أحدث الأخبار مع #سريتاتافيسين،
البورصة
٢٢-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- البورصة
تايلاند تسرع تنفيذ ممر نقل يربط المحيطين الهندي والهادئ بـ29 مليار دولار
كشفت تايلاند عن مشروع قانون لإنشاء منطقة اقتصادية خاصة في جنوب البلاد، تمهيداً لتنفيذ مشروع نقل بمليارات الدولارات يربط بين المحيطين الهندي والهادئ. بحسب بيان صادر عن وزارة النقل، ينص مشروع القانون على تشكيل لجنة لتسريع تطوير الممر الاقتصادي الجنوبي في محافظات تشومفون ورانونغ وسورات ثاني وناخون سي ثامارات. يقترح حزب 'فيو تاي' (Pheu Thai)، بزعامة رئيسة الوزراء بايتونغتارن شيناواترا، مشروعاً يُعرف باسم 'الجسر البري'، بتكلفة تُقدر بنحو تريليون بات تايلندي (29 مليار دولار)، بهدف ربط ميناءين بحريين مقترحين على جانبي شبه الجزيرة الجنوبية للبلاد عبر طريق سريع وخط سكة حديدية جديدين. هذا الجسر، الذي يمتد لمسافة 100 كيلومتر (62 ميلاً)، سيقلص أوقات الشحن بين المحيطين الهندي والهادئ، من خلال تجاوز مضيق ملقا، وهو ممر بحري ضيق بين ماليزيا وسنغافورة ويُعد أحد أكثر الممرات البحرية ازدحاماً في العالم. وتنص مسودة القانون على أن اللجنة الجديدة، التي سترأسها رئيسة الوزراء، ستتولى مسؤولية تطوير الخدمات اللوجستية والبنية التحتية وتكنولوجيا المعلومات والمرافق الأخرى داخل المناطق المحددة. كما ستكون هذه اللجنة مكلفة أيضاً بتأمين التمويل اللازم للمشروع. يجري تقديم مشروع القانون حالياً لجلسات استماع عامة قبل إحالته إلى مجلس الوزراء والبرلمان. وكان رئيس الوزراء السابق سريتا تافيسين، المنتمي أيضاً إلى حزب 'فيو تاي'، قد روج لمشروع 'الجسر البري' أمام المستثمرين الأجانب خلال زياراته إلى الولايات المتحدة والصين. تهدف تايلاند إلى الانتهاء من تنفيذ المشروع بحلول عام 2030، وستُتاح للمستثمرين الأجانب فرصة تملك أكثر من 50% من حصص المشاريع المشتركة مع الشركات المحلية لتشييد البنية التحتية. وبحسب مكتب سياسات وتخطيط النقل والمرور، فإن تكلفة الموانئ البحرية العميقة في رانونغ على بحر أندامان وتشومفون على خليج تايلاند قد تصل إلى 630 مليار بات تايلاندي.
مستقبل وطن
٢٢-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- مستقبل وطن
تايلندا تكشف عن مشروع «الجسر البري» لربط المحيطين الهندي والهادئ
أعلنت تايلندا عن خطة طموحة لإنشاء منطقة اقتصادية خاصة في جنوب البلاد، في خطوة تهدف إلى تمهيد الطريق لتنفيذ مشروع نقل ضخم يربط بين المحيطين الهندي والهادئ. ويأتي هذا الإعلان ضمن استراتيجية لتعزيز التجارة العالمية وتحسين البنية التحتية اللوجستية، بما يسهم في تقليص أوقات الشحن وتسهيل حركة البضائع عبر المنطقة. تفاصيل المشروع والمناطق المستهدفة وفقًا لبيان صادر عن وزارة النقل التايلندية، ينص مشروع القانون الجديد على تشكيل لجنة مختصة لتسريع تطوير "الممر الاقتصادي الجنوبي"، الذي سيشمل محافظات تشومفون، ورانونغ، وسورات ثاني، وناخون سي ثامارات. ومن المقرر أن تضطلع هذه اللجنة بالإشراف على تنفيذ المشروع وضمان إنجازه وفق الجدول الزمني المحدد. "الجسر البري".. حل بديل لمضيق ملقا يقترح حزب "فيو تاي"، الذي تتزعمه رئيسة الوزراء بايتونغتارن شيناواترا، مشروعًا يُعرف باسم "الجسر البري"، وهو ممر بري يمتد لمسافة 100 كيلومتر (62 ميلاً) بتكلفة تُقدر بنحو تريليون بات تايلندي (29 مليار دولار). يهدف هذا المشروع إلى ربط ميناءين بحريين مقترحين على جانبي شبه الجزيرة الجنوبية عبر طريق سريع وخط سكة حديدية جديدين، ما سيسهم في تجاوز مضيق ملقا، أحد أكثر الممرات البحرية ازدحامًا في العالم، ويقلل بشكل كبير من أوقات الشحن بين المحيطين الهندي والهادئ. تأمين التمويل وتسهيلات للمستثمرين تتضمن مسودة القانون المقترح أن تتولى اللجنة الجديدة، التي سترأسها رئيسة الوزراء، مسؤولية تطوير الخدمات اللوجستية والبنية التحتية وتكنولوجيا المعلومات والمرافق الحيوية داخل المناطق المحددة. كما ستعمل اللجنة على تأمين التمويل اللازم للمشروع، وضمان توفير التسهيلات للمستثمرين الأجانب، حيث ستُتاح لهم فرصة تملك أكثر من 50% من حصص المشاريع المشتركة مع الشركات المحلية المتخصصة في تشييد البنية التحتية. ويجري حاليًا تقديم مشروع القانون لجلسات استماع عامة، تمهيدًا لعرضه على مجلس الوزراء والبرلمان للموافقة عليه. وكانت الحكومة التايلندية، بقيادة رئيس الوزراء السابق سريتا تافيسين، قد روجت للمشروع خلال زيارات رسمية إلى الولايات المتحدة والصين، بهدف جذب الاستثمارات الأجنبية وتعزيز الشراكات الاستراتيجية. تكاليف الموانئ البحرية وآفاق المشروع بحسب مكتب سياسات وتخطيط النقل والمرور، من المتوقع أن تصل تكلفة إنشاء الموانئ البحرية العميقة في رانونغ على بحر أندامان وتشومفون على خليج تايلندا إلى حوالي 630 مليار بات تايلندي. وتهدف الحكومة التايلندية إلى الانتهاء من تنفيذ المشروع بحلول عام 2030، ليصبح أحد أهم الممرات التجارية في المنطقة، ويمثل خطوة كبيرة نحو تعزيز مكانة تايلندا كمركز لوجستي رئيسي في جنوب شرق آسيا.
أرقام
٢٢-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- أرقام
تايلندا تسرع تنفيذ ممر نقل يربط المحيطين الهندي والهادئ بـ29 مليار دولار
كشفت تايلندا عن مشروع قانون لإنشاء منطقة اقتصادية خاصة في جنوب البلاد، تمهيداً لتنفيذ مشروع نقل بمليارات الدولارات يربط بين المحيطين الهندي والهادئ. وبحسب بيان صادر عن وزارة النقل، ينص مشروع القانون على تشكيل لجنة لتسريع تطوير الممر الاقتصادي الجنوبي في محافظات تشومفون ورانونغ وسورات ثاني وناخون سي ثامارات. يقترح حزب "فيو تاي" (Pheu Thai)، بزعامة رئيسة الوزراء بايتونغتارن شيناواترا، مشروعاً يُعرف باسم "الجسر البري"، بتكلفة تُقدر بنحو تريليون بات تايلندي (29 مليار دولار)، بهدف ربط ميناءين بحريين مقترحين على جانبي شبه الجزيرة الجنوبية للبلاد عبر طريق سريع وخط سكة حديدية جديدين. هذا الجسر، الذي يمتد لمسافة 100 كيلومتر (62 ميلاً)، سيقلص أوقات الشحن بين المحيطين الهندي والهادئ، من خلال تجاوز مضيق ملقا، وهو ممر بحري ضيق بين ماليزيا وسنغافورة ويُعد أحد أكثر الممرات البحرية ازدحاماً في العالم. تمويل المشروع وتسهيلات للمستثمرين وتنص مسودة القانون على أن اللجنة الجديدة، التي سترأسها رئيسة الوزراء، ستتولى مسؤولية تطوير الخدمات اللوجستية والبنية التحتية وتكنولوجيا المعلومات والمرافق الأخرى داخل المناطق المحددة. كما ستكون هذه اللجنة مكلفة أيضاً بتأمين التمويل اللازم للمشروع. يجري تقديم مشروع القانون حالياً لجلسات استماع عامة قبل إحالته إلى مجلس الوزراء والبرلمان. وكان رئيس الوزراء السابق سريتا تافيسين، المنتمي أيضاً إلى حزب "فيو تاي"، قد روج لمشروع "الجسر البري" أمام المستثمرين الأجانب خلال زياراته إلى الولايات المتحدة والصين. تهدف تايلندا إلى الانتهاء من تنفيذ المشروع بحلول عام 2030، وستُتاح للمستثمرين الأجانب فرصة تملك أكثر من 50% من حصص المشاريع المشتركة مع الشركات المحلية لتشييد البنية التحتية. وبحسب مكتب سياسات وتخطيط النقل والمرور، فإن تكلفة الموانئ البحرية العميقة في رانونغ على بحر أندامان وتشومفون على خليج تايلندا قد تصل إلى 630 مليار بات تايلندي.
الاقتصادية
٢٢-٠٣-٢٠٢٥
- أعمال
- الاقتصادية
تايلندا تسرع تنفيذ ممر نقل يربط المحيطين الهندي والهادئ بـ29 مليار دولار
كشفت تايلندا عن مشروع قانون لإنشاء منطقة اقتصادية خاصة في جنوب البلاد، تمهيداً لتنفيذ مشروع نقل بمليارات الدولارات يربط بين المحيطين الهندي والهادئ. وبحسب بيان صادر عن وزارة النقل، ينص مشروع القانون على تشكيل لجنة لتسريع تطوير الممر الاقتصادي الجنوبي في محافظات تشومفون ورانونغ وسورات ثاني وناخون سي ثامارات. يقترح حزب "فيو تاي" (Pheu Thai)، بزعامة رئيسة الوزراء بايتونغتارن شيناواترا، مشروعاً يُعرف باسم "الجسر البري"، بتكلفة تُقدر بنحو تريليون بات تايلندي (29 مليار دولار)، بهدف ربط ميناءين بحريين مقترحين على جانبي شبه الجزيرة الجنوبية للبلاد عبر طريق سريع وخط سكة حديدية جديدين. هذا الجسر، الذي يمتد لمسافة 100 كيلومتر (62 ميلاً)، سيقلص أوقات الشحن بين المحيطين الهندي والهادئ، من خلال تجاوز مضيق ملقا، وهو ممر بحري ضيق بين ماليزيا وسنغافورة ويُعد أحد أكثر الممرات البحرية ازدحاماً في العالم. تمويل المشروع وتسهيلات للمستثمرين وتنص مسودة القانون على أن اللجنة الجديدة، التي سترأسها رئيسة الوزراء، ستتولى مسؤولية تطوير الخدمات اللوجستية والبنية التحتية وتكنولوجيا المعلومات والمرافق الأخرى داخل المناطق المحددة. كما ستكون هذه اللجنة مكلفة أيضاً بتأمين التمويل اللازم للمشروع. يجري تقديم مشروع القانون حالياً لجلسات استماع عامة قبل إحالته إلى مجلس الوزراء والبرلمان. وكان رئيس الوزراء السابق سريتا تافيسين، المنتمي أيضاً إلى حزب "فيو تاي"، قد روج لمشروع "الجسر البري" أمام المستثمرين الأجانب خلال زياراته إلى الولايات المتحدة والصين. تهدف تايلندا إلى الانتهاء من تنفيذ المشروع بحلول عام 2030، وستُتاح للمستثمرين الأجانب فرصة تملك أكثر من 50% من حصص المشاريع المشتركة مع الشركات المحلية لتشييد البنية التحتية. وبحسب مكتب سياسات وتخطيط النقل والمرور، فإن تكلفة الموانئ البحرية العميقة في رانونغ على بحر أندامان وتشومفون على خليج تايلندا قد تصل إلى 630 مليار بات تايلندي.
