#أحدث الأخبار مع #بايلوتإيليتالبلاد البحرينية١٦-٠٣-٢٠٢٥سياراتالبلاد البحرينيةمقارنة هوندا بايلوت وكيا تيلورايد ونيسان باثفايندرتعتبر سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم المكونة من ثلاثة صفوف خيار رائع لأولئك الذين يريدون المرونة لحمل ما يصل إلى ثمانية ركاب ولكن عادة ما يصل إلى صفين من الركاب ومعداتهم. لمساعدتك على الخوض في العديد من الخيارات في هذا القطاع، قام موقع caranddriver المتخصص بالسيارات بجمع المواصفات ومعلومات التسعير لطرازات 2025 لثلاثة خيارات شائعة من هوندا بايلوت وكيا تيلورايد ونيسان باثفايندر، وكان التالي: مجموعات نقل الحركة يتم تشغيل جميع هؤلاء المتنافسين الثلاثة بمحركات V-6، مع نظام الدفع بالعجلات الأمامية القياسي والدفع الرباعي المتاح. أرقام إنتاجهم متشابهة جدا ، مما يجعل هذه معركة عادلة جدا. يتم تشغيل هوندا بايلوت بواسطة محرك V-6 سعة 3.5 لتر بقوة 285 حصانا و 262 رطل قدم من عزم الدوران. إنه مدعوم بناقل حركة أوتوماتيكي ب 10 سرعات. تمنح كيا تيلورايد محرك V-6 سعة 3.8 لتر بقوة 291 حصانا و 262 رطل قدم من عزم الدوران. تتعامل أوتوماتيكية ثماني سرعات مع مهام النقل. يأتي محرك V-6 سعة 3.5 لتر من نيسان بقوتين في باثفايندر: 284 حصانا و 259 رطل قدم من عزم الدوران في معظم الطرازات ، أو 295 حصانا و 270 رطلا قدما في روك كريك المائل للطرق الوعرة. أزواج السيارات ذات التسع سرعات مع هذه الست بغض النظر عن القطع. الاقتصاد في استهلاك الوقود من حيث الكفاءة، فإن هؤلاء الثلاثة متشابهون إلى حد كبير مرة أخرى على الورق. هوندا هي الوحيدة هنا التي تقدم إلغاء تنشيط الأسطوانة ، على الرغم من أن هذه الميزة لا تؤدي إلى أعلى التصنيفات. تسجل نماذج محرك الأقراص الأمامية 19 ميلا في الغالون في المدينة و 27 ميلا في الغالون على الطريق السريع في اختبارات وكالة حماية البيئة. الذهاب إلى الدفع الرباعي يخفض رقم الطريق السريع إلى 25 ميلا في الغالون. في اختبار الاقتصاد في استهلاك الوقود على الطرق السريعة للسيارة والسائق بسرعة 75 ميلا في الساعة ، عادت سيارة بايلوت إيليت ذات الدفع الرباعي 27 ميلا في الغالون. تم تصنيف تيلورايد المجهزة بالدفع بالعجلات الأمامية عند 20 ميلا في الغالون في المدينة و 26 ميلا في الغالون على الطريق السريع. يأتي إصدار الدفع الرباعي في 18/23 ميلا في الغالون المدينة / الطريق السريع ، في حين أن مثالا على ذلك تغلب بسهولة على التصنيف الأخير في اختبار الطريق السريع الذي يبلغ سرعته 75 ميلا في الساعة بنتيجة 26 ميلا في الغالون. باثفايندر نيسان بالكاد تتفوق على منافسيها وهي الطراز النادر الذي يستخدم وقودا أقل بأربع عجلات مدفوعة من اثنتين. تم تصنيف نماذج الدفع الأمامي عند 20 ميلا في الغالون في المدينة و 27 ميلا في الغالون على الطريق السريع ، في حين أن معظم إصدارات الدفع الرباعي تدفع رقم المدينة إلى 21 ميلا في الغالون. الاستثناء