أحدث الأخبار مع #بوكسر
Elsport
٢٤-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- Elsport
بي إم دبليو تكشف عن دراجتي R1300 RS وRT الجديدتين في 29 نيسان
تستعد شركة بي إم دبليو للكشف رسميًا عن طرازين جديدين من عائلة "بوكسر" الشهيرة، وهما الدراجة الرياضية R1300 RS والطراز السياحي الفاخر R1300 RT، وذلك في 29 نيسان 2025، بعد أسابيع من إطلاق دراجة R1300 R الجديدة. ومن المتوقع أن تستفيد الدراجة الجديدة من نفس المحرك ثنائي الأسطوانات الذي يعمل به طراز R1300 GS، بقوة 143 حصانًا عند 7750 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يبلغ 110 باوند-قدم عند 6500 دورة، مما يمنح الدراجة أداءً أقوى من طراز R1250 السابق. كما ستحصل الدراجتان على نفس الهيكل المعدني الذي تم اعتماده في R1300 R، والمكوّن من إطار رئيسي معدني مسطح مع ذيل خلفي قابل للفصل مصنوع من الألمنيوم المصبوب. الأسعار الرسمية لم تُعلن بعد، لكن من المتوقع أن تكون قريبة من أسعار R1300 R التي تبدأ من 13,200 باوند (نحو 16,400 دولار أميركي)، وتصل إلى 16,255 باوند (نحو 20,200 دولار أميركي) في حال اختيار ناقل الحركة شبه الأوتوماتيكي ASA. من المنتظر أن تقدم بي إم دبليو خيارات إضافية تشمل أنظمة تعليق متكيفة وطلاء "ترامونتانا".
عالم السيارات
٢٤-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- عالم السيارات
رشه 911 توربو S الهجينة الجديدة: هدوء كهربائي وأداء يلامس الجنون
كشفت بورشه عن تحديثات جذرية على طراز 911 توربو S للجيل 992.2، مع إدخال نظام هجين للمرة الأولى في تاريخ هذا الطراز الشهير، ما يرفع القوة إلى أكثر من 700 حصان ويمنح السيارة تسارعاً مدهشاً يضاهي أشرس السيارات الخارقة. تصميم مألوف… بقوة غير متوقعة ورغم أن الشكل الخارجي لا يبدو مختلفًا كثيرًا للوهلة الأولى، إلا أن بورشه قامت بعدة تحسينات دقيقة. في الخلف، تُشير الملصقات الصفراء الدائرية إلى وجود نظام هجين، وهي لمسة تقنية جديدة لعشاق الأداء المستدام. محرك هجين بقدرة جبّارة تعتمد السيارة على محرك بوكسر سداسي الأسطوانات سعة 3.7 لتر مزدوج التيربو، إلى جانب محرك كهربائي صغير مدمج في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثماني السرعات (Porsche DCT). هذا النظام يعزز القوة الإجمالية لتتجاوز 700 حصان، وهو رقم يجعلها أقوى من ماكلارين أرتورا وكورفيت E-Ray الهجينة. أداء خارق… بصوت خافت رغم أن صوتها الهجين يشبه 'مكنسة كهربائية'، إلا أن بورشه 911 توربو S الجديدة أظهرت أداءً مذهلاً خلال اختبارات على حلبة نوربورغرينغ، بما في ذلك انجراف رباعي العجلات وزوايا تُؤخذ بسرعات مذهلة. هذا الطراز قد لا يكون بقوة GT3 على الحلبة، لكنه بالتأكيد سيُهيمن على الطرقات. سيارة المستقبل لمحبي القيادة بورشه تجمع بين الرقي، القوة، والتكنولوجيا في حزمة واحدة مدروسة. ومع دخول النظام الهجين إلى قلب بورشه توربو S، تصبح السيارة أكثر تكيفًا مع معايير البيئة دون المساس بجوهرها الرياضي.
