أحدث الأخبار مع #بوينغ777300ER
سفاري نت
١٥-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- سفاري نت
طيران الإمارات تسير رحلات يومية من دبي إلى هانغتشو
سفاري نت – متابعات تطلق طيران الإمارات، ومقرها دبي، رحلة يومية مباشرة إلى مدينة هانغتشو (في الصورة) في مقاطعة تشجيانغ الصينية اعتباراً من 30 يوليو 2025. وسيكون المسار الجديد هو الخامس لطيران الإمارات إلى الصين، بعد بكين وقوانغتشو وشانغهاي وشنتشن، مع خدمة يومية بين دبي و شنتشن ابتداءً من 1 يوليو 2025. الإمارات كانت أول شركة طيران تنشئ مسارًا مباشراً بين الشرق الأوسط والبر الرئيسي للصين في عام 2002 مع إطلاق الخدمات من دبي إلى شنغهاي. ستغادر خدمة هانغتشو الجديدة مطار دبي الدولي (DXB) في الساعة 09:40 وتصل إلى مطار هانغتشو شياوشان الدولي (HGH) في الساعة 22:00. تغادر رحلة العودة مطار هانغتشو شياوشان الساعة 00:10 وتصل إلى مطار دبي الدولي الساعة 04:55. وسيتم تشغيل الخط بطائرة بوينغ 777-300ER ذات الثلاث درجات، بسعة إجمالية تبلغ 2478 مقعداً أسبوعياً. وقال عدنان كاظم، نائب رئيس الرئيس والرئيس التنفيذي للشؤون التجارية في طيران الإمارات: 'باعتبارها مركزاً عالمياً ناشئاً للابتكار والتجارة الإلكترونية والصناعات المتقدمة، ستفتح هانغتشو الأبواب أمام فرص جديدة لعمليات نقل الركاب والشحن لدينا'. وبعيدًا عن الأعمال، تعد العاصمة السابقة للصين أيضًا وجهة طهي صاعدة بعد أن أطلقت دليل ميشلان في عام 2024، ولا تزال وجهة ترفيهية شعبية دائمة للمسافرين المحليين، وذلك بفضل بحيرتها المدرجة في قائمة اليونسكو والمناظر الطبيعية المتموجة والمعابد التاريخية. وحذت شركات الطيران في الشرق الأوسط حذو طيران الإمارات الرائد في الصين. بدأت الخطوط الجوية القطرية خدمة بكين في عام 2004 ونقلت أكثر من 2.7 مليون مسافر من وإلى العاصمة. وتشغل شركة الطيران التي تتخذ من الدوحة مقراً لها الآن 45 رحلة أسبوعية إلى سبع مدن في الصين. واعتباراً من 30 يوليو 2025، ستشغل طيران الإمارات 49 رحلة أسبوعياً إلى البر الرئيسي للصين، بما في ذلك رحلتان يومياً إلى بكين وشانغهاي، ورحلات يومية إلى قوانغتشو وشنتشن، والخدمة اليومية الجديدة إلى هانغتشو. طيران الخليج البحريني أضاف شنغهاي وقوانغتشو إلى شبكته في عام 2024، وتسير شركة طيران الاتحاد الإماراتية رحلات من أبوظبي إلى بكين وشانغهاي وقوانغتشو. وترحب دولة الإمارات العربية المتحدة أيضًا بالناقلات الصينية، حيث تهبط الرحلة الافتتاحية لشركة خطوط شرق الصين الجوية من شنغهاي إلى الإمارات العربية المتحدة في أبوظبي في 28 أبريل 2025، حيث تعمل الخدمة الآن بأربع رحلات أسبوعية اعتبارًا من 12 سبتمبر. تعد الصين سوقًا وافدة مهمة لدولة الإمارات العربية المتحدة، على الرغم من تباطؤ انتعاش السياحة في الصين، حيث سجلت أبو ظبي في الربع الأول من عام 2025 نموًا في عدد ضيوف الفنادق الدولية لليلة واحدة بنسبة 4٪ مقارنة بالربع الأول من عام 2024، وكانت الهند والصين وروسيا والمملكة المتحدة هي الأسواق المصدرة الرئيسية. ومن الممكن أن يتسارع التعافي مع تسجيل التحالف العالمي للفنادق في الإمارات العربية المتحدة زيادة بنسبة 19% في إيرادات الفنادق الأعضاء من السياح الصينيين في الربع الأول من عام 2025.
