أحدث الأخبار مع #بيريللي
العين الإخبارية
٢٩-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- العين الإخبارية
خوفا من عقاب ترامب.. «بيريللي» تسحب حصتها المسيطرة من «سينوكيم» الصينية
صوّت مجلس إدارة شركة بيريللي على تجريد شركة سينوكيم الصينية، أكبر مساهميها، من السيطرة على شركة الإطارات الإيطالية، وسط خلافات حول حوكمتها. وأعلنت المجموعة، التي تتخذ من ميلانو مقراً لها، يوم الإثنين، أن المجلس أيّد اقتراحاً يقضي بإلغاء اعتبار المجموعة الصينية مساهماً مسيطراً، على الرغم من امتلاكها حصة 37%. وتأتي هذه الخطوة في أعقاب سنوات من الخلافات حول حوكمة بيريللي، والتي شملت فرض حكومة رئيسة الوزراء جيورجيا ميلوني قيوداً على حقوق مساهمي شركة سينوكيم المملوكة للدولة الصينية في شركة الإطارات. وحاول الرئيس التنفيذي السابق لشركة بيريللي، ماركو ترونتشيتي بروفيرا، ثاني أكبر مساهم في الشركة بحصة 26% من خلال شركة الاستثمار كامفين، الشهر الماضي، دون جدوى إقناع سينوكيم بتخفيض حصتها. وبموجب معايير المحاسبة الدولية، يُمكن اعتبار مساهم الأقلية مساهماً مسيطراً لأغراض تنظيمية إذا مارس نفوذاً مهيمناً على الشركة. وطلبت بيريللي هذا العام من الهيئة التنظيمية المالية الإيطالية "كونسوب" توضيح ما إذا كانت سينوكيم لا تزال تُعتبر المساهم المسيطر فيها بعد قرار الحكومة قبل عامين، لكن الهيئة التنظيمية قالت إن اتخاذ هذا القرار يعود لمجلس الإدارة. وأيد تسعة من أصل 15 عضوًا قرار مجلس الإدارة، بمن فيهم نائب الرئيس التنفيذي بروفيرا والرئيس التنفيذي أندريا كاسالوتشي. وأعلنت بيريللي أن رئيس مجلس الإدارة جياو جيان، وهو أيضًا رئيس سينوكيم، عارض القرار، وقالت سينوكيم إنها "مستاءة ومعارضة بشدة للقرار". ويشهد مجلسا الإدارة الإيطالي والصيني خلافًا منذ فترة، وقد تفاقمت التوترات بسبب الحرب التجارية التي شنها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب مع الصين وتداعياتها على توسع بيريللي في أمريكا. ولن يُجبر تصويت يوم الاثنين سينوكيم على بيع حصتها، وقد أقرت إدارة بيريللي بأنها "خطوة أولى، ولكنها ليست حاسمة، على طريق التكيف الضروري لحوكمة الشركة مع القيود التنظيمية في الولايات المتحدة". وضمن صناعة السيارات الأشمل، في يناير/كانون الثاني، فرضت واشنطن حظرًا نهائيًا على أنظمة القيادة الآلية الصينية، بالإضافة إلى الأجهزة والبرمجيات التي تتفاعل مع السيارات، مثل البلوتوث والواي فاي والأقمار الصناعية. وتحظى تقنية بيريللي الحصرية، التي تربط المعلومات التي تلتقطها مستشعرات الإطارات بأوامر القيادة، بطلب كبير في الولايات المتحدة، لكن المجموعة كانت تخشى استبعادها من سوق مربحة بسبب السيطرة الصينية. وجاء قرار مجلس الإدارة في أعقاب تحرك روما في عام 2023 للحد من وصول الشركة الأم إلى تقنية بيريللي وبياناتها. وفي ذلك الوقت، منعت الحكومة الإيطالية أيضًا شركة سينوكيم من تعيين الرئيس التنفيذي للمجموعة إلى أجل غير مسمى، متذرعةً بمخاوف تتعلق بالأمن القومي. aXA6IDM4LjIyNS4xNy4yMTkg جزيرة ام اند امز SE
عالم السيارات
٢٠-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- عالم السيارات
هل نجحت بيريللي أخيرًا في التفوق على ميشلان؟
