أحدث الأخبار مع #تويودا
عالم السيارات
٠٣-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- عالم السيارات
أكيو تويودا: السيارات الكهربائية ليست الخيار الأنظف دائماً
في ظل اندفاع عالمي نحو مستقبل كهربائي بالكامل، يرفض رئيس مجلس إدارة تويوتا، أكيو تويودا، السير مع التيار، محذّراً من أن الاعتماد الكلي على السيارات الكهربائية قد لا يكون الحل البيئي المثالي الذي يروج له الكثيرون. تويوتا، التي تُعد من أكثر العلامات مبيعًا في العالم، لطالما اعتمدت على استراتيجية متعددة المصادر للطاقة، مع تركيز خاص على تقنية الهايبرد التي تميزت بها منذ إطلاق أول طراز بريوس عام 1997. 'العدو الحقيقي هو الكربون' في مقابلة حديثة مع Automotive News، قال تويودا: 'عندما بدأ الحديث عن الحياد الكربوني، أوضحنا أن العدو هو انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وعلينا التركيز على ما يمكن فعله الآن لتقليلها. هذا مبدأنا، ولن يتغير.' ويشير تويودا إلى أن تويوتا باعت أكثر من 27 مليون سيارة هايبرد حول العالم، ما يعادل تقليل انبعاثات مماثل لتسعة ملايين سيارة كهربائية. لكنه أضاف: 'لو أنتجنا تسعة ملايين سيارة كهربائية في اليابان، فإن الانبعاثات الكربونية كانت سترتفع، لأن البلاد تعتمد على محطات توليد الطاقة الحرارية.' لماذا لا تزال سيارات الهايبرد مهمة؟ رغم أن السيارات الكهربائية لا تصدر انبعاثات من العادم، إلا أن عملية تصنيعها وشحنها تعتمد على مصادر طاقة قد لا تكون نظيفة. تويوتا ترى أن السيارات الهجينة تمثل حلاً عملياً حالياً، خاصة في الأسواق التي تفتقر لبنية تحتية قوية لشحن السيارات الكهربائية. في أوروبا وأمريكا الشمالية، تشهد سيارات الهايبرد طلباً متزايداً من قبل المستخدمين الذين يبحثون عن خطوة انتقالية نحو الكهرباء دون التزامات كاملة. استراتيجية متعددة المسارات… لا تراجع لا تقتصر رؤية تويوتا على سيارات الهايبرد فقط، بل تشمل أيضًا: السيارات الكهربائية بالكامل (BEV) السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) السيارات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين (FCEV) وحتى محركات الاحتراق الداخلي التي تستخدم الوقود الاصطناعي. يؤكد تويودا أن هذه الرؤية ليست تراجعاً عن الكهربة، بل مقاربة واقعية وشاملة لتحقيق الحياد الكربوني دون المخاطرة بملايين الوظائف. ويضيف: 'يجب أن نعمل في جميع الاتجاهات. في النهاية، معركتنا الحقيقية ليست مع نوع المحرك، بل مع الكربون.
24 القاهرة
٣٠-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- 24 القاهرة
تويوتا قد تُوقف إنتاج السيارات الرياضية الكهربائية
أوضح رئيس مجلس إدارة شركة تويوتا اليابانية، أكيو تويودا، أن تعريفه للسيارة الرياضية أنها شيئ برائحة البنزين ومحرك صاخب، مما يعني أن المحركات الكهربائية غير واردة بالنسبة لفريق جازو ريسينغ، على الأقل في المستقبل القريب. تويوتا تُوقف إنتاج السيارات الرياضية الكهربائية وتُفضل روائح وأصوات البنزين على أي حال وتويوتا GR في طريقها لتقديم واحدة من أكثر تشكيلات السيارات الرياضية إثارةً بين شركات صناعة السيارات الرئيسية، ولكن يبدو أن أيًا منها لن يكون كهربائيًا بالكامل بعد هذا التصريح. وتويودا، حفيد كيشيرو تويودا، مؤسس شركة تويوتا موتور، والملقب بشكل غير رسمي بـ"السائق الخبير"، هو صاحب الكلمة الفصل في شركتي لكزس وتويوتا. وأعاد تويودا، تويوتا إلى صدارة رياضة السيارات، وأضفى لمسةً من سحر سيارات الرالي على طرازات الإنتاج مثل GR ياريس وGR كورولا، ومع الظهور المرتقب لخليفة MR2، وسيارة سيليكا المُعاد إحياءها، وسيارة خارقة تحمل علامة GR، شارك تويودا مؤخرًا أفكاره حول مستقبل السيارات الكهربائية عالية الأداء. وفي مقابلة مع Auto News، سُئل تويودا عما إذا كان يتخيل مستقبلًا تُصنّع فيه تويوتا سيارة رياضية أو سيارة سباق كهربائية كان رده كلاسيكيًا كما هو متوقع: "سيظل هناك دائمًا أشخاص داخل تويوتا شغوفون بتطوير السيارات الرياضية الكهربائية، لكن بالنسبة لي، بصفتي سائقًا محترفًا، فإن تعريفي للسيارة الرياضية هو شيء ذو رائحة بنزين ومحرك بصوت صاخب".
