهلية المستمرة بالسودان، من خلال إرسال شحنات أسلحة وذخائر بقيمة 120 مليون دولار سراً إلى الجيش السوداني بين آب/أغسطس وتشرين الثاني/نوفمبر من العام الماضي. اعلان وأثار التقرير تساؤلات حول احتمال انتهاك الشركة للعقوبات الدولية التي فرضها الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة على السودان، لا سيما فيما يتعلق بإقليم دارفور. وأوضح أن هذه الشحنات تمت بموجب عقد وقعته بايكار مع وكالة المشتريات التابعة للجيش السوداني، المعروفة باسم منظومة الصناعات الدفاعية، ما يعكس مستوى الدعم العسكري الذي حصلت عليه القوات السودانية خلال النزاع. ووفقًا للوثائق التي استعرضتها الصحيفة، وصلت الشحنة الأولى إلى بورتسودان، الميناء الرئيسي المطل على البحر الأحمر، في آب/أغسطس، بينما أظهرت رسائل موثقة أن آخر دفعة من المعدات وصلت في 15 أيلول/سبتمبر. كما أشار التقرير إلى أن العقد الرسمي، الذي يحمل توقيع ميرغني إدريس سليمان، المدير العام للمباحث والمعلومات، مؤرخ في 16 تشرين الثاني/نوفمبر 2023، أي بعد خمسة أشهر من فرض الولايات المتحدة عقوبات على السودان. جنود سودانيون من وحدة قوات الدعم السريع Hussein Malla/ AP وتضمنت الشحنة العسكرية ست طائرات مسيّرة من طراز TB2، إضافة إلى ثلاث محطات تحكم أرضية، و600 رأس حربي. كما نص الاتفاق على إرسال 48 خبيرًا تقنيًا إلى السودان، في إطار عرض لتقديم "الدعم الفني داخل البلاد". وأبرز التقرير أيضًا مذكرة داخلية من شركة بايكار، تفيد بأن مسؤولين سودانيين أبلغوا ممثلي الشركة، خلال اجتماع عُقد في 9 أيلول/سبتمبر، بأن تركيا أصبحت "الدولة الأكثر دعمًا لهم"، ما يشير إلى مستوى التعاون العسكري المتزايد بين أنقرة والخرطوم وسط الصراع المستمر. معركة بالوكالة بين القوى الأجنبية أصبحت شركات الدفاع التركية جزءًا من شبكة واسعة من الأطراف الدولية المتنافسة على النفوذ في الحرب المستمرة منذ 22 شهرًا. إلى جانب تركيا، وُجهت اتهامات لدول مثل الإمارات العربية المتحدة وروسيا بلعب أدوار مختلفة في تأجيج النزاع وتعقيد المشهد العسكري والسياسي. وفي تشرين الثاني/نوفمبر، أفادت منظمة العفو الدولية بأن قوات شبه عسكرية في السودان تستخدم مركبات مدرعة من صنع الإمارات العربية المتحدة، مزودة بتكنولوجيا عسكرية فرنسية، ما يعكس تداخل المصالح الدولية في النزاع. سفير السودان لدى الأمم المتحدة الحارث إدريس يستمع إلى المدعي العام للمحكمة الجنائية الدولية كريم خان. Mary Altaffer/ AP وفي خطوة تصعيدية أخرى، أعلنت محكمة العدل الدولية، الخميس، أن السودان قدم شكوى ضد الإمارات، متهمًا إياها بانتهاك اتفاقية منع الإبادة الجماعية عبر دعمها لقوات الدعم السريع، وهي القوة شبه العسكرية المنافسة للجيش السوداني. ورغم هذه الاتهامات، يواصل المسؤولون الإماراتيون نفي أي تورط في النزاع. وفي غضون ذلك، عززت روسيا وجودها في السودان من خلال توقيع اتفاق، خلال الشهر الماضي، لإنشاء محطة بحرية في بورتسودان،ما يوفر لها حضورًا استراتيجيًا إضافيًا على امتداد البحر الأحمر. وتم توقيع الاتفاقية بين وزير الخارجية الروسي ونظيره السوداني. ورغم تمديد حظر الأسلحة المفروض على دارفور في تشرين الأول/أكتوبر الماضي عبر تصويت بالإجماع في مجلس