رشه 911 توربو S الهجينة الجديدة: هدوء كهربائي وأداء يلامس الجنون
كشفت بورشه عن تحديثات جذرية على طراز 911 توربو S للجيل 992.2، مع إدخال نظام هجين للمرة الأولى في تاريخ هذا الطراز الشهير، ما يرفع القوة إلى أكثر من 700 حصان ويمنح السيارة تسارعاً مدهشاً يضاهي أشرس السيارات الخارقة.
تصميم مألوف… بقوة غير متوقعة
ورغم أن الشكل الخارجي لا يبدو مختلفًا كثيرًا للوهلة الأولى، إلا أن بورشه قامت بعدة تحسينات دقيقة. في الخلف، تُشير الملصقات الصفراء الدائرية إلى وجود نظام هجين، وهي لمسة تقنية جديدة لعشاق الأداء المستدام.
محرك هجين بقدرة جبّارة
تعتمد السيارة على محرك بوكسر سداسي الأسطوانات سعة 3.7 لتر مزدوج التيربو، إلى جانب محرك كهربائي صغير مدمج في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثماني السرعات (Porsche DCT). هذا النظام يعزز القوة الإجمالية لتتجاوز 700 حصان، وهو رقم يجعلها أقوى من ماكلارين أرتورا وكورفيت E-Ray الهجينة.
أداء خارق… بصوت خافت
رغم أن صوتها الهجين يشبه 'مكنسة كهربائية'، إلا أن بورشه 911 توربو S الجديدة أظهرت أداءً مذهلاً خلال اختبارات على حلبة نوربورغرينغ، بما في ذلك انجراف رباعي العجلات وزوايا تُؤخذ بسرعات مذهلة. هذا الطراز قد لا يكون بقوة GT3 على الحلبة، لكنه بالتأكيد سيُهيمن على الطرقات.
سيارة المستقبل لمحبي القيادة
بورشه تجمع بين الرقي، القوة، والتكنولوجيا في حزمة واحدة مدروسة. ومع دخول النظام الهجين إلى قلب بورشه توربو S، تصبح السيارة أكثر تكيفًا مع معايير البيئة دون المساس بجوهرها الرياضي.
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
البيان
منذ يوم واحد
- البيان
بورشه كاين توربو GT تسجل أول رقم قياسي رسمي لسيارة SUV تخرج من خط الإنتاج في حلبة مرسى ياس
أصبحت سيارة بورشه كاين توربو GT أسرع سيارة SUV مخصصة للطرقات على حلبة مرسى ياس. ويعد زمن اللفة، الذي بلغ 2:14.046، أول رقم قياسي لسيارة تخرج من خط الإنتاج مُعتمد من قِبل مسؤولي الحلبة، إضافة إلى منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية. أبوظبي. أصبحت سيارة بورشه كاين توربو GT رسمياً أسرع سيارة SUV مخصصة للطرقات على حلبة مرسى ياس في أبوظبي في الإمارات العربية المتحدة. وتحت قيادة سائق السباقات رامز عزام، سجلت سيارة كاين توربو GT رقماً قياسياً جديداً في فئة سيارات SUV التي تخرج من خط الإنتاج بزمن قدره 2:14.046 على مسار سباق الجائزة الكبرى الذي يبلغ طوله 5.281 كيلومتراً في حلبة فورمولا 1. وتم تسجيل هذا الزمن القياسي الجديد في حدث رسمي، وهي المرة الأولى التي تتعاون فيها حلبة مرسى ياس ومنظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية لوضع إجراء جديد معترف به رسمياً لتسجيل زمن لفات السيارات التي تخرج من خط الإنتاج. تأتي سيارة كاين توربو GT مجهزة بأقوى محرك V8 من بورشه بقوة 659 حصان متري وعزم دوران 850 نيوتن متر، مع ناقل حركة تيبترونيك S بثماني سرعات. وتضمنت التجهيزات الأساسية للسيارة فائقة الأداء نظام بورشه للتحكم الديناميكي بالشاسيه ونظام تعزيز الثبات المقاوم للانقلاب ونظام التوجيه النشط للعجلة الخلفية ومكابح بورشه المصنوعة من السيراميك المركّب. إطلاق نظام رسمي جديد لتسجيل زمن اللفات للسيارات التي تخرج من خط الإنتاج ينص النظام الرسمي الجديد على خضوع السيارات لفحص دقيق قبل انطلاقها على الحلبة لضمان مطابقتها لمواصفات السيارات التي تخرج من خط الإنتاج. وتتكون عملية تسجيل زمن اللفة فترة تدريبية مدتها 60 دقيقة، تليها لفات تأهيلية مدتها 45 دقيقة، حيث يجب تسجيل زمن اللفة القياسي. وأشرفت منظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية، بقيادة فيرغوس