24 القاهرة
٢٨-٠٤-٢٠٢٥
- سيارات
- 24 القاهرة
ارتفاع أسهم شركة تويوتا إندستريز على خلفية الاستحواذ المحتمل من قِبل تويوتا موتور
ارتفعت أسهم شركة تويوتا إندستريز بأعلى من الحد الأقصى اليومي لها، حيث سعى المستثمرون جاهدين لتفسير تداعيات اقتراح رئيس مجلس إدارة شركة تويوتا موتور، أكيو تويودا، بشراء الشركة على حوكمة الشركات في أكبر مجموعة أعمال يابانية. ارتفاع أسهم شركة تويوتا إندستريز وأفادت بلومبرج نيوز الأسبوع الماضي نقلًا عن مصادر مطلعة، بأن أسهم تويوتا للصناعات، التي أسسها جد تويودا الأكبر، ارتفعت بنسبة 23% يوم الاثنين بعد أن شكلت الشركة لجنة خاصة واستعانت بمستشارين لمراجعة الاقتراح. وظل السهم دون تداول معظم اليوم، حيث فاقت عروض الشراء عروض البيع، وارتفعت أسهم تويوتا موتور بنسبة 5.2%. ويُقدّر العرض قيمة شركة تويوتا إندستريز، التي تُصنّع أنوال المنسوجات وقطع غيار سيارات تويوتا، بستة تريليونات ين (42 مليار دولار)، وفقًا لأحد المصادر، الذي طلب عدم الكشف عن هويته لأن المعلومات غير معلنة. ستُمثّل الصفقة علاوة بنحو 40% على قيمتها السوقية عند إغلاق يوم الجمعة. وتأتي هذه الصفقة، التي ستُمثّل واحدة من أكبر عمليات الاستحواذ في العالم، في ظلّ تزايد ضغوط المستثمرين في اليابان لتعزيز حوكمة الشركات وتحقيق عوائد أفضل، وتُثير مساعي تويودا لتعزيز قبضته على تويوتا إندستريز تساؤلات حول تداعيات ذلك على حوكمة أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم.
صدى البلد
٢٩-٠٣-٢٠٢٥
- سيارات
- صدى البلد
اندماج هوندا ونيسان صفعة قوية لـ تويوتا .. ما القصة؟
انضم أكيو تويودا إلى تويوتا عام 1984، ليصبح أحد الأسماء الأكثر شهرة في عالم صناعة السيارات. ومع مرور الزمن، أثبت نفسه قائدًا حكيمًا وملهمًا، حيث تولى منصب الرئيس التنفيذي في 2009 قبل أن يتنحى في 2023 ليصبح رئيسًا لمجلس الإدارة. تحت قيادته، استمرت تويوتا في الحفاظ على مكانتها كأكبر شركة لصناعة السيارات في العالم، محققة ريادتها للعام الخامس على التوالي في 2024. تحديات الاندماج بين هوندا ونيسان في مقابلة مع مجلة Automotive News، كشف تويودا عن بعض خفايا عملية الاندماج بين هوندا ونيسان، والتي فشلت بعد شهرين فقط من إعلانها. فوفقًا لتويودا، كانت إحدى أكبر المشكلات التي سببت فشل الصفقة هي رغبة هوندا في تحويل نيسان إلى شركة تابعة بدلاً من تأسيس اندماج بين شركتين متساويتين. وهو ما اعتبره تويودا تحديًا كبيرًا في تحقيق التآزر الفعلي بين العلامات التجارية، خاصة في ظل اختلاف استراتيجياتهم. على عكس العديد من الشركات، أثبتت تويوتا قدرتها على إدارة التحالفات والدمج الناجح بين العلامات التجارية. فقد حولت تويوتا دايهاتسو إلى شركة تابعة مملوكة لها بالكامل في 2016، كما أسست لكزس في 1989. علاوة على ذلك، استحوذت تويوتا على حصة في هينو، صانعة المركبات التجارية، في 2001، وتعتبر هذه الشركات جزءًا من مجموعة تويوتا الكبيرة. كما شكلت تويوتا تحالفات مع شركات أخرى مثل مازدا وسوبارو. فبحلول عام 2024، كانت تمتلك تويوتا حصة 20% في سوبارو و5.1% في مازدا، بالإضافة إلى حصص أقل في شركات أخرى مثل سوزوكي وإيسوزو. التحديات التي تواجه تويوتا على الرغم من مبيعات تويوتا القياسية في 2024، والتي بلغت 10,821,480 وحدة، بما في ذلك عمليات التسليم من فروعها مثل لكزس ودايهاتسو وهينو، يواجه تويودا تحديات كبيرة في إدارة الإنتاج والمبيعات. فإدارة هذا الحجم الكبير من المبيعات السنوية أصبحت "مرهقة للغاية"، ويعتقد تويودا أن الحفاظ على ريادة السوق في مثل هذا الحجم يتطلب جهدًا هائلًا ومرونة عالية في التكيف مع الظروف المتغيرة. رغم الصعوبات التي تواجه تويوتا في ظل التحديات الاقتصادية واللوجستية، تواصل الشركة سعيها نحو الابتكار والتوسع في مجال السيارات الكهربائية. لقد أثبت تويودا أن التحالفات والدمج الفعّال بين العلامات التجارية يمكن أن يكون جزءًا من استراتيجيات تويوتا للمستقبل.
مصرس
٠٦-٠٢-٢٠٢٥
- سيارات
- مصرس
تويوتا تقترب من افتتاح مدينة Woven المستقبلية
فى جولة 2020 من معرض CES للإلكترونيات، استعرضت تويوتا نموذجها لمدينة مستقبلية بإسم Woven City، منطقة اختبارية للتكنولوجيا المستقبلية والمركبات المتطورة ذاتية القيادة وفى نسخة هذا العام من نفس المعرض، أكدت تويوتا اقتراب الانتهاء من مدينتها الجديدة. المفترض أن تستقبل Woven City نحو 200 شخص ليختبروا الحياة مع الروبوتات والأنظمة اللوجستية الحديثة والمركبات ذاتية القيادة فيما تسميه تويوتا بال"المعمل الحى" ويوصف المدينة أكيو تويودا، رئيس مجلس إدارة تويوتا، بأنها المكان الذى سيجمع السكان والزوار والشركات لبناء المستقبل.نشأت الفكرة مع قرار إغلاق أحد مصانع تويوتا فى اليابان الذى تواجد فى منطقة هيجاشى فوجى ويمتد تاريخه لسنة 1967 حيث أنتج طرازات مثل Century الفارهة ومركبات التاكسى التى عملت فى اليابان، أغلق المصنع بالفعل خلال ديسمبر 2020 وأجبر ذلك الموظفين على الانتقال للمعيشة بجوار مقر عملهم الجديد فى منطقة أخرى توهوكو وهنا طرح أحد الموظفين تساؤلاً على تويودا عن مصير المصنع القديم، موضحاً تخوفه تجاه مصير زملائه الذين لن يتمكنوا من الانتقال بسبب ارتباطهم بعائلاتهم وسيضطروا للاستقالة، ما يعيق قلبه من الفرح أثناء العمل.كانت هذه اللحظة الأولى التى يفصح فيها تويودا عن رؤيته لتحويل هذا المكان إلى مدينة متصلة، وتجربة واسعة النطاق للقيادة الذاتية، بهدف تحويله لمكان قادر على المساهمة فى مستقبل السيارات خلال 50 سنة مقبلة لكن فى ذلك الوقت، لم يكن قد تم تكوين النموذج رسميًا، كانت مجرد فكرة شخصية لتويودا ومع ذلك، أشار لاهتمامه بربط تاريخ مصنع هيجاشى فوجى الممتد ل53 عام بالمستقبل."إذا كانت لدينا الإرادة، يمكننا تحقيق ذلك"، هذه كانت كلمات تويودا عند استعراض النموذج لأول مرة وتقول تويوتا أنه كرس جزء واضح من مجهوده لتحويل هذه الرؤية إلى حقيقة.تستهدف تويوتا بدء طلب العناصر المطلوبة من خمسة شركاء فى أواخر فبراير الجارى لإكمال المشروع.