P Zero PZ5 يزيح Pilot Sport 4S من القمة! لطالما كانت ميشلان الاسم الأول في عالم الإطارات عالية الأداء، سواء لمصنّعي السيارات أو لعشاق القيادة الباحثين عن أفضل تماسك وتحكم. ومنذ إطلاق Pilot Sport 4S في عام 2017، احتل هذا الإطار صدارة التصنيفات في جميع اختبارات الأداء تقريبًا. لكن اليوم، هناك منافس قوي قادم من بيريللي يبدو أنه قلب الموازين: P Zero PZ5. اختبار شامل للإطارات عالية الأداء أجرى قناة Tyre Reviews على يوتيوب اختبارًا شاملًا جمع بين أبرز الإطارات عالية الأداء من علامات مثل: Michelin Pirelli Continental Bridgestone Goodyear Falken Sunny وتمت مقارنة الأداء في ظروف متنوعة تشمل: الكبح على الطرق المبللة التحكم في الأمطار الكبح على الطرق الجافة الأداء الجاف مقاومة الانزلاق المائي الراحة ومستوى الضجيج مقاومة التدحرج بيريللي تتصدر النتائج جاء Pirelli P Zero PZ5 في المركز الأول بفضل تركيبة المطاط المتطورة التي أظهرت تفوقًا ملحوظًا في معظم الفئات. الأفضل في اختبار الكبح على الطرق المبللة الثاني في اللفات الرطبة بعد بريدجستون الأسرع على الطرق الجافة الثاني في الكبح الجاف من بين الأكثر راحة والأقل ضجيجًا ترتيب الأداء العام الترتيب العلامة التجارية نوع الإطار 1 بيريللي P Zero PZ5 2 كونتيننتال SportContact 7 3 ميشلان Pilot Sport 4S 4 بريدجستون Potenza Sport 5 جوديير Eagle F1 Asymmetric 6 6 فالكن Azenis FK520 7 ساني NA305 وأكد مقدم البرنامج جوناثان بنسون أن الفروقات بين المراتب الأربعة الأولى كانت بسيطة للغاية، وقد يصعب ملاحظتها ما لم تتم المقارنة المباشرة بين الإطارات. التحدي القادم: مواجهة مباشرة مع Michelin Pilot Sport S 5 ورغم تصدر بيريللي لهذا الاختبار، يبقى السؤال الكبير: هل يستطيع P Zero PZ5 التفوق أيضًا على الإطار الأحدث من ميشلان، Pilot Sport S 5؟ الإجابة تحتاج إلى اختبار وجهاً لوجه قريبًا.
البورصة
١١-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- البورصة
"بيريللي" تنفي خطط زيادة استثماراتها في أمريكا بسبب المساهمين الصينيين
نفت 'بيريللي' المصنعة لإطارات السيارات، تقريرًا أفاد بخطط الشركة لتعزيز استثماراتها في الولايات المتحدة لتلافي الرسوم الجمركية التي فرضها الرئيس 'دونالد ترامب' على واردات المركبات. وذكرت صحيفة 'كورييري ديلا سيرا' اليوم، أن الولايات المتحدة تأمل أن تُعلن رئيسة الوزراء الإيطالية 'جورجيا ميلوني' عن استثمار من قِبل 'بيريللي' خلال زيارتها إلى البيت الأبيض في السابع عشر من أبريل. وأضافت الصحيفة أن صانعة الإطارات الإيطالية تخطط لاستثمار مليار دولار بولاية جورجيا الأمريكية، ومن المحتمل ارتفاع هذا المبلغ إلى ملياري دولار في المستقبل القريب. لكن صرحت الشركة في بيان، الجمعة، بأنها لم تتخذ بعد أي قرار بهذا الشأن، نظرًا للعقبات التنظيمية المُرتبطة بمسائل الحوكمة وهيكل المساهمين، حسبما ذكرت 'رويترز'. وقال 'ماركو ترونتشيتي بروفيرا' نائب الرئيس التنفيذي للشركة، إن صانعة الإطارات تواجه صعوبات في الاستثمار بالولايات المتحدة لأن أكبر مُساهم فيها هو شركة 'سينوكيم' المملوكة للحكومة الصينية. وتواجه 'بيريللي' بالفعل مشكلات في تصنيع إطاراتها بالولايات المتحدة، بسبب حظر البيت الأبيض استخدام البرمجيات والأجهزة الرئيسية من الشركات الخاضعة لسيطرة الصين في صناعة المركبات.
