ديفندر أوكتا من لاند روفر: أسرع سيارة طرقات وعرة في العالم؟
https://files1.elsport.com/imagine/pictures_120_96/1960728_1746016936.jpg
كشفت لاند روفر عن طرازها الجديد ديفندر أوكتا، الذي تطمح من خلاله إلى إعادة تعريف مفهوم السرعة على الطرقات الوعرة، في محاولة لجعلها "أسرع سيارة أوف-رود في العالم"، بحسب ما أكدته مجلة "توب غير".
الطراز الجديد يتمتع بتعديلات جذرية مقارنة بالنسخ السابقة من ديفندر، إذ أصبح أعلى بـ28 ملم وأعرض بـ68 ملم، مع أقواس عجلات عضلية تعزز من حضوره البصري القوي. ويأتي مزودًا بمحرك V8 مزدوج التيربو سعة 4.4 لتر من تطوير بي إم دبليو، بقوة 627 حصانًا ونظام هجين خفيف، مرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات.
لكن الحدث الأبرز في "أوكتا" هو نظام التعليق الهوائي الجديد المسمى 6D Dynamics، الذي يُلغي الحاجة إلى القضبان المضادة للانقلاب، ويوفر تجربة قيادة أكثر ثباتًا وراحة حتى في أقسى التضاريس.
يبدأ سعر لاند روفر ديفندر أوكتا من 145,000 دولار أميركي، ما يجعلها واحدة من أغلى سيارات ديفندر على الإطلاق، لكنها تقدم بالمقابل مزيجًا نادرًا من الأداء الفائق والفخامة والقدرة على خوض أقسى المغامرات.
هاشتاغز
جرب ميزات الذكاء الاصطناعي لدينا
اكتشف ما يمكن أن يفعله Daily8 AI من أجلك:
التعليقات
لا يوجد تعليقات بعد...
أخبار ذات صلة
Elsport
منذ 13 ساعات
- Elsport
سيارة بويك GS 400 ستايدج 1 المكشوفة في المزاد
برزت سيارة Buick GS 400 Stage 1 Convertible طراز 1969 كواحدة من أندر وأهم النماذج الكلاسيكية في سوق السيارات العضلية، خصوصًا مع كونها واحدة من 212 نسخة فقط تم إنتاجها بذلك العام، ما يمنحها مكانة استثنائية بين هواة الجمع والمستثمرين. تتميز السيارة بلونها الأصلي "بورغندي ميست" (#67)، وتضم محرك V8 بسعة 400 إنش مكعب مزود بحزمة الأداء Stage 1، والتي تضمنت صمامات أكبر وعمود كامة برفع أعلى وكاربوريتور وموزع معدل. وقد قُدرت قوتها في المصنع بـ340 حصانًا و440 رطل-قدم من عزم الدوران، ما جعلها ندًا حقيقيًا لشفروليه شيفيل وبونتياك GTO في زمن "حروب القوة". السيارة المعروضة تحتوي على المحرك الأصلي المطابق للأرقام، وناقل حركة أوتوماتيكي TH400، ونظام تكييف الهواء الأصلي المحوّل للعمل بغاز R-134A الحديث. كما تحتفظ بمقاعد جلدية سوداء ودواسات رياضية مع ناقل "حدوة الحصان" الشهير، ما يضفي لمسة أنيقة على طابعها العضلي. تتضمن تجهيزاتها أيضًا فرامل قرصية أمامية، ومقودًا كهربائيًا، ما يوازن بين الأداء القوي والراحة الفاخرة التي عُرفت بها بويك. بفضل ندرتها وأصالتها وتناسقها بين الأداء والفخامة، باتت هذه السيارة قطعة قابلة للاستثمار، وسط ارتفاع أسعار الطرازات المنافسة من شفروليه وبليموث وبونتياك، لتصبح GS 400 Stage 1 نجمة مزادات المستقبل بامتياز. السعر الحالي غير مذكور، لكن النماذج المماثلة تتزايد قيمتها بسرعة في السوق الأميركية.