هو النموذج البلاتيني, الذي يرتدي عجلات أكبر من الآخرين (20 بوصة مقابل 18 ثانية) ويحمل تصنيفات من 20 ميلا في الغالون في المدينة و 25 ميلا في الغالون على الطريق السريع مع الدفع الرباعي; رأينا 28 ميلا في الغالون مع البلاتين في مسار الاقتصاد في استهلاك الوقود على الطرق السريعة بسرعة 75 ميلا في الساعة. إن اختيار تقليم الطرق الوعرة لا يضر بنتائج كيا ، لكن هوندا ونيسان تتأثران بنجاح طفيف بسبب إطارات المقبض المضمنة في إصداراتهما الصديقة للأوساخ. حصلت Pilot TrailSport على تصنيفات وكالة حماية البيئة تبلغ 18 ميلا في الغالون في المدينة و 23 ميلا في الغالون على الطريق السريع ، ورأينا 22 ميلا في الغالون مع واحد في اختبار الطريق السريع 75 ميلا في الساعة. وفي الوقت نفسه ، يأتي Pathfinder Rock Creek بسرعة 20/23 ميلا في الغالون في المدينة / الطريق السريع وأدار 25 ميلا في الغالون في اختبار العالم الحقيقي الذي تبلغ سرعته 75 ميلا في الساعة. الداخلية والشحن يستوعب التصميم الداخلي لهوندا ثمانية أشخاص في جميع الطرازات باستثناء TrailSport ، والتي تقتصر على سبعة مقاعد. يحصل أولئك الموجودون في الصفين الأولين على كميات مماثلة من مساحة الأرجل - 41.0 بوصة للأمام و 40.8 في الصف الأوسط - بينما يمتلك ركاب الصف الثالث 32.5 بوصة ، وهو أفضل ما لدينا في ثلاثي المقارنة. من حيث حمل البضائع ، تقدم هوندا 87 قدما مكعبا خلف الصف الأول ، و 49 مكعبا خلف الصف الثاني ، و 19 مع وجود جميع المقاعد في مكانها. توفر كيا أيضا مقاعد تتسع لسبعة أو ثمانية أشخاص ، اعتمادا على القطع والخيارات. تبلغ مساحة أرجل الصف الأول 41.4 بوصة ، بينما يحصل الموجودون في المنتصف على 44.1 سخية ، وركاب الصف الثالث لديهم 31.4. مساحة للأشياء على قدم المساواة مع مجاميع الطيار - 87 قدما مكعبا خلف الصف الأول ، و 46 قدما مكعبا خلف الصف الثاني ، و 21 مكعبا مع الصفوف الخلفية لأعلى. الإعلانات - أكمل القراءة أدناه مثل الآخرين ، تبيع نيسان باثفايندر بمساحة تتسع لسبعة أو ثمانية ركاب. مساحة الأرجل منحازة نحو الأمام ، مع 44.3 بوصة في الصف الأول ، و 35.5 لمن هم في المقاعد الوسطى ، و 28.0 فقط في الطريق إلى الخلف. غرفة الشحن أقل سخاء قليلا مما كانت عليه في هوندا أو كيا. هناك 81 قدما مكعبة متاحة خلف الصف الأمامي ، و 45 قدما مع الصف الثاني في مكانه ، و 17 مكعبا خلف الصف الثالث. سحب هذه الأدوات المتعددة مناسبة تماما للسحب الترفيهي. يمكن لكل منها سحب مقطورة صغيرة أو مقطورة شحن أو مركبة مائية صغيرة أو اثنتين. يمكن لهوندا بايلوت التعامل مع مقطورة تزن 3500 رطل مع دفع أمامي أو ما يصل إلى 5000 مدقة عند تجهيزها بنظام الدفع الرباعي. تضع كيا 5000 جنيه كحد أقصى في معظم طرازات تيلورايد ، بينما تصل الديكورات X-Pro للطرق الوعرة إلى 5500 رطل. يمكن لنيسان باثفايندر سحب ما يصل إلى 3500 أو 6000 رطل كحد أقصى، اعتمادا على القطع والخيارات.