الأمن الدولي، لم تتخذ الأمم المتحدة أي إجراءات ضد الدول المتهمة بانتهاك هذا الحظر، ما يثير تساؤلات حول فاعلية القرارات الدولية في الحد من تدفق السلاح إلى أطراف النزاع. واندلعت الحرب بالسودان في نيسان/أبريل 2023 إثر صراع على السلطة بين قائد الجيش عبد الفتاح البرهان ونائبه السابق محمد حمدان دقلو، الذي يقود قوات الدعم السريع، ما أدى إلى مواجهات عنيفة، لا سيما في العاصمة، واشتباكات ذات طابع عرقي امتدت إلى مناطق أخرى من البلاد. وتصف الأمم المتحدة الحرب الأهلية في السودان بأنها أسوأ كارثة إنسانية في العالم، حيث أدت إلى نزوح نحو 14 مليون شخص، فيما تهدد المجاعة عدة مناطق في البلاد. وبينما تظل الأرقام الدقيقة لعدد الضحايا غير واضحة، تتراوح التقديرات بين 20,000 و150,000 قتيل، ما يعكس حجم المأساة الإنسانية المستمرة.
الدفاع العربي
٠٨-٠٣-٢٠٢٥
- علوم
- الدفاع العربي
مواصفات الطائرة المقاتلة التركية Bayraktar KIZILELMA
مواصفات الطائرة المقاتلة التركية Bayraktar KIZILELMA وفقًا للمعلومات الصادرة عن شركة Baykar التركية، فإن Bayraktar KIZILELMA التركية الصنع. وهي مركبة جوية قتالية بدون طيار قادرة على حمل حاملات طائرات، تعمل بمحركات نفاثة، قيد التطوير حاليًا بواسطة Baykar. أكملت بنجاح اختبار تحديد نظام الديناميكا الهوائية (ASIT) في 6 مارس 2025. وكان هذا الاختبار، الذي تم في مركز تدريب واختبار الطيران AKINCI في تشورلو، تكيرداغ، علامة فارقة مهمة في تطوير المركبة الجوية بدون طيار المتقدمة. وبحسب المعلومات التي نشرتها شركة بايكار التركية، فإن طائرة بدون طيار مقاتلة تركية الصنع من طراز Bayraktar KIZILELMA. وهي قيد التطوير حاليًا من قبل شركة بايكار، أكملت بنجاح اختبار تحديد نظام الديناميكا الهوائية (ASIT) في 6 مارس 2025. وكان هذا الاختبار، الذي جرى في مركز AKINCI للتدريب والاختبار في تشورلو، تكيرداغ، علامة فارقة مهمة في تطوير الطائرة بدون طيار المتقدمة. اختبارات الديناميكية الهوائية المتطورة أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد مواصفات الطائرة المقاتلة التركية Bayraktar KIZILELMA أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد خلال الرحلة، خضعت الطائرة النموذجية الإنتاجية PT3 (رقم الذيل TC-OZB3) لسلسلة من اختبارات الديناميكية الهوائية المتطورة . بهدف قياس استقرارها وقدرتها على المناورة وأدائها بسرعات وارتفاعات مختلفة. وقد وفر إتمام هذا الاختبار بنجاح بيانات قيمة ستسمح لمهندسي بايكار بضبط تصميم الطائرة وأنظمتها بشكل دقيق لمهام تشغيلية أكثر تطلبًا. يعد اختبار تحديد نظام الديناميكية الهوائية مرحلة حاسمة في تطوير الطائرات، وخاصة للمركبات الجوية غير المأهولة (UAVs) . والمركبات الجوية غير المأهولة (UCAVs). يتضمن جمع معلومات مفصلة عن السلوك الديناميكي الهوائي للطائرة من خلال قياس استجابتها لظروف الطيران المختلفة.