المشهد العربي
١١-٠٤-٢٠٢٥
- أعمال
- المشهد العربي
بيريللي تنفي نيتها استثمار مليار دولار في جورجيا الأمريكية
نفت شركة "بيريللي" الإيطالية لتصنيع إطارات السيارات تقارير تفيد بخطط لزيادة استثماراتها في الولايات المتحدة لتجنب الرسوم الجمركية. وكانت صحيفة "كورييري ديلا سيرا" ذكرت أن الولايات المتحدة تأمل أن تُعلن رئيسة الوزراء الإيطالية "جورجيا ميلوني" عن استثمار من "بيريللي" خلال زيارتها لواشنطن. وادعت أن الشركة تخطط لاستثمار مليار دولار في ولاية جورجيا، مع احتمال زيادته إلى ملياري دولار قريباً. وأوضحت "بيرللي" أنها لم تتخذ قراراً بعد بسبب العقبات التنظيمية والمشاركة الصينية في هيكل المساهمين.
البلاد البحرينية
١٠-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- البلاد البحرينية
تعرف على الاطارات التي سيتم استخدامها من قبل الفرق بجائزة البحرين الكبرى
حسين المرزوق: تستضيف مملكة البحرين على ارض حلبة البحرين الدولية الجولة الرابعة في روزنامة السباقات، وتعتبر السباق الأوسط في أول ثلاثية سباقات متتالية خلال هذا الموسم، وقد سبق للفرق أن تواجدت في حلبة البحرين الدولية هذا الموسم، خلال ثلاثة أيام من التجارب في نهاية شهر فبراير الماضي. خلال التجارب الشتوية كان بإمكان الفرق استخدام أي من مركبات الإطارات التي تقدمها شركة بيريللي الايطالية لكن هذه المرة زودتهم الشركة الإيطالية باطارات C1 (القاسية)، وC2 (المتوسطة)، وC3 (الناعمة) – وهي نفس الاطارات التي استخدمتها الفرق في سباق اليابان نهاية الأسبوع الماضي. وخلال سباق جائزة البحرين الكبرى للفورمولا 1، سيحصل السواق على مجموعتين من الإطارات القاسي، وثلاث مجموعات من الإطار المتوسط، وثماني مجموعات من الإطار الناعم، بالإضافة إلى الإطار الأخضر المتوسط للظروف الماطرة، والإطار الأزرق الكامل للأمطار في حال الحاجة إليهما، كما يتم تخصيص مجموعة إضافية من الإطارات الناعمة لأولئك الذين يصلون إلى القسم الثالث من التصفيات، في حين يجب على جميع السائقين استخدام نوعين مختلفين على الأقل من الإطارات الجافة خلال السباق، بشرط أن تكون الحلبة جافة. وعلقت الشركة المصنعة للاطارات بيريللي: "درجة الحرارة ستكون عاملاً مهماً جداً في إدارة الإطارات خلال الجولة الرابعة من الموسم، وكما كان الحال في سوزوكا، سيتاح للفرق استخدام الاطارات الثلاث الأكثر صلابة ضمن مجموعة بيريللي لموسم هذا العام 2025، ومع ذلك، فإن خصائص حلبة صخير ودرجات الحرارة المرتفعة ستتطلب نهجا مختلفا عن ما كان عليه في اليابان الأسبوع الماضي". وقالت شركة بيريللي: "كل الفرق ستبدأ من قاعدة بيانات جيدة، نظراً لأن حلبة صخير استضافت في الأسبوع الأخير من فبراير التجارب الوحيدة ما قبل الموسم وفقاً للوائح الرياضية لعام 2025، ما يعني أن الجميع يمتلك الكثير من البيانات التي يمكن استخدامها في إعداد السيارات واختيار أفضل الاستراتيجيات للتجارب التأهيلية والسباق، لكن درجات الحرارة خلال عطلة هذا الأسبوع ستشكل تحدياً جديداً، لأن الطقس خلال أسبوع التجارب شهد ظروفاً غير معتادة، مع رياح قوية أدت إلى انخفاض كبير في درجات حرارة الجو والحلبة مقارنة بالمعتاد في هذا الوقت من العام". ولان استراتيجية التوقف مرتين هي الأكثر شيوعاً في البحرين، أضافت بيريللي: "استناداً إلى ما رأيناه في التجارب الشتوية وفي الجولات الثلاث الأولى، قد نشهد سيناريو مختلفاً نتيجة التعديلات التي أُجريت على المركبات لعام 2025". وسيتم الاعتماد بشكل كبير على مدى ارتفاع درجات الحرارة مقارنة بأيام التجارب، لذلك فإن حصص التجارب الحرة الثلاث ستكون مهمة جداً، خصوصاً الحصة الثانية FP2، لأنها تقام في توقيت مشابه لبداية السباق".
