أحدث الأخبار مع #ديفندر
المربع نت
منذ 2 أيام
- سيارات
- المربع نت
النجاح العالمي لديفندر يرفع أرباح جاكوار لاندروفر لأعلى مستوى في 10 أعوام
المربع نت – أعلنت مجموعة جاكوار لاندروفر عن تحقيق أرباح بقيمة 3.33 مليار دولار خلال العام المالي الأخير المنتهي في مارس 2025، وهو أكبر ربح للشركة منذ أكثر من عقد، ويأتي رغم توقف مبيعات علامة جاكوار بالكامل مؤخراً. علامة جاكوار باعت 26,862 سيارة فقط خلال العام الماضي بانهيار 45.8%، قبل إيقاف مبيعاتها خلال الأشهر الأخيرة في معظم الأسواق العالمية استعداداً لتحولها إلى علامة كهربائية بالكامل وطرح أفخم سيارة في تاريخها خلال 2026. الأرباح والمبيعات الحقيقية قادمة من علامة لاندروفر، وخاصة موديل ديفندر الذي باع وحده 115,404 سيارة خلال العام الماضي، ما يجعله الموديل الأعلى مبيعاً للشركة وبهامش ضخم. في المركز الثاني رنج روفر سبورت، والتي تم بيع 79,862 نسخة منها بزيادة 20%، وفي المركز الثالث سيارة رنج روفر نفسها كاملة الحجم مع بيع 77,000 نسخة منها. جدير بالذكر أن جاكوار لاندروفر قررت تعليق جميع شحنات سياراتها لأمريكا الشهر الماضي بسبب ضرائب ترامب الجمركية، ولكن استمرت ببيع سياراتها هناك بفضل المخزون لدى الوكالات. والآن تنفست إدارة الشركة الصعداء بعد توصل الحكومة البريطانية لصفقة مع ترامب، سيتم بموجبها خفض الضرائب الجمركية على السيارات البريطانية المستوردة من 25% إلى 10% فحسب. اقرأ أيضاً: لاندروفر رنج روفر 2026 الكهربائية تظهر بدون تمويهات أثناء اختبارها في صحراء الإمارات والقطب الشمالي شاهد أيضاً:
جريدة الرؤية
منذ 6 أيام
- سيارات
- جريدة الرؤية
"ديفندر" تُكمل أول اختبار أولي لنموذج "Rally-Raid"
مسقط- الرؤية تواصل ديفندر الرائدة في عالم المغامرات تعزيز تحضيراتها للمشاركة في بطولة العالم لراليات الطرق الوعرة (W2RC)، حيث أتمّت مؤخرًا أول اختبار أولي لنموذجها الجديد "ديفندر داكار D7X-R" في المغرب، كما أعلنت عن انضمام اثنين من أبرز السائقين إلى الفريق الرسمي. وانضم السائق الأسطوري ستيفان بيترهانسل، أكثر من حقق انتصارات في تاريخ رالي داكار، إلى فريق ديفندر، إلى جانب السائق الليتواني الصاعد روكاس باتشيوسكا. وقد أتمّ بيترهانسل أولى اختبارات القيادة للنموذج الأولي بنجاح وسط الكثبان الرملية للمغرب، ضمن مرحلة الإعداد المكثفة للمشاركة في أكثر سباقات الطرق الوعرة تحديًا على مستوى العالم. وتعدّ "ديفندر داكار D7X-R" أول سيارة رسمية من ديفندر للمشاركة في سباقات الطرق الوعرة، وهي مبني على بنية D7x المصنوعة من الألمنيوم والمستخدمة في سيارات ديفندر الإنتاجية، مما يضمن الصلابة الفائقة والاعتمادية في أقسى الظروف، كما أن النموذج مزوّد بمحرك V8 مزدوج التيربو سعة 4.4 لتر، وتم إخضاعه لاختبارات صارمة في الصحراء الكبرى لقياس مدى تحمّله وقدرته على الأداء في أقسى البيئات. وقال جيمس باركلي المدير العام لشركة JLR لرياضة السيارات: "إكمال أول اختبار رسمي على نموذج ديفندر داكار D7X-R يُمثّل