أحدث الأخبار مع #سعدقمر

وكالة نيوز

ميت أم حي؟ البقاء على قيد الحياة في قطار باكستان 28 ساعة في محرك

كويتا ، باكستان – في الصباح البارد في 11 مارس ، ارتدى سعد قمر الزي الأبيض والأزرق ، وداعًا لوالديه وغادر منزله في الساعة 7:30 صباحًا (06:30 بتوقيت جرينتش) للسكك الحديدية الباكستانية على بعد نصف كيلومتر. وقع سائق القطار المساعد البالغ من العمر 31 عامًا على نموذج واجب قبل فحص المحرك الذي كان عليه أن يعلقه على جافار إكسبريس المتجه إلى بيشاور لرحلته التي تبلغ مساحتها 1600 كيلومتر (994 ميلًا) من مدينة كويتا الجنوبية الغربية في باكستان إلى بيشاور في مقاطعة باخوتنخوا الشمالية الغربية. كان يومًا عاديًا. غادر القطار مع Qamar ، والسائق الرئيسي Amjad Yasin ، وأكثر من 400 مسافر على متن الطائرة – تمامًا كما فعلت دائمًا. لقد عبروا أربع محطات عبر الجبال الوعرة لمجموعة بولان عندما سمع انفجارًا قويًا يضرب القاطرة من الأسفل وتهدئه والسائق. كان الساعة 12:55 مساءً (07:55 بتوقيت جرينتش) ، وكان السائقون يعرفون غريزيًا أنهم كانوا يتعرضون للهجوم. وقد استهدفت الجماعات المسلحة في Jaffar Express في وقت سابق ، بما في ذلك في يناير 2023 عندما أصيبت بها قنبلة ، مما أدى إلى إصابة العديد من الركاب وإلغاء ثلاث عربات من القطار. يتذكر قمر: 'قام السائق (ياسين) بتطبيق فرامل الطوارئ'. كان القطار يعمل على ارتفاع 40 كم/ساعة (25 ميل في الساعة) في ذلك الوقت. على مدار اليومين التاليين ، فإن Jaffar Express سيصدر عناوين الصحف ليس فقط في باكستان ولكن في جميع أنحاء العالم ، حيث ادعى جيش التحرير البلوشاني (BLA) ، وهي جماعة مسلحة ، مسؤولية الهجوم ، و حمل الركاب كرهائن. تبعت الحصار المميت من قبل القوات المسلحة في باكستان حيث حاولوا تحرير الركاب وسط معارك بندقية مع مقاتلي Bla. في النهاية ، تم إنقاذ أكثر من 300 راكب ، وقال الجيش إنه قتل 33 مقاتلًا ، بما في ذلك القاذفات الانتحارية. وفقًا للجناح الإعلامي للقوات المسلحة الباكستانية ، فإن العلاقات العامة بين الخدمات (ISPR) ، و 21 جنديًا من الجيش و 10 مدنيين قُتلوا في ختام القطار الأكثر دموية في البلاد. ولكن بعد أكثر من ثلاثة أسابيع ، لا تزال ذكريات وأهوال تلك الساعات تطارد قمر. يحاول إنقاذ حياته مع توقف القطار بعد الهجوم ، قال قمر إنه يعرف أن وظيفته الأولى هي وضع قطع خشبية أسفل العجلات لمنعها من المتداول. 'عندما خرجت وتمكنت من وضع حذاء خشبي واحد ، بدأ إطلاق النار الشديد' ، يتذكر ، جالسًا داخل مقر إقامته الرسمية التي ترعاها السكك الحديدية المكونة من ثلاث غرف في كويتا. 'ضربت بعض الرصاصات العجلات بالقرب مني. طلب ​​مني سائقي التسلق داخل المحرك لإنقاذ حياتي ، وأغلقنا أبواب القاطرة.' وفقا للشهود الآخرين ، استهدف المهاجمون القطار بإطلاق النار وقنابل الصواريخ المربوطة (RPGs). بدأوا في الخارج للركاب وفصلهم بناءً على أعراقهم بعد التحقق من بطاقات هويتهم. تمكن Qamar من إبلاغ محطة سكة حديد قريبة عن الهجوم باستخدام نظام اتصالات لاسلكي متاح في القطار. ومع ذلك ، فقد تم فقدان الاتصال بعد أن أوقف السائق المحرك لتجنب خطر الحريق ؛ كان الديزل يتسرب من العلب المليئة بالوقود بعد أن اخترقت الرصاص. وقال في إشارة إلى الهواتف المحمولة: 'لم نتمكن من التواصل مع عائلتنا وأصدقائنا لأنها كانت منطقة بدون الإشارة'. الخوف من موت معين تم إنقاذ قمر ، الأكبر من بين أشقائه الأربعة ، في 12 مارس في الساعة 4:30 مساءً من قبل مجموعة Commandoes of the Semper Services (SSG) ، الذين نقلوه و 135 ركابًا أنقذوا إلى كويتا. بحلول هذه النقطة ، قضى 28 ساعة في موقع الهجوم ، كل ذلك تقريبًا داخل