أحدث الأخبار مع #عبدالحليمالبديوي
بوابة ماسبيرو
منذ 13 ساعات
- منوعات
- بوابة ماسبيرو
البديوي: "الأتوبيس الترددي" نقلة نوعية في حركة النقل وخدمة المواطنين
قال عبد الحليم البديوي مستشار وزير النقل سابقا إن نظام الأتوبيس الترددي السريع هو بمثابة وسيلة انتقال حديثة يطلق عليها منظومة النقل الذكي، لافتا إلى إن الأتوبيس الترددي له مسار معزول ويصل في توقيتات محددة وهى أتوبيسات صديقة للبيئة تعمل بالكهرباء. وأضاف البديوي، خلال لقاء في برنامج (هذا الصباح)، أن أطوال مسار الأتوبيس الترددي تصل إلى 110 كيلومترات على الطريق الدائري بعدد 48 محطة، تشمل المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي مسارًا بطول 35 كيلومترًا (14 محطة) ويمتد من محطة أكاديمية الشرطة وحتى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي. كما أوضح أن نظام الأتوبيس الترددى السريع على الطريق الدائرى يعيد الاتزان لمنظومة النقل داخل المدن، ويجذب بعض ركاب الميكروباص ووسائل النقل الأخرى التى تفتقر لبعض المتطلبات سواء فى عوامل الأمان أو مستوى الخدمة وذلك بالتوازي مع اكتمال منظومات النقل الأخرى ومنها المونوريل والقطار الكهربائي. وأشار إلى أن المشروع من المتوقع أن يكون له إيجابيات مع تنفيذه فى إقليم القاهرة الكبرى الذي يعاني من تكدس مروري ومستوى تلوث عالٍ، مؤكدا أن المشروع يساهم فى خفض التكدس المروري وتقليل الازدحام، لافتاً إلى أن أبرز المشكلات التي تعاني منها الطرق المصرية هي الاعتماد على السيارات الخاصة والميكروباصات حيث يمكن استقلال الأتوبيس عن طريق الكباري والأنفاق المخصصة لعبور المشاة، من خلال المحطات المخصصة له. كما أوضح أن مشروع الأتوبيس الترددي، يأتي في إطار توجيهات القيادة السياسية بتوطين صناعات النقل في مصر ومنها صناعة الأتوبيسات الكهربائية الصديقة للبيئة، مؤكدا أن الاعتماد على المنتج المحلي يهدف إلى توفير العملة الصعبة وخلق فرص العمل وتلبية احتياجات السوق المحلي ثم الانطلاق للتصدير للخارج. برنامج (هذا الصباح) يذاع يوميا علي شاشة قناة النيل للأخبار.
بوابة ماسبيرو
٠٩-٠٢-٢٠٢٥
- أعمال
- بوابة ماسبيرو
البديوي: الدولة تبذل جهودا كبيرة لتطوير منظومة النقل
قال المهندس عبد الحليم البديوي مستشار وزير النقل سابقا إن التوسع العمراني والزراعي الذي شهدته مصر في السنوات الأخيرة كان له أكبر الأثر في ضرورة إنشاء طرق جديدة لتسهيل حركة نقل الركاب والعمال والبضائع أيضا، وكذلك تخفيف الزحام عن القاهرة، وتوزيع الزيادة السكانية على مساحة أكبر من أراضي الجمهورية من خلال محاور عرضية، وطرق دائرية مثل الطريق الإقليمي، والأوسطي، والدائري، للربط بين المدن الجديدة وبعضها، أو بينها وبين العاصمة ضمن خطط التطوير والرؤية الشاملة التي وضعتها الدولة، لافتا إلى أن الطرق هى أساس التنمية حيث يهتم أي مصنع أو منطقة صناعية بوجود طرق ممهدة لنقل العمال للمصانع والبضائع إلى المستهلك. وأشار البديوي في حديثه لبرنامج (الاقتصاد والناس) إلى أن إعلان الرئيس السيسي عن الجمهورية الجديدة عام 2017 تبعه إنشاء طرق بمساحة 7 آلاف كيلو متر طولي على مستوى الجمهورية، بميزانية بلغت 2 تريليون جنيه، وهو ما وفر الآلاف من فرص العمل للأيدي العاملة والمهندسين، وساهم في دوران حركة الإنتاج للشركات المساهمة في الإنشاءات من قطاع الأعمال والقطاع الخاص، موضحا أن الاعتماد الأكبر والرئيسي على الخبرات المصرية مع الاستعانة ببعض الخبرات الأجنبية لحين التعرف على كيفية الإنشاء والصيانة، ومن ثم استكمال العمل بأيد مصرية، إلى جانب تكليف وزارة الإنتاج الحربي الهيئة العربية للتصنيع بتصنيع مواد الإنشاء للخطوط مترو الأنفاق الجديدة والمونوريل. وأضاف أن العمل قائم على تطوير منظومة النقل بشكل كامل من خلال تطوير السكك الحديدية، وتحويل "المزلقانات" لتعمل إلكترونيا للحد من وقوع أية حوادث أو اصطدام بين القطارات، كذلك تم تطوير الإشارات المرورية والجرارات وعربات السكة الحديد؛ حيث تقوم القطارات بنقل 20 مليون طن شهريا من البضائع، ومن المستهدف زيادة هذه النسبة في الفترة القادمة، بالإضافة إلى التخطيط لإنشاء خطوط جديدة لمترو الأنفاق ترتبط بالمونوريل لتخفيف الضغط على الشوارع، وزيادة سرعة الحركة المرورية؛ حيث يستقل مترو الأنفاق يوميا حوالي 3.5 ملايين مواطن، كما يجري العمل على تطوير النقل النهري وزيادة معدلات النقل من خلاله؛ حيث يستحوذ على 3% فقط من عمليات نقل البضائع. يُعرض برنامج (الاقتصاد والناس) على شاشة القناة الثانية، تقديم محمد البيطار.