لافرز، الخبير والمسؤول الكبير في الاتحاد الدولي للسيارات، على العملية بالكامل مع الاستفادة من جميع مرافق التحكم بالسباق، بما في ذلك تطبيق قيود وشروط المسار بدقة للتأكد من أن زمن اللفة المسجل متوافقاً تماماً مع اللوائح المعتمدة. وقال وسام خليل، المدير العام لمركز بورشه أبوظبي والعين: "نشكر إدارة حلبة مرسى ياس ومنظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية على تعاونهم معنا من أجل إطلاق النظام الرسمي الجديد لتسجيل زمن اللفات للسيارات المخصصة للطرقات على حلبة ياس". وأضاف: "كما نهنئ رامز على تسجيله زمناً قياسياً للفة، حيث كان أسرع بقليل من الرقم القياسي السابق الذي حققناه بسيارة كاين توربو GT في عام 2023". يذكر أن حلبة مرسى ياس تستضيف الجولة الختامية لموسم فورمولا 1 سنوياً، وتعتبر من أهم الحلبات المخصصة لرياضة السيارات في الشرق الأوسط. وللمرة الأولى، أصبح بإمكان الحلبة الآن اعتماد الأزمنة القياسية الرسمية لأسرع لفات للسيارات التي تخرج من خط الإنتاج. من جانبه، هنّأ علي البشر، المدير العام لحلبة مرسى ياس، بورشه على تحقيق سيارة كاين توربو GT رقماً قياسياً رسمياً لأسرع لفة بسيارة مخصصة للطرقات. وقال: "يُسهم هذا الإنجاز في تعزيز سجل أزمنة اللفات القياسية المعتمدة في مختلف فئات السيارات، ما يرسخ مكانة حلبة مرسى ياس الرائدة في المنطقة". أداء مميز لرامز عزام تحت الضغط تم اختيار رامز عزام، الفائز بفئة GT4 في سباق دبي 24 ساعة لهذا العام، لتسجيل الرقم القياسي لزمن اللفة. وقال عزام: "يضع النظام الرسمي الجديد ضغطاً أكبر على السائق والسيارة معاً، لكنني استمتعت بذلك". وأضاف: "سادت أجواء السباق الحقيقية خلال هذه التجربة، حيث يشعر السائق بأن عليه ضغطاً حقيقياً لإكمال لفة نظيفة وسريعة خلال جلسة تأهيلية رسمية يتم فيها احتساب الأزمنة. حتى أنه تم إلغاء أحد أزمنتي بسبب تجاوز حدود المسار، لذا أصبحت العملية برمتها الآن أشبه تماماً بحدث سباق سيارات رسمي". كما أبدى عزام إعجابه الكبير بأداء سيارة كاين توربو GT على حلبة مرسى ياس، وقال: "يتميز المحرك بقوته وصوته الاستثنائيين، ولكن ما يميز كاين توربو GT أكثر هو أداء الكبح والتحكم في السيارة. فقدرة سيارة بهذا الحجم على الكبح في وقت متأخر جداً مع سرعة الانعطاف العالية والثبات على المنعطفات مذهلة حقاً. كنت أضغط على السيارة بشدة ولكن ثقتي فيها كانت بلا حدود. إنها سيارة رائعة بكل معنى الكلمة". يمكن الاطلاع على المزيد من المعلومات حول سيارة كاين توربو GT بزيارة غرفة أخبار بورشه عبر الرابط. حقائق وأرقام لزمن اللفة القياسي لسيارة SUV السيارة: بورشه كاين توربو GT الحلبة: حلبة مرسى ياس - حلبة سباق الجائزة الكبرى طول الحلبة: 5.281 كيلومتر الموقع: أبوظبي في الإمارات العربية المتحدة متوسط السرعة: 141.83 كم/ساعة وقت الجولة: من 7:00 مساءً إلى 7:45 مساءً درجة حرارة الهواء: 27.6 درجة مئوية درجة حرارة سطح الحلبة: 39.1 درجة مئوية مسؤول التوقيت الرسمي: فراز نياز المراقب التابع لمنظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية: فيرغوس لافرز اعتماد الزمن القياسي: حامد المزروعي
عالم السيارات
منذ 3 أيام
- عالم السيارات
بورشه كاين توربو GT تسجّل رقماً قياسياً جديداً كأسرع SUV على حلبة مرسى ياس في أبوظبي