صحيفة الشرق
٠٤-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- صحيفة الشرق
القطرية ضمن أكثر 10 خطوط ازدحامًا في 2025
كشف موقع "Aviation A2Z" أن الخطوط الجوية القطرية سجّلت أعلى كثافة تشغيلية لها في عام 2025 على خط الدوحة – لندن، تليه بانكوك، ضمن قائمة أكثر 10 وجهات ازدحامًا في شبكة الناقلة الوطنية. وبحسب التقرير، تسيّر الخطوط الجوية القطرية 8 رحلات يوميا إلى مطار لندن هيثرو باستخدام مزيج من طائرات بوينغ 777، وإيرباص A350، وA380، بإجمالي 21,924 مقعدا أسبوعيا في اتجاه واحد، مما يجعل هذا الخط الأعلى كثافة في شبكة الشركة، وأحد أكثر الخطوط العابرة للقارات ازدحاما عالميا. وجاءت بانكوك في المرتبة الثانية بـ32 رحلة أسبوعية، تعتمد فيها القطرية على طائرات بوينغ 777-300ER وأيضا A380، لتقدم ما يقارب 12,513 مقعدا أسبوعيا، مستهدفةً المسافرين من جنوب شرق آسيا والمسارات العابرة إلى أوروبا والأمريكيتين. وبرزت الوجهات الخليجية مثل جدة ودبي والرياض في المراتب الثالثة إلى الخامسة، مع تشغيل 5 رحلات يوميا لكل منها، وسعة تتجاوز 10 آلاف مقعد أسبوعيا. وفيما يلي قائمة الوجهات العشر الأكثر ازدحاما لدى القطرية لعام 2025، وفقا لسعة المقاعد الأسبوعية: لندن – هيثرو، بانكوك – تايلاند، جدة – السعودية، دبي – الإمارات، الرياض – السعودية، باريس – فرنسا، كولومبو – سريلانكا، بالي – إندونيسيا، سنغافورة، ومانشستر – المملكة المتحدة.
صحيفة الشرق
٠٣-٠٥-٢٠٢٥
- أعمال
- صحيفة الشرق
جدة ودبي والرياض تنافس لندن وبانكوك في قائمة أكثر خطوط القطرية ازدحامًا
تقارير وحوارات 36 A- الدوحة - موقع الشرق كشف تقرير نشرته مجلة "Aviation A2Z" المتخصصة في شؤون الطيران أن الخطوط الجوية القطرية سجّلت أعلى كثافة تشغيلية لها في عام 2025 على خط الدوحة – لندن، تليه بانكوك، ضمن قائمة أكثر 10 وجهات ازدحامًا في شبكة الناقلة الوطنية. وبحسب التقرير، تسيّر الخطوط الجوية القطرية 8 رحلات يوميا إلى مطار لندن هيثرو باستخدام مزيج من طائرات بوينغ 777، وإيرباص A350، وA380، بإجمالي 21,924 مقعدا أسبوعيا في اتجاه واحد، مما يجعل هذا الخط الأعلى كثافة في شبكة الشركة، وأحد أكثر الخطوط العابرة للقارات ازدحاما عالميا. وجاءت بانكوك في المرتبة الثانية بـ32 رحلة أسبوعية، تعتمد فيها القطرية على طائرات بوينغ 777-300ER وأيضا A380، لتقدم ما يقارب 12,513 مقعدا أسبوعيا، مستهدفةً المسافرين من جنوب شرق آسيا والمسارات العابرة إلى أوروبا والأمريكيتين. وبرزت