المحرك. كان شهر رمضان مستمرًا ، وكان قمر يصوم. وقال: 'كان لدي طعام أعطته لي والدتي ، لكنني كسرت صيامي عند الغسق مع رشفة من الماء وأبقى صيامتي مرة أخرى في صباح اليوم التالي برشعة أخرى من الماء لأنني لم أفكر في ذلك في ذلك الوقت سوى الصلاة لله'. لكنه لم يكن الوحيد الخائف من حياته. مع فرض الجيش تعتيمًا على اتصالات في المنطقة ، انتشرت الشائعات بسرعة وبرية في جميع أنحاء باكستان – بما في ذلك أن المهاجمين قد قتلوا السائق والسائق المساعد ، قمر. حتى مساء يوم 11 مارس ، لم يكن والد قمر ، غلام صابير ، غير مدرك للهجوم. لقد كان على ما يرام ، ولم تكن العائلة تريد أن تقلق الطفل البالغ من العمر 67 عامًا. وقال صابر ، الذي كان يعمل أيضًا كسائق قطار للسكك الحديدية الباكستانية لمدة 40 عامًا ، 'لقد شعرت أن شيئًا سيئًا قد حدث لأن أخي الأصغر وابني الأصغر كانا يتنقلون باستمرار مع الوجوه المتوترة ، وأن البيئة الكاملة لمستعمرة السكك الحديدية لم تكن طبيعية'. 'عندما عدت من صلاة المساء ، تلقيت مكالمة من صديق يعيش في سيبي (مدينة صغيرة جنوب كويتا) ، الذي سأل لأول مرة ،' كيف هو ابنك سعد؟ ' لأن Jaffar Express قد تعرض للهجوم واختطف بالقرب من محطة سكة حديد Paneer. ' هرع سبير ، الذي تقاعد من السكك الحديدية في عام 2019 ، إلى غرفة التحكم في السكك الحديدية في كويتا لمزيد من المعلومات حول ابنه. ولكن لا أحد لديه تفاصيل الشركة. وقال بعض المسؤولين إن قمر قد مات ، والبعض الآخر أنه ربما تم التخلص منه كرهينة. بقي الأب في غرفة التحكم ، في انتظار أي تحديث. خلال وجبة الإفطار في اليوم التالي ، تأكدت الأخبار. كان قمر على قيد الحياة. يتذكر قائلاً: 'عانقني السائقون الآخرون والموظفون بالدموع في أعينهم'. 'أداء واجبك' لدى باكستان واحدة من أقدم أنظمة السكك الحديدية في العالم ، والتي تم تقديمها خلال الحكم الاستعماري البريطاني في القرن الثامن عشر لنقل الأسلحة وغيرها من المعدات العسكرية القريبة من حدودها الشمالية الغربية والجنوبية الغربية مع أفغانستان. تعد القطارات وسيلة للنقل بأسعار معقولة لغالبية الباكستان البالغ عددهم 244 مليون شخص وغالبًا ما تكون مليئة بالركاب. وهذا يجعلهم أهدافًا سهلة للمجموعات المسلحة التي تتطلع إلى إثارة الاهتمام. قبل هذا ، الجماعات الانفصالية بالوشن العرقية نفذت هجمات متعددة على قطارات الركاب والمحطات ومسارات السكك الحديدية والجسور في مقاطعة بلوشستان المتطايرة. قامت شركة BLA ، التي تسعى إلى الاستقلال لأكبر مقاطعة باكستان ، على الأقل تطوراً ، وادعت مسؤوليتها عن كمين 11 مارس ، هاجمت في وقت سابق محطة سكة حديد مزدحمة في نوفمبر ، مما أسفر عن مقتل أكثر من 30 شخصًا. ومع ذلك ، كان الهجوم الأخير هو الأكثر دموية – والأكثر جرأة – في تاريخ باكستان. كانت هذه هي المرة الأولى التي يجد فيها قمر ، في السنوات الخمس مع السكك الحديدية ، نفسه في منتصف الهجوم. عندما عاد إلى المنزل ، حاولت والدته إقناعه بالإنهاء العمل ، لكن والده ضغط عليه للبقاء. وقال قمر: 'كوننا سائقًا أو سائقًا مساعدًا ، نحاول دائمًا توفير السفر في الوقت المناسب وآمنًا للركاب لأننا قادة قطارات الركاب ومسؤولين عن مئات الأرواح الذين يجلسون وراءنا ونثق دون حتى معرفتنا'. قال صابر ، والده ، الذي شهد ثلاث هجمات قطار خلال حياته المهنية: 'أخبرت ابني أن يؤدي واجبه بشجاعة حتى بعد اختطاف القطار'. في 28 مارس ، أعادت باكستان تشغيل خدمة القطار التي تربط بلوشستان ببقية البلاد ، بعد تعليقها بعد الهجوم. في يوم الخميس الموافق 3 أبريل ، سيعود قمر إلى العمل لأول مرة منذ اختطاف Jaffar Express ، في نفس القطار ، يرتدي زيه الأزرق والأزرق الموثوق به.