في إنجاز غير مسبوق، أصبحت بورشه كاين توربو GT أقوى وأسرع سيارة SUV مخصصة للطرقات تسجّل رقماً قياسياً رسمياً على حلبة مرسى ياس في أبوظبي، بزمن قدره 2:14.046 دقيقة ، تحت قيادة بطل السباقات رامز عزام . رقم قياسي جديد على حلبة الفورمولا 1 في الإمارات السيارة التي تولّد 659 حصاناً و 850 نيوتن.متر من العزم ، اجتازت مسار الجائزة الكبرى البالغ طوله 5.281 كيلومتر بسرعة متوسطة بلغت 141.83 كم/س ، لتصبح أول سيارة SUV تُسجل رقماً معتمداً رسمياً من إدارة الحلبة ومنظمة الإمارات للسيارات والدراجات النارية. نظام رسمي جديد لتوثيق الأرقام القياسية بالتعاون مع مركز بورشه أبوظبي والعين، أطلقت حلبة مرسى ياس نظاماً رسمياً لتوثيق أزمنة اللفات للسيارات التي تخرج من خط الإنتاج. ويشمل ذلك فحص السيارة بالكامل، وتسجيل زمن اللفة خلال جلسة تأهيلية مدتها 45 دقيقة، باستخدام تجهيزات مراقبة وقياس معتمدة دولياً. تجهيزات كاين توربو GT الخارقة محرك V8 بشاحن توربيني مزدوج ناقل حركة تيبترونيك S بـ8 سرعات نظام توجيه للعجلات الخلفية مكابح سيراميكية مركّبة نظام تعليق Porsche Active Suspension Management تصريحات رسمية حول الإنجاز وسام خليل ، المدير العام لبورشه أبوظبي والعين: 'نفتخر بهذا التعاون مع حلبة مرسى ياس ومنظمة الإمارات، ونهنئ السائق رامز عزام على هذا الرقم القياسي الجديد.' علي البشر ، المدير العام لحلبة مرسى ياس: 'هذا الإنجاز يعزز من ريادة الحلبة كمرجع للأرقام القياسية في الشرق الأوسط.' رامز عزام ، بطل السباقات: 'السيارة مذهلة في الكبح والثبات على المنعطفات. رغم الضغط، منحتني الثقة الكاملة لتحقيق لفة استثنائية.' أبرز الأرقام العنصر البيانات السيارة بورشه كاين توربو GT زمن اللفة 2:14.046 دقيقة متوسط السرعة 141.83 كم/س السائق رامز عزام تاريخ الإنجاز 24 أبريل 2025 درجة الحرارة 27.6°C (هواء) – 39.1°C (الحلبة) الحلبة مرسى ياس، أبوظبي
عالم السيارات
منذ 4 أيام
- عالم السيارات
للبيع الآن: أول نموذج من بورشه 910
في فرصة نادرة لا تتكرر كثيرًا، يُعرض الآن أول نموذج تم تصنيعه من سيارة بورشه 910 الأسطورية للبيع في مزاد على موقع Bring a Trailer ، حاملاً الرقم الهيكلي '910001' ومجموعة من الإنجازات الرياضية التي تجعل منه جوهرة تاريخية حقيقية في عالم السيارات الكلاسيكية. بورشه 910: جسر بين الماضي والمجد تُمثل بورشه 910 مرحلة تحول بارزة في تاريخ الشركة الألمانية، حيث كانت بمثابة الجسر الذي نقل بورشه من مجرد شركة عائلية صغيرة لصناعة السيارات الرياضية إلى قوة مهيمنة في عالم السباقات. وقد شكّل هذا الطراز حلقة وصل حاسمة بين سيارات مثل بورشه 904 و بورشه 917 ، والتي تُعد من أعظم سيارات التحمل في التاريخ. إنجازات رياضية خالدة شارك هذا النموذج النادر في العديد من السباقات الشهيرة، أبرزها سباق 1000 كم في مونزا عام 1968 ، حيث حقق المركز الرابع إجمالًا وفاز بفئته. وبعد مسيرته الرياضية، تم تعديل السيارة لتصبح قانونية على الطرقات، واستمرت رحلتها بين أيدي جامعي السيارات والمشاركين في السباقات الكلاسيكية. محرك الأساطير بصوت لا يُنسى في بداياتها، اعتمدت بورشه 910 على محرك سداسي الأسطوانات (2.0 لتر) مشتق من سيارات بورشه 911 المخصصة للسباقات. وعلى الرغم من أن الإصدارات اللاحقة استخدمت محركات ثمانية الأسطوانات، إلا أن النسخ الأولى مثل هذا الطراز تُعرف بصوتها الفريد وأدائها الانسيابي، خاصة بفضل علبة المحرك المصنوعة من المغنيسيوم التي تضفي طابعًا صوتيًا لا مثيل له. ترميم كامل وتجهيز للسباقات التاريخية خضعت السيارة لعملية ترميم دقيقة تهدف إلى تجهيزها للمشاركة في سباقات FIA التاريخية، ما يجعلها جاهزة للقيادة الفعلية في الأحداث الرياضية الكلاسيكية، مع الحفاظ على مظهرها الأصيل وتفاصيلها الأصلية. مزاد يتجاوز 1.3 مليون دولار… والعدّاد مستمر في وقت كتابة هذا المقال، تجاوزت قيمة السيارة في المزاد 1.3 مليون دولار، مع تبقي ثلاثة أيام حتى إغلاق المزاد. وبينما يشهد سوق السيارات الكلاسيكية بعض التذبذبات، تبقى هذه السيارة تحفة ميكانيكية تعكس روح الابتكار والشغف في عصر ذهبي من تاريخ بورشه.