الوجهات الخليجية مثل جدة ودبي والرياض في المراتب الثالثة إلى الخامسة، مع تشغيل 5 رحلات يوميا لكل منها، وسعة تتجاوز 10 آلاف مقعد أسبوعيا. وفيما يلي قائمة الوجهات العشر الأكثر ازدحاما لدى القطرية لعام 2025، وفقا لسعة المقاعد الأسبوعية: 1. لندن – هيثرو 2. بانكوك – تايلاند 3. جدة – السعودية 4. دبي – الإمارات 5. الرياض – السعودية 6. باريس – فرنسا 7. كولومبو – سريلانكا 8. بالي (دنباسار) – إندونيسيا 9. سنغافورة 10. مانشستر – المملكة المتحدة أما في أوروبا، فجاء خط باريس – الدوحة في المركز السادس، بـ4 رحلات يومية وسعة بلغت 8,918 مقعدا أسبوعيا، ليكون بذلك أكثر خطوط القطرية ازدحاما في القارة بعد لندن. وفي جنوب آسيا، تميز خط كولومبو – الدوحة بعدد كبير من المسافرين من العمالة الوافدة والسياح، تليه بالي، الوجهة السياحية المتنامية في آسيا والمحيط الهادئ. كما شملت القائمة وجهة سنغافورة التي تُخدم بثلاث رحلات يوميا عبر طائرات متنوعة، لتوفير خيارات مرنة للمسافرين من رجال الأعمال والمقيمين، وحلّت مانشستر في المرتبة العاشرة، وذلك يعكس توسّع الشركة في شمال إنجلترا وربطها المباشر مع شبكتها العالمية عبر الدوحة. وأشار التقرير إلى أن هذه الوجهات تعكس استراتيجية القطرية في بناء شبكة قوية تربط القارات، وتقديم تجربة سفر فاخرة باستخدام أسطول حديث يشمل طائرات متعددة الدرجات من الاقتصادية حتى الأولى. تُشغّل الخطوط الجوية القطرية حاليًا 249 طائرة، ولديها 197 طائرة أخرى قيد الطلب، من بينها 34 طائرة شحن متطورة من طراز Boeing 777-8F، في خطوة تهدف إلى تعزيز مكانتها في مجالي الركاب والشحن على حد سواء. مساحة إعلانية
سفاري نت
٢٩-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- سفاري نت
الخطوط الجوية التركية تطلق أجنحة كريستال لدرجة رجال الأعمال لأول مرة في الشرق الأوسط
سفاري نت – متابعات كشفت الخطوط الجوية التركية النقاب عن أجنحة كريستال الفاخرة الجديدة لدرجة الأعمال لتقدمها إلى سوق الشرق الأوسط للمرة الأولى. وتنضم الناقلة الوطنية، التي تعد ضمن أفضل 10 شركات طيران لدرجة رجال الأعمال في العالم لعام 2024 بحسب سكاي تراكس، إلى الخطوط الجوية القطرية في عرض مقصورات درجة الأعمال الجديدة في معرض سوق السفر العربي 2025، الذي يقام في الفترة من 28 أبريل إلى 1 مايو في دبي. تم إطلاق أجنحة كريستال الجديدة في الخطوط الجوية التركية لأول مرة في معرض فارنبورو الدولي للطيران في المملكة المتحدة في يوليو من العام الماضي، وتوفر