إنجازًا كبيرًا وبداية لمرحلة مهمة من الاختبارات في رحلتنا نحو داكار، والفريق يبذل جهودًا استثنائية استعدادًا لخوض أقسى سباق على وجه الأرض خلال الأشهر الثمانية المقبلة." وأضاف: "يسعدني ويشرّفني الإعلان عن أول اثنين من سائقينا العالميين. ستيفان بيترهانسل، المعروف عالميًا، سيقدّم خبرة هائلة بفضل سجله الذهبي، فيما يُعدّ روكاس باتشيوسكا من أكثر المواهب الواعدة، حيث حقق إنجازات بارزة منذ ظهوره الأول في داكار عام 2022 وتُوّج بلقب بطولة العالم في فئة T4" وتعمل ديفندر داكار D7X-R بمحرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.4 لتر، ويأتي النموذج الأولي منها مغطى بتمويه مميز بتصميم فريد. وقد خضعت المركبة لاختبارات مكثفة في كثبان صحراء الصحراء الكبرى للتحقق من مستويات الاعتمادية والمتانة والقدرة، في أكثر البيئات تطلبًا. قال مارك كاميرون المدير العام لعلامة ديفندر: "نشعر بحماس كبير ونحن نشارك العالم أولى الصور النموذجية لمركبة ديفندر داكار D7X-R. نمرّ بمرحلة محورية في تشكيل الفريق بينما نمضي قدماً في تطوير ديفندر للمشاركة ضمن فئة "ستوك"، مما يعني أن نسخة D7X-R المخصصة للسباقات ستكون على ارتباط وثيق بالطراز الإنتاجي، كما أن الإعلان عن انضمام كل من ستيفان وروكاس إلى الفريق لخوض بطولة العالم للراليات الصحراوية (W2RC) يُشكّل لحظة فارقة، حيث يجلب كل منهما مقومات فريدة تضيف بعداً جديداً إلى الفريق، لاسيّما وأن قوة التحمل البشرية تُعد عنصراً أساسياً في معادلة النجاح في سباقات الرالي-رايد". وذكر ستيفان بيترهانسل: "يسعدني أن أبدأ فصلاً جديداً مع ديفندر، تُعد بطولة العالم للراليات الصحراوية (W2RC) ذروة سباقات الرالي والمنافسات على الطرقات الوعرة، وديفندر بدورها مركبة أيقونية ذات قدرات استثنائية، مما يجعل هذا التعاون مثالياً بالنسبة لي. الفريق يتمتع بروح تنافسية عالية وشغف حقيقي بالفوز، وأنا متحمس لخوض هذا التحدي الجديد، وآمل أن نتمكن معاً من قيادة ديفندر إلى منصة التتويج." وأوضح روكاس باتشيوسكا: "أنا متحمّس للغاية لخوض أولى مشاركاتي في فئة الستوك من رالي داكار، ويكتسب هذا الحدث أهمية خاصة بالنسبة لي كونه مع ديفندر، انضمام ديفندر الأسطورية إلى بطولة العالم للراليات الصحراوية (W2RC) ورالي داكار يُعدّ لحظة تاريخية في عالم رياضة السيارات وفي مسيرة العلامة التجارية، وأنا أتطلع لأن أكون جزءًا محوريًا في هذه القصة." من جهته، قال محسن هاني البحراني الرئيس التنفيذي لمجموعة السيارات ومعدات البناء والطاقة المتجددة بشركة محسن حيدر درويش: "نفتخر بتمثيل ديفندر في سلطنة عُمان، وهي علامة تجارية يقترن اسمها بروح المغامرة والمتانة والابتكار، وتعد المشاركة في رالي داكار تجسيداً رائعاً لكل ما تمثله ديفندر من رمزية وروح المغامرة، ونحن متحمسون لرؤية هذه المركبات الأيقونية وهي تخوض أصعب رالي في العالم. يؤكد هذا التعاون على التفوّق الهندسي الذي يميز مركبات ديفندر ويتناغم مع عشق العمانيين لمغامرات القيادة على الطرقات الوعرة".