البلاد البحرينية١٦-٠٣-٢٠٢٥سياراتالبلاد البحرينيةمقارنة هوندا بايلوت وكيا تيلورايد ونيسان باثفايندرتعتبر سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم المكونة من ثلاثة صفوف خيار رائع لأولئك الذين يريدون المرونة لحمل ما يصل إلى ثمانية ركاب ولكن عادة ما يصل إلى صفين من الركاب ومعداتهم. لمساعدتك على الخوض في العديد من الخيارات في هذا القطاع، قام موقع caranddriver المتخصص بالسيارات بجمع المواصفات ومعلومات التسعير لطرازات 2025 لثلاثة خيارات شائعة من هوندا بايلوت وكيا تيلورايد ونيسان باثفايندر، وكان التالي: مجموعات نقل الحركة يتم تشغيل جميع هؤلاء المتنافسين الثلاثة بمحركات V-6، مع نظام الدفع بالعجلات الأمامية القياسي والدفع الرباعي المتاح. أرقام إنتاجهم متشابهة جدا ، مما يجعل هذه معركة عادلة جدا. يتم تشغيل هوندا بايلوت بواسطة محرك V-6 سعة 3.5 لتر بقوة 285 حصانا و 262 رطل قدم من عزم الدوران. إنه مدعوم بناقل حركة أوتوماتيكي ب 10 سرعات. تمنح كيا تيلورايد محرك V-6 سعة 3.8 لتر بقوة 291 حصانا و 262 رطل قدم من عزم الدوران. تتعامل أوتوماتيكية ثماني سرعات مع مهام النقل. يأتي محرك V-6 سعة 3.5 لتر من نيسان بقوتين في باثفايندر: 284 حصانا و 259 رطل قدم من عزم الدوران في معظم الطرازات ، أو 295 حصانا و 270 رطلا قدما في روك كريك المائل للطرق الوعرة. أزواج السيارات ذات التسع سرعات مع هذه الست بغض النظر عن القطع. الاقتصاد في استهلاك الوقود من حيث الكفاءة، فإن هؤلاء الثلاثة متشابهون إلى حد كبير مرة أخرى على الورق. هوندا هي الوحيدة هنا التي تقدم إلغاء تنشيط الأسطوانة ، على الرغم من أن هذه الميزة لا تؤدي إلى أعلى التصنيفات. تسجل نماذج محرك الأقراص الأمامية 19 ميلا في الغالون في المدينة و 27 ميلا في الغالون على الطريق السريع في اختبارات وكالة حماية البيئة. الذهاب إلى الدفع الرباعي يخفض رقم الطريق السريع إلى 25 ميلا في الغالون. في اختبار الاقتصاد في استهلاك الوقود على الطرق السريعة للسيارة والسائق بسرعة 75 ميلا في الساعة ، عادت سيارة بايلوت إيليت ذات الدفع الرباعي 27 ميلا في الغالون. تم تصنيف تيلورايد المجهزة بالدفع بالعجلات الأمامية عند 20 ميلا في الغالون في المدينة و 26 ميلا في الغالون على الطريق السريع. يأتي إصدار الدفع الرباعي في 18/23 ميلا في الغالون المدينة / الطريق السريع ، في حين أن مثالا على ذلك تغلب بسهولة على التصنيف الأخير في اختبار الطريق السريع الذي يبلغ سرعته 75 ميلا في الساعة بنتيجة 26 ميلا في الغالون. باثفايندر نيسان بالكاد تتفوق على منافسيها وهي الطراز النادر الذي يستخدم وقودا أقل بأربع عجلات مدفوعة من اثنتين. تم تصنيف نماذج الدفع الأمامي عند 20 ميلا في الغالون في المدينة و 27 ميلا في الغالون على الطريق السريع ، في حين أن معظم إصدارات الدفع الرباعي تدفع رقم المدينة إلى 21 ميلا في الغالون. الاستثناء هو النموذج