ملاذًا منعزلاً يعزز الخصوصية والراحة، وسيتم تقديمها لأول مرة على الطائرات المنضمة حديثًا لأسطول الناقلة الوطنية، قبل طرحها على أسطولها الحالي، بما في ذلك طائرات بوينغ 777-300-ER، 787، وإيرباص A350-900، في السنوات المقبلة. تتوزع المقصورة الجديدة عبر 42 جناحًا، وهي الأولى من الخطوط الجوية التركية التي تتميز بباب جناح قابل للتعديل لضمان الخصوصية على متن الطائرة، بالإضافة إلى أن جميعها تأتي مع مقاعد يمكن تحويلها إلى أسرّة. ويعني التصميم المتدرج بتكوين 1-2-1 أن كل مقعد لديه إمكانية الوصول المباشر إلى الممر، بالإضافة إلى إطلالة مباشرة لكل جناح على النوافذ، بينما تضم الصفوف في الوسط فواصل قابلة للطي مما يجعله مثالية للمسافرين الذين يسافرون معًا. تعتبر الراحة أيضًا من الأولويات، حيث توفر المقاعد الجديدة مساحة أعرض تبلغ 23 بوصة مع مساحة أوسع وأكثر ارتفاعًا للأقدام. وبشكل فريد، تم تصنيع المقصورة الجديدة محليًا وتصميمها داخليًا من قبل شركة TCI Aircraft Interiors التابعة للخطوط الجوية التركية، مع استخدام جلود وأقمشة فخمة مصدرها تركيا تجسيدًا لهوية الشركة الوطنية. تتميز الأجنحة الجديدة بدرجات ألوان أفتح وأكثر دفئًا إلى جانب المواد الطبيعية، مثل الجلد من مصادر محلية، وطاولة كونسول على بتصميم رخامي، ولمسات باللون الذهبي الوردي. وسيستمتع الركاب أيضًا بالشحن اللاسلكي، وأضواء القراءة المحيطة القابلة للتعديل، وشاشة عالية الوضوح مقاس 22 بوصة، وسماعات رأس تقلل الضوضاء. وفي معرض سوق السفر العربي، ستكشف الخطوط الجوية التركية أيضًا عن مجموعات وسائل الراحة الجديدة تمامًا، بما في ذلك مجموعة تضم منتجات لانفين، والأخرى مصممة بالتعاون مع اللجنة الوطنية التركية لليونسكو وتحتفل بالتراث الثقافي الغني لتركيا. المجموعة مستوحاة من ستة مواقع للتراث العالمي وهي مصنوعة باستخدام مواد مستدامة، وتحتوي على منتجات للعناية بالبشرة من Ex Nihilo. وستعرض شركة الطيران أيضًا فيلمها الترويجي الجديد لتركيا، بطولة الممثل الشهير وسفير العلامة التجارية بوراك أوزجيفيت. وتعليقًا على ما كُشف عنه في سوق السفر العربي، قال أحمد بولات، رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية التركية واللجنة التنفيذية: 'باعتبارنا الناقل الوطني، فإننا نفخر كثيرًا بتقديم ليس فقط أحدث عروضنا المتميزة ولكن أيضًا بمشاركة التراث الثقافي الغني لتركيا.' يمكن للزوار العثور على الخطوط الجوية التركية في جناح EU6350 في ATM 2025 في دبي.