عالم السيارات
٠٨-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- عالم السيارات
ديفندر D7X‑R الجديدة من لاند روفر تتحدى رالي داكار 2026 بقيادة بطل العالم ستيفان بيترهانسل
المقال بصيغة محسّنة لتحسين ترتيب محركات البحث: أعلنت شركة JLR عن مشاركتها الأولى في رالي داكار الأسطوري، من خلال مركبة 'ديفندر داكار D7X‑R' القوية، والتي تخضع حاليًا لاختبارات قاسية في صحراء السحرة استعدادًا لمنافسات عام 2026. وبمشاركة الأسطورة الفرنسية ستيفان بيترهانسل الحائز على لقب داكار 14 مرة، تسعى لاند روفر لإثبات أن مركبتها الأيقونية ديفندر قادرة على التفوق في أقسى سباقات الرالي في العالم. جاهزة للتحدي… من الوكالة إلى السباق ستنضم ثلاث مركبات ديفندر D7X‑R إلى فئة 'الستوك' الإنتاجية المعدلة ضمن رالي داكار، وهي فئة مخصصة للسيارات القريبة من الإنتاج التجاري، ما يتيح للعلامة ربط انتصارها مباشرة بموديلات المعرض. وبخلاف المنافسين مثل أودي وتويوتا الذين يستخدمون هياكل خاصة في فئة T1، اعتمدت لاند روفر على هيكل ديفندر أحادي مصنوع من الألمنيوم وتعديلات تقنية تحافظ على موقع المحرك وناقل الحركة في المقدمة. محرك V8 من بي إم دبليو وأداء يعكس القدرة لم تفصح الشركة عن كامل المواصفات، لكن تم التأكيد على أن القوة ستأتي من نسخة معدّلة لمحرك V8 سعة 4.4 لتر المستخدم في سيارات ديفندر القياسية، ما يعكس التزام العلامة بالحفاظ على صلة قوية بين السيارة الإنتاجية والنسخة المخصصة للسباقات. أبطال خلف المقود لقيادة هذا التحدي، استعانت JLR بخبرة السائق المخضرم ستيفان بيترهانسل البالغ من العمر 59 عامًا، والذي يمتلك سجلًا مذهلًا في داكار، إلى جانب السائق الشاب روكاس باتشيوسكا، بطل بطولة W2RC، والذي حصد المركز الثاني في فئة T4 عام 2023 والثالث في فئة T3 عام 2024. بداية المنافسات في السعودية من المقرر أن تكون انطلاقة Defender D7X‑R من الأراضي السعودية مع بداية رالي داكار 2026، على أن تستمر في باقي جولات بطولة العالم للرالي رايد (W2RC). وتُعد هذه الخطوة بداية مرحلة جديدة لعلامة لاند روفر في عالم السباقات الصحراوية، مع تركيز كبير على إبراز قدرات الديفندر من خلال أصعب الظروف. هل ستكون ديفندر D7X‑R مفاجأة داكار المقبلة؟ تابعوا آخر أخبار عالم السيارات على موقعنا لمعرفة كل جديد.
Elsport
٠١-٠٥-٢٠٢٥
- سيارات
- Elsport
ديفندر أوكتا من لاند روفر: أسرع سيارة طرقات وعرة في العالم؟
كشفت لاند روفر عن طرازها الجديد ديفندر أوكتا، الذي تطمح من خلاله إلى إعادة تعريف مفهوم السرعة على الطرقات الوعرة، في محاولة لجعلها "أسرع سيارة أوف-رود في العالم"، بحسب ما أكدته مجلة "توب غير". الطراز الجديد يتمتع بتعديلات جذرية مقارنة بالنسخ السابقة من ديفندر، إذ أصبح أعلى بـ28 ملم وأعرض بـ68 ملم، مع أقواس عجلات عضلية تعزز من حضوره البصري القوي. ويأتي مزودًا بمحرك V8 مزدوج التيربو سعة 4.4 لتر من تطوير بي إم دبليو، بقوة 627 حصانًا ونظام هجين خفيف، مرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات. لكن الحدث الأبرز في "أوكتا" هو نظام التعليق الهوائي الجديد المسمى 6D Dynamics، الذي يُلغي الحاجة إلى القضبان المضادة للانقلاب، ويوفر تجربة قيادة أكثر ثباتًا وراحة حتى في أقسى التضاريس. يبدأ سعر لاند روفر ديفندر أوكتا من 145,000 دولار أميركي، ما يجعلها واحدة من أغلى سيارات ديفندر على الإطلاق، لكنها تقدم بالمقابل مزيجًا نادرًا من الأداء الفائق والفخامة والقدرة على خوض أقسى المغامرات.
أخبار مصر
٢٨-٠٤-٢٠٢٥
- رياضة
- أخبار مصر
'انفراجة للثلاثي المجمد'.. طريقة لعب عماد النحاس تناسب شخصية الأهلي (تحليل)
'انفراجة للثلاثي المجمد'.. طريقة لعب عماد النحاس تناسب شخصية الأهلي (تحليل) تولى عماد النحاس، مهمة الإدارة الفنية للفريق الأول لكرة القدم بالنادي الأهلي، سيكون مكلفًا بأعمال المدير الفني مؤقتًا، وبالتالي هو من سيقود المارد الأحمر من خارج الخطوط في المباريات المقبلة بمسابقة الدوري الممتاز.الأهلي أعلن في بيان رسمي، أمس الأحد، تشكيل الجهاز الفني المؤقت للفريق الأول، والذي جاء على رأسه عماد النحاس.. طالع التفاصيل من هنا عماد النحاس نفسه كان قد تحدث في تصريحات سابقة، عن أفكاره وماذا سيفعل إذا أصبح المدير الفني للنادي الأهلي؟.. طالع تفاصيل أكثر من هنافلسفة عماد النحاسبعد الاستقرار على تعيينه، الأنظار الآن أصبحت على طريقة لعب عماد النحاس المتوقع أن يتبعها مع الأهلي خلال الفترة المقبلة، واستغلال قدرات هذه الكوكبة من اللاعبين المتواجدة ضمن صفوف المارد الأحمر بالوقت الحالي.بالطبع طريقة اللعب أو الأفكار التي يتبناها عماد النحاس عامة، كان من السهل التعرف عليها من خلال ما يلي:التجارب السابقةعماد النحاس سبق له وأن تولى تدريب عدة أندية في الدوري الممتاز، لعل أبرزها المقاولون العرب والاتحاد السكندري وطلائع الجيش.. طالع باستفاضة تجاربه الفنية السابقة من هناومن خلال هذه التجارب مع الأندية المختلفة التي تولى تدريبها عماد النحاس، تباينت طرق اللعب التي اعتمد عليها، وهي في الواقع كانت بين الآتي: (3-4-2-1) – (4-3-3) – (4-2-3-1) – (4-1-4-1).البداية مع الطريقة التي يتواجد بها ثلاثي دفاعي، وهي لا تختلف كثيرًا عن أسلوب الأهلي الذي طبقه مارسيل كولر في بعض الأحيان ومن قبله بيتسو موسيماني، ويكون الهدف منها زيادة الكثافة العددية في الشق الهجومي، وتضييق منافذ اللعب والتمرير على المنافس.بينما الطرق الأخرى فهي مشتقة من الشكل الأساسي (4-3-3)، حيث إنها تعتمد على رباعي دفاعي، ثم ثلاثي وسط ملعب قد يختلف ما بين تواجد ثنائي ديفندر ولاعب ارتكاز وحيد، أو لاعب ديفندر وأمامه ثنائي ارتكاز وصناعة ألعاب، وأمامهم جناحان ومهاجم صريح.وهذه الطرق كافة تناسب…..لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر 'إقرأ على الموقع الرسمي' أدناه