البلاتيني, الذي يرتدي عجلات أكبر من الآخرين (20 بوصة مقابل 18 ثانية) ويحمل تصنيفات من 20 ميلا في الغالون في المدينة و 25 ميلا في الغالون على الطريق السريع مع الدفع الرباعي; رأينا 28 ميلا في الغالون مع البلاتين في مسار الاقتصاد في استهلاك الوقود على الطرق السريعة بسرعة 75 ميلا في الساعة. إن اختيار تقليم الطرق الوعرة لا يضر بنتائج كيا ، لكن هوندا ونيسان تتأثران بنجاح طفيف بسبب إطارات المقبض المضمنة في إصداراتهما الصديقة للأوساخ. حصلت Pilot TrailSport على تصنيفات وكالة حماية البيئة تبلغ 18 ميلا في الغالون في المدينة و 23 ميلا في الغالون على الطريق السريع ، ورأينا 22 ميلا في الغالون مع واحد في اختبار الطريق السريع 75 ميلا في الساعة. وفي الوقت نفسه ، يأتي Pathfinder Rock Creek بسرعة 20/23 ميلا في الغالون في المدينة / الطريق السريع وأدار 25 ميلا في الغالون في اختبار العالم الحقيقي الذي تبلغ سرعته 75 ميلا في الساعة. الداخلية والشحن يستوعب التصميم الداخلي لهوندا ثمانية أشخاص في جميع الطرازات باستثناء TrailSport ، والتي تقتصر على سبعة مقاعد. يحصل أولئك الموجودون في الصفين الأولين على كميات مماثلة من مساحة الأرجل - 41.0 بوصة للأمام و 40.8 في الصف الأوسط - بينما يمتلك ركاب الصف الثالث 32.5 بوصة ، وهو أفضل ما لدينا في ثلاثي المقارنة. من حيث حمل البضائع ، تقدم هوندا 87 قدما مكعبا خلف الصف الأول ، و 49 مكعبا خلف الصف الثاني ، و 19 مع وجود جميع المقاعد في مكانها. توفر كيا أيضا مقاعد تتسع لسبعة أو ثمانية أشخاص ، اعتمادا على القطع والخيارات. تبلغ مساحة أرجل الصف الأول 41.4 بوصة ، بينما يحصل الموجودون في المنتصف على 44.1 سخية ، وركاب الصف الثالث لديهم 31.4. مساحة للأشياء على قدم المساواة مع مجاميع الطيار - 87 قدما مكعبا خلف الصف الأول ، و 46 قدما مكعبا خلف الصف الثاني ، و 21 مكعبا مع الصفوف الخلفية لأعلى. الإعلانات - أكمل القراءة أدناه مثل الآخرين ، تبيع نيسان باثفايندر بمساحة تتسع لسبعة أو ثمانية ركاب. مساحة الأرجل منحازة نحو الأمام ، مع 44.3 بوصة في الصف الأول ، و 35.5 لمن هم في المقاعد الوسطى ، و 28.0 فقط في الطريق إلى الخلف. غرفة الشحن أقل سخاء قليلا مما كانت عليه في هوندا أو كيا. هناك 81 قدما مكعبة متاحة خلف الصف الأمامي ، و 45 قدما مع الصف الثاني في مكانه ، و 17 مكعبا خلف الصف الثالث. سحب هذه الأدوات المتعددة مناسبة تماما للسحب الترفيهي. يمكن لكل منها سحب مقطورة صغيرة أو مقطورة شحن أو مركبة مائية صغيرة أو اثنتين. يمكن لهوندا بايلوت التعامل مع مقطورة تزن 3500 رطل مع دفع أمامي أو ما يصل إلى 5000 مدقة عند تجهيزها بنظام الدفع الرباعي. تضع كيا 5000 جنيه كحد أقصى في معظم طرازات تيلورايد ، بينما تصل الديكورات X-Pro للطرق الوعرة إلى 5500 رطل. يمكن لنيسان باثفايندر سحب ما يصل إلى 3500 أو 6000 رطل كحد أقصى، اعتمادا على القطع والخيارات.
١٦-٠٣-٢٠٢٥