نافذة على العالم
١٢-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- نافذة على العالم
أخبار العالم : "ملاذ فوق السحاب": شركات طيران تحافظ على سحر الدرجة الأولى
السبت 12 أبريل 2025 02:45 مساءً نافذة على العالم - دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN) -- يشهد السفر في مقصورة الدرجة الأولى الراقية والفخمة لمسافات طويلة، تراجعًا بين الكثير من المسافرين. فالعديد من شركات الطيران مثل "الخطوط الأمريكية" و"القطرية" و"يونايتد" بدأت بتقليص عروض الدرجة الأولى الدولية رفيعة المستوى، محوّلة تركيزها نحو مقاعد مقصورات درجة رجال الأعمال المحسّنة، لاعتقادها أنها أكثر ربحية وتلبي احتياجات معظم المسافرين. وقد أعلن الرئيس السابق لإيرادات الخطوط الأمريكية، فالسو راجا، في حديث سابق مع CNN العام 2022، أنه لن تدرج مقاعد الدرجة الأولى في رحلاتها الدولية المستقبلية بسبب قلة الإقبال عليها. غير أن هذا التوجه لا يسري على كل شركات الطيران، فـ"إير فرانس" و"الإمارات" و"لوفتهانزا" تواصل استثمارها في تطوير وتحسين خدمات الدرجة الأولى، ساعية إلى توفير تجربة سفر فاخرة وشخصية لمن يرغبون بدفع المزيد من أجل هذه الرفاهية الاستثنائية. فتيم كلارك، رئيس شركة "الإمارات" للطيران، صرّح لموقع "سكيفت" (SKIFT) في العام 2023: "الدرجة الأولى لا تزال تحظى بأهمية كبيرة بالنسبة لنا". وفي مارس/ آذار الماضي، قدّمت كل من "إير فرانس" و"لوفتهانزا" نسخًا جديدة من خدماتهما الفاخرة، فطرحت "إير فرانس" منتجها "لا بروميير" الذي وصفه بن سميث، الرئيس التنفيذي لشركة "إير فرانس-كيه إل إم" بأنها "قريبة جدًا من تجربة الطائرة الخاصة"، كما تقدم خدمات حصرية على الأرض في مركز الشركة بباريس. تُقدّم "إير فرانس" حزمة "لا بروميير" الجديدة لرحلاتها إلى نيويورك (مطار جون إف. كينيدي) هذا الربيع. وفي نهاية المطاف، ستجهّز 19 من طائراتها بوينغ 777-300ER كي تتماثل مع هذا المنتج الفاخر. أما "لوفتهانزا"، فتركز على الخصوصية في جناح "أليغريس" للدرجة الأولى. ووصف هايكو رايتز، الرئيس التنفيذي لخدمة الزبائن في الشركة، الخدمة بأنها تكرّس "الفردية". كل شيء في هذه الأجنحة الجديدة، من وضعية المقعد، إلى درجة الحرارة، وتدفق الهواء، يمكن للمسافر التحكم فيها. وقال رايتز في عرض تمهيدي للمنتج: "أردنا ابتكار ملاذ فوق السحب. هذا المكان ليس مقعدًا، بل غرفة معيشة، منطقة تشعر فيها بالراحة والحميمية". قطاع السفر الفاخر والنمو قال تيم كلارك، رئيس طيران الإمارات، إن الدرجة الأولى تبقى "مهمة للغاية" للشركة. Credit: Arnulf Hettrich/imageBROKER/Shutterstock يشهد قطاع السفر الفاخر ازدهارًا كبيرًا، ذلك أنّ شركات الطيران تستثمر بشكل كبير في عروض الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال. يشكّل مردود هذه المقصورات حوالي 15% من إجمالي الإيرادات، رغم أنها تمثل فقط نسبة 3% من الركاب، بحسب الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA). لقد نما السفر الفاخر بشكل كبير، إذ زاد عدد مسافرين الدرجة الأولى والدرجة الممتازة بمعدّل أسرع بمرّتين تقريبًا من مسافري الدرجة الاقتصادية بين يناير/ كانون الثاني 2023، ومايو/ أيار 2024. وأدى هذا النمو إلى استثمارات ضخمة، مثل استثمار لوفتهانزا البالغ 2.5 مليار يورو (2.8 مليار دولار) في منتج "أليغريس"، بالإضافة إلى استثمارات مماثلة من قبل شركات "الإمارات" و"إير فرانس" و"الخطوط الأمريكية" بهدف تحسين خدماتها الفاخرة. قد يهمك أيضاً وقال ينس ريتتر، الرئيس التنفيذي لشركة لوفتهانزا، خلال حدث إطلاق "أليغريس": "الناس متحمّسون للسفر، وهم مستعدّون لإنفاق المال للطيران في مقصورة الدرجة الممتازة". رغم ذلك، تبقى الدرجة الأولى سمة نادرة، خاصة بالركاب الرفاهية الأثرياء أساسًا، وكذلك بالأشخاص الذين يستخدمون نقاطهم للسفر الفاخر. في الحالتين، تقتصر سياسات السفر الخاصة بالشركات في المجمل على السماح لركابها بالسفر في مقصورة درجة رجال الأعمال خلال الرحلات الطويلة". ورغم أنّ عددهم قد يكون صغيرًا، فإنّ استعداد ركاب الدرجة الأولى لدفع الأسعار العالية يجعل شركات الطيران تُنفق الكثير من الأموال للحفاظ عليهم. قد يهمك أيضاً على طائرات لوفتهانزا من طراز إيرباص A350K المزودة بمنتج الدرجة الأولى "أليغريس"، يُستقبل الركاب في مقصورة شبه خاصة تحتوي على أربعة مقاعد موزعة على ثلاثة أجنحة، ضمنًا "جناح بلس" المخصّص لشخصين في الوسط. توفر الجدران العالية المصمّمة بتقنية الخشب الصناعي خصوصية كاملة، وتحجب رؤية المقاعد، إلا إذا كنت واقفًا بجانبها. تتميّز الأجنحة بديكورات باللونين الأزرق الداكن والبني، مع مزهرية تحتوي على زهرة حمراء تضفي لمسة من الدفء. وأكد رايتز، أن الهدف تقديم "خصوصية أو حصرية على مستوى جديد كليًا". ولمزيد من الخصوصية يمكن للركاب سحب الستائر البحرية. تطلق لوفتهانزا منتجها للدرجة الأولى "أليغريس". Credit: Edward Russell يحتوي كل جناح على شاشة ترفيهية بحجم 43 بوصة، وطاولة طعام، وخزانة ملابس، وصندوق للأقدام يكفي لحقيبة صغيرة. يتم التحكم في النظام عبر جهاز آيباد، وتتوفر سماعات رأس حاجبة للضوضاء. تحمل أطقم الراحة توقيع العلامات التجارية "بورش ديزاين"، "ريمووا"، و"سين"، وفي الرحلات الطويلة، يتم توفير بيجامات من تصميم "فان لاك". تشمل خيارات الطعام المقبلات من السوشي، ولحم العجل المطهو، وفيليه سمك البايك-بيرش، بالإضافة إلى الشمبانيا. توفر خدمة "أليغريس" للركاب مقصورة شبه خاصة في مقدمة الطائرة. Credit: Edward Russell منتج الدرجة الأولى "أليغريس" من لوفتهانزا يظل إلى حد كبير على ما هو عليه في الرحلات الحالية، إذ تقوم الشركة بتحديث خدمة كاملة بمناسبة الذكرى المئوية السنة المقبلة في العام 2026. وقال ريتز، إن الشركة تعيد التفكير في جميع جوانب الخدمة، بدءًا من الدرجة الاقتصادية وصولاً إلى الدرجة الأولى، ضمنًا الطعام، وأدوات المائدة، والوسائد، والبطانيات، والترفيه على متن الطائرة. تأتي التحديثات في الخدمة جزئيًا، وذلك تزامنًا مع الذكرى السنوية لشركة الطيران، وجزئيًا لضمان توفر "أليغريس" على عدد كافٍ من الطائرات. بحلول العام 2026، من المتوقع أن يحتوي 30% من أسطول لوفتهانزا على خدمة "أليغريس"، بينها طائرات A350 الجديدة، وBoeing 787، وبعض طائرات Airbus A380 التي سيتم تعديلها. ومع ذلك، ستتقاعد الطائرات القديمة مثل A340 و747-400 ولن تحظى بالتالي بفرصة التحديثات هذه. في الوقت الحالي، تتوفر خدمة "أليغريس" على ثماني طائرات A350، مع زيادة العدد بحلول الصيف، لخدمة الرحلات من ميونيخ إلى خمس مدن، بالإضافة إلى وجهات أخرى في وقت لاحق. تأخر الطائرات وتأخر المقاعد