و تعد هذه الاختبارات ضرورية لفهم خصائص استقرار المركبة والتحكم فيها، وتلعب دورًا حيويًا في تحسين أدائها، وخاصة للمهام عالية السرعة وعالية الضغط. و ستكون البيانات التي تم الحصول عليها أثناء ASIT مفيدة في تحسين الديناميكية الهوائية لـ KIZILELMA وضمان . تلبيتها للمتطلبات التشغيلية للقتال الجوي الحديث. Bayraktar KIZILELMA أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد مواصفات الطائرة المقاتلة التركية Bayraktar KIZILELMA أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد مشروع Bayraktar KIZILELMA، الذي أطلقته شركة Baykar في عام 2021، هو مبادرة طموحة تهدف إلى إنتاج طائرة بدون طيار. عالية الكفاءة وقادرة على حمل حاملات الطائرات. وعلى عكس الطائرات بدون طيار التقليدية، تم تصميم KIZILELMA لتكون طائرة بدون طيار عالية القدرة على المناورة . وخفية وقوية تعمل بمحرك نفاث ويمكن تشغيلها من حاملات الطائرات والمنصات البحرية. ومن المتوقع أن تلعب هذه الطائرة بدون طيار المتطورة دورًا رئيسيًا في كل من العمليات الجوية والبحرية، مما يوفر لتركيا مستوى جديدًا . من التنوع والقدرة القتالية. لقد تقدمت عملية تطوير KIZILELMA بسرعة، وفي أقل من عام بعد خروجها من خط الإنتاج في 14 نوفمبر 2022، قامت الطائرة . بأول رحلة لها في 14 ديسمبر 2022. إن التقدم السريع في تطوير الطائرة .هو شهادة على التميز الهندسي لشركة Baykar وكفاءتها، خاصة بالنظر إلى تعقيد مثل هذه الطائرة المتطورة. منذ رحلتها الأولى، قدمت شركة بايكار العديد من الترقيات والتحسينات على KIZILELMA. النموذج الأولي للإنتاج، PT3. الذي أجرى بنجاح اختبار الديناميكا الهوائية الأخير، يتميز الآن بمحرك أكثر قوة مزود بحارق لاحق. يتيح هذا المحرك المحسن لـ KIZILELMA الاقتراب من سرعة الصوت، مما يجعلها واحدة من أسرع الطائرات بدون طيار من نوعها. بالإضافة إلى محركها المحسن، خضعت الطائرة لتحسينات هيكلية تجعلها أخف وزناً وأكثر متانة، في حين تم تحسين بنية إلكترونياتها لتعزيز . التحكم والمرونة التشغيلية. وتم تجهيز KIZILELMA أيضًا برادار Active Electronically Scanned Array (AESA)، مما يوفر . وعيًا عاليًا بالموقف وتتبع الهدف في الوقت الفعلي، وهو أمر ضروري لسيناريوهات القتال المعقدة. المحرك والتصميم والإلكترونيات أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد مواصفات الطائرة المقاتلة التركية Bayraktar KIZILELMA أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد وتتمتع طائرة 'بايراكتار كيزيللما' بمحرك نفاث توربيني، مما يمكنها من تحقيق سرعات عالية والاقتراب من سرعة الصوت. كما تم تعزيز محركها بحارق لاحق، مما يوفر قوة دفع إضافية للأداء عالي السرعة، وتمكين التسارع السريع وتحسين القدرة على المناورة على ارتفاعات أعلى. ويسمح نظام الدفع النفاث للطائرة بتحقيق مستوى أعلى بكثير من السرعة وخفة الحركة مقارنة بالطائرات بدون طيار التقليدية. مما يجعلها فعالة للغاية في القتال الجوي، ومهام الضربات السريعة، وعمليات الاستجابة السريعة. تم تصميم KIZILELMA مع وضع قدرة حاملة الطائرات في الاعتبار، حيث تتميز بهيكل مدمج وقوي يمكّنها من العمل. من حاملات الطائرات والمنصات البحرية الأصغر. هذه الميزة هي ميزة كبيرة للقوات البحرية التركية، حيث تسمح للطائرة بدون طيار بالإطلاق والتعافي من مساحة محدودة. مما يجعلها إضافة ممتازة لمجموعات الضربات البحرية وتعزيز مرونة العمليات البحرية التركية. وتضمن قدرتها على العمل من منصات مختلفة إمكانية نشرها في مجموعة واسعة من السيناريوهات التشغيلية، بدءًا .من مهام الضربات إلى جمع المعلومات الاستخباراتية. من حيث الإلكترونيات الجوية، تم تجهيز KIZILELMA بتكنولوجيا متطورة، بما في ذلك رادار AESA، والذي يوفر قدرات مراقبة. وتتبع واستهداف عالية الدقة. ويسمح نظام الرادار المتقدم هذا للطائرة بدون طيار بإجراء ضربات دقيقة على الأهداف الثابتة والمتحركة، مع دعم المهام المعقدة جو-أرض وجو-جو. تمتد قدرات رادار AESA إلى التشويش والحرب الإلكترونية. مما يوفر لـ KIZILELMA الأدوات اللازمة للعمل بشكل فعال في البيئات المتنازع عليها، حيث تواجه الطائرات التقليدية تحديات كبيرة. مميزات Bayraktar KIZILELMA أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد مواصفات الطائرة المقاتلة التركية Bayraktar KIZILELMA أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد التخفي هو ميزة رئيسية أخرى لطائرة Bayraktar KIZILELMA، التي تم تصميمها مع وضع قابلية الرصد المنخفضة في الاعتبار. ومن خلال دمج تقنيات التخفي، مثل المقطع العرضي الراداري المنخفض (RCS) وهندسة هيكل الطائرة المحسنة. و تتمكن KIZILELMA من تجنب الكشف بواسطة أنظمة الرادار المعادية. وهذا يجعلها منصة مثالية لمهام الاستطلاع والضرب عالية الخطورة في المجالات الجوية المعادية، حيث يعد الحفاظ .على عنصر المفاجأة أمرًا ضروريًا لنجاح المهمة. كما تتميز طائرة KIZILELMA بسعة حمولة مذهلة، وقادرة على حمل مجموعة واسعة من الأسلحة والمعدات الخاصة بالمهام. ويمكن تجهيزها بذخائر موجهة بدقة (PGMs)، وصواريخ جو-أرض، وحمولات أخرى مصممة خصيصًا لمتطلبات مهمتها. وتتيح هذه المرونة في خيارات الحمولة لطائرة KIZILELMA أداء مجموعة متنوعة من الأدوار، بدءًا من الضربات الدقيقة على منشآت العدو . والبنية التحتية إلى إجراء عمليات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR). وتساعد حاوية الأسلحة الداخلية الكبيرة للطائرة في الحفاظ على ملف التخفي أثناء تنفيذ مثل هذه المهام. العمليات المستقلة صممت طائرة Bayraktar KIZILELMA للعمليات المستقلة، وهي قادرة على الطيران وتنفيذ مهامها بأقل قدر من التدخل البشري. وبفضل تزويدها بأنظمة تحكم طيران متقدمة، يمكنها إجراء مهام مراقبة واستهداف وضرب مستقلة، مع القدرة على تعديل مسار رحلتها والاشتباك . مع الأهداف والعودة إلى القاعدة دون الحاجة إلى تدخل مباشر من الطيار. وهذه القدرة مفيدة بشكل خاص للحد من المخاطر البشرية في مناطق القتال وتمكين الطائرة من العمل في بيئات معقدة وعالية الخطورة. ومع اقتراب طائرة Bayraktar KIZILELMA من مرحلة التشغيل الكامل، فإنها تعد بتغيير قواعد اللعبة فيما يتعلق بالقدرات العسكرية التركية. وبفضل ميزاتها المتقدمة، بما في ذلك الأداء عالي السرعة، والتوافق مع الناقلات، والرادار المتطور والإلكترونيات. فإن طائرة KIZILELMA قادرة على التعامل مع مجموعة واسعة من المهام المعقدة وعالية المخاطر. ومن المتوقع أن يؤدي دورها في القتال الجوي المستقبلي، وخاصة في الحد من الخسائر البشرية مع الحفاظ على التفوق الجوي، إلى إحداث ثورة في استراتيجيات الحرب في جميع أنحاء العالم. أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