Elsport
منذ 3 أيام
- Elsport
شيفروليه بيل إير 1955: أناقة كلاسيكية تلتقي بالراحة العصرية
عُرضت سيارة شيفروليه بيل إير موديل 1955 للبيع بحالة مذهلة بعد ترميم شامل يمزج بين سحر التصميم الكلاسيكي ووسائل الراحة الحديثة، لتُعيد إحياء روح الخمسينيات بأسلوب عصري أنيق. وتتميز هذه النسخة بطلاء ثنائي اللون من الأحمر القرمزي والبيج اللامع، يعكس حقبة ما بعد الحرب في التصميم الأميركي. لكن خلف هذا المظهر الكلاسيكي، تخفي السيارة تعديلات تقنية تجعلها مناسبة للقيادة اليومية، ضمن ما يُعرف بمفهوم "ريستومود". تستمد السيارة قوتها من محرّك V8 بسعة 350 إنشًا مكعبًا، مرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي TH350، ويغذيه نظام كربريتر رباعي من Edelbrock. كما تم تجهيزها بإشعال إلكتروني HEI ومكونات لامعة تحت غطاء المحرك، مع نظام تبريد مطور لضمان الأداء السلس في الرحلات الطويلة. ولتحسين القيادة، تم اعتماد نظام تعليق أمامي من الجيل الثاني لسيارات F-Body، مدعوم بتوجيه كهربائي سريع الاستجابة ومكابح قرصية أمامية، ما يوفر تحكمًا أفضل بكثير من النسخة الأصلية لعام 1955. تعتمد السيارة على عجلات Cragar SS بقياس 15 إنشًا وإطارات BF Goodrich Radial T/A تمنحها ثباتًا عصريًا مع طابع كلاسيكي أصيل. أما المقصورة، فتأتي بتصميم فاخر من الجلد البيج، مع مقود من Colorado Customs على عمود توجيه قابل للإمالة، ولوحة عدادات مطلية تضم مؤشرات إضافية وراديو RetroSound يدعم موجات AM/FM، إضافة إلى نظام تكييف حديث يضمن الراحة مهما كانت الظروف. تُعرض السيارة مع ملف صور كامل لعملية الترميم، وتُقدَّم عبر وكالة متخصصة تملك خبرة تتجاوز 45 عامًا في السيارات الكلاسيكية، ما يجعل من هذه البيل إير خيارًا مثاليًا لعشاق السيارات سواء للقيادة أو العرض.
Elsport
١٠-٠٥-٢٠٢٥
- Elsport
أستون مارتن V600 فولانتي النادرة تظهر مجددًا
كشفت شركة "نيكولاس مي" البريطانية عن واحدة من أندر سيارات أستون مارتن في التاريخ الحديث، وهي نسخة فولانتي قصيرة الشاسيه من طراز V600، والتي تم تصنيع ثماني نسخ منها فقط في نهاية التسعينات، كوداع لصناعة السيارات اليدوية في مصنع نيوبرت باقنل قبل الانتقال إلى عصر الـ"فانكويش" الأوتوماتيكي الإنتاج. تميّزت هذه النسخة بمحرك V8 مزدوج الشحن بسعة 5.3 ليتر يولّد 608 حصانًا و600 باوند-قدم من العزم (ما يعادل نحو 815 نيوتن متر)، وتتسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال نحو 4.5 ثانية، وتصل سرعتها القصوى إلى نحو 290 كيلومترًا في الساعة. بُنيت السيارة يدويًا بتصميم كلاسيكي من الجلد والخشب، وتم تقليص قاعدة العجلات بنحو 20 سنتيمترًا مقارنة بالطرازات الأخرى، ما منحها مظهرًا أكثر توترًا وتماسكًا. أما صوت المحرك فبقي علامة مميّزة لتلك الحقبة من أستون مارتن، بصوت صاخب وعدائي، يليق بما وصفه المصمم نيك بأنه "سيارة للقطط السمان". السيارة المعروضة اليوم قطعت أقل من 4,000 ميل فقط، وتم تسليمها أول مرة في عام 2000 مقابل 250,000 باوند (ما يعادل نحو 470,000 دولار أميركي حينها)، أما قيمتها اليوم فتقدّر بنحو 750,000 باوند (ما يعادل أكثر من 940,000 دولار أميركي)، ما يجعلها قطعة نادرة في عالم السيارات الكلاسيكية البريطانية.