عالم السيارات
٠٩-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- عالم السيارات
مانصوري تكشف عن P9LM Evo 900 كابريوليه الخارقة المستندة إلى بورشه 911 تيربو S
إذا كنت تعتقد أن بورشه 911 تيربو S كابريوليه سيارة هادئة وأنيقة، ففكّر مجددًا. عندما تضع شركة مانصوري لمساتها على أي سيارة رياضية، النتيجة لا تكون عادية أبدًا – بل صاخبة، ملفتة، ومفعمة بالكربون الفاخر. واليوم، تكشف مانصوري عن أول إصدار مكشوف من طراز P9LM Evo 900 المبني على بورشه 911 تيربو S، بترقيات تصميمية وهندسية لا مثيل لها. تصميم خارجي جريء بلمسات الكربون المطروق تم تعديل مظهر السيارة بشكل جذري باستخدام العديد من الأجزاء المصنوعة من الكربون المطروق، بدءًا من مشتت الهواء الأمامي، أغطية مداخل الهواء، وغطاء المحرك الجديد، وصولاً إلى الرفارف المتسعة، العتبات الجانبية، والمرايا الخارجية. حتى الدعائم الأمامية وحواف الزجاج الأمامي لم تسلم من الكربون الفاخر. الخلفية أكثر جرأة، حيث تم تثبيت جناح ثابت على الغطاء الخلفي مع موزع هواء شرس للغاية. وتكتمل هذه الحزمة بجنوط مركزية القفل بمقاسي 21 و22 إنش، بتفاصيل كربونية ولمسة طلاء بنفسجية لافتة. مقصورة داخلية تجمع بين الفخامة والجنون في الداخل، تستمر اللمسات الجريئة. المقاعد الرياضية مصنوعة من ألياف الكربون ومغطاة بجلد أبيض فاخر، بينما تضيف أحزمة الأمان البنفسجية والتطريزات المتباينة مزيدًا من التميز. ورغم أن تصميم المقود قد يبدو غريبًا للبعض، إلا أن باقي المقصورة تنضح بالفخامة والاهتمام بالتفاصيل. قوة مذهلة تصل إلى 888 حصانًا لم تقتصر التعديلات على الشكل فقط، بل طالت قلب السيارة أيضًا. المحرك سعة 3.8 لتر من نوع بوكسر سداسي الأسطوانات خضع لترقيات شاملة تشمل شواحن توربينية أكبر، برمجة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)، أنابيب عادم ضخمة بقطر 98 ملم، ومبرد داخلي يعمل بالماء. النتيجة؟ قوة مذهلة تبلغ 888 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 1,050 نيوتن.متر
الوئام
٠٤-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- الوئام
بورشه تطلق سيارتها 911 Carrera S الجديدة
أعلنت شركة بورشه عن إطلاق أيقونتها 911 Carrera S الجديدة، التي تتوفر كموديل كوبيه نظير سعر يبلغ 154 ألف و800 يورو وكموديل كابريو نظير سعر يبلغ 169 ألف يورو. وأوضحت الشركة الألمانية أن أيقونتها 911 Carrera S الجديدة تعتمد على سواعد محرك بوكسر سداسي الأسطوانات سعة 0ر3 لتر، والذي يزأر بقوة 353 كيلووات/480 حصانا. وبفضل هذه القوة الهائلة تنطلق السيارة الرياضية من الثبات إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 3ر3 ثوان، في حين تقف سرعتها القصوى على أعتاب 308 كلم/س. وتَعد الشواحن الجديدة بمستوى أعلى من الكفاءة؛ حيث يبلغ معدل استهلاك الوقود 3ر10 لتر/100 كلم، بينما يبلغ معدل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 233 جم/كلم.
مصراوي
٠٣-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- مصراوي
بورشه تطلق أيقونتها 911 Carrera S الجديدة.. تتجاوز 9 ملايين جنيه
شتوتجارت - (د ب أ): أعلنت شركة بورشه عن إطلاق أيقونتها 911 Carrera S الجديدة، التي تتوفر كموديل كوبيه نظير سعر يبلغ 154 ألف و800 يورو أي مايعادل 8 مليون 525 ألف جنيه وكموديل كابريو نظير سعر يبلغ 169 ألف يورو أي مايعادل 9 مليون 295 ألف جنيه. وأوضحت الشركة الألمانية أن أيقونتها 911 Carrera S الجديدة تعتمد على سواعد محرك بوكسر سداسي الأسطوانات سعة 0ر3 لتر، والذي يزأر بقوة 353 كيلووات/480 حصانا. وبفضل هذه القوة الهائلة تنطلق السيارة الرياضية من الثبات إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 3ر3 ثوان، في حين تقف سرعتها القصوى على أعتاب 308 كلم/س. وتَعد الشواحن الجديدة بمستوى أعلى من الكفاءة؛ حيث يبلغ معدل استهلاك الوقود 3ر10 لتر/100 كلم، بينما يبلغ معدل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 233 جم